Nissan Almera Classic автоматтык берүүдө май алмаштыруу

Мен биринчи жолу Nissan Almera Classic сатып алганымда, автоматтык трансмиссиянын майын өндүрүүчү айткандан эрте алмаштыруу керекпи деп ойлогом. Мен 25 000 километрдей чуркап жүрдүм, качан мен станоктун тыкылдаганын угуп, машинам туура эмес алмаштыра баштады. Көйгөйлөр жаңы сатылып алынган машинадан башталган деп корктум. Ал шашылыш каталарды издеди. Ал Nissan кутучасындагы басымдын төмөндүгүн көрсөттү, бирок майдын майы "Ысык" белгисин көрсөттү.

Трансмиссия майын алмаштыруу аралыгы

Сиз көйгөй эмнеде болгонун түшүнгүңүз келет окшойт. Ал эми соккунун себеби кир майда болгон. Машинанын автоматтык трансмиссиясынын майы карарып калганын ченегичтен көрдүм. Бул эмне үчүн мынчалык тез көрүнөт. Анткени, машинанын нускамаларында толук алмаштыруу 60 миң километр чуркап өткөндөн кийин, ал эми жарым-жартылайы 30 000ден кийин коопсуз жүргүзүлүшү мүмкүн деп айтылат.

Бирок мен Nissan унаасынын иштөө шарттарын эске алган эмесмин. Анан жумушта күн сайын 200 километрден кем эмес тоголонуп, тоголонуп жүрүшү керек болчу. Аптаптуу жай да Nissan автоматтык трансмиссиясынын майын жукартып жиберди.

Андыктан менин сизге кеңешим. экстремалдык иштөө шарттарында:

• 20 миң кмден кийин жарым-жартылай май алмаштыруу;
• толук, алмаштыруу менен - ​​50 миң км кийин.

Бирок, биринчи циклдердин учурунда, өзгөчө биринчиден экинчиге жана "D" дан "Rге" өтүүдө көйгөйлөр бар, сапатын текшериңиз. Эгерде май кара түстө металл кошулмалары бар болсо, аны алмаштыруу керек.

Nissan Almera Classic автоматтык трансмиссиясында май тандоо боюнча практикалык кеңеш

Унаа үчүн майлоочу май тандоого да этияттык менен мамиле кылуу керек. Автоматтык берүүдө өндүрүүчүнүн майлоочу майын толтуруу гана керек.

Көңүл бургула! CVTs үчүн ATF Matic толтуруңуз. Аны CVTлерди тейлөөгө арналган 4 литрлик барабандардан тапса болот. Эч качан универсалдуу каражатты колдонбоңуз. Мааниси жок деп айтышсын. Мен айтайын, бул абдан маанилүү.

Мисалы, Nissan CVT ременин иш учурунда шкивтерге бекем туташтырылышы үчүн атайын нукура май колдонушу керек. Эгер андай болбосо, анда автоматтык берүү керек болгон тиштүү тиштерди алмаштырууну токтотот.

Оригинал май

Nissan Almera автоматтык унаасы үчүн оригиналдуу майлоочу май катары Nissan ATF Matic Fluid D Special CVT Fluid сатып алыңыз, ал төрт литрлик идиште сатылат. Майдын каталогунун номери KE 908-99931.

Узакка созулган колдонуу менен, ал башка кытай фейктериндей көпкө чейин кара затка айланбайт.

аналогдору

Эгерде сиз өзүңүздүн шаарда оригиналын таба албасаңыз, анда бул майлоочу майдын аналогун колдонсоңуз болот. Аналогдор Nissan автоматтык берүүлөрүнүн майын алмаштыруу үчүн ылайыктуу:

• Petro Canada Duradrive MV синтетикалык ATF. Жыйырма литрлик челектерде расмий дилер тарабынан берилет;
•  Мобилдик ATF 320 Dexron III.

Эң негизгиси, майлоочу Dexron III стандартына жооп берет. Жалган нерсеге алдырбаңыз. Май Nissan үчүн абдан кеңири таралган, ошондуктан ал көп учурда жасалма болуп саналат.

Деңгээлин текшерүү

Эми мен сизге редуктордогу деңгээлди кантип текшерүүнү үйрөтөм. Бул Nissan автоматтык берүү ченегич бар. Демек, маселе жөнөкөй болот жана башка унаалардагыдай машинанын астына сойлоп отуруунун кажети жок болот.

