Кабинанын чыпкасын алмаштыруу Peugeot Partner Tepee

Peugeot Partner - бул орусиялык керектөөчүлөргө белгилүү болгон унаа. Башында ал беш орундуу микроавтобус катары гана чыгарылган, бирок кийинчерээк рынокто жүргүнчүлөр жана жүк үчүн ыңгайлуу версия, ошондой эле эки орундуу таза жүк ташуучу фургон пайда болгон.

Өнөктөш өзүнүн компакттуу өлчөмдөрү жана оригиналдуу көрүнүшүнүн аркасында Берлинго менен бирге Франциядан тышкары эң сүйүктүү коммерциялык унаалардын бири болуп калды. PSA жүргүнчүлөрдүн ден соолугуна, айдоочунун ыңгайлуулугуна жана унаанын коопсуздугуна кам көрүп, аны бир катар тетиктер жана агрегаттар менен камсыз кылды, алардын арасында кабина чыпкасы деп атоого болот (кондиционер менен жабдылган версияларда гана орнотулган). ).

Кабинанын чыпкалоо функциялары Peugeot Partner

Өткөн кылымдын аягында пайда болгон бул аппараттар транспорт каражаттарын пайдаланууда экологиялык коопсуздукту жакшыртууга багытталган тенденциянын алкагында суроо-талапка ээ болуп чыкты. Чыгарылган газдардын курамындагы зыяндуу заттар менен курчап турган чөйрөнү булгоо проблемасы ушунчалык олуттуу болуп калды, бул унаа өндүрүүчүлөрдү алардын ачык рентабелсиздигине карабастан, гибриддик жана толугу менен электромобилдерди чыгарууга түрттү. Бирок, жолдун булганышы көнүмүш болуп баратат жана унаадагы адамдарды кабинага атмосфералык абадан коргоонун бир жолу кабина фильтри болуп калды. Бирок, алгач ал унааны чаңдан жана аба соргучтары аркылуу унаанын желдетүү системасына кирген башка чоң бөлүкчөлөрдөн гана коргой алган.

Көп өтпөй чыпкалоо даражасын жакшырткан эки катмарлуу түзүлүштөр пайда болду, ал тургай кийинчерээк чыпка элементине активдештирилген көмүр кошула баштады, ал ден соолукка зыяндуу бир катар булгоочу жана учуучу заттар үчүн эң сонун адсорбциялык мүнөздөмөлөргө ээ. Бул чыпкалоо эффективдүүлүгүн 90-95% га чейин жеткирип, кабинага көмүр кычкыл газынын, ошондой эле жагымсыз жыттардын кирүүсүн алдын алууга мүмкүндүк берди. Бирок өндүрүүчүлөр учурда алардын мүмкүнчүлүктөрүн чектеген көйгөйгө туш болушат: чыпкалоо сапатын жогорулатуу чыпкалоо ишинин начарлашына алып келет.

Демек, идеалдуу продукт абсолюттук коргоону камсыз кылуучу эмес, чыпкалоо деңгээли менен кездеме, атайын кагаз же синтетикалык материалдын катмарлары түрүндөгү тосмо аркылуу абанын өтүүсүнө каршылыктын ортосундагы оптималдуу пропорцияларды сактаган продукт. Бул жагынан алганда, көмүртек чыпкалары талашсыз лидер болуп саналат, бирок алардын баасы жогорку сапаттагы чаңга каршы чыпка элементине караганда эки эсе жогору.

Peugeot Partner кабина чыпкасы алмаштыруу жыштыгы

Ар бир айдоочу өзүнүн тажрыйбасына таянуу менен Peugeot Partner кабина чыпкасын качан алмаштырууну чечет. Кээ бирлери муну көрсөтмөлөргө ылайык так аткарышат (Өнөктөш үчүн мөөнөтү жылына бир жолу же ар бир 20 миң километр). Башкалары республикалык маанидеги жолдордун абалын жана кичиавтобустун эксплуатациялоо шарттарын эске алып, бул операцияны сезондо эки жолу - эрте күздө жана эрте жазда, сезондор башталганга чейин жүргүзүүнү артык көрүшөт.

Бирок көпчүлүк дагы деле орточо сунуштар менен эмес, жаңы чыпка элементин сатып алуу жана орнотуу зарылдыгын көрсөткөн конкреттүү белгилер менен жетекчиликке алынат. Бул белгилер, негизинен, бардык унаалар үчүн бирдей:

• эгерде дефлекторлордон чыккан аба агымы жаңы фильтрге караганда алда канча алсызыраак соксо, бул аба катуу бүтөлгөн чыпкалоочу материал аркылуу өтө кыйынчылык менен киргендигин көрсөтүп турат, бул кышында жылытуу жана ысык климатта муздатуу сапатына таасирин тийгизет;
• эгерде желдетүү системасы (ошондой эле кондиционер же жылытуу) күйгүзүлгөндө, кабинада жагымсыз жыт сезе баштайт. Адатта, бул көмүртек катмарынын бузулуп, жагымсыз жыттын булагы болуп калгандай даражада сасык жыттуу заттарга сиңип калганын билдирет;
• терезелер тез-тез тумандап баштаганда, аларды дайыма күйгүзүп турууга туура келет жана бул дайыма эле жардам бербейт. Бул кабина чыпкасы ушунчалык бүтөлүп калгандыктан, ички аба вентиляция системасында үстөмдүк кыла баштайт (климаттык контролдогу рециркуляция режимине окшош), ал демейки боюнча нымдуураак жана нымдуулукка каныккан;
• ички бөлмө көбүнчө чаң катмары менен капталган болсо, бул өзгөчө аспаптар тактасында байкалат жана тазалоо бир же эки сапарга жардам берет, андан кийин процедураны кайталоо керек. Алар айткандай, бул жерде көптөгөн комментарийлер бар.

