Унаа кыймылдаткычындагы майды алмаштыруу - жол көрсөткүч
Сиздин унаа үчүн май тандоодо, биринчи кезекте унаа өндүрүүчүнүн сунуштарын аткаруу керек. Болжол менен он жыл болгон унааларда колдонмодо көрсөтүлгөн жарым синтетикалык май заманбап "синтетикалык" менен алмаштырылышы мүмкүн.
Мотор майы - унаадагы эң маанилүү суюктуктардын бири. Ал жетектөөчү блокту майлоого жооптуу, кыймылдаткычтын тетиктеринин иштөө учурунда сүрүлүүсүн азайтат, аны таза кармайт, ошондой эле муздаткычтын милдетин аткарат.
Ошондуктан, бул унаа өндүрүүчүсү тарабынан сунушталган майды колдонуу абдан маанилүү болуп саналат - бул кыймылдаткычты жакшы абалда сактоо үчүн абдан маанилүү болуп саналат.
Дүкөндөрдүн текчелеринде биз синтетикалык, жарым синтетикалык жана минералдык майларды таба алабыз.
Castrol компаниясынын техникалык менеджери Павел Масталерек бизге түшүндүргөндөй, алар базалык майлар жана байытуу пакеттери менен айырмаланат.
Синтетикалык майлар
Синтетикалык майлар азыркы учурда эң көп изилденген жана эң көп иштелип чыккан майлар болуп саналат, бул аларды кыймылдаткыч өндүрүүчүлөрдүн талаптарына жакшыраак ылайыкташтырат жана бул моторлор узакка созулат жана натыйжалуу иштейт.
Синтетика бардык жагынан минералдык жана жарым синтетикалык майлардан жогору турат. Алар майланган беттерде минералдык же жарым-жартылай синтетикалыктарга караганда жогорку температурада жана жогорку басымда иштей алат. Жогорку температурага туруштук бергендиктен, алар кыймылдаткычтын ички бөлүктөрүндө кендер түрүндө топтолбойт, бул анын иштөө мөөнөтүн узартат.
Ошондой эле караңыз: Май, күйүүчү май, аба чыпкалары - качан жана кантип алмаштыруу керек? Гид
Ошол эле учурда, алар төмөн температурада абдан суюктук болуп саналат - алар минус 60 градус Цельсийге чейин суюк бойдон калууда. Ошондуктан, алар кыш мезгилинде кыймылдаткычты иштетүүнү жеңилдетет, бул катуу аязда коюу минералдык майларды колдонууда кыйын.
Алар ошондой эле сүрүлүү каршылык жана күйүүчү май керектөөсүн азайтат. Депозиттерди азайтып, кыймылдаткычты жакшыраак сакташат. Алардын алмаштыруу аралыгы узагыраак, анткени алар жайыраак карыйт. Ошондуктан, алар узак өмүр режими деп аталган режимде иштей алат, б.а. унаа майын алмаштыруунун ортосундагы пробег көбөйдү, бирок өзгөчө турбокомпрессорлуу унааларда майды 10-15 миң сайын алмаштыруу коопсуз. км же жылына бир жолу. Көпчүлүк жаңы унаалар синтетикалык материалдарды колдонушат.
Жарым синтетикалык майлар
Жарым синтетика көптөгөн касиеттери боюнча синтетикага окшош, алар минералдык майларга караганда кыймылдаткычты жакшыраак коргойт. Синтетикалык майдан жарым синтетикалык майга качан жана кайсыл аралыкта өтүү керектиги жөнүндө эч кандай эреже жок. Машина бир нече жүз миң километрди басып өтсө да, дисктин эскирүү белгилери жок жана толук иштеп жатса, синтетикадан баш тартуу сунушталбайт.
Биз акча үнөмдөө үчүн келсе, жарым-синтетикалык чечим болушу мүмкүн. Мындай мунай синтетикалык караганда арзан жана жогорку денгээлде мотор коргоону камсыз кылат. Синтетикалык майдын бир литри, адатта, 30 PLN ашык турат, баасы 120 PLN чейин жетиши мүмкүн. Жарым синтетика үчүн 25-30 PLN, минералдык суу үчүн 18-20 PLN төлөйбүз.
