Суу муздатуучу моторлордо муздатуучу суюктукту алмаштыруу

Заманбап мотоциклдердин көпчүлүгү суюк муздатуучу кыймылдаткычтар менен жабдылган. Суюк же суу менен муздатылган кыймылдаткычтар тынчыраак жана натыйжалуу, бирок алар кандайдыр бир техникалык тейлөөнү талап кылат.

Муздатуу системасы кантип иштейт

Суу муздатуу, тагыраагы суюк муздатуу, азыр ички күйүүчү кыймылдаткычтар үчүн стандарттык технология. Муздатуучу канаттары бар аба муздатуучу кыймылдаткыч суу муздатуучу моторго караганда көрктүү. Бирок, ызы -чууну басаңдатууга, температуранын бир калыптуулугуна жана кыймылдаткычтын муздатуусуна келгенде, суюк муздатуу системасы жакшыраак иштейт.

Кыймылдаткычтын муздатуу схемасы чакан жана чоң схемага бөлүнөт. Кичине муздатуу тутумуна системаны иштөө температурасына тезирээк жеткирүү үчүн термостатикалык башкарылуучу радиатор (чоң муздатуу схемасы) кирбейт.

Муздатуучу зат болжол менен 85 ° Сге жеткенде, термостат ачылат жана муздатуучу шамалдын таасири астында радиатор аркылуу агат. Эгерде муздатуучу зат ушунчалык ысык болсо, аны муздатуу үчүн радиатордун өзү жетишсиз болуп калса, термикалык иштетилген электр желдеткичи иштетилет. Мотор менен башкарылуучу муздатуучу насос (суу насосу) тутум аркылуу муздатуучу суюктукту айдайт. Суунун деңгээлинин көрсөткүчү бар тышкы идиш кеңейтүү жана сактоочу танк катары кызмат кылат.

Муздатуучу суудан жана антифриздин белгилүү пайызынан турат. Кыймылдаткычта акиташтын пайда болушуна жол бербөө үчүн деминерализацияланган сууну колдонуңуз. Кошулган антифриз спирт менен гликолдон жана коррозияга каршы кошумчалардан турат.

Алюминий кыймылдаткычтары үчүн алдын ала аралаштырылган муздатуучу жана бул үчүн атайын иштелип чыккан муздатуучу системалар үчүн силикатсыз муздатуучу каражаттары да сатыкта ​​бар. Муздатуучу заттардын ар кандай түрлөрү да ар кандай түстө болот.

Эскертүү: Ар кандай суюктуктарды бири -бири менен аралаштырбоо маанилүү, анткени бул флокуляцияга жана муздатуу системасынын тыгылышына алып келиши мүмкүн. Ошондуктан, жаңы муздатуучу каражатты сатып алардан мурун, атайын муздатуучу суюктуктун керекпи же жокпу билүү үчүн унааңыздын колдонмосун текшериңиз же адис гаражыңызга кайрылыңыз.

Муздаткычты эки жылда бир алмаштырыңыз. Ошондой эле, мисалы, муздатуучу суюктукту бошогондон кийин кайра колдонбоңуз. кыймылдаткычты оңдоо учурунда.

Тема: техникалык тейлөө жана муздатуучу

Антифриз текшерүүчүсү муздатуучу суунун үшүккө туруштук берүүсүн ° С менен өлчөйт. Кышында жылытылбаган гараж сизди кардан коргойт, бирок үшүктөн эмес. Эгерде муздатуучу суукка чыдамдуу болбосо, тоңуп калуу муздатуучу түтүктөргө, радиаторго же эң начар учурда кыймылдаткычка катуу басым жасап, алардын жарылышына алып келиши мүмкүн.

Суу муздаган кыймылдаткычтарда муздатуучу суюктукту алмаштыруу: баштоо

01 - Муздаткычты алмаштыруу

Антифризди алмаштыруудан мурун кыймылдаткыч муздак болушу керек (максимум 35 ° C). Болбосо, система күйүккө алып келиши мүмкүн болгон кысым астында. Мотоциклдин моделине жараша, эң биринчи капустаны, танкты, отургучту жана каптал капкактарды алып салыңыз. Көпчүлүк кыймылдаткычтарда муздатуучу насостун жанында дренаждык штепсель бар (эгер бар болсо, Ээсинин колдонмосун караңыз).

