Туура эмес түшүнүк: "Дизель кыймылдаткычы бар унаа бензин кыймылдаткычы бар машинага караганда көбүрөөк булгайт".
Категориясыз

Туура эмес түшүнүк: "Дизель кыймылдаткычы бар унаа бензин кыймылдаткычы бар машинага караганда көбүрөөк булгайт".

Дизель машиналары француз автопаркынын дээрлик төрттөн үч бөлүгүн түзөт. Европалык рекорд! Бирок акыркы жылдары, ылайык экологиялык айыптар жана Дизелгейт сыяктуу скандалдар, дизелдик кыймылдаткычтар азыр анча популярдуу эмес. Бирок дизель майы жөнүндө кеңири таралган пикир бар: ал бензинге караганда көбүрөөк булгайт, тескерисинче, азыраак ... Врумли бул клишелерди чечмелейт!

Чынбы же жалганбы: "Дизель кыймылдаткычы бар унаа бензин кыймылдаткычы бар машинага караганда көбүрөөк булгайт"?

Туура эмес түшүнүк: "Дизель кыймылдаткычы бар унаа бензин кыймылдаткычы бар машинага караганда көбүрөөк булгайт".

ЧЫН, бирок ...

Дизель ар кандай булгоочу заттарды камтыйт: жакшы бөлүкчөлөрошондо азот оксиддери (NOx) i парник газдарынын эмиссиясы... Ал эми майда бөлүкчөлөргө келсек, бөлүкчө чыпкалары (DPF) азыр жаңы дизелдик кыймылдаткычка орнотулууда. DPF сөзсүз керек, бирок француз автопаркы эски жана дагы деле чыпкасы жок көптөгөн дизелдик унааларды камтыйт.

Башка жагынан алганда, дизелдик кыймылдаткыч бензин ташуучу унаага караганда парник газдарын азыраак бөлүп чыгарат. Дизель мотору тегеренет % Ичинен 10 CO2 азыраак бензин кыймылдаткычына караганда! Башка жагынан алганда, дизель майы бензин ташыган машинага караганда көбүрөөк NOx бөлүп чыгарат. Ушул себептен улам, дизель майы бензинге караганда булгоочу деп эсептелет.

Негизи дизель майынын күйүшү бензиндикине окшош эмес. Ушундан улам, айрыкча абанын ашыкча болушунан улам, дизелдик отун акыркы жылдардагы технологиялык жетишкендиктерге карабастан, азот кычкылдарын көбүрөөк өндүрөт.

Ошентип, дизелдик автоунаа бензин ташыган машинадан эки эсе көп NOx чыгарат. Бирок, азот кычкылдары күнөскана эффектине салым кошот жана болжол менен 40 эсе уулуу көмүр кычкылына караганда.

Францияда дизелдик унаалар азот кычкылынын 83% жана бардык жеңил автоунаалардын майда бөлүкчөлөрүнүн 99% түзөт. Дүйнө жүзү боюнча жыл сайын он миңдеген адамдар NOx жана майда бөлүкчөлөр менен байланышкан, анын негизги себеби дизелдик кыймылдаткычтар. Бул мыйзамды кыскартуу үчүн иштелип жатканынын себеби бул унаалардын булганышы.

Комментарий кошуу