ГУРАны Мерседес W202-W205 менен алмаштыруу

Рулду башкаруучу насосту демонтаждоо

Ошентип, биринчиден, биз насосту алып салабыз, сиз бардык суюктукту агызышыңыз керек (менимче, аны кантип алып салуу жана суюктукту агызууну баары билет), ошондой эле рулду башкара турган арткы капкагында, төрт бурап алышыңыз керек. 14 баштуу болттар.

Капкакты кылдаттык менен чечип баштагандан кийин, биз прокладкага зыян келтирбөөгө аракет кылабыз (бул ички резина пломбасы бар прокладка), рулду башкаруунун корпусунда биз "эллипс жумушчу цилиндринин" сырткы бөлүгүн (мындан ары жөн эле цилиндр) калтырабыз. ). Корпустын капкагы чыгып кеткенде дүрбөлөңгө түшүүнүн кереги жок, бул пружинанын аракетинен чыгып кеткендей сезилиши мүмкүн, кайра чогултканда ал ордуна туура келбей калгандай сезилет, жөн гана этияттык менен болтторду диагональ боюнча тартыңыз, ошондо баары ордуна келет.

Рулдун күч насосун оңдоо

Мен сизге руль насосун кантип оңдогонумду айтып берейин. Бирок, биринчиден, бир аз тарых.

Жайы-кышы суук машинанын рулу кынтыксыз иштейт. Бирок, машина жылыгандан кийин, айрыкча жайкысын XX руль ГУР жоктой катуу кысып калат. Кышында бул көйгөй анчалык деле ачык эмес, бирок дагы эле бар. Эгер сиз газды бассаңыз, руль дароо оңой айланат (бирок такыр кемчиликсиз эмес, бирок дагы деле оңой). Ошол эле учурда насос тыкылдабайт, ызы-чуу чыгарбайт, агып кетпейт ж.б.у.с. (спокойный рельс эсепке алынбайт), май таза жана идеалдуу (айрыкча рельстин абалына жараша үзгүлтүксүз жаңыланып турат!), кардан майланган жана жабышпайт!

Жалпысынан алганда, бет бош турганда ысык май менен башкаруу насостун начар иштеген бир белгиси болуп саналат. Мен көптөн бери кыйналган жокмун, аягында бул көйгөй менен күрөшүүгө бел байладым, көп убакыт өткөрдүм, Интернеттен издедим, насостун иштөө принцибин түшүндүм, окшош сүрөттөлүштү таптым жана менин “эски насосумду чечүүнү чечтим. .

Рулду башкаруучу насостогу кемчиликтерди жоюу

Мүчүлүштүктөр табылды, эми аларды жоюуга киришиңиз.

Бизге чүпүрөк, ак рух, P1000 / P1500 / P2000 грим кагазы, үч бурчтуу ийне файлы, 12 мм бургу (же андан көп) жана электр бургу керек болот. Вал менен баары алда канча жөнөкөй, сизге P1500 тери керек жана биз андан шахталардын оюктарынын бардык четтерин (эки тараптын сырткы жана каптал оюктарын тазалайбыз) ар кандай жолдор менен тазалай баштайбыз. Биз фанатизмсиз иштейбиз, негизги милдет жалаң курч бурчтарды алып салуу.

Бир жагынан, валдын эки тарабын бир аз дароо тегиз бетке сүртсө болот, P2000 кум кагазын колдонуу сунушталат.

Андан кийин, сиз биздин ишибиздин жыйынтыгын текшеришиңиз керек, биз аны визуалдык жана тийүү аркылуу текшеребиз, баары жылмакай жана жабышпайт.

Эң кыйыны цилиндрдин бети менен болот, мен жеке булгаарыдан, бургулоодон жана орой саптамадан (F12) шар жаргылчак жасоодон жеңилирээк эч нерсе ойлогон эмесмин. Баштоо үчүн, биз P1000 терисин жана бургулоого кире турган бургусун алабыз.

Андан кийин, терини бургучтун айлануусуна каршы катуу жылдырышыңыз керек, эки же үч бурулушта эч кандай боштук болбошу керек.

Катуу буралган структураны кармап, аны бургулоого киргизүү керек (тери да кысылган).

Андан кийин, сиз үчүн эң ыңгайлуу жол менен, биз цилиндрди акырын майдалай баштайбыз, аны бир калыпта майдалап, цилиндрди катуу басып, аны айлануу огуна салыштырмалуу (максималдуу ылдамдыкта) жылдыруу керек. Терилерди жеген сайын биз өзгөрөбүз, натыйжада биз P2000 кичирээк териге келебиз.

Сиз каалаган натыйжаны аласыз

азыр бардыгын ак рух менен кылдат тазалоо керек. Анын ичинде бычак менен валдын өзүн жууса болот.

Биз чогултууну баштагандан кийин, биз баарын тескери демонтаждоо тартибинде жайгаштырабыз.