Ылайыктуу идишти алыңыз (мисалы, көп максаттуу контейнер) жана төгүүчү тыгынды алып салыңыз. Адегенде төгүүчү бураманы алып салгыла, анан акырындык менен толтургучтун капкагын ачкыла, андыктан дренажды бир аз башкара аласыңар. Агызуучу винти жок кыймылдаткычтар үчүн, төмөнкү радиатордун шлангын алып салыңыз. Бошоп калган шланг кыскычтарын кайра колдонбоңуз. Муздатуу системасына жараша кеңейтүүчү танкты алып салуу керек.

Эскертүү: Бардык муздатуучу суюктукту туура таштаңыз.

Эгерде муздатуучу машинанын боёлгон бөлүктөрүнө төгүлсө, көп суу менен чайкаңыз.

02 - буроону момент ачкычы менен бекемдеңиз

Система толугу менен бош калганда, дренаждык бураманы жаңы O-шакеги менен орнотуңуз, анан кайра сайыңыз. Кыймылдаткычтын алюминий тешигиндеги бураманы ашкере катып калбаш үчүн, аны бекемдөө үчүн момент ачкычын колдонууну унутпаңыз (момент боюнча семинарды караңыз).

03 - Муздаткычты толтуруңуз

Антифриздин ар кандай түрлөрү бар: буга чейин суюлтулган (антифриз -37 ° Сге чейинки температурага чейин тоңууга чыдамдуу) же эритилбеген (анда антифризди деминерализацияланган суу менен суюлтуу керек). Эгерде антифриз суюлтулбаса, таңгактын туура аралашуу катышын текшериңиз. Эскертүү: аралаштыруу жана толтуруу үчүн деминерализацияланган сууну гана колдонуңуз. Эске салсак, антифриз жайында да талап кылынат: акыры, атайын кошумчалар мотордун ичин даттан же кычкылдануудан коргойт.

Деңгээл түшүп кетмейинче, муздатуучу суюктукту толтуруучу тешикке акырындык менен куюңуз. Андан кийин моторду иштеткиле. Эгерде кыймылдаткычта кан кетүүчү клапан болсо, аны бардык аба түгөнгөнгө чейин жана бир гана муздатуучу суюктук чыккыча ачыңыз. Термостатты ачкандан кийин деңгээл тез түшүп кетиши мүмкүн. Бул нормалдуу көрүнүш, анткени суу азыр радиатор аркылуу агат (чоң схема). Бул учурда, муздатуучу суюктукту кошуп, толтургуч капкагын жабыңыз.

Системага жараша, деңгээли Мин белгилеринин ортосунда болгонго чейин, кеңейтүү цистернасындагы муздатуучу суюктукту дагы толтурушуңуз керек. жана Макс. Эми электр вентилятору башталгыча мотор иштей берсин. Иш учурунда муздатуучу заттын деңгээлин жана кыймылдаткычтын температурасын көзөмөлдөңүз.

Суу ысыктан улам кеңейди, андыктан мотор мотоцикл тик абалда муздагандан кийин муздатуучу заттын деңгээлин дагы бир жолу текшерүү керек. Эгерде мотор муздагандан кийин анын деңгээли өтө жогору болсо, ашыкча муздатуучу суюктукту соруп алыңыз.

04 - Муздатуу канаттарын түздөңүз

Акырында, радиатордун сыртын тазалаңыз. Курт -кумурскалар жана башка кирлерди курт -кумурскалар менен жеңил сууну чачып тазалаңыз. Буу агымын же күчтүү суу агымын колдонбоңуз. Ийилген кабыргаларды кичинекей отвертка менен акырын түздөөгө болот. Эгерде материал жарылган болсо (алюминий), андан ары буралбаңыз.

Көбүрөөк маалымат алуу үчүн бул жерди басыңыз