Минералдык майлар
Минералдык майлар бардык түрлөрүнүн эң начары. Аларды пробегасы жогору эски кыймылдаткычтарда, ошондой эле май күйүп кеткенде, б.а. машина өтө көп май керектегенде.
Ошондой эле караңыз: Убакыт - алмаштыруу, кайыш жана чынжырча. Гид
Эгер биз эски машинаны сатып алсак, мисалы 15 жаштагы, анын мотору абдан эскирген, ошондой эле мурда кандай май колдонулганын билбесек, анда минералдык же жарым майды тандоо коопсузраак болмок. -синтетикалык май көмүртек кендерин жууп кетпеш үчүн - бул агып кетишине же кыймылдаткычтын кысылышынын эскиришинин төмөндөшүнө алып келиши мүмкүн.
«Унаа жогорку пробегине карабастан, синтетикалык же жарым синтетикалык май менен иштегенине ынанганыбызда, биз майдын бир түрүн колдоно алабыз, бирок илешкектүүлүгү жогорулаган», - деп сунуштайт Павел Масталерек. – Кыймылдаткычтын майын керектөөнү бир топ кыскартууга, ошондой эле дисктен чыккан ызы-чууну азайтууга мүмкүндүк берет.
Май белгилери
Синтетика үчүн эң популярдуу илешкектүүлүктүн параметрлери (майдын агымына каршылыгы - илешкектүүлүк көбүнчө тыгыздык менен чаташтырылат) 5W-30 же 5W-40. Жарым синтетика дээрлик бирдей илешкектүүлүк - 10W-40. Рынокто 15W-40, 20W-40, 15W-50 минералдык майлары бар.
Castrol эксперти W тамгасы бар индекс төмөнкү температурада илешкектүүлүгүн, ал эми W тамгасы жок индекс - жогорку температурада экенин түшүндүрөт.
Илешкектүүлүк канчалык төмөн болсо, майдын каршылыгы ошончолук төмөн болот, демек кыймылдаткычтын кубаттуулугун жоготуу да ошончолук аз болот. Өз кезегинде жогорку илешкектүүлүк кыймылдаткычты эскирүүдөн жакшыраак коргоону камсыз кылат. Демек, мунайдын илешкектүүлүгү бул өтө талаптардын ортосунда компромисс болушу керек.
Бензин кыймылдаткычтары, дизельдер, LPG орнотуу жана DPF чыпкасы бар унаалар
Бензин жана дизелдик кыймылдаткычтар үчүн сапат стандарттары айырмаланат, бирок рынокто бар майлар жалпысынан экөөнө тең жооп берет. Натыйжада, дизелдик же таза бензин кыймылдаткычтары үчүн гана иштелип чыккан мунай табуу кыйын.
Майлардагы бир топ чоң айырмачылыктар кыймылдаткычтардын жана алардын жабдууларынын конструкциясына байланыштуу. Майлар DPF бөлүкчөлөрүнүн чыпкаларын (FAP), TWC үч тараптуу катализаторлорун, жалпы рельс же инжектордук инжектордук системаларды же майдын узак иштөө мөөнөтүн колдонууга байланыштуу өзгөрөт. Бул айырмачылыктар мотор майын тандоодо эске алынышы керек.
Бул майлар DPF чыпкасы менен унаалар үчүн колдонулушу керек экенин кошумчалай кетүү керек.
аз күл технологиясы (Low SAPS) менен өндүрүлгөн. Бул бөлүкчөлөрдүн чыпкаларынын толтуруу ылдамдыгын бир кыйла азайтат. ACEA классификациясындагы мындай майлар C1, C2, C3 (көбүнчө кыймылдаткыч өндүрүүчүлөр тарабынан сунушталат) же C4 деп аталат.