тартиби:

1. Моторду иштетип, Nissan автоматтык берүүсүн 70 градуска чейин жылытыңыз. Бул оптималдуу иштөө температурасы. Май ченегич менен өлчөө үчүн жетиштүү жука болот.
2. Сиз бир нече километр айдай аласыз. Андан кийин машинаны кыйшаюусуз бетине кой.
3. Моторду токтот.
4. Автоматтык берүү өлчөгүчтү бурап алыңыз. Пробдун учу таза болушу үчүн аны кургак, түксүз чүпүрөк менен сүртүңүз.
5. Аны кайра тешикке таштаңыз. Экстракт.
6. Эгерде суюктуктун деңгээли "Ысык" белгисине туура келсе, анда сиз 1000 км же андан ашык жолду коопсуз айдай аласыз.
7. Эгерде ал жетишсиз болсо, анда машина ачка калбаш үчүн майлоочу майды толтуруу керек.

Ниссан автоматтык трансмиссиясынын майлоочу майынын абалына жана сапатына көңүл буруңуз. Эгерде ал кара жана металл кошулмалар бар болсо, анда мен аны алмаштырууну сунуштайм.

Nissan Almera Classic автоматтык трансмиссиясынын майын комплекстүү алмаштыруу үчүн материалдар

Nissan автоматтык берүүсүндөгү майлоочу майды оңой алмаштыруу үчүн, бардык материалдарды чогултуңуз. Мен төмөндөгү тизмеде өндүрүлгөн суюктукту алмаштыруу үчүн куралдарды жана материалдарды көрсөттү:

• кутудагы өндүрүүчүдөн чыныгы май. 12 литр сатып алуу же 6 литр жарым-жартылай өзгөртүү;
• Каталог номери 31728-31X01 менен Nissan автоматтык берүү фильтр түзүлүш. Бул тор. Көптөгөн механиктер өзгөртүүгө каршы кеңеш беришет. Бирок мен ар дайым бардык компоненттерди алмаштыруу;
• таба прокладка №31397-31X02;
• тыгындар;
• ачкычтар жана ратчет баштары топтому;
• беш литрлик баррель;
• түксүз кездеме;
• май куюу үчүн майлоочу май.

Көңүл бургула! Мен өнөктөшсүз Nissan автоматтык берүү үчүн толук май алмаштырууну сунуш кылбайм. Эмне үчүн, сиз алмаштыруу ыкмасына арналган блоктон үйрөнөсүз.

Эми Nissan автоматтык берүүдө май алмаштыруу жараянын баштайлы.

Nissan Almera Classic автоматтык трансмиссиясындагы өзүн-өзү алмаштыруучу май

Коробкадагы толук эмес май алмаштыруу оңой. Процесс бир нече этапка бөлүнөт. Мен алар жөнүндө көбүрөөк айтып берем.

Эски майды төгүү

Ниссан унаасынын эски майын төгүңүз. Бирок ага чейин, машинаны от алдырыңыз жана майдын дренаждык тешиктен оңой агып чыгышы үчүн аны жылытыңыз.

1. Мотор ишке кирүүдө. Беш мүнөткө отура бериңиз.
2.  Андан кийин беш чакырымга Ниссан айдайт.
3. Эстакада же чуңкурда токтоңуз.
4. Машинанын астына түшөөрдөн мурун колкап кийиңиз. Мунай төгүлгөндө ысык болот. Бир жолу колумду ушинтип күйгүзүп алдым. Ал көп убакыт жашаган.
5. Дренаждык идишти орнотуп, капкагын бурап алыңыз.
6. Nissan автоматтык берүүсүнөн майдын баары агып бүткүчө күтө туруңуз.
7. Май тешиктен тамчылап токтогондо, кийинки кадамга өтсөңүз болот.

Көңүл бургула! Nissan идишин жууш үчүн, бир банка бензин же башка жуугуч суюктукту алуу керек.

Паллетти чайкоо жана жоолукту алып салуу

Эми биз поддонду автоматтык кутудан чыгарууну улантабыз. Процедуранын кадамдары:

1. Биз Nissan автоматтык берүүсүндөгү табаны кармап турган бардык болтторду бурап чыгарабыз.
2. Этият болуңуз, анткени аз сандагы калдык суюктук чыгып кетиши мүмкүн.
3. Аны Ниссандан чыгаргыла.
4. Эски прокладканы алып, көмөч казанды жууп салыңыз.
5. Металл кырындыларынын магниттерин тазалаңыз.

Бул кадамдарды аткаргандан кийин, сиз аны кургатып, чыпкалоочу аппаратты өз алдынча алмаштырууну уланта аласыз.