«Мерседес-Бенц» унаасынын рулду оңдоо

Биздин тейлөө станцияларында май сатып алууда, майды алмаштыруу акысыз + жүрүүчү механизмдин диагностикасы.

"Волтаж" адистештирилген тейлөө борбору MERCEDES-BENZ рулду жогорку сапаттагы жана кесипкөй оңдоону сунуштайт. Руль насосунун иштебей калышынын себеби начар айдоо жана профессионалдуу эмес айдоо болушу мүмкүн, бирок бардык бузулууларды гидротехникалык жана механикалык деп бөлүүгө болот. Эгерде сизде төмөндөгү белгилердин жок дегенде бири бар болсо: “оор руль”, руль артка кайтпайт, унаа айдап баратканда ары-бери “сүзөт”, бурулганда рулда тыкылдаган үндөр угулса, рул дөңгөлөк дирилдейт, руль өзүнөн өзү айланат, ызы-чуу угасыз, гидравликалык суюктук үзгүлтүксүз агып турат; диагностика жана оңдоо талап кылынат.

MERCEDES-BENZ руль насосун оңдоо үчүн сөзсүз түрдө адистердин жардамы керек болот. Тейлөө борборлорубуздун мастерлери кыска убакыттын ичинде профессионалдык шаймандардын жана жабдуулардын жардамы менен бузулуунун мүнөзүн аныктап, аны кыска убакыттын ичинде жок кыла алышат.

MERCEDES-BENZ рулду башкаруу насосунун иштебей калышынын конкреттүү себебин билүү үчүн диагностика жүргүзүлөт, анын негизинде рулду башкаруунун күч насосун тейлөө мүмкүнчүлүгү жөнүндө корутунду чыгарууга болот жана аны жоюу боюнча иш-чаралардын планын тузуу. Келечекте оңдоо иштери жүргүзүлөт.

Мерседес руль насосун оңдоо

Рулдун күчү насосу унааны башкарууда негизги механизм болуп саналат, анткени ал механизмге суюктук берүү менен дөңгөлөктөрдүн айлануусун жеңилдетүү үчүн кызмат кылат. Чет елкелук жана советтик автомобиль енер жайында да машинанын маркасына жараша бул тетиктин жайгашуусу жана тейлее методу боюнча езунун езгечелуктеру бар. Ушул себептерден улам автоунааны өз алдынча оңдоо жана унаанын гидравликалык системасын оңдоо, анын ичинде рулдун күч насосун оңдоо белгилүү бир ыңгайсыздыктарды жана көйгөйлөрдү жаратат. Бирок, сиз "Мерседес руль насосун оңдоо" жөнүндө ойлонуудан мурун, анын туура иштебей жаткандыгына ынануу керек. Төмөнкү белгилер насостун бузулушун көрсөтүп турат:

• унаанын рулун бурганда, ышкырык жана унаа үчүн адаттан тыш ызы-чуу угулуп, тыкылдаган да болушу мүмкүн;
• ошондой эле бузулуунун белгиси унаада рулду буруш кыйын болушу мүмкүн;

Мындай учурларда, сиз унааны айдоону уланта аласыз, бирок бул ыңгайсыз жана көбүрөөк көйгөйлөргө жана унаага олуттуу зыян алып келиши мүмкүн. Ошондуктан, эгерде кандайдыр бир бузулуулар байкалса, Москвадагы СТО ГУР кызматына кайрылышыңыз керек. Бул кызматта Мерседестин диагностикасын жүргүзө турган, башкаруу механизминин бузулууларын аныктай турган жана Мерседестеги рулду башкара турган насосту оңдогон жогорку квалификациялуу адистер иштейт.

Компания он беш жылдан ашык убакыттан бери унааларды тейлеп келет жана бул чөйрөдө өзүн жакшы көрсөттү. Сиз бул компаниянын иши жөнүндө көптөгөн оң сын-пикирлерди карап текшере аласыз. Унаа оңдоодон жана диагностикадан тышкары, сиз алдыңкы адистер жана унаа тетиктерин өндүрүүчүлөр тарабынан берилген тетиктерди алмаштыра аласыз.

Оңдоо иштери СТО ГУР кызматында бир нече этап менен жүргүзүлөт. Бул кадамдарга төмөнкүлөр кирет:

