Машина сатып алууда кошумча төлөм кандай болот?
"Машина сатып алууда эмне үчүн кошумча төлөш керек?" ал жаңы машиналарды сатуу сыяктуу эле эски. Тилекке каршы, жооп жөнөкөй эмес, жана анын жообу... дагы бир нече суроолорду талап кылат.
Жабдууларды эки категорияга бөлүүгө болот - алар комфортту жана коопсуздукту жогорулатат, машинанын эстетикасын же айдоо ыңгайлуулугун жакшыртат, бирок чектелген өлчөмдө. Ошондой эле башка чек коюуга болот. Кээ бир аксессуарларды, мисалы, алюминий жээктерин, хром жээктерин же убактылуу запастык дөңгөлөктү мурунтан эле колдонулган унаага уруксат берилген устаканадан заказ кылса болот. Автоунааны кондиционер, ксенон фаралары, старт-стоп системасы же металлдык боёк менен жаңылоо, адатта, бир нерсени өткөрүп жиберет - бул мүмкүн болуп калса да, чоң тейлөө үчүн төлөм.
Барган сайын жогорку стандарт
Мындан бир нече жыл мурун, электр айнектери, борбордук кулпу, рулду башкаруу жана ESP кошумча төлөмдү талап кылган. Убакыттын өтүшү менен кошумчалар B сегментинде стандарттуу болуп калды.Компакттуу сегментте кол менен кондиционер жана радио тюнер үчүн кошумча төлөөгө туура келбейт. Азыркы учурда, рынокто дээрлик ар бир бренд классына жана баасына карабастан, ар кандай унаа конфигурациясын мүмкүнчүлүгүн сунуш кылат. Шаардык унаалар, адатта, D-сегментиндеги унаалар менен байланышкан кошумча опцияларды ала алышат - көп нерсе кардардын капчыгынын фантазиясынан жана байлыгынан көз каранды. Автосалондор териден жасалган каптоо, ксенон фаралары жана навигациясы бар ымыркайларды көбүрөөк сатууда. Демек, 60—70 мин злотых турган шаардык класстагы машина бугунку кунде кызык эмес.
Коопсуздукка артыкчылык берилиши керек. Юридикалык ченемдердин аркасында биз жабдуулардын милдеттүү предмети болгон алдыңкы коопсуздук жаздыкчалары, ABS жана ESP үчүн кошумча акы төлөбөйбүз. Бул модель үчүн каптал жана парда коопсуздук жаздыктарын сатып алсаңыз, чөнтөгүңүздү казып алганыңыз оң. Ошондой эле заводдук Bluetooth Hands-Fri комплектине заказ кылуу керек. Бул айдоо учурунда коопсуз сүйлөшүүгө мүмкүндүк берет жана көп чыгымды талап кылбайт - мис. жаңы Fiat Tipo негизги версияларында 650 zł бааланган.
Автоматтык кондиционерден PLN 1500-2000 арзаныраак кол кондиционери интерьерди эффективдүү муздатат - анын иштөө өзгөчөлүктөрүн билүү жетиштүү жана биз аба агымынын температурасын, багытын жана күчүн туура жөнгө салабыз. Жамгыр жана күүгүм сенсорлору жана фотохромдук күзгүлөр айдоо ыңгайлуулугун жогорулатат. Унаа сатып алуу бюджети чектелүү болсо, сиз алардан баш тартып, 1000 PLN ашык үнөмдөй аласыз. Эки жолу заказ бериш керек болгон кошумча жабдуулар бар. Эксперттер унаанын техникалык мүнөздөмөсү менен анын максаттуу колдонулушуна дал келүүгө аракет кылууну сунушташат - эгерде биз дээрлик биздин шаарда айдасак, навигация керексиз ысырапка айланат. Круиздик контрол сыяктуу - автожолдордо жана автожолдордо пайдалуу. Шаарда, тескерисинче, унаа токтотуучу датчиктер жана камералар көп жардам берип, унааны башка унаалардын ортосундагы боштукка жайгаштырууну бир топ жеңилдетет.
