ВАЗ 2101-2107 менен цилиндр башынын прокладкасын алмаштыруу

Эгерде сиз кыймылдаткычты VAZ 2101-2107 унаасына демонтаждаган болсоңуз, анда кандай болгон күндө да цилиндр башынын прокладкасын алмаштыруу керек болот, анткени ал кайра орнотууга арналган эмес. Ошондой эле, аны алмаштыруу керек болгон башка учурлар бар. Аны өзгөртүүгө туура келген эң көп таралган себеп - орнотуу учурунда күйүп кетсе же бузулса.

Эгерде сиз унааңызда кеңейтүүчү резервуардагы көбүктүн чыгышын, ошондой эле баш менен цилиндр блогунун кошулган жеринде антифриздин же антифриздин пайда болушун байкасаңыз, анда бул бузулган прокладканы билдирет. Бул учурда, кыймылдаткыч узак убакыт бою иштебейт, ал тынымсыз ысып кетет, ал эми муздаткыч дайыма агып кеткен байланыштар аркылуу кетет.

VAZ 2101-2107 сыяктуу "классикалык" Жигули моделдеринде, цилиндр башын алып салуу үчүн, монтаждоо болтторуна башка жол менен жетүү мүмкүн эмес болгондуктан, бөлүштүрүүчү валды алып салуу керек.

Ошентип, бул ишти аткаруу үчүн, бизге керек:

• 10 үчүн ачкыч, жакшыраак ачкыч же ратчет менен баш
• 13, 17 жана 19 үчүн баш
• Жалпак жана Филлипс бурагычтары
• Түр жиптери
• Лебедка жана ратчет туткалары
• Момент ачкычы бул ишти аягына чыгаруу үчүн зарыл болгон негизги курал болуп саналат.

Цилиндрдин башынын прокладкасын алмаштыруу үчүн сүрөттөр менен кадам-кадам көрсөтмө

Мен дароо айтып коюшум керек, бул макалада берилген сүрөттөр карбюратордун, алуу жана чыгаруу коллекторлорун толугу менен алып салуу процессин көрсөтөт. Бирок, чындыгында, сиз бул түйүндөрдүн баарын алып салбай эле жасай аласыз. Карбюратор жана ага орнотулган коллекторлор менен цилиндр башын толугу менен демонтаж кыла аласыз.

Ошентип, биринчи текшерүү VAZ 2107 боюнча бөлүштүрүүчү вал алып салуу боюнча көрсөтмөлөр... Андан кийин, биз муздаткыч менен камсыз кылуу түтүктөрүн бурап:

Ошондон кийин биз аны четке кагабыз:

Ошондой эле, зымдарды май басымы сенсорунан ажыратууну унутпаңыз:

Цилиндрдин башын алып салууда эч нерсе бузулбашы үчүн бардык шлангдар жана түтүктөр ажыратылганын текшеребиз. Андан кийин башты цилиндр блогуна бекиткен болтторду бошотуп, алгач аларды тутка менен үзүп, андан кийин иш тезирээк жүрүшү үчүн аларды крючка менен бура аласыз:

Бардык болттор толугу менен буралгандан кийин, цилиндр башын акырын көтөрө аласыз:

Акыр-аягы, биз аны блоктон алып салабыз, анын натыйжасын төмөндөгү сүрөттөн көрүүгө болот:

Кылдаттык менен баштын бетин ичинен текшерип, эмне үчүн прокладка күйүп кеткендигин жана муундун ортосунан антифриз өтүп кеткенин түшүнүү үчүн (эгерде мындай белгилер сиздин машинаңызда болсо). Эгерде каналдардын жанында коррозия издери бар болсо, анда буга жол берилбейт жана мындай цилиндр башын алмаштыруу максатка ылайыктуу. Эгерде коррозиянын издери анча терең болбосо, анда баштын бетин кумдап, оюктарды бүт аянт менен теңдештирүүгө болот. Албетте, мындай жол-жободон кийин, кысуу катышынын маанисин сактоо үчүн коюу прокладка тандоо керек болот.

Цилиндрдин башы менен баары жакшы болсо жана сиз прокладканы алмаштыруу керек болсо, анда анын бетин кылдат тазалоону унутпаңыз. Мен муну атайын спрей менен жасайм, ал 10-15 мүнөттөн кийин щетка менен жуулат.

Андан кийин, биз кылдаттык менен бетти кургатып сүртүп, блокко жаңы прокладканы орнотуп, ал багыттоочуларга тегиз жатып, цилиндр башын орнотууга болот. Андан кийин, болтторду так аныкталган ырааттуулукта бекемдөө керек:

Бул бир гана момент ачкыч менен жасалышы керек экенин да белгилей кетүү керек. Мен жеке Ombra ратчет колдоном. Бул ата мекендик унаалар менен иштөө үчүн ылайыктуу болуп саналат, ал эми момент 10 110 Нм чейин.

VAZ 2101-2107деги цилиндр башынын болтторун бекемдөөдө күч учуруна келсек, ал төмөнкүдөй:

• биринчи этап - биз 33-41 Нм момент менен бурулат
• экинчиси (финалдык) 95тен 118 Нмге чейин.

Жогорудагы сүрөттө монтаждоо процесси көрсөтүлгөн эмес, андыктан оңдоо шарттарына көп көңүл бурбооңуздарды суранам. Мунун баары кантип жасалып жатканын ачык эле көрсөтүп турат. Идеалында, кыймылдаткычка эч кандай таштанды кирбеши үчүн бардыгы таза болушу керек.

Бардык болттор акыры бекемделгенден кийин, сиз бардык алынып салынган бөлүктөрдү тескери тартипте кайра орното аласыз. Прокладканын баасы 120 рублди түзөт. Герметик колдонуунун кереги жок!