• Алгач унаага диагноз коюлуп, бардык кемчиликтер аныкталат;
• себептерин аныктоодо унаа демонтаждалат жана бузулган тетиктер жана алардын тетиктери кылдат текшерүүгө жиберилет;
• андан кийин адистер тетиктерди жууп, тазалашат, ошондой эле аларды ишке жарамдуулугун же бузулууларын текшерет;
• сөзсүз түрдө руль насосун оңдоодо тейлөө адистери втулканы, ошондой эле резина буюмдарын алмаштырышат;
• Насос подшипниктери да алмаштырылды;
• Негизги тетиктердин (валь ж. б.) жумушчу бетин жылтырат;
• Күчтүү рулдук насостун негизги бөлүктөрүн күйгүзүңүз;
• Бул операциялардан кийин бардык басымды төмөндөтүүчү клапандарды калыбына келтирүү жана майдалоо башталат;
• Бардык бөлүктөр кылдаттык менен кайра текшерилет жана мүмкүн болсо, эскирген бөлүктөрү тазаланат жана калыбына келтирилет, ал эми оңдоого мүмкүн болбосо, алмаштырылат;
• Жогоруда айтылган бардык иш-аракеттерден кийин, рулду башкаруунун насосу атайын стендде текшерилет;
• Эгерде тетик туура жана бузулбай иштесе, анда насос орнотулуп, машина чогултулат;
• Машина чогултулгандан кийин, машинанын акыры оңдолгонуна ынануу үчүн кайра диагностикаланат;

Андан кийин унааңызды кепилдик мөөнөтү менен жакшы абалда ала аласыз. Жогорудагы иш-аракеттер рулду башкаруунун насосун оңдоо зарыл болгон учурларда жүргүзүлөт; антпесе, ал сиз менен алмаштырылат. Оңдоо иштери бир нече сааттан бир нече күнгө чейин созулат, мунун баары бузулуунун даражасына жана Мерседес гидравликалык насосуңуздун кайсы компоненти бузулганына жараша болот.

Бирок, унааны GUR Service автосервисине берүү туура чечим болуп, убакытты, нервдерди жана акчаны үнөмдөйт. Мындан тышкары, оңдоо иштеринин бул түрүн оңдоо жана диагностика үчүн тажрыйбаны, билимди жана конкреттүү куралдарды талап кылгандыктан, үй шартында жүргүзүү кыйынга турат, жана, албетте, унаа оңдоого сарпталышы керек болгон көп бош убакыт.

Ал эми жумуштун сапаты эң жогорку деңгээлде аткарылгандыктан, оңдоодон өткөндөн кийин Мерседес сизге көп убакыт кызмат кылат. Мындан тышкары, адистер гидравликалык насосту оңдоодон тышкары, ошондой эле рулду, рулдук стеллаждарды жана бул татаал механизмдин бардык негизги бөлүктөрүн диагностикалап, оңдой алышат.

Ошол эле учурда адистер механикалык да, гидравликалык жана электрдик күчөткүчтөр менен да алектенишет. Ооба, алар ата мекендик жана чет өлкөлүк автоөнөр жайынын оңдоо иштери менен алектенишет, ошондуктан алар Мерседести тез, сапаттуу жана ишенимдүү оңдошот, алар рулду, рулдук стеллаждарды жана бул татаал механизмдин бардык негизги бөлүктөрүн диагностикалап, оңдой алышат. Ошол эле учурда адистер механикалык жана гидравликалык жана электрдик күчөткүчтөр менен алектенишет.

Ооба, алар ата мекендик жана чет өлкөлүк автоөнөр жайынын оңдоо иштери менен алектенишет, ошондуктан алар Мерседести тез, сапаттуу жана ишенимдүү оңдошот, алар рулду, рулдук стеллаждарды жана бул татаал механизмдин бардык негизги бөлүктөрүн диагностикалап, оңдой алышат. Ошол эле учурда адистер механикалык да, гидравликалык жана электрдик күчөткүчтөр менен да алектенишет.

Ооба, алар ата мекендик жана чет элдик автоөнөр жай ишканаларын оңдоо менен алектенишет, ошондуктан Мерседес унааларын тез, сапаттуу жана ишенимдүү оңдоого болот. натыйжалуу жана ишенимдуу.татаал механизм.

Ошол эле учурда адистер механикалык да, гидравликалык жана электрдик күчөткүчтөр менен да алектенишет. Ооба, алар ата мекендик жана чет элдик автоөнөр жай ишканаларын оңдоо менен алектенишет, ошондуктан Мерседес унааларын тез, сапаттуу жана ишенимдүү оңдоого болот. натыйжалуу жана ишенимдуу.татаал механизм.

Ошол эле учурда, адистер механикалык жана гидравликалык жана электр күчөткүчтөр менен да алектенет. Ооба, алар ата мекендик жана чет өлкөлүк автомобиль өнөр жайын оңдоо менен алектенишет, ошондуктан Мерседес тез, натыйжалуу жана ишенимдүү оңдоого болот.Адистер механикалык жана гидравликалык жана электрдик күчөткүчтөр менен алектенишет.

Ооба, алар ата мекендик жана чет өлкөлүк автомобиль өнөр жайын оңдоо менен алектенишет, ошондуктан Мерседес тез, натыйжалуу жана ишенимдүү оңдоого болот.Адистер механикалык жана гидравликалык жана электрдик күчөткүчтөр менен алектенишет. Ооба, алар ата мекендик жана чет өлкөлүк унаа өнөр жайын оңдоо менен алектенишет, ошондуктан Мерседес тез, натыйжалуу жана ишенимдүү оңдоого болот.