Шаардык унааларга келсек, дилерлердин ксенон фаралары керексиз толуктоолор тизмесинин башында бурчу чырактары бар. Эгер сиз узак жолду үзгүлтүксүз саякаттоону пландап жатсаңыз, алар кошумча төлөөгө арзыйт, анын ичинде түнкүсүн. Булгаары каптоо кымбат, бирок толугу менен практикалык аксессуар эмес. Булгаары капталган отургучтар көздүн жоосун алат жана кирдин кээ бир түрлөрүнө туруктуу, бирок өзгөчө кам көрүүнү талап кылат, ансыз алар тез эле жараксыз болуп калат. Тери да механикалык зыянга учурайт - анын бетинде оңой чийилип кетет. Мындан тышкары, булгаары каптоо жайында тез жылыйт, ал эми кышында салкын жана тийүү жагымсыз болот. Эгер сиз "булгаарыга" заказ берүүнү чечсеңиз, анда жылытылган отургучтар үчүн кошумча төлөшүңүз керек. Биз ошондой эле аларды стандарттуу жабууну сунуштайбыз. Алар мындан ары люкс аксессуар эмес - Tipo моделинде Fiat аларга 700 PLN баа койгон. Төшөктүн астына катылган жылыткыч килемчелер күйгүзүлгөндөн кийин он секунданын ичинде эле жагымдуу жылуулукту камсыздайт. Биз муну өзгөчө дизелдик кыймылдаткычтары бар унааларда баалайбыз, анын экономикасы катуу аязда вентиляциядан жылуу абанын дем алуусун көпкө күтүүгө туура келет. Кээ бир компаниялар - мисалы, жаңы Tipo үчүн Fiat - төмөнкү температурада интерьерди жылытууну тездеткен кошумча электр аба жылыткычтарын сунушташат. Кышкы ыңгайлуулук үчүн кошумча 550 PLN төлөш керек, акылга сыярлык сунуштай сезилет.
Көпчүлүк унаа дилерлери металлдык жасалгаларды модернизациялоо катары карашат жана бул түрү үчүн негизги баага кошумча акы алышат. Бул PLN 2000 же андан көп кошуу керекпи? Даам маселеси. Эстетикалык артыкчылыктар да хром туткаларды, боёлгон күзгүлөрдү же алюминий жээктерин сатып алуунун пайдасына аргумент болуп саналат. Булардын акыркысы, кеңири таралган ишенимге каршы, болоттон жасалган кесиптештеринен жеңил эмес. Популярдуу машиналар үчүн дисктер куюлган эритменин төмөнкү каршылыгы анын чоң көлөмү менен компенсацияланат. Чоң диаметрдеги дисктерге заказ берүүдө эки жолу ойлонуу керек. Алар сонун көрүнөт жана ылдам бурчтарда башкаруунун тактыгын жакшыртат. Бирок, дөңгөлөк профилинин төмөн болушу комфорттун жоголушун жана дөңгөлөктүн бузулушуна көбүрөөк ийкемдүүлүктү билдирет. Алкактын өлчөмүн тандап жатканда, биз өзүбүзгө суроо беришибиз керек: бизге эмне көбүрөөк маани берет - сырткы көрүнүш же саякаттын ыңгайлуулугу? Ар бир адам өзүнүн алтын ортосун табышы керек (анткени, комфортту кабылдоо - бул өтө субъективдүү маселе). Эгерде биз буга чейин кышкы дөңгөлөктөрдүн экинчи топтомун сатып алууну чечкен болсок, анда биз болот дөңгөлөктөрдү тандайбыз. Кышында жана эрте жазда чуңкурлардагы дөңгөлөктү бузуу оңой. Ошол эле учурда, алюминий дискти оңдоо татаал жана кымбатыраак.
Машинаны акылга сыярлык баада айландыруунун эң жакшы жолу - бул жабдуулар пакеттери. Алар сейрек тандалып алынган опцияларды камтыйт - өндүрүүчүлөр кардарлардын каалоолорун талдап, кайсы варианттар көбүнчө тандалып алынганын билишет, бул рыноктун күтүүлөрүн канааттандырууну жеңилдетет. Мисалы, жаңы Fiat Tipo Lounge үчүн Business Lounge пакети иштелип чыккан, анын ичине артты көрүү камерасы жана сенсорлор, навигациясы бар Uconnect инфозоок системасы, арткы кол таянгыч жана белди жөнгө салуу менен айдоочунун отургучу кирет. Бул кошумчалардын жалпы баасы 5500 PLN 2800 түзөт. Бирок, пакетте алар PLN XNUMX турат.
Жабдуулар унаанын кайра сатуу наркына таасир этеби?
Таза экономикалык көз караштан алганда, жаңы унаага конкреттүү кошумчаларды сатып алууну карап жатканда, алар кайра сатылган унаага кымбатыраак бааны алууга мүмкүндүк береби, же чындыгында, андан азыраак жоготуп алабы деген маселени кароого болот. Колдонулган унаа базарынын адистеринин айтымында, эски унааны сатып алгандар коопсуздук жаздыктарынын, ESP (азыр стандарттуу) жана кондиционерлердин болушуна көңүл бурушат. Бирок, алар электр айнеги жана күзгүсү бар, радиоприёмник, булгаары капталган, ачык түстөгү дөңгөлөктүү же сүйрөөчү унаа үчүн ашыкча акча төлөгүсү келбейт. Ошол эле учурда, машине канчалык эски болсо, потенциалдуу сатып алуучунун көз алдында кошумча жабдуулардын баасы ошончолук төмөн болот жана машиненин белгилүү бир жашында бул унаанын баасына көбүрөөк таасирин тийгизбейт.
