Кептелген тазалоочу механизм
Күз-кыш мезгилинде сүртүүчү негизги түзүлүш болуп саналат, ансыз айдоо мүмкүн эмес.
Жай - аарчгычтар дээрлик колдонулбаган же анда-санда колдонула турган мезгил. Ошол убакытта
Бир нече ай колдонбогондон кийин, тазалагычтын механизми катуу ызы-чуу чыгарып жатканын, же андан да жаманы, аарчуучу колун кыймылдатуу аарчгычтын бычагын жылдырбай турганын байкай аласыз.
Сүргүч механизми электр кыймылдаткычынан, тиштүү поездден жана шыпыргычтын колдору менен щеткаларын кыймылдаткан байланыш тутумунан турат. Бул система сейрек карыз берет 
бузулуулар, эгерде ал бузулса, иш жүзүндө кыймылды улантууга мүмкүндүк бербейт. Сезондун алдында карап чыгууга татыктуу. Арткы тазалагычта мүчүлүштүктөр көбүрөөк пайда болот, анткени кээ бир айдоочулар аны сейрек колдонушат, ошондой эле машинанын артындагы механизм бир топ оор иштөө шарттарына ээ болгондуктан.
Диагноз абдан жөнөкөй. Эгерде шыпыргычтарды күйгүзгөндөн кийин, алдыңкы айнектин жанында металлдык ызы-чуу жана "кызыл" угулса, анда мотор подшипниктери күнөөлүү. Көпчүлүк учурларда, өндүрүүчү подшипниктердин өздөрүн алмаштырууну камсыз кылган эмес, бирок бир эле учурда бүт комплект (тиш мотору). Бактыга жараша, подшипниктер стандарттуу, ошондуктан сиз каалаган дүкөндөн керектүү бөлүгүн сатып ала аласыз жана аларды алмаштырууда эч кандай көйгөйлөр жок.
Эгерде шыпыргычтар күйгүзүлгөндөн кийин жай иштесе жана өчүрүлгөндөн кийин баштапкы абалына кайтпаса, бул байланыштардагы төөнөгүчтөрдүн жабышканынан улам болушу мүмкүн. Кыймыл кычыратуу менен коштолсо, анда алар өчүп калганына ишене аласыз. Аны оңдоо үчүн бүт механизмди алып салуу керек, андан кийин өз ара аракеттенүүчү элементтерди кылдаттык менен бөлүп алуу керек, анткени корпустар көбүнчө морт пластиктен же алюминийден жасалган жана бардык элементтерди жакшылап майлоо керек. Кептелген механизм моторго, тиштүү механизмдерге же системанын башка компоненттерине зыян келтириши мүмкүн. Кыймылдаткыч жана бүт механизм валдын астында жайгашкан жана кээ бир машиналарда бул элементти демонтаждоо өтө жөнөкөй (бир бурагыч жетиштүү), ал эми башкаларында бул абдан кыйын. Андан кийин, айнекти зыян келтирбөө үчүн, тиешелүү билим керек. 
Арткы тазалагычтар көбүнчө иштебей калат, анткени көпчүлүк айдоочулар кышында да кээде аларды колдонушат. Арткы тазалагычта, мисалы, VW Golf III унаасында, тазалагычтын колун кыймылдаткан төөнөгүч жабышып калган. Каршылык ушунчалык чоң болгондуктан, металл бурама дөңгөлөктүн пластик тиштерин жок кылат. Дөңгөлөк өзү запастык бөлүк эмес жана, тилекке каршы, сиз бүтүндөй механизмди өзгөртүүгө туура келет, бул көп акчаны талап кылат. Бирок бир аз сабырдуулук менен, сиз дөңгөлөктү калыбына келтирип, көп акчаны үнөмдөй аласыз. Бул механизмди оңдоодо пломбаларды да алмаштыруу керек. Антпесе, оңдоодон майнап чыкпайт.
Бул системаны иштеп чыгуунун эң жакшы жолу - аны тез-тез колдонуу.
Кышында тазалагычтар абдан оңой бузулат. Кечинде тазалагычтын рычагын күйгүзүп койсок, эртең менен аны сөзсүз унутабыз. Тоңуп калган тазалагычтар от алдыруу күйгүзүлгөндө моторго зыян келтириши мүмкүн.
Ошондой эле, эгер сизде автоматтык тазалагычтар болсо, рычагды автоматтык абалда калтырбаңыз, анткени кээ бир моделдерде бул функция от алдыруу күйгүзүлгөндөн кийин автоматтык түрдө иштетилет.
Кыш мезгилине чейин, ал кышкы суюктук менен жуугуч резервуардагы суюктукту алмаштыруу керек. Жайкы тоңуп калса, жуугуч насос иштебей калышы мүмкүн.