«Мерседес-Бенц» унаасынын рулду оңдоо

Руль насосунун иштебей калышынын себеби начар айдоо жана профессионалдуу эмес айдоо болушу мүмкүн, бирок бардык бузулууларды гидротехникалык жана механикалык деп бөлүүгө болот. Эгерде сизде төмөндөгү белгилердин жок дегенде бири бар болсо: “оор руль”, руль артка кайтпайт, унаа айдап баратканда ары-бери “сүзөт”, бурулганда рулда тыкылдаган үндөр угулса, рул дөңгөлөк дирилдейт, руль өзүнөн өзү айланат, ызы-чуу угасыз, гидравликалык суюктук үзгүлтүксүз агып турат; диагностика жана оңдоо талап кылынат.

MERCEDES-BENZ руль насосун оңдоо үчүн сөзсүз түрдө адистердин жардамы керек болот. Тейлөө борборлорубуздун мастерлери кыска убакыттын ичинде профессионалдык шаймандардын жана жабдуулардын жардамы менен бузулуунун мүнөзүн аныктап, аны кыска убакыттын ичинде жок кыла алышат.

рулду ез кучу менен ремонттоо

Ар бир айдоочуну абдан тажатма ыңгайсыз абалга келтириши мүмкүн - бул электр рулу сыяктуу шаймандын бузулушу. Бузулгандын алгачкы белгилери: руль абдан катуу болуп калды, бурулуп баратканда кызыктай ызы-чуу чыкты. Ошондой эле, деталдуу текшерүүдөн кийин, системанын түйүндөрүндөгү тактар, рулдун күч резервуарындагы суюктуктун деңгээлинин бир эле учурда төмөндөшү менен аныкталышы мүмкүн.

Рулдун күчү бир нече себептерден улам иштебей калышы мүмкүн. Аларды санап көрөлү:

• температуранын өзгөрүшү учурунда, өзгөчө кыш мезгилинде, катуу бурулуштар учурунда жүктүн астында, май пломбасы чыгып кетиши мүмкүн, андыктан кышында дөңгөлөктөрү сыртка чыгып, түнү унааны таштап кете албайсыз;
• Мындан тышкары, басым астында төмөн температурадан улам, системанын шлангдарынын бири агып кетиши мүмкүн;
• руль суюктугун өз убагында алмаштырбоо же туура эмес суюктукту толтуруу кээде системанын насосунун олуттуу бузулушуна алып келет.

Андан кийин, биз майда-чүйдөсүнө чейин унааңыздын рулду оңдоону үйрөнөбүз. Ал эми, мисалы, бир нече атактуу унааларды алалы.

MERCEDES-BENZ электр рулдук насосун оңдоонун негизги этаптары:

• Түзмөктүн диагностикасы
• рулду башкаруу системасынын майын агызып
• демонтаждоо, тетиктерге ажыратуу
• Жуу, басым астында үйлөө
• текшерүү башкаруу
• Оригиналдуу тетиктер менен бузулган тетиктерди алмаштыруу Motorherz (Германия)
• жыйналыш
• Атайын стендде рулду башкаруунун насосун текшерүү
• Контролдук диагностика, тууралоо

Mercedes руль насосун оңдоонун баасы

Мерседестин рулду башкаруучу насосунун бузулушунун белгилери

• Руль мурункуга караганда көбүрөөк күч менен айланат. Маховик коргошунга толгон окшойт, ал бир аз бурчта да жылышууга туруштук бере баштайт.
• Рулду ортоңку абалда кармап туруу да кыйынчылык жаратышы мүмкүн: жолдогу кичинекей бүдүрчөлөргө да тийгенде, руль колуңдан тайып кетет.
• Дөңгөлөктөрдү айландыруу мүнөздүү эмес үндөр менен коштолот - ышкырык жана ызылдаган.

Текшерүү жана кемчиликтерди аныктоо

Кылдаттык менен мазмунун текшерип, эстеп (сүрөткө тартса болот) кайда жана кантип эмне болгонун (цилиндрдин абалына көбүрөөк көңүл буруу керек). Сиз рулдун шкивинин күчүн буруп, кыпчуур менен кылдаттык менен пышақтардын валдагы уячаларда кандай жылып жатканын текшерсеңиз болот.

Бардык бөлүктөрү эч кандай күч-аракет жумшабастан сыртка жылып чыгышы керек, анткени аларда бекиткичтер жок, бирок борбордук огу катуу бекитилген, аны алып салуу мүмкүн эмес.

Биз валды арткы тараптан карап чыктык, аларга тийген тетиктерди (гидравликалык күчөткүч корпусу жана капкак дубалы), сплайндарды же сплайндарды издедик, баары мен үчүн идеалдуу.

Эми биз бүтүндөй ички экономиканы “таза” чүпүрөккө чыгарып, изилдей баштайбыз.

