Лада Вестадагы алдыңкы тормоздук клетчаткаларды алмаштыруу
ыраазы
Лада Вестадагы алдыңкы тормоздук колодкаларды өз убагында алмаштыруу тормоз системасынын үзгүлтүксүз жана натыйжалуу иштешин камсыздайт, бул айдоо коопсуздугун жогорулатат.
. 
Ар кандай унаанын тормоздук системасы, анын ичинде Lada Vesta, абдан маанилүүлөрдүн бири болуп саналат, анткени бир гана унаа жүргүнчүлөрүнүн эмес, ошондой эле башка жол кыймылынын катышуучуларынын коопсуздугу түздөн-түз ага көз каранды. Бул тормоздук системаны жакшы абалда кармоо ар дайым артыкчылыктуу экендигин билдирет. Бул тормоз колодкаларын өз убагында алмаштыруу.
Өзүн-өзү алмаштыруучу Vesta тормоздук колодкалары - бул техникалык тейлөө станцияларын үнөмдөөнүн гана жолу эмес, ошондой эле унааңызда өз алдынча иштөөгө сонун мүмкүнчүлүк.
Тасмаларды тандоо
Адегенде сиз тормоздук такталарды сатып алышыңыз керек.
Маанилүү! Ошол эле октун пластинкалары бир эле учурда алмаштырылышы керек. Болбосо, тормоздоп жатканда Vesta капталга ыргытылат.
Азыр рынокто көптөгөн варианттар бар, ошондуктан сатып алардан мурун аларды баалоо жана баасы жана сапаты боюнча, ошондой эле айдоо стили боюнча эң ылайыктууларын тандоо сунушталат. TRW тормоздук колодкалары заводдо монтаждоо учурунда VESTAга орнотулат. Каталог номери 8200 432 336.
Пластиктер жооп бериши керек болгон бир нече жөнөкөй критерийлер бар:
- жаракалар жок;
- Негизги плитанын деформациясына жол берилбейт;
- Фрикциялык материалда бөтөн заттар болбошу керек;
- Асбести камтыган прокладкаларды сатып албоо сунушталат.
Lada Vesta үчүн абдан популярдуу тормоздук аянтчалар таблицада берилген
| Марк | Жабдуучу коду | Баасы, руб.) |
| Allied Nippon (Индия) | 22841 | 1112 |
| RENAULT (Италия) | 28110 | 1644 |
| LAVS (Орусия) | 21280 | 461 |
| PHENOX (Беларусь) | 17151 | 737 |
| Саншин (Корея Республикасы) | 9947 | 1216 |
| Кедр (Орусия) | MK410608481R | 490 |
| Frix | 00-00001678 | 1500 |
| Brembo | 00-00001680 | 2240 |
| TRV | 00-00001679 | 2150 |
Көрүнүп тургандай, буюмдар көп жана алардын баары эле таблицада чагылдырылган эмес, анткени FORTECH, Nibk жана башкалардын продукциялары дагы эле бар.
жөндөө
Лада Вестада өзүн-өзү алмаштыруучу тормоздук стороны жөнөкөй. Алгач жумушка даярдануу керек.
Керектүү шаймандар:
- Бурагыч;
- 13 ачкычы;
- 15 үчүн ачкыч.
Алгач капотту ачып, резервуардагы тормоз суюктугунун деңгээлин текшерүү керек. Эгерде ал Макс белгисинде болсо, поршень цилиндрге басылганда, тормоз суюктугу алкактан ашып кетпеши үчүн шприц менен сордурушуңуз керек болот. Бул аткарылгандан кийин, Вестаны көтөрүп, дөңгөлөктү алып салуу гана калды. Коопсуздук үчүн брекет тагынууну унутпаңыз.
Биринчи кадам цилиндрге поршень басуу болуп саналат. Бул үчүн поршень менен поршенди басуу үчүн колдонулган (ички) тормоздук бутунун ортосуна жалпак бурагыч киргизилет. Бирок, цилиндр жүктөөсүнө зыян келтирбөө үчүн кылдаттык менен иштөө керек, антпесе аны алмаштыруу керек болот.
Биринчиден, поршеньди цилиндрге киргизиңиз.
Андан кийин биз тормоздук калибрди жетектөөчү төөнөгүч (төмөнкү) менен бекитүүчү буроону чечүүгө киришебиз. Манжа өзү 15 ачкыч менен бекитилет, ал эми болт 13 ачкыч менен буралып чыгарылат.
Андан кийин болтту бурап алыңыз.
Андан кийин тормоз калиберин көтөрүңүз. Тормоз суюктугун берүүчү шлангды ажыратуунун кереги жок.
Калиперди өйдө көтөргөндө, эскирген тормоздук скульпторду алып салуу жана пружиналык калибрлерди алып салуу гана калды. Мүмкүн, аларда жана төшөктөрдүн отургучтарында коррозия жана кирдин издери бардыр; аларды зым щетка менен тазалоо керек.
Жаңы төшөктөрдү орнотуудан мурун, жетектөөчү төөнөгүчтөрдүн антерлеринин абалын текшерүү керек. Эгерде капкагында мүчүлүштүктөр (жарыктар ж.б.у.с.) бар болсо, бармагын чечип, батинканы алмаштыруу керек. Төмөнкү төөнөгүч жөн эле бурап алынат, бирок үстүнкү пинге жаңы жүктөө керек болсо, анда штангенциркуль буралганда алынып салынышы керек. Манжаларды кайра орнотуп жатканда аларга бир аз майлоо керек.
Текшерүүдөн кийин, жаңы төшөктөрдү кийүү жана жазгы клиптер менен бекитүү гана калат. Монтаждоо тескери тартипте жүзөгө ашырылат.
Vestaдагы тормоздук педалды бир нече жолу басып, ошондой эле резервуардагы тормоз суюктугунун деңгээлин текшерүү гана калган. Эгер нормадан азыраак болсо, кайра заряддоо керек.
Механизаторлор Vestaдагы төшөктөрдү алмаштыргандан кийин, жок эле дегенде, биринчи 100 км (жана жакшыраак 500 км) кылдаттык менен жана өлчөп өтүүнү сунуштайт. Жаңы прокладкалар эскириши үчүн, тормоз жылмакай болушу керек.
Vestaдагы төшөктөрдү автоматтык түрдө алмаштыруу көп убакытты талап кылбайт, ошондой эле ишти аягына чыгаруу үчүн атайын шаймандар жана көндүмдөр талап кылынбайт. Ошондуктан, бул өз алдынча машинеде иштөөгө жана акчаны үнөмдөөгө сонун мүмкүнчүлүк болот, анткени тейлөө станциясында алмаштыруу үчүн 500 рублга жакын акча талап кылынат.
