Matiz муфтасын алмаштыруу

Унаанын иштеши үзгүлтүксүз кам көрүүнү жана тейлөөнү талап кылат. Ошентип, машинаны өтө кылдат жана кылдат иштетүү менен да, тетиктери иштебей калат. Матиздин сейрек, бирок өтө үзгүлтүксүз бузулушу муфтанын бузулушу деп эсептелет. Бул структуралык элементти алмаштыруу процессин карап көрүңүз, ошондой эле Матизге кайсы комплектти орнотууга болорун талкуулаңыз.

Алмаштыруу процесси

Матиздеги муфтаны алмаштыруу процесси кореялык бардык башка унаалардагыдай эле, анткени алардын бардыгы окшош дизайн өзгөчөлүктөрүнө ээ. Структуралык элементти кантип алмаштыруу керек, сизге чуңкур же көтөргүч, ошондой эле белгилүү бир шаймандардын топтому керек болот.

Ошентип, Матиздеги муфтаны алмаштыруу боюнча иш-аракеттердин ырааттуулугу кандай экенин карап көрөлү:

1. Терс батарея терминалын ажыратыңыз. Белгилей кетсек, 2008-жылга чейин жана андан кийин чыгарылган бул унаанын муфта механизминин конструкциясында жана орнотууда айрым айырмачылыктар бар. Бирок алар, негизинен, шайбанын жана себеттин өлчөмүнө байланыштуу, бирок антпесе, алар таптакыр анча маанилүү эмес жана процедура бардык жерде бирдей. Ошентип, бүгүн биз Trial брендинин муфтасын орнотобуз, анын ичине чыгаруу подшипниги, төөнөгүч таянгычтар, себет, муфта диски жана центризатор кирет. Белгилей кетсек, Daewoo Matiz унаасында муфтаны алмаштыруу кыймылдаткычты оңдоодон кийинки экинчи татаал процедура болуп саналат. Ошондуктан, сизде туура курал, бардык керектүү деталдар, эң негизгиси, мындай оңдоо иштерин жүргүзүүдө өз тажрыйбаңыз болгондо гана даярдануу жана аны колго алуу керек. Daewoo Matiz муфтасын алмаштыруунун бир нече жолу бар. Бул көптөгөн билим берүү жана маалымдама китептеринде жазылган. Бул макалада биз эң оптималдуу жана эң аз убакытты талап кылган алардын бири жөнүндө сүйлөшөбүз. Ошондой эле, муфтаны алмаштыруу менен бирге, кранквалдын арткы май пломбасын, сменалык айрыны алмаштырууну, ошондой эле жаңы сол жана оң CV бириктиргичтерин орнотууну сунуштайбыз. Ошентип, адегенде биз дроссель клапанына баруучу гофрленген шлангдагы кыскычты бошотуп, аба кирүүчү жана чыпкалуу корпусту бекиткен үч болтты бошотуп, газды рециркуляциялоочу шлангды ажыратып, аба чыпкасынын корпусун алып салабыз.
   
   Ошондой эле картерден газды рециркуляциялоочу шлангды ажыратабыз. Эми, иштөөгө ыңгайлуу болушу үчүн, батареяны ажыратып, алып салыңыз. Андан кийин, биз ошондой эле батарейканын тактасын алып салабыз, бирок бул таптакыр зарыл эмес, ошондой эле редуктордун колдоосунда жайгашкан бардык сенсорлорду өчүрөбүз. Эми биз башты 12ге жеткирип, бул колдоону бурабыз. Ошол эле учурда, биз бардык болтторду, гайкаларды жана шайбаларды, мүмкүн болсо, алар жоголуп кетпеши үчүн, алар алынган жерлерге кайра коюуну сунуштайбыз, анан монтаждоо учурунда аларды тез табууга жана аларды чаташтырбоо. Бурама кронштейнди көтөрүп, аны мурда ажыратылган сенсорлор менен бирге редуктордун кийин алып салууга тоскоол болбошу үчүн бекитүү жакшы. Ошол эле 12 баш менен биз Daewoo Matiz муздатуу тутумунун түтүгү үчүн кронштейнди редуктордун коңгуроосуна жабыштырылган жерге бурабыз.
   