Биз валды кылдаттык менен карап чыктык, бардык оюктардын бардык жагынан абдан курч четтери бар. Ар бир уячанын учтарынын бири ичке карай айкын курчутууга ээ, ал бычакты уянын ичиндеги бул багытта туруктуу эңкейиш менен жылдырып, анын кыймылына бир топ тоскоол болот (бул начар күч көрсөткүчтөрүнүн биринчи компоненти болушу мүмкүн.) Багыт). Валдын оюктарынын каптал бөлүктөрү да «курч», аны манжаңызды учу менен (сырткы тегерекче), ошондой эле валдын каптал бөлүктөрүн бойлото ар кандай багытта чуркасаңыз, сезе аласыз. Калган камыш кемчиликсиз, эч кандай кемчилиги жок.

Текшерүү жана кемчиликтерди аныктоо

Кылдаттык менен мазмунун текшерип, эстеп (сүрөткө тартса болот) кайда жана кантип эмне болгонун (цилиндрдин абалына көбүрөөк көңүл буруу керек). Сиз рулдун шкивинин күчүн буруп, кыпчуур менен кылдаттык менен пышақтардын валдагы уячаларда кандай жылып жатканын текшерсеңиз болот.

Бардык бөлүктөрү эч кандай күч-аракет жумшабастан сыртка жылып чыгышы керек, анткени аларда бекиткичтер жок, бирок борбордук огу катуу бекитилген, аны алып салуу мүмкүн эмес.

Биз валды арткы тараптан карап чыктык, аларга тийген тетиктерди (гидравликалык күчөткүч корпусу жана капкак дубалы), сплайндарды же сплайндарды издедик, баары мен үчүн идеалдуу.

Эми биз бүтүндөй ички экономиканы “таза” чүпүрөккө чыгарып, изилдей баштайбыз.

Биз валды кылдаттык менен карап чыктык, бардык оюктардын бардык жагынан абдан курч четтери бар. Ар бир уячанын учтарынын бири ичке карай айкын курчутууга ээ, ал бычакты уянын ичиндеги бул багытта туруктуу эңкейиш менен жылдырып, анын кыймылына бир топ тоскоол болот (бул начар күч көрсөткүчтөрүнүн биринчи компоненти болушу мүмкүн.) Багыт). Валдын оюктарынын каптал бөлүктөрү да «курч», аны манжаңызды учу менен (сырткы тегерекче), ошондой эле валдын каптал бөлүктөрүн бойлото ар кандай багытта чуркасаңыз, сезе аласыз. Калган камыш кемчиликсиз, эч кандай кемчилиги жок.

«Мерседес» үлгүсүндөгү насосторду оңдоо

Мерседес унаасын айдоодо коопсуздук жана ыңгайлуулук кам көрүүчү негизги системалардын бири – бул рулдун күчү (күчтүү руль). Ал эми ГУРдун негизги бөлүгү насос болуп саналат. Анын милдети рулдун механизмине атайын суюктукту айдап чыгаруу жана сапар учурунда рулдун дөңгөлөктүн айлануусун жеңилдетүү.

«Мерседес» үлгүсүндөгү руль насосторун үзгүлтүксүз оңдоо турмуштук зарылчылык болуп саналат. Рулдун күчү жарым-жартылай бузулган болсо, бул айдоодо бир аз ыңгайсыздыктарды жаратат. Рулдун күчү толугу менен иштен чыкканда Мерседес унаасын башкарууга мүмкүн болбой калат; ремонтко алуу керек.

11.2.5 хаб - алып салуу, оңдоо жана орнотуу / Mercedes-Benz W202 (C Class)

Front hub - алып салуу, оңдоо жана орнотуу

Эскертүү. Подшипниктер алмаштырылмайынча, алдыңкы хабды алып салууга болбойт, анткени подшипниктин ички жарыштары рулдун муунуна каршы басылган. Ошондуктан, хабды алып салууда, подшипниктердин бузулушу мүмкүн. Жыйынды демонтаждоо жана чогултуу үчүн сизде пресс болушу керек. Болбосо, чоң айнек жана арачы колдонуңуз. Подшипниктердин ички шакекчелери хабда интерференциялоочу орнотулган. Эгерде ички жарыш алынгандан кийин хабда кала берсе, ички жарышты алып салуу үчүн атайын тартгыч керек болот.