«Жеңил автомобилдерге арналган майлардан синтетикалык майлардан башка күлү аз майларды табуу өтө кыйын», - дейт Павел Мастарек. – Аз күлдүү майлар жүк ташуучу майларда да колдонулат, бул жерден синтетикалык, жарым синтетикалык жана ал тургай минералдык майларды да тапса болот.
Ошондой эле караңыз: Редуктордун иштеши - кымбат ремонттон кантип качуу керек
Газ орнотулган унааларга келсек, базарда маркировкалары бар майлар бар, аларда мындай унаалар үчүн ылайыкташтырылганы жазылган. Бирок, дүйнөлүк өндүрүүчүлөр атайын мындай майларды көрсөткөн эмес. Бензин кыймылдаткычтары үчүн буюмдардын параметрлери ийгиликтүү бардык талаптарга жооп берет.
Толуктоо деген эмне?
Кыймылдаткычтагы анын деңгээлин толуктоо үчүн жүк ташуучу майдын бир литри абдан маанилүү - өзгөчө, эгерде биз узак жолго чыга турган болсок. Май куюу үчүн бизде мотордогудай эле май болушу керек. Бул тууралуу маалыматты тейлөө китебинен же механик аны алмаштыргандан кийин капоттун астына калтырган кагаздан тапса болот.
Сиз ошондой эле унаа үчүн ээсинин колдонмосун окуй аласыз. Параметрлер ошол жерде көрсөтүлгөн: илешкектүүлүк - мисалы, SAE 5W-30, SAE 10W-40, сапат - мисалы, ACEA A3 / B4, API SL / CF, VW 507.00, MB 229.51, BMW Longlife-01. Ошентип, биз аткарууга тийиш болгон негизги талаптар өндүрүүчү тарабынан белгиленген сапат жана илешкектүүлүк стандарттары болуп саналат.
Бирок, сапар учурунда май куюу талап кылынышы мүмкүн жана айдоочу тейлөөчү техник кандай май куюп койгонун билбей калат. Май саткан KAZ компаниясынын өкүлү Рафал Витковскийдин айтымында, эң жакшысын май куюучу жайдан же автосалондон алган жакшы. Ошондо бул кыймылдаткыч майынын касиеттерин начарлатышы ыктымалдыгы төмөн болот.
Мындан чыгуунун дагы бир жолу бар. Интернетте, мотор майын өндүрүүчүлөрдүн веб-сайттарында, сиз жүздөгөн унаа моделдери үчүн майлоочу майларды тандоого мүмкүндүк берген издөө системаларын таба аласыз.
Май алмаштыруу
Биз алмаштыруу убактысы боюнча өндүрүүчүнүн сунуштарын аткарышыбыз керек. Бул май чыпкасы менен бирге, адатта, жыл сайын же 10-20 миң километрден кийин жасалат. км. Бирок жаңы кыймылдаткычтары менен, пробег көп болушу мүмкүн - 30 10. км же эки жылга чейин. Бирок, аны коопсуз ойноп, майын 15-XNUMX миң сайын алмаштырып туруу жакшы. км. Айрыкча жакшы майлоону талап кылган турбокомпрессорлуу машиналарда.
Газ кыймылдаткычында дагы тез-тез алмаштыруу сунушталат. Мунайдын иштөө мөөнөтү болжол менен 25 пайызга кыскарышы керек. Себеби, мунайдын курамындагы кошумчалар тез керектелет, анын ичинде. күкүрттүн болушуна жана иштөө температурасынын жогору болушуна байланыштуу.
Ошондой эле караңыз: Газ орнотуу - суюлтулган газда иштөө үчүн машинаны кантип ылайыкташтыруу керек - колдонмо
Майдын деңгээлин дайыма текшерип турууну унутпаңыз - айына бир жолудан кем эмес. Эски машинабызбы же жаңыбы, ага карабай.
Майды алмаштыруу болжол менен 15 PLN турат, бирок тейлөө дүкөнүнөн май сатып алсаңыз, ал бекер болот. Кардар майын өзү алып келсе дагы кымбатыраак болушу мүмкүн. Чыпка болжол менен 30 PLN турат.
Питер Уолчак