   Андан кийин, тиштүү тандоо кабелин ажыратыңыз, ал үчүн биз анын тирөөчкө бекитилген кысктарын алып салабыз. Биз тиштүү рычагдардын валдарынан тирөөчтөрдү чечип, чыгарабыз. Андан кийин сменалык кабелди кашаалардан алып салыңыз. Сменалык рычагдардын астындагы кабель кабыгын кармап турган клипти ажыратыңыз. Ошондой эле, 12 баш менен биз болтту бурап, Daewoo Matiz редукторундагы терс редуктор терминалын ажыраттык.

1. Даярдалган шаймандардын топтомун колдонуу менен биз редукторду күч блогуна бекиткен болтторду ажыратып, элементтерди ажыратабыз. Башка структуралык элементтерге зыян келтирбөө үчүн өтө этият болушуңуз керек. Берилиш кутусунун сменалык кронштейнинин астында эки болт жана гайка бар, аларды ошол эле 12 баш менен бурап алуу керек.Эми биз редукторго түз жетүү мүмкүнчүлүгүбүз бар. Редукторду демонтаждоону баштоо үчүн, анын кыймылдаткычка бекитилишинен 14 менен жогорку алдыңкы буроону баштоо керек. Кошумчалайт, ошондой эле экстрафикатордун абалынын сенсорунун артында жайгашкан төмөнкү алдыңкы болтту сууруп алуу керек. Эми 14 дюймдук башты жана узун тутканы колдонуп, Daewoo Matiz редукторунун арткы үстүнкү болтту бурап алыңыз. Кийинки кадам машинанын астында иштөө болуп саналат. Бул үчүн, аны көтөргүчкө же домкратка көтөрүңүз. Андан кийин, сол алдыңкы дөңгөлөктү алып салыңыз. Биз кеңейтүү жана хаб гайканы өчүрүү. Эми 17 ачкыч менен биз рулдун болтту асма таянычына бекитебиз, ал эми башка ачкыч менен гайканы чыгарабыз.
2. Экинчи бурама үчүн да ушундай кылыңыз. Биз болтторду чыгарып, андан кийин асма таянычта турган кронштейнден муштумду чыгарабыз. Эми биз муштумду бир аз капталга алып, рулду башкаруунун резюмесин алып салабыз. Андан кийин, шлангыңызга стресс болбош үчүн, биз манжетти кронштейндеги ордуна кайтарабыз. Бул учурда, баары дөңгөлөктөрдүн учтарына жакын иштейт жана унаанын астындагы операцияларга өтүү керек. Бул жерде сиз редуктордун коргоосун алып салышыңыз керек жана Daewoo Matiz редукторунун майын төгүшүңүз керек. Эгерде ал таза болсо, аны кийинчерээк кайра куюп алуу үчүн аны таза идишке куюу керек. Эгерде жок болсо, анда каалаган идишке куюп. Баса, бул бир эле учурда өзгөртө турган муфтаны жана Daewoo Matiz унаасынын редукторундагы майды алмаштыруунун жакшы процедурасы. Ошондой эле редуктордон сол дискти алып салуу жана аны алып салуу керек. Биздин учурда, муфтанын кабелинин втулкасы жыртылып, кабелдин өзү толугу менен кургап калганы белгилүү болду.
3. Эң маанилүү эки бөлүктүн алынып салынышы менен муфталар топтомун көрүүгө болот. Биринчи кезекте, корзинаны, тагыраак айтканда, анын желекчелерин кийүү үчүн тышкы текшерүүдөн өткөрүү керек. Бирок, практика көрсөткөндөй, Матиздеги муфталар комплекти толугу менен өзгөртүлүшү керек. Бул үнөмдүү, ошондой эле бир топ ыңгайлуу. Бул, албетте, аны алмаштырууга негиз болуп саналат. Бул аралыкта биз кабелди бошотуп, бекитүүчү гайканы 10 бурап, аны бекиткичтен жана кронштейнден чыгарабыз. Эми биз башты 24кө алып, Daewoo Matiz унаасынын редукторунун толтургуч сайгычын төрт жип менен бурабыз. Бул аба ал аркылуу кутуга кириши үчүн жасалат. Андан кийин, биз тетраэдрди алып, кутудагы дренаждык тығынды бурабыз. Эми биз майды агызабыз жана бул убакыттын ичинде суу төгүүчү тыгынды тазалайбыз. Бул ишти аяктагандан кийин, кронштейнди диск менен редуктордун ортосуна кылдаттык менен киргизиңиз.
   