Чыпканы алмаштыруу

Эми чыпканы өзгөртүүгө убакыт келди. Май чыпкасын өзгөртүү үчүн, бардык он эки буроону чечип, торду алып салуу керек. Бул Nissan автоматтык берүүлөрүндө чыпкалоочу түзүлүш кийизден эмес, металл тордон турат.

Бирок татаал болт бар, аны бурап алуу, гидравликалык пластинканы алып салбастан, чыпканы кайра коюуга мүмкүн эмес. Ошондуктан, кичинекей болт бурап, кулагыңызды казышыңыз керек. Жаңысында укурук айрыга айланышы үчүн ушундай кылыңыз.

Бул бурагыч фильтр блогунун үстүнкү жагында, так ортосунда жайгашкан.

Жаңы май толтуруу

Эми эмне үчүн биз бул иштердин баарын Nissanда баштаганыбызга өтөлү.

1. Бардык компоненттерди мурункудай эле орнотуңуз.
2. Көмөч казанга жаңы прокладканы коюуну жана тыгындардагы прокладкаларды алмаштырууну унутпаңыз.
3. Дренаждык болтту артка буруңуз. Эми кутуга май куюп баштайлы.
4. Капотту ачыңыз. Чөйчөктү бошоткондон кийин, сугаруучу кутуну толтуруучу тешикке салыңыз.
5. май менен толтургула. Толук эмес алмаштыруу үчүн болжол менен 4 литр жетиштүү.
6. Таякчаны бураңыз. Капотту жаап, кыймылдаткычты иштетиңиз.
7. Автоматтык трансмиссияны май бардык жетүүгө кыйын түйүндөргө кире тургандай жылытыңыз.
8. Машинаны бир нече километрге айдаңыз. Унааны түз жерге токтотуп, өлчөгүчтү алып салыңыз. Зарыл болсо кайра заряддаңыз.

Эми сиз майдын жарым-жартылайын кантип алмаштырууну билесиз. Кийинки, мен суюктук жогорку басым аппараты жок алмаштыруу ыкмасы менен кантип алмаштырылат айтып берем.

Автоматтык берүүдөгү трансмиссия суюктугун толук алмаштыруу

Автоматтык трансмиссиядагы майды толук алмаштыруунун биринчи этаптары өндүрүлгөн суюктукту жарым-жартылай алмаштыруунун этаптары менен бирдей. Ошондуктан, эгер сиз Nissan үчүн трансмиссиялык майлоочу майды толугу менен өзгөртүүнү чечсеңиз, анда биринчи кадамдар мурунку блоктун сүрөттөлүшүнө ылайык жасалышы мүмкүн.

Майды алмаштыргандан кийин кыймылдаткычты иштетүүдөн мурун дароо токтотуңуз. Төмөндө сүрөттөлгөндөй кылыңыз:

1. Өнөктөшкө чал.
2. Радиатор шлангынан кайтып келүүчү шлангды алып салыңыз.
3. Аны беш литрлик бөтөлкөгө салыңыз.
4. Өнөктөшүңүздөн машинаны иштетүүнү сураныңыз.
5. Кара таштанды суюктук бөтөлкөгө куюлат. Ал кызгылт түскө өзгөргөнчө күтө тур. Түстүн өзгөрүшү автоматтык берүүдө колдонулган майлоочу майдын калбаганын билдирет.
6. Моторду өчүрүү үчүн өнөктөшүңүзгө кыйкырыңыз.
7. Түтүктү кайра орнотуңуз.
8. Nissan автоматтык трансмиссиясына канча төгүлгөн май менен толтуруңуз.
9. Биз машинаны от алдырабыз жана кутуну жылытабыз. Тормоз педалды баскандан кийин селектор рычагын позициялар аркылуу жылдырыңыз.
10. Унаа айдоо
11. Кыймылдаткычты түз жерде токтотуңуз жана капотту ачыңыз, өлчөгүчтү алып салыңыз жана автоматтык берүүдөгү майдын көлөмүн байкаңыз.

Сиз болжол менен бир литр кошуу керек. Суюктуктун толук өзгөрүшүнө байланыштуу, сиз биринчи толтуруу учурунда төгүлгөн майлоочу майдын так көлөмүн таба албайсыз.

жыйынтыктоо

Эми сиз Nissan Almera Classicтин автоматтык трансмиссиясында майды кантип толук алмаштырууну билесиз. Суюктукту алмаштыруу интервалдарын, ошондой эле жылдык тейлөөнү билип алыңыз. Ошондо автоматтык трансмиссия узак убакыт бою кызмат кылат жана капиталдык ремонттон мурда беш жуз мин километрге жакын жолду басып өтөт.