жыйынтыктоо

1. Алдыңкы тормоз дискин, диск коргоочуну жана ABS сенсорун алып салыңыз.
2. Майлагычты борбордун ортосунан таптаңыз. Эгерде капкакты алып салганда бузулса, аны алмаштыруу керек.
3. Түпкү гайка чымчыгыч болтту бошотуңуз жана гайканы бошотуңуз (3-сүрөт). Катуу шайбаны алып салыңыз (эгерде бар болсо).
4. Сырткы подшипникти алып, аны таза идишке салыңыз (сүрөт 4).
5. Эми сиз рулду башкаруунун алдыңкы түйүнүн алып салсаңыз болот. Эгерде хаб моюнга туура отургузулган болсо, аны алып салуу үчүн тарткыч керек.
6. Эгерде подшипниктин ички жарышы рулдун богунда кала берсе, аны алып салуу үчүн атайын тарткыч керек болот. Ички шакекти чыгаргандан кийин, манжетти хабдан чыгарыңыз.
7. Муробилдик төөнөгүчтүн бузулгандыгын текшериңиз жана зарыл болсо, трубканы алмаштырыңыз.
8. Сырткы подшипниктен ички жарышты алып салыңыз.
9. Зарыл болсо, кылдаттык менен хабдын артындагы шакекти чыгарып, ички подшипникти алып салыңыз.
10. Хабдын алдыңкы тарабын колдоп жатып, сырткы подшипниктин сырткы жарыгын балка менен таптап, хабдын артын тешип өтүңүз.
11. Хабды оодарып, ички подшипниктин сырткы жарышын ушундай эле жол менен алып салыңыз.

Хабды кылдат тазалап, андан кирди жана майды тазалаңыз. Чогултууга тоскоол боло турган бурчтарды же курч четтерин жылмалап алыңыз. Хабда жаракалар же башка бузулуулар бар-жоктугун текшериңиз жана керек болсо алмаштырыңыз. ABS сенсор шакеги жакшы абалда экенин текшериңиз.

Кайра монтаждоодо подшипниктин сырткы расасынын жана түйүнүнүн жупташкан беттерине жеңил май менен майлаңыз. Ошондой эле ички шакекченин жарыгын майлоо.

Хабды бекем колдоп, ички подшипниктин сырткы жарышын хабга орнотуңуз. Шакекти шакекченин сырткы чети менен гана колдоого алынган түтүктүү мандрен аркылуу бурмалоосуз ордуна басыңыз.

Хабды оодарып, сырткы подшипниктин сырткы жарышын дал ушундай жол менен орнотуңуз.

Ички подшипникти сырткы шакекке салыңыз. Жеңди жеңдин арткы жагына жумушчу четин ичине каратып орнотуп, аны бурмалоосуз ордуна басыңыз (16-сүрөт).

Райс. 16. Арткы хабдын втулкасын орнотуңуз

17 Хабдын жыйындысын (болжол менен 2/3 толгон) май менен толтуруңуз. Сырткы подшипник рулду башкаруунун түйүнүнө хаб орнотулгандан кийин эң жакшы орнотулган.

Хабдын артындагы герметикалык эринге май сүйкөңүз. Хаб монтажын рулдун мунай валына орнотуңуз.

Сырткы подшипникти майлаңыз, айрыкча анын жаргыч жол. Хабга сырткы подшипникти орнотуңуз.

Хаб гайканы орнотуңуз. Гайканы чыңдап жатканда, рулду рулдун огуна бир калыпта басып тургандай кылып хабды айлантыңыз. Хабды орноткондон кийин дароо подшипник кронштейнинин соңку ойноосун тууралаңыз. Хаб гайка чымчыгыч болтту көрсөтүлгөн моментке чейин тартыңыз.

Капкакты май менен толтуруп, ордуна коюңуз.

Тормоз дискинин корпусун, тормоз дискин жана ABS сенсорун орнотуңуз.

Рулдун күч насосун оңдоо

Мен сизге руль насосун кантип оңдогонумду айтып берейин. Бирок, биринчиден, бир аз тарых.

Жайы-кышы суук машинанын рулу кынтыксыз иштейт. Бирок, машина жылыгандан кийин, айрыкча жайкысын XX руль ГУР жоктой катуу кысып калат. Кышында бул көйгөй анчалык деле ачык эмес, бирок дагы эле бар. Эгер сиз газды бассаңыз, руль дароо оңой айланат (бирок такыр кемчиликсиз эмес, бирок дагы деле оңой). Ошол эле учурда насос тыкылдабайт, ызы-чуу чыгарбайт, агып кетпейт ж.б.у.с. (спокойный рельс эсепке алынбайт), май таза жана идеалдуу (айрыкча рельстин абалына жараша үзгүлтүксүз жаңыланып турат!), кардан майланган жана жабышпайт!

Жалпысынан алганда, бет бош турганда ысык май менен башкаруу насостун начар иштеген бир белгиси болуп саналат. Мен көптөн бери кыйналган жокмун, аягында бул көйгөй менен күрөшүүгө бел байладым, көп убакыт өткөрдүм, Интернеттен издедим, насостун иштөө принцибин түшүндүм, окшош сүрөттөлүштү таптым жана менин “эски насосумду чечүүнү чечтим. .

Мерседес руль насосун оңдоо

Рулдун күчү насосу унааны башкарууда негизги механизм болуп саналат, анткени ал механизмге суюктук берүү менен дөңгөлөктөрдүн айлануусун жеңилдетүү үчүн кызмат кылат. Чет елкелук жана советтик автомобиль енер жайында да машинанын маркасына жараша бул тетиктин жайгашуусу жана тейлее методу боюнча езунун езгечелуктеру бар.

