Лампаны алмаштыруу. Эмне үчүн муну жуп менен жасоо керек?
Кээ бир айдоочулар лампочкаларды жуп менен алмаштыруу сунушун ашыкча инвестиция жана кошумча чыгым катары эсептешет. Бирок, бир нече zł үнөмдөлгөн үлүш бардык жол кыймылынын катышуучуларынын ден соолугу жана өмүрү болушу мүмкүн.
Заманбап унаа фаралары жолдо көрүнүүнү жакшыртуу үчүн иштелип чыккан. Жаңы патент Philips брендинин идеясы болгон, ал ксенондук лампаларды массалык өндүрүшкө киргизген (7-жылы BMW 1991 сериясында). Бүгүнкү күндө барган сайын жаңы унаалар LED жана ал тургай лазердик диоддордун негизинде жарыктандырууга ээ.
Бирок, жолдордо дагы эле салттуу фара конструкциялары жана галоген лампалары бар унаалар басымдуулук кылат. Алардын айдоочулары көбүнчө дилеммага туш болушат: күйүп кеткен лампочканы алмаштыруубу же түгөйбү? Жооп дайыма бирдей: биз ар дайым унаалардын фарасын экиден алмаштырабыз. Неге?
Ар бир элементтин белгилүү бир жашоо мөөнөтү бар. Бул дайыма эле бирдей боло бербейт, бирок бир жуп лампочка болгон учурда, биринин күйүп кетиши бул чекке, экинчисине жакындаганын билдирет деп ишенсек болот. Мындай кырдаалда айдоочу дагы эле унаанын жарык берүүчү жабдууларын калыбына келтириши керек, муну азыркы моделдерде жасоо дайыма эле оңой эмес. Мындан тышкары, бул кыймылдаткыч бөлүгүндөгү капкактарды, ал тургай, дөңгөлөк аркаларын алып салуу болушу мүмкүн. Жакынкы келечекте иш дагы кайталанууга туура келет. Бирок бул баары эмес….
«Убакыттын өтүшү менен галогендик лампалар касиетин жоготот. Ошентип, жарыктын интенсивдүүлүгү гана эмес, жолго түшкөн нурдун узундугу да азаят”, - дейт Philips автоунаа жарыгынын эксклюзивдүү лицензиясы бар өндүрүүчүсү жана дистрибьютору Lumileds Poland компаниясынын Борбордук Европадагы маркетинг менеджери Виолетта Пасионек.
Электр лампаларын алмаштырууда бир нече маанилүү кеңештерди эстен чыгарбоо керек. Биринчиден, эч кандай учурда манжаларыбыз менен айнек лампага тийбешибиз керек. Анын изин калтырып, сиз жарыктын нурун бурмалай аласыз. Мындан тышкары, манжалар тийгенде калган майдын кичинекей катмары да жылуулуктун таралышына жол бербей, изолятордун милдетин аткарат.
Экинчиден, жаңы лампаларды туура орнотуу керек.
Жиптин ордун өзгөртүү жарыктын жолго, жолдун жээгине, жада калса асманга туура эмес чагылдырылышына алып келип, негизги аймактарды караңгыда калтырат. Үчүнчүдөн, фаранын конструкциясы сол же оң тараптагы кыймылга ылайыкталган, демек, жарыктандыруу асимметриялуу - жолдун огунан кыскараак, бордюрга караганда узунураак. Мындай түзүлүш айдоочуга башка жол кыймылынын катышуучуларын таң калтырбастан, оптималдуу көрүү аянтын алууга мүмкүндүк берет. Бир эле лампочканы жаңысына алмаштыруу менен буга жетишпейбиз.
Бирок бул баары эле эмес.
Фаралардагы лампаларды алмаштыргандан кийин, аларды туура жөнгө салуу керек. Ал тургай, бир аз четтөө башка колдонуучуларды сокур кылышы мүмкүн.
лампаларды жуп менен алмаштыруу үчүн акыркы аргумент алардын модели жана өндүрүүчүсү болуп саналат. Биз салттуу дизайнды орнотконубузду же узунураак же күчтүү жарык шооласын орнотконубузду дайыма эстей бербейбиз. Ар кандай буюмдарды колдонуу жарыктандыруу касиеттериндеги диспропорцияны жана, демек, жол кыймылынын коопсуздугунун деңгээлин андан ары күчөтөт.
Бул унаа жарык белгилүү өндүрүүчүлөрдү тандоо керек. Алар жогорку сапаттагы материалдарды колдонууга жана стандарттар жана толеранттуулуктар талап кылган чеберчиликтин тактыгына кепилдик беришет. Бул ошондой эле электр лампаларынын өмүрүнө, демек, аларды алмаштыруунун жыштыгына да таасирин тийгизет.
