Hyundai Solaris антифризди алмаштыруу
ыраазы
Hyundai Solarisке антифризди алмаштыруу пландуу тейлөө учурунда гана эмес. Бул муздаткычты агызуу менен байланышкан оңдоо иштерин жүргүзүүдө да керек болушу мүмкүн.
Hyundai Solaris муздаткычты алмаштыруу этаптары
Бул моделдеги антифризди алмаштырууда, муздатуу системасын жууш керек, анткени кыймылдаткыч блогунда дренаждык тығын жок. Аюусуз, эски суюктуктун бир бөлүгү системада калып, жаңы муздаткычтын касиеттерин начарлатат.
Solarisтин бир нече муундары бар; муздатуу системасында эч кандай фундаменталдуу өзгөрүүлөр жок, ошондуктан алмаштыруу көрсөтмөлөрү баарына колдонулат:
- Hyundai Solaris 1 (Hyundai Solaris I RBr, Restyling);
- Hyundai Solaris 2 (Hyundai Solaris II HCr).
Процедураны бардык жерлерге оңой жетүү үчүн чуңкуру бар гаражда жүргүзүү жакшы. Кудук жок болсо, алмаштыруу да мүмкүн, бирок ал жакка жетүү кыйыныраак болот.
Solaris 1,6 жана 1,4 литрлик бензин кыймылдаткычтары менен жабдылган. Аларга куюлган антифриздин көлөмү болжол менен 5,3 литрди түзөт. Ушул эле кыймылдаткычтар Kia Rioдо колдонулат, анда биз тешиксиз алмаштыруу процессин сүрөттөп беребиз.
Муздатуучу суюктукту төгүү
Муздаткычты муздак кыймылдаткычта алмаштыруу керек, ал муздап жатканда коргоону алып салууга убакыт бар. Ошондой эле оң жагындагы пластикалык калканчты алып салышыңыз керек, анткени ал радиатордун дренаждык тыгынына кирүүгө жол бербейт.
Бул убакыттын ичинде, унаа муздап калды, ошондуктан биз сууну өзү улантабыз:
- Радиатордун сол жагында биз дренаждык тығынды табабыз, бул жердин астына эски суюктукту чогултуу үчүн контейнерди же кесилген пластик идиштерди коёбуз. Аны бурап чыгарабыз, кээде тыгылып калат, андыктан аны үзүүгө аракет кылуу керек (1-сүрөт).
- Суюктук агызыла баштаганда аз тамчы болот, андыктан радиатор толтургучтун мойнундагы сайды бурап коюңуз.
- Радиатордун карама-каршы жагында биз калың түтүктү табабыз, кычкачты алып, аны бекемдеп, сууну төгөбүз (2-сүрөт). Ошентип, суюктуктун бир бөлүгү блоктон агып кетет, тилекке каршы, мотордун калган бөлүгүн агызып салуу мүмкүн эмес, анткени тыгын жок.
- Болгону кеңейтүүчү резервуарды бошотуп коюу гана калды, бул үчүн сиз резина лампаны же шлангы бар шприцти колдонсоңуз болот.
Дренаж процедурасын аяктагандан кийин, баарын өз ордуна коюуну унутпаңыз. Андан кийин биз жуугуч баскычына өтөбүз.
Муздатуу тутумун жууп салуу
Муздатуу системасынан эски антифриздин калдыктарын алып салуу үчүн бизге дистилденген суу керек. Кайсы радиатор мойнуна чейин толтурулган болушу керек, ошондой эле минималдуу жана максималдуу деъгээлинин ортосундагы кеңейтүү багына.
Суу толгондо радиаторду жана резервуардын капкактарын жабыңыз. Андан кийин, биз кыймылдаткычты ишке киргизебиз, анын жылыганын күтөбүз, термостат ачылганда, аны өчүрө аласыз. Термостат ачык жана суунун чоң тегеректе айланып жатканынын белгилери муздатуу желдеткичинин күйүп жатканын билдирет.
Жылытуу учурунда, ал өтө жогорку мааниге чейин көтөрүлбөшү үчүн температуранын көрсөткүчтөрүн көзөмөлдөө керек.
Андан кийин, кыймылдаткычты өчүрүп, сууну агызыңыз. Агылган суу таза болгонго чейин муну дагы бир нече жолу кайталаңыз.
Муздак кыймылдаткычка антифриз сыяктуу дистилденген сууну төгүңүз. Болбосо, ал күйүп калышы мүмкүн. Ошондой эле, күтүлбөгөн муздатуу жана температуранын өзгөрүшү менен блоктун башы деформацияланышы мүмкүн.