Ушул себептерден улам автоунааны өз алдынча оңдоо жана унаанын гидравликалык системасын оңдоо, анын ичинде рулдун күч насосун оңдоо белгилүү бир ыңгайсыздыктарды жана көйгөйлөрдү жаратат. Бирок, сиз "Мерседес руль насосун оңдоо" жөнүндө ойлонуудан мурун, анын туура иштебей жаткандыгына ынануу керек. Төмөнкү белгилер насостун бузулушун көрсөтүп турат:

• унаанын рулун бурганда, ышкырык жана унаа үчүн адаттан тыш ызы-чуу угулуп, тыкылдаган да болушу мүмкүн;
• ошондой эле бузулуунун белгиси унаада рулду буруш кыйын болушу мүмкүн;

Мындай учурларда, сиз унааны айдоону уланта аласыз, бирок бул ыңгайсыз жана көбүрөөк көйгөйлөргө жана унаага олуттуу зыян алып келиши мүмкүн. Ошондуктан, эгерде кандайдыр бир бузулуулар байкалса, Москвадагы СТО ГУР кызматына кайрылышыңыз керек. Бул кызматта Мерседестин диагностикасын жүргүзө турган, башкаруу механизминин бузулууларын аныктай турган жана Мерседестеги рулду башкара турган насосту оңдогон жогорку квалификациялуу адистер иштейт.

Компания он беш жылдан ашык убакыттан бери унааларды тейлеп келет жана бул чөйрөдө өзүн жакшы көрсөттү. Сиз бул компаниянын иши жөнүндө көптөгөн оң сын-пикирлерди карап текшере аласыз. Унаа оңдоодон жана диагностикадан тышкары, сиз алдыңкы адистер жана унаа тетиктерин өндүрүүчүлөр тарабынан берилген тетиктерди алмаштыра аласыз.

Оңдоо иштери СТО ГУР кызматында бир нече этап менен жүргүзүлөт. Бул кадамдарга төмөнкүлөр кирет:

• Алгач унаага диагноз коюлуп, бардык кемчиликтер аныкталат;
• себептерин аныктоодо унаа демонтаждалат жана бузулган тетиктер жана алардын тетиктери кылдат текшерүүгө жиберилет;
• андан кийин адистер тетиктерди жууп, тазалашат, ошондой эле аларды ишке жарамдуулугун же бузулууларын текшерет;
• сөзсүз түрдө руль насосун оңдоодо тейлөө адистери втулканы, ошондой эле резина буюмдарын алмаштырышат;
• Насос подшипниктери да алмаштырылды;
• Негизги тетиктердин (валь ж. б.) жумушчу бетин жылтырат;
• Күчтүү рулдук насостун негизги бөлүктөрүн күйгүзүңүз;
• Бул операциялардан кийин бардык басымды төмөндөтүүчү клапандарды калыбына келтирүү жана майдалоо башталат;
• Бардык бөлүктөр кылдаттык менен кайра текшерилет жана мүмкүн болсо, эскирген бөлүктөрү тазаланат жана калыбына келтирилет, ал эми оңдоого мүмкүн болбосо, алмаштырылат;
• Жогоруда айтылган бардык иш-аракеттерден кийин, рулду башкаруунун насосу атайын стендде текшерилет;
• Эгерде тетик туура жана бузулбай иштесе, анда насос орнотулуп, машина чогултулат;
• Машина чогултулгандан кийин, машинанын акыры оңдолгонуна ынануу үчүн кайра диагностикаланат;

Андан кийин унааңызды кепилдик мөөнөтү менен жакшы абалда ала аласыз. Жогорудагы иш-аракеттер рулду башкаруунун насосун оңдоо зарыл болгон учурларда жүргүзүлөт; антпесе, ал сиз менен алмаштырылат.

Оңдоо иштери бир нече сааттан бир нече күнгө чейин созулат, мунун баары бузулуунун даражасына жана Мерседес гидравликалык насосуңуздун кайсы компоненти бузулганына жараша болот. Бирок, унааны GUR Service автосервисине берүү убакытты, нервдерди жана акчаны үнөмдөө үчүн туура чечим болот. Мындан тышкары, оңдоо иштеринин бул түрүн оңдоо жана диагностика үчүн тажрыйбаны, билимди жана конкреттүү куралдарды талап кылгандыктан, үй шартында жүргүзүү кыйынга турат, жана, албетте, унаа оңдоого сарпталышы керек болгон көп бош убакыт.