   Андан кийин, аны чыкылдатуу сол дискти алып салат. Биз тыкыр текшерүүдөн өтүп, зыянды жана жарылган антерлерди аныктайбыз. Андан кийин, дренаждык тығынды алмаштырып, жакшылап тартыңыз. Андан кийин, мурункудай эле, биз да оң ички CV муун көрсөтөт. Бирок ээн-эркин жүргөндүктөн, аны жарым керилген абалда калтырса болот. Редуктордун дренаждык тыгынынын жанында зым өрүмүн бекиткен дагы 12 мм бурамасы бар. Аны да ач. Болтту жөн эле алып чыгып, кронштейнди четке коюп, болтту кайра ордуна бурабыз. Ажыратыңыз жана редукторго орнотулган ылдамдык сенсорун алып салыңыз. Биз редуктордон тиштүү тандоо кабелдеринин таянычын бурап, алып салабыз. Эми гайканы 10го жана эки болтты 12ге бурап, узунунан кеткен таякчаны алып салабыз.
4. Муфтанын капкагын бошотуңуз. Кир кирүүгө тоскоол болгон корпусту чечип, аны картерге жууп салабыз («жарым ай») Бул үчүн эки кичинекей 10 бураманы бошотуп коёбуз.Эми стартердин астында редукторду кыймылдаткычка байланыштырып турган дагы 14 гайка бар. Аны да ач. Азыр кутучаны колдоо үчүн иш жүзүндө эч нерсе жок, ошондуктан аны кашаа же башка нерсе менен колдоо керек. Андан кийин, биз редуктор жаздыкчасын бурап чыгарабыз, анткени азыр ал бир гана ушул жаздыкка таянат жана багытталган. Бул эки 14 болт.Азыр куту толугу менен бошотулган, ошондуктан стеллажды акырындык менен бошотуп, аны машинанын багыты боюнча бир аз солго жылдыруу керек. Ошентип, ал багыттоочулардан ажырап, түшүрүүгө болот. Бул учурда, стабилизатор бул бир аз тоскоолдук кылат. Бирок сиз кылдаттык менен текшерүү пунктун биринчи солго, андан кийин ылдыйга көрсөтүшүңүз керек жана баары иштейт.
   
   Бул операцияны аткарып жатканда, жакын жерде жардамчы болушу керек, анткени редуктор абдан оор. Биз азыр Daewoo Matiz муфтасынын механизмине толук мүмкүнчүлүк алдык. Мындан тышкары, редукторду толугу менен текшерүүгө, муфтаны бошотууну жана муфтанын айрысын алмаштырууга болот. Редукторду текшерип жатканда, багыттоочуларга көңүл буруу керек. Ар ким өз ордунда болуш керек. Эгерде биздегидей кыймылдаткычтын корпусунда же стартерде бир нерсе калып калса, анда аны ошол жерден алып чыгып, бир аз тегиздеп, Daewoo Matiz корпусуна ургулаш керек. Бул учурда, башкы нерсе, бардык жол көрсөткүчтөр катуу тартылып жатат, антпесе, кыймылдаткыч иштеп жатканда "коңгуроого" же редукторго кирип, көп кыйынчылыктарды жаратышы мүмкүн. Андан кийин жалпак учу менен же кең жалпак бурагычты алып, рулду бурулбай тургандай кылып, бир абалда бекитип коюңуз.
5. Кранквалды маховикти бекитүү менен оңдойбуз. Азыр биз маховикти кармап турган алты буроону жулуп алабыз. Муфталуу себетти жана дискти бурап, андан кийин алып салыңыз. Андан кийин, биз рулду мурда бекитип алган алты буроону бошотуп, анан аны алып салабыз. Бул учурда, маховиктин ичинде атайын төөнөгүч бар экендигине көңүл буруу керек, ал маховикти орнотуп жатканда иликтүү валдын таягынын тиешелүү жерине түшүшү керек. Эгер андай болбосо, анда ийкемдүү вал сенсору сизге туура эмес маалымат берет, анткени маховик белгилүү бир офсет менен орнотулат. Эми кранк валынын май пломбасын майдын агып кетишин текшериңиз.
   