Аба чөнтөктөрү жок толтуруу
Жуудан кийин Hyundai Solaris муздатуу системасында болжол менен 1,5 литр дистилденген суу калат. Ошондуктан, даяр антифризди эмес, жаңы суюктук сыяктуу концентратты колдонуу сунушталат. Муну эске алуу менен, ал каалаган тоңуу температурасын сактоо үчүн суюлтса болот.
Аюу үчүн дистилденген суу сыяктуу жаңы антифризди толтуруңуз. Радиатор мойнунун чокусуна жетет, ал эми кеңейтүүчү бак F тамгасы турган үстүнкү тилкеге жетет.Андан кийин тығындарды өз ордуна орнотобуз.
От алдырууну күйгүзүңүз жана машинанын кыймылдаткычы жылыганга чейин күтүңүз. Суюктукту система боюнча тез бөлүштүрүү үчүн ылдамдыкты мүнөтүнө 3 мильге чейин жогорулата аласыз. Бул муздатуу линияларында аба чөнтөгү бар болсо, абаны чыгарууга да жардам берет.
Андан кийин, кыймылдаткычты өчүрүп, бир аз муздатуу керек. Эми сиз кылдаттык менен толтургуч мойнун ачып, суюктуктун керектүү көлөмүн кошуу керек. Жылытылгандан бери, ал система боюнча бөлүштүрүлгөн жана деңгээл төмөндөшү керек болчу.
Алмаштыргандан бир нече күн өткөндөн кийин, антифриздин деңгээлин текшерип, керек болсо толуктоо керек.
Антифриз толтура турган алмаштыруу жыштыгы
Өндүрүүчүнүн жобосуна ылайык, Hyundai Solaris биринчи алмаштыруу 200 миң километрден ашпаган пробег менен жүргүзүлүшү керек. Ал эми чакан тиражы үчүн сактоо мөөнөтү 10 жыл. Башка алмаштыруулар колдонулган суюктукка жараша болот.
Автоунаа компаниясынын сунушуна ылайык, муздатуу системасын кайра толтуруу үчүн оригиналдуу Hyundai Long Life Coolant антифриз колдонулушу керек. Ал дистилденген суу менен суюлтуу керек концентрат катары келет.
Оригиналдуу суюктук жашыл этикеткалуу боз же күмүш бөтөлкөдө ар кандай формада болот. Аны 2 жылда бир алмаштырып туруу керек. Бир убакта ал алмаштыруу үчүн гана сунуш болгон. Ошондон бери интернетте так эмнени колдонуу керектиги тууралуу маалымат тарады. Бирок азыркы учурда аны колдонуу сунушталбайт, анткени ал эскирген силикат базасында түзүлгөн. Бирок, учурда, бул жерде буйрук коддору 07100-00200 (2 барак), 07100-00400 (4 барак.)
Эми алмаштыруу үчүн 10 жылдык иштөөгө ылайыкталган сары этикеткалуу жашыл канистрдеги антифризди тандоо керек. Бул азыркы учурда эң жакшы вариант болот, анткени ал заманбап талаптарга жооп берет. Hyundai/Kia MS 591-08 спецификациясына туура келет жана лобрид жана фосфат карбоксилат (P-OAT) суюктуктарынын классына кирет. Бул буюмдарга 07100-00220 (2 барак), 07100-00420 (4 барак) номерлерине заказ кылсаңыздар болот.
Муздатуу системасында канча антифриз бар, көлөм таблицасы
| модель | кыймылдаткыч күчү | Системада канча литр антифриз бар | Оригиналдуу суюктук / аналогдор |
|---|---|---|---|
| Hyundai Solaris | 1.6 | 5.3 | Хундай узартылган муздаткыч |
| 1.4 | ООО "Крона" А-110 | ||
| Coolstream A-110 | |||
| RAVENOL HJC Япониядан жасалган гибриддик муздаткыч |
Агымдар жана көйгөйлөр
Hyundai Solaris муздатуу системасы менен эч кандай өзгөчө көйгөйлөр жок. Толтургуч капкагын мезгил-мезгили менен алмаштыруу керек болбосо. Кээде анын үстүндө жайгашкан айланып өтүүчү клапан иштебей калат. Бул кээде муундардын агып кетишине алып келген жогорулаган басымды жаратат.
Кээде колдонуучулар кыймылдаткычтын температурасынын жогорулашына нааразы болушу мүмкүн, бул, көрүнүп тургандай, радиаторду сырттан жууп тазалоо менен болот. Убакыттын өтүшү менен кир майда клеткаларга кирип, нормалдуу жылуулук өткөрүүнү бузат. Эреже катары, бул буга чейин эле ар кандай шарттарда айдап үлгүргөн эски унааларда болот.