Албетте, эгерде унаа салыштырмалуу сейрек колдонулса, бул белгилер жакында пайда болбошу мүмкүн, бирок көпчүлүк учурларда, айрыкча, шаардагы тыгындарда же топурак жолдордо тез-тез айдап баратканда кабина чыпкасы өтө тез бүтүп калат.

Peugeot Partner чыпкасы элементин кантип алмаштыруу керек

Ар кандай унаалар үчүн бул жол-жобосу өтө жөнөкөй, аспаптарды колдонбостон же ушунчалык татаал болгондуктан, машинанын дээрлик жарымын демонтаждоону талап кылат, бул унаанын ээси тейлөө борборуна кайрылып, бул үчүн бир топ сумманы төлөшү керек. Француз микроавтобустарынын ээлери бул жагынан бактылуу болгон жок, бирок Peugeot Partner кабинасынын чыпкасын өз алдынча өзгөртүү толук мүмкүн, бирок сиз бул окуядан ырахат ала албайсыз. Бирок, техникалык тейлөө станцияларында берилген катуу эсептер ээлерин шаймандарды алып, документтерди өз алдынча түзүүгө мажбурлайт. Бул жумуш үчүн сизге жалпак бурагыч жана узун, тегеректелген конус сымал учтары бар кычкач керек болот. Кезектештирүү:

• Peugeot Partner Tipi кабинасынын чыпкасын алмаштыруу процесси (анын кандуу тууганы Citroen Berlingo сыяктуу) нускама китепчесинде сүрөттөлбөгөндүктөн, келгиле, бул боштукту толтурууга аракет кылалы: фильтр кол каптын артында жайгашкан; бул өзүнчө артыкчылыгы да, кемчилиги да эмес, бир кыйла кеңири таралган долбоорлоо чечими процесси, мунун баары конкреттүү ишке ашыруудан көз каранды. Биздин учурда, бул аксак, анткени биз биринчи кезекте колкап бөлүкчөсүнүн астындагы тримди алып салышыбыз керек. Бул үчүн, бурагыч менен үч бекиткичти чечип, алар бир аз киргенде, аларды сууруп чыгууга аракет кылыңыз; 
• пластик корпустун түбүндө жөн гана бурап турган дагы бир клип бар;
• башка иштерге тоскоол болбош үчүн кутуну алып салыңыз;
• эгерде сиз ылдыйдан өйдө карай пайда болгон уячаны карасаңыз, анда сиз кабыргалуу коргоочу подкладканы көрө аласыз, аны жүргүнчүлөрдүн эшигине карай жылдырып, андан кийин ылдый тартып алуу керек. Эреже катары, эч кандай кыйынчылыктар пайда болот. Мукабада, жакшыраак текшерүүдөн кийин, чыпка элементин киргизүү багытын көрсөткөн жебени көрө аласыз; 
• Эми сиз чыпканы алып салсаңыз болот, бирок муну кылдаттык менен жасашыңыз керек, аны бурчтарынан кармап, ошол эле учурда аны сууруп чыгууга аракет кылышыңыз керек. Болбосо, чыпка ийилип, тыгылып калышы мүмкүн; 
• буюмдун өзүндө, ошондой эле аба агымынын багытын көрсөткөн жебени таба аласыз, ошондой эле французча Haut (жогорку) жана bas (төмөнкү) жазууларды таба аласыз, алар негизинен таптакыр пайдасыз жана маалыматсыз деп эсептесе болот;
• эми сиз жаңы чыпканы орнотуп баштасаңыз болот (сөзсүз эле оригиналдуу эмес, бирок геометриялык өлчөмдөр боюнча ылайыктуу) жана бардык тетиктерди тескери тартипте чогулта аласыз. Фильтр токтогонго чейин кыйшаюусуз киргизилиши керек, корпусту кармап турган капкактарды жөн гана басуу менен киргизүү керек (ажыргычты бурмалоонун кереги жок, ал ушундай эле жол менен бекитилет).

Бир аз күч-аракет, 20 мүнөт текке кеткен убакыт жана сапаттуу көмүр сатып алууга жумшала турган көп үнөмдөлгөн акча - бул сиздин кайраттуулугуңуздун натыйжасы. Топтолгон тажрыйбаны баа жеткис деп айтуу кыйын, бирок келечекте бул операциянын жыштыгын эске алганда, аны пайдасыз деп да айтууга болбойт.