   Эгер баары жакшы болсо, анда өзгөртүүнүн кереги жок. Эгерде май агып кетсе, анда көрсөтүлгөн май пломбасын алмаштыруу жакшы. Кандай болгон күндө да, аны алмаштыруу жакшы, жана ошол эле учурда Daewoo Matiz унаасынын маховик менен подшипник киргизүү. Ошентип, биз эски бурагычтан жасалган илгичтин жардамы менен розеткадан кабелдик түйүндү чыгарабыз. Муну жасоодо кранквалдын бетине жана алюминий шакекчеге зыян келтирбөө үчүн кам көрүү керек. Муну башка жол менен да кылсаңыз болот: кабелдик түйүнгө эки өзүн-өзү таптап туруучу буроону этияттык менен ороп, андан кийин аны розеткадан сууруп алуу үчүн колдонуңуз. Андан кийин кылдаттык менен бүт отургучту тазалаңыз. Эми жаңы май пломбасын алып, келечекте кымбат жана күтүүсүз оңдоолорду болтурбоо үчүн ага заманбап жана кымбат баалуу жогорку температурадагы герметикти сүйкөйбүз. Андан кийин, герметик салгыч кутуга жука катмарын алуу үчүн манжа менен тегиздеп, аны кыймылдаткычтын корпусу менен жууп орноткон.
6. Биз себет менен дискти чыгарабыз. Эми маховиктеги киргизүү валынын подшипнигин басыңыз. Бул үчүн бизде атайын басма сөз бар. Аны менен биз анын ордуна жаңы подшипник орнотобуз. Ал эч кандай майлоону талап кылбайт. Эми Daewoo Matiz унаасынын өзүн өткөрүү пунктуна өтөбүз. Которуу рычагын бошотуңуз жана алып салыңыз. Анан кылдаттык менен текшерип, жаракалар же башка бузулуулар пайда болсо, жаңысына алмаштырганыбыз оң. Эми биз бир аз азыктандырып, редуктордун подшипнигин айдайбыз.
   
   Жаңы версияны орнотуудан мурун айрыны өзгөртүүнү сунуштайбыз. Чындыгында, кандай болгон күндө да, ал подшипникке кирет, анын натыйжасында мүнөздүү механизмдер пайда болот. Жаңы жылмакай подшипник менен иштөөдө, ал кайрадан аны кесүүгө аракет кылат, бул титирөөнү жана андан кийин подшипниктин туура эмес түзүлүшүн пайда кылат. Ал эми муфта кабели аркылуу жүргүнчү салонундагы муфта педалы ошого жараша титирет. Штепсельди алып салуу үчүн биздикине окшогон жөнөкөй аппаратты алуу керек. Ошентип, биз бул аппаратты алып, аны айрынын корпусуна ичинен орнотуп, редуктордун “коңгуроосуна” сайгычты бекиткен май пломбасын жана коло втулканы балка менен алып салабыз. Андан кийин, ал оңой алынып салынат. Эми дагы бир маанилүү жагдай: эски айрыдан жетектөөчү төөнөгүчтү алып салып, жаңысына басыңыз.
7. Орнотуудан кийин түйүндүн иштешин текшерүү керек. Кийинки пункт - биз чыгаруучу подшипникти сала турган валды кылдат тазалоо. Бирок алгач анын ички бетин синтетикалык май менен майлайбыз. Бул учурда, анын огунун айланасында айлануу жакшы болот. Андан кийин, биз айрыны жана подшипникти ордуна орнотобуз, аларды тиешелүү илгичке жайгаштырабыз. Эми, тескери тартипте, буга чейин белгилүү болгон шаймандарды колдонуу менен, биз Daewoo Matiz муфтасынын вилкасынын втулкасын жана май пломбасын талкалайбыз. Бул жерде биз ошондой эле мунай пломба редуктордун ок стволдорунда агып жатса, анда азыр да аларды алмаштырууга убакыт экенин эстен чыгарбашыбыз керек. Эгер сизде баары жакшы болсо, анда өткөрүү пунктундагы оңдоо иштери аяктады деп эсептесе болот. Эми муфтанын механизмин чогултууга киришели. Бул үчүн, төөнөгүчтү кыймылдаткычтын тиешелүү жерине тууралап, анын ордуна маховикти орнотуңуз. Маховикти орнотуу болтторун туура бекемдөө үчүн момент ачкычын колдонуу эң жакшы. Башты 14кө тууралап, бул ачкычтын жардамы менен биз бардык болттордун 45 Н/м керектүү күч менен туура тартылышын текшеребиз. Сиз ошондой эле Daewoo Matiz, анын ичинде унаанын бардык чоң бөлүктөрүн бекитүү бир нече кадамдар менен жана ар дайым диагональ менен күчөтүлгөн экенин эстен чыгарбоо керек. Андан кийин, муфта корзинасын орнотуңуз.
   