Ал эми жумуштун сапаты эң жогорку деңгээлде аткарылгандыктан, оңдоодон өткөндөн кийин Мерседес сизге көп убакыт кызмат кылат. Мындан тышкары, адистер гидравликалык насосту оңдоодон тышкары, ошондой эле рулду, рулдук стеллаждарды жана бул татаал механизмдин бардык негизги бөлүктөрүн диагностикалап, оңдой алышат. Ошол эле учурда адистер механикалык да, гидравликалык жана электрдик күчөткүчтөр менен да алектенишет.

Ооба, алар ата мекендик жана чет өлкөлүк автоөнөр жайынын оңдоо иштери менен алектенишет, ошондуктан алар Мерседести тез, сапаттуу жана ишенимдүү оңдошот, алар рулду, рулдук стеллаждарды жана бул татаал механизмдин бардык негизги бөлүктөрүн диагностикалап, оңдой алышат.

Ошол эле учурда адистер механикалык жана гидравликалык жана электрдик күчөткүчтөр менен алектенишет. Ооба, алар ата мекендик жана чет өлкөлүк автоөнөр жайынын оңдоо иштери менен алектенишет, ошондуктан алар Мерседести тез, сапаттуу жана ишенимдүү оңдошот, алар рулду, рулдук стеллаждарды жана бул татаал механизмдин бардык негизги бөлүктөрүн диагностикалап, оңдой алышат.

Ошол эле учурда адистер механикалык да, гидравликалык жана электрдик күчөткүчтөр менен да алектенишет. Ооба, алар ата мекендик жана чет элдик автоөнөр жай ишканаларын оңдоо менен алектенишет, ошондуктан Мерседес унааларын тез, сапаттуу жана ишенимдүү оңдоого болот. натыйжалуу жана ишенимдуу.татаал механизм.

Ошол эле учурда адистер механикалык да, гидравликалык жана электрдик күчөткүчтөр менен да алектенишет. Ооба, алар ата мекендик жана чет элдик автоөнөр жай ишканаларын оңдоо менен алектенишет, ошондуктан Мерседес унааларын тез, сапаттуу жана ишенимдүү оңдоого болот. натыйжалуу жана ишенимдуу.татаал механизм.

Ошол эле учурда, адистер механикалык жана гидравликалык жана электр күчөткүчтөр менен да алектенет. Ооба, алар ата мекендик жана чет өлкөлүк автомобиль өнөр жайын оңдоо менен алектенишет, ошондуктан Мерседес тез, натыйжалуу жана ишенимдүү оңдоого болот.Адистер механикалык жана гидравликалык жана электрдик күчөткүчтөр менен алектенишет.

Ооба, алар ата мекендик жана чет өлкөлүк автомобиль өнөр жайын оңдоо менен алектенишет, ошондуктан Мерседес тез, натыйжалуу жана ишенимдүү оңдоого болот.Адистер механикалык жана гидравликалык жана электрдик күчөткүчтөр менен алектенишет. Ооба, алар ата мекендик жана чет өлкөлүк унаа өнөр жайын оңдоо менен алектенишет, ошондуктан Мерседес тез, натыйжалуу жана ишенимдүү оңдоого болот.

«Мерседес» үлгүсүндөгү насосторду оңдоо

Мерседес унаасын айдоодо коопсуздук жана ыңгайлуулук кам көрүүчү негизги системалардын бири – бул рулдун күчү (күчтүү руль). Ал эми ГУРдун негизги бөлүгү насос болуп саналат. Анын милдети рулдун механизмине атайын суюктукту айдап чыгаруу жана сапар учурунда рулдун дөңгөлөктүн айлануусун жеңилдетүү.

«Мерседес» үлгүсүндөгү руль насосторун үзгүлтүксүз оңдоо турмуштук зарылчылык болуп саналат. Рулдун күчү жарым-жартылай бузулган болсо, бул айдоодо бир аз ыңгайсыздыктарды жаратат. Рулдун күчү толугу менен иштен чыкканда Мерседес унаасын башкарууга мүмкүн болбой калат; ремонтко алуу керек.

Рулду башкаруучу насосту демонтаждоо

Ошентип, биринчиден, биз насосту алып салабыз, сиз бардык суюктукту агызышыңыз керек (менимче, аны кантип алып салуу жана суюктукту агызууну баары билет), ошондой эле рулду башкара турган арткы капкагында, төрт бурап алышыңыз керек. 14 баштуу болттар.

Капкакты кылдаттык менен чечип баштагандан кийин, биз прокладкага зыян келтирбөөгө аракет кылабыз (бул ички резина пломбасы бар прокладка), рулду башкаруунун корпусунда биз "эллипс жумушчу цилиндринин" сырткы бөлүгүн (мындан ары жөн эле цилиндр) калтырабыз. ). Корпустын капкагы чыгып кеткенде дүрбөлөңгө түшүүнүн кереги жок, бул пружинанын аракетинен чыгып кеткендей сезилиши мүмкүн, кайра чогултканда ал ордуна туура келбей калгандай сезилет, жөн гана этияттык менен болтторду диагональ боюнча тартыңыз, ошондо баары ордуна келет.