Эмне үчүн "машинага" нейтралдуу режим керек
Кол менен өткөрүүдө нейтралдуу колдонуу менен баары аздыр-көптүр ачык-айкын болот. Машинасы автоматтык трансмиссия менен жабдылгандар үчүн трансмиссия селекторундагы N тамгасын таптакыр унутуп, бул сырдуу режимди эч качан колдонбогон жакшы. Бирок эмне үчүн ал принципте бар?
Классикалык момент конвертери менен автоматтык трансмиссиянын туткасы Нейтралдуу абалда болгондо, мотор менен редуктордун ортосунда эч кандай байланыш жок, ошондуктан, Паркинг режиминен айырмаланып, унаа эркин кыймылдай алат. Эгерде механикалык берүү менен нейтралдуу айдоо коопсуз болсо, автоматтык берүү үчүн мындай эркин кыймыл көйгөйлөр менен коштолот.
Узакка түшүү учурунда Нейтралдуу режимден Айдоо режимине толук ылдамдыкта өтүү автоматтык трансмиссиянын ысып кетишине алып келет. Саатына 90 километрден ашкан ылдамдыкта автоматтык трансмиссиянын мындай манипуляциясы аны толугу менен өлтүрүшү мүмкүн. Ал эми "нейтралдуу" айдап көп күйүүчү май үнөмдөй албайт. Ошентип, ылдый жээктеп баратканда, сиз Drive абалынан чыкпооңуз керек, анткени бул режимде кутучанын өзү уруксат берилген редукторлордун эң чоңун тандап, кыймылдаткычтын минималдуу тормозун камсыздайт.
Айдоо учурунда кокусунан «нейтральга» өтүп кетсең, тез арада газды баспа, антпесе трансмиссияны оңдоо үчүн чоң сумманы төлөөгө туура келет. Тескерисинче, селекторду керектүү абалга кайтаруудан мурун, сиз газды бошотуп, кыймылдаткычтын ылдамдыгы бош иштөө режимине түшкүчө күтүшүңүз керек. Кыска токтогондо, мисалы, тыгында же светофордо рычагды N абалына жылдыруу сунушталбайт, анткени керексиз которуу кутучанын иштөө мөөнөтүн кыскартат. Мындан тышкары, D позициясында иштөөчү суюктуктун чыпкасы бүтөлбөгөн тейлөөгө жарамдуу "автоматтык" эч кандай жүк тартпайт жана ысып кетпейт.
Эгер тыгында турганда бутуңузду тормоз педальында кармап чарчасаңыз, селекторду токтотуу режимине которсоңуз жакшы болот.Мындай учурда дөңгөлөктөр бөгөттөлүп калат, унаа жылбай калат жана сиз кол тормозун басуунун кереги жок, ал нейтралдуу режимде жасалышы керек. Мындан тышкары, селекторду Нейтралдуу абалынан Айдоо абалына которууда, дароо ылдамдатуу үчүн шашылбаңыз. Бул автоматтык берүү тиштүү тандап алганын көрсөтүп турган мүнөздүү түртүү үчүн күтүү керек.
"Автоматтын" нейтралдуу режими машинаны сүйрөө үчүн гана арналган. Белгилүү бир моделдин нускамаларына ылайык диапазонду жана ылдамдыкты чектөөнү сактоо абдан маанилүү. Адатта, ал 40 км/саат. Тартуудан мурун трансмиссиянын майынын деңгээлин текшерип, зарыл болсо, айдап баратканда тетиктердин майланышын толук камсыз кылуу үчүн аны жогорку белгиге кошуп койгон жакшы. Автоматтык трансмиссиясы бар машинаны узак аралыкка сүйрөө керек болсо, эвакуаторду колдонгон жакшы.
