Лада Калина редукторундагы майдын алмашуусу
ыраазы
Алдыңкы дөңгөлөгү бар ВАЗ автоунааларынын башка моделдериндегидей эле, Лада Калина редукторундагы май алмаштыруу 75 миң километрден кийин жүргүзүлүшү керек. Эгерде Пробег аз болсо, анда алмаштыруу унаа ишинде 4-5 жылда бир жолудан кем эмес жүргүзүлүшү керек. Жолдун татаал шарттарында автоунааны жүк көбөйгөндө иштетүүдө, 50 миң км өткөндөн кийин майын алмаштырып туруу керек.
Калина редукторунда май алмаштыруу
Майды алмаштыруу үчүн эмне талап кылынат
Бул процедураны жүзөгө ашыруу үчүн төмөнкү материалдарды жана шаймандарды даярдашыңыз керек:
- Берүү кутучасы үчүн жаңы транспорттук майы бар канистр.
- "17" баскычындагы коңгуроо баскычы.
- Жаңы май куюу үчүн болжол менен 50 см узундуктагы шланги бар суу куюучу идиш.
- Кургатылган май үчүн идиш.
- Чүпүрөктөр же чүпүрөктөр.
Алмаштыруу сапарга чыккандан кийин жылытылган энергоблок боюнча жүргүзүлөт. Этияттык менен иштөө керек, анткени ысыктан агып чыккан майга күйүп кетсеңиз болот. Алмаштыруу карьерде, эстакадада же көтөргүчтө жүргүзүлөт.
Редуктордо майды алмаштыруунун тартиби
- Машинаны текшерүү чуңкурунун үстүнө коюп, кол тормозун же башка каражаттарды колдонуу менен дөңгөлөктөрдү оңдоңуз.
- Иштетилген суюктукту алмаштырууга жакшы мүмкүнчүлүк жана ыңгайлуулук үчүн, төмөнкү кыймылдаткычтын коргоосун алып салуу туура болот.
- Мурда даярдалган идиш агызуучу тешиктин астына салынып, анын капкагы "17" баскычы менен кылдаттык менен бурап чыгарылат. Сууну агып кетүү процесси болжол менен 10-15 мүнөткө созулушу мүмкүн.
- Редуктордун төгүүчү тыгын ажыратабыз
- Дренаж бүткөндөн кийин, агызуучу тешиктин айланасындагы жерди чүпүрөк менен аарчып, сайгычты кайра ороп коюңуз. Дагы бир жолу сизге "17" баскычынын ачкычы же башы керек болот.
- Толтуруу узун моюну бар сугаруучу идиштин жардамы менен жүргүзүлүшү керек, же ага ылайыктуу диаметри бар, болжол менен жарым метр узундуктагы шланги кошулган.
- Шланганы же сугаттын оозун редуктордун толтуруучу тешигине багыттоо керек жана импровизацияланган каражаттарды колдонуп, уруксатсыз жылып кетүүдөн сактоо керек.
- Лада Калина редукторуна жаңы трансмиссиялык май куюу
- Толтуруу үчүн үч литрге жакын тиштүү май талап кылынат, ал дээрлик бардыгы суу куюлган кутучанын ичине куюлат.
- Толтурулган майдын деңгээли өлчөгүч таякчанын жардамы менен көзөмөлдөнөт. Анын башкаруу үчүн эки белгиси бар, алар "MAX" жана "MIN" деп белгиленет. Колдонмо колдонмосу деңгээл ушул белгилердин ортосунда болушу керектигин сунуштайт. Эксперттер муну бир аз ашыра баалоону сунушташат, анткени бешинчи тиш, өзгөчөлүктөрүнө жана дизайн өзгөчөлүктөрүнө байланыштуу, "май ачкалыкты" башынан өткөрүп жатат. Мындай учурда боткону май менен буза албайсыз деген сөздү эстегенибиз туура болот.
- Бир аздан кийин кутучадагы майлоочу майдын деңгээлин текшерип, аны куту картерине чогултууга мүмкүндүк берет.
- Майлоонун керектүү деңгээлине жеткенден кийин, суу куюлган идишти кылдаттык менен чечип, толтургучтун капкагын ороп, толтурулган жерди чүпүрөк менен аарчыңыз.
- Күч блогун кылдаттык менен текшерип көрүңүз, майдын агып кетиши мүмкүн, эгер болсо, аларды жок кылыңыз.
- Кыймылдаткычтын коргонуусун алып салсаңыз болот, эгерде ал алынып салынган болсо, колуңузду жууңуз.
Көрүнүп тургандай, бул операцияда эч кандай татаал нерсе байкалбайт жана аны жаңы баштоочу айдоочу дагы өз алдынча аткара алат.
Лада Калина үчүн трансмиссия майын тандоо жөнүндө
Унааны пайдалануу боюнча колдонмодо ар дайым сунушталган майлоочу майлардын жана техникалык суюктуктардын кеңири тизмеси камтылган. Аларды унааңызга тандап жатканда, унаанын иштөө шарттарына, анын техникалык абалына көңүл буруу керек.
"Трансмиссияны" сатып алууда ушул майлоочу материалды чыгаруучуга өзгөчө көңүл буруу керек. Автоунаа базарларында жана соода түйүндөрүндө дагы деле дүйнөлүк өндүрүүчүлөрдү туураган "фейктер" бар. Жогорку сапаттагы майларга кошумча заттар же кошумча кошулмалар талап кылынбайт. Айрым учурларда, аларды колдонуу берүүнүн бузулушуна алып келиши мүмкүн.
