Нива арткы октун редукторундагы майды алмаштыруу
Көптөгөн Нива ээлеринен биз сатып алгандан кийин, 100 000 кмден ашык жол жүрсө да, көпүрөдөгү майды жөн эле алмаштырышпайт деп көп угушубуз керек, бирок жобого ылайык, бул 75 000 кмден кем эмес бир жолу жасалышы керек. Мындай айдоочуларга карабашыңыз керек, анткени убакыттын өтүшү менен майлоочу май өзүнүн касиеттерин жоготот жана белгилүү бир ресурс иштелип чыккандан кийин, редуктор бөлүктөрү көбөйө баштайт.
Ошентип, бул жол-жобосу бир чуңкур же көтөргүчсүз жүргүзүлүшү мүмкүн, анткени Niva бир топ бийик унаа жана эч кандай көйгөйсүз түбүнүн астына сойлоп кете аласыз. Эгер сиз көбүрөөк орун кааласаңыз, анда машинанын артын домкрат менен бир аз көтөргөнүңүз жакшы. Бул ишти аткаруу үчүн, бизге, мисалы, курал керек:
- Сокет башы 17 + ратчет же ачкыч
- 12 мм алты бурчтуу
- Шланг же атайын шприц менен сугаруу
- Ооба, жаңы трансмиссия майынын чыныгы канистри (албетте, бул куралга тиешелүү эмес)
Иштин тартиби төмөнкүдөй болот. Биринчиден, көпүрөдөн дренаждык тығынды бурап алыңыз, ал үчүн сизге алты бурчтук керек.
Албетте, адегенде колдонулган майды төгүү үчүн контейнерди алмаштыруу керек:
Бир нече мүнөттөн кийин жана бардык айнек идишке салынгандан кийин, сайгычты кайра бура аласыз. Андан кийин көпүрөнүн борбордук арт жагында жайгашкан толтургуч сайгычты бурап алышыңыз керек:
Андан кийин, биз шланг менен сугаргычты алып, адегенде бир бүтүнгө туташтырылып, төмөндөгү сүрөттө көрсөтүлгөндөй тешикке киргизилиши керек жана жаңы майды толтурабыз:
Мунай тешиктен агып чыкканга чейин толтуруу керек, бул арткы октун редукторундагы оптималдуу деңгээлге жеткендигин көрсөтүп турат. Андан кийин биз сайгычты ордуна бурабыз жана сиз дагы 75 000 км үчүн бул процедурадан тынчсыздана албайсыз.