   Бул учурда калың жагы бар диск себеттин ичине салынат. Бир эле борборлоштургуч менен бүт себеттин жыйындысын оңдойбуз, андан кийин дискти корзинага салыштырмалуу анын четтери боюнча оңдоп, эч кандай ойноо жок экенине ынанабыз. Эми биз себетти маховикке жана жемди үч ботко орнотуп, анан аларды динамикада кысып коёбуз. Андан кийин, сиз борборлоштургучту бошотуп, аны коопсуз алып салсаңыз болот. Диск лоток ордунда. Андан соң өткөрүү пунктунун ордуна Daewoo Matiz үлгүсүндөгү унаа орнотулган.

Продукт тандоо

Практика көрсөткөндөй, көпчүлүк айдоочулар трансмиссия комплектин тандоодо этият болушат. Эреже катары, алар чыгымдарга таянышат жана акчаны үнөмдөөгө аракет кылышат. Ошондуктан бул түйүн көбүнчө тез эле иштен чыгат. Ошондуктан, Матиздеги муфтаны тандоого олуттуу мамиле кылуу керек.

Бул учурда, сиз эч нерсе анын ордуна кутучаны орнотууга тоскоол экенин кылдаттык менен көзөмөлдөө керек. Ошондой эле бардык жол көрсөткүчтөр ордунда экенин дагы бир жолу текшериңиз. Биз тескери тартипте орнотобуз: адегенде сол жактагы редукторду унаанын багыты боюнча азыктандырып, андан кийин аны багыттоочулар менен тегиздейбиз. Ошондой эле картер пломбасына кирүү үчүн ички CV түйүнүнөн туура дискти алышыңыз керек. Ошондуктан, биз кутучаны акырындык менен алдыга жана өйдө жылдырабыз, ошондуктан кириш вал себеттин тешиги менен дал келип, подшипникке кирет. Редукторду өз ордуна орнотууга кандайдыр бир нерсе тоскоол болуп жатса, аны менен кыймылдаткычтын ортосунда башка агрегаттар бар болсо, кайра текшериңиз. Ал эми куту ордуна келгенде, аны Daewoo Matiz унаасынын резюме түйүнү менен анын стартеринин ортосунда жайгашкан гайка менен бекитиңиз. Бул редуктор артка бурулбашы үчүн жасалат жана эми сиз бардык болтторду коопсуз жерге киргизе аласыз. Буга чейин биз монтаждоо учурунда бардык сай кошулмаларын май менен майлоону сунуштайбыз. Кошумчалай кетсек, операцияны баштоодон мурун, биз сизди дароо муфтаны тууралоону сунуштайбыз, анткени кабел алынып салынган.

Анан алгач муфтанын иштеши үчүн, ашыкча агрессивдүү эмес, этияттык менен айдоону сунуштайбыз. Сиз ошондой эле бир нече күндөн кийин, муфта эскиргенден кийин, сиздин педаль бир аз төмөн түшүп же, тескерисинче, бир аз жогору көтөрүлүшү мүмкүн экенин эстен чыгарбоо керек. Бул жерде эч кандай ката жок, болгону муфтаны кошумча тууралоону талап кылат. Дагы бир абдан маанилүү кеңеш. Эгерде сиз автосервисте муфтаны алмаштырсаңыз, анда оңдоп-түзөөдөн кийин унааны айдап бара жатканыңызда, муфтанын педалы титиреп кетпей турганына, кыймылдаткычтын иштеши учурунда тыкылдатуунун же тыш ызы-чуунун болбошуна ынаныңыз. Автоунаанын өзү силкинбестен жай жана оңой кыймылдайт. Бул муфта туура орнотулганын көрсөтөт. Ошентип, биздин Daewoo Matiz муфтасын алмаштыруу оңдолуп бүттү, педальыңыз бир аз ылдый түшүп же тескерисинче, бир аз жогорураак болушу мүмкүн. Бул жерде эч кандай ката жок, болгону муфтаны кошумча тууралоону талап кылат.

Дагы бир абдан маанилүү кеңеш. Эгерде сиз автосервисте муфтаны алмаштырсаңыз, анда оңдоп-түзөөдөн кийин унааны айдап бара жатканыңызда, муфтанын педалы титиреп кетпей турганына, кыймылдаткычтын иштеши учурунда тыкылдатуунун же тыш ызы-чуунун болбошуна ынаныңыз. Автоунаанын өзү жылмакай жана оңой кыймылдайт. Бул муфта туура орнотулганын көрсөтөт. Ошентип, биздин Daewoo Matiz муфтасын алмаштыруу оңдолуп бүттү, педальыңыз бир аз ылдый түшүп же тескерисинче, бир аз жогорураак болушу мүмкүн. Мында эч кандай ката жок, болгону муфтаны кошумча тууралоону талап кылат. Дагы бир абдан маанилүү кеңеш. Эгерде сиз автосервисте муфтаны алмаштырсаңыз, анда оңдоп-түзөөдөн кийин унааны айдап бара жатканыңызда, муфтанын педалы титиреп кетпей турганына, кыймылдаткычтын иштеши учурунда тыкылдатуунун же тыш ызы-чуунун болбошуна ынаныңыз. Автоунаанын өзү жылмакай жана оңой кыймылдайт. Бул муфта туура орнотулганын көрсөтөт.

Ал эми азыр биздин Daewoo Matiz муфтасын алмаштыруу оңдоп-түзөө иштери аяктады, кыймылдаткычтын иштөө учурунда эч кандай такылдатуулар жана тыш үндөр жок. Автоунаанын өзү жылмакай жана оңой кыймылдайт. Бул муфта туура орнотулганын көрсөтөт. Ал эми азыр биздин Daewoo Matiz муфтасын алмаштыруу оңдоп-түзөө иштери аяктады, кыймылдаткычтын иштөө учурунда эч кандай такылдатуулар жана тыш үндөр жок. Автоунаанын өзү жылмакай жана оңой кыймылдайт. Бул муфта туура орнотулганын көрсөтөт. Ошентип биздин Daewoo Matiz муфтасын оңдоо иштери аяктады.

Көпчүлүк айдоочулар блокту алмаштыруу үчүн автосервиске кайрылышат, анда алар макалага ылайык комплекттерди тандашат. Мен бир нече жолу мотористтерге сапаты боюнча оригиналынан кем эмес аналогдорду сунуштайм, ал эми кээ бир позицияларда андан ашып кетет.

баштапкы

96249465 (General Motors тарабынан чыгарылган) — Матиз үчүн оригиналдуу муфта диски. орточо баасы 10 000 рублди түзөт.

96563582 (General Motors) — Матиз үчүн оригиналдуу муфтанын басым пластинкасы (себет). Баасы 2500 рублди түзөт.

96564141 (General Motors) - чыгаруу подшипниктин каталогдук номери. орточо баасы 1500 рублди түзөт.

жыйынтыктоо

Матиздеги муфтаны алмаштыруу абдан жөнөкөй, атүгүл жылаңач кол менен. Бул үчүн скважина, инструменттердин топтому, керектүү жерден өскөн колдор жана транспорттун конструкциялык өзгөчөлүктөрүн билүү керек.