Opel Astra H 1,6 Z16XER үчүн убакыт кур алмаштыруу
Акыры эски досум дат баскан чакасын кадимки машинага алмаштырып, дароо биздин сатуучу стендге текшерүү үчүн келди. Ошентип, бизде Opel Astra H 1.6 Z16XER бар, убакыт курду, роликтерди, майларды жана чыпкаларды алмаштырат.
Tools и аксессуары
Бул Opel болгондуктан, кадимки ачкычтардан тышкары, бизге Torx баштары да керек болот, бирок алар ар бир инструмент кутучасында көпкө жатат. Ошондой эле сегиз жана эки шайбалуу бир болттон клапандын убактысын өзгөртүү үчүн муфтанын кулпусун жасайбыз, эгерде бул ыкма кимдир бирөө үчүн ишенимсиз болуп көрүнсө, анда сиз каалаган интернет-дүкөндөн кычкачтарды 950 рублга сатып алсаңыз болот. Биз дароо эскертип коебуз, эгерде унаа механикалык редуктор менен жабдылган болсо, анда эч кандай кыйынчылыктар болбойт, бирок ал робот болсо, анда сиз кранквалды бөгөттөшүңүз керек же пневматикалык ачкычты колдонушуңуз керек. Насос алмаштырылган эмес, анткени ал генератордун лентасынан башкарылат. Убактылуу курду бир чыны чайга алмаштырууга бир жарым саат кетти.
Чынында, оорулуу өзү.
Капоттун астында Z1,6XER деп аталган 16 литрлик кыймылдаткыч бар.
кадам жол менен кадам
Биринчиден, аба чыпкасын түтүктөр менен дроссельден ажыратыңыз.
Биз оң алдыңкы дөңгөлөктү, пластикалык каптал коргоону алып салып, кыймылдаткычты тилке аркылуу көтөрөбүз. Биз курду генератордон алып салабыз, он тогуз ачкыч менен, атайын тепкич үчүн, чыңалуу роликин бурабыз, ошону менен курду бошотобуз. Сүрөт мурунтан эле тартылган.
Мотор монтажын алып салыңыз.
Биз базаны түшүнөбүз.
Жогорку убакыт курунун капкагын алып салыңыз.
Пластикалык коргоонун борбордук бөлүгүн алып салыңыз.
Жогорку өлүк борборду коюу
Кранквалдын шкивинин жана төмөнкү коргоонун белгилери дал келгенге чейин, винттик валды ар дайым саат жебеси боюнча бурабыз.
Алар анча деле көрүнбөйт, бирок аларды табуу кыйын болбойт.
Тартуу валынын муфталарынын үстүндөгү белгилер да дал келиши керек.
Кранк вал шкивинин болтторун бошотуңуз. Берүү кол менен болсо, бул процедура көйгөй жаратпайт. Дөңгөлөктөрдүн астындагы бамперлерди алмаштырып, бешинчисин күйгүзүп, атайын үйрөтүлгөн бурагычты калипердин астындагы тормоздук дискке киргизип, колдун бир аз кыймылы менен болтту бурап чыгарабыз. Бирок робот биздегидей болсо, анда бизге ачкыч жардам берет, ал эми ток жок болсо, анда кранквалдын шкивинин тыгынын жасайбыз. Бурчта биз сегиз фигура үчүн эки тешик бурабыз жана ал жерге эки болтты салабыз, аларды гайкалар менен бекемдейбиз, бул болттор акыры шкив тешиктерине киргизилет. Тешиктердин ортосундагы аралыкты өлчөө менен өлчөмдөрдү өзүңүз аласыз. Латча сүрөттө схемалык түрдө көрсөтүлгөн, каалаган тешикти кызыл тик бурчтук менен колдонсо болот.
шкив жана ылдыйкы убакыт ременин коргоочусун алып салыңыз. Сол жакта биз чыңалуучу роликти, оң жакта айланма жолду көрөбүз.
Биз экстрафикаторлордогу белгилерди текшеребиз, эгерде алар жок болсо, биз аларды түшүрөбүз. Кранк валдын тиштеринде белгилер, өз кезегинде, дал келиши керек.
Биздин орус кулпу тарткычтарга орнотулуп, кандай болгон күндө да эски кур белгиленип калган.
Сиз атайын кычкачтарды сатып алууга болот, алар Али же Vseinstrumenty.ru табууга болот.
Ушундай алгыла.
Алты бурчтуктун жардамы менен убакыт ременин кертүүчү шкивти саат жебесине каршы буруңуз, ошону менен кайышты бошотуңуз жана кур менен роликтерди чыгарыңыз.
жаңы убакыт кур орнотуу
Биз жаңы роликтерди коюп жатабыз, ал эми чыңалуу роликтин корпусунда чыкчу жери бар, ал орнотуу учурунда оюкка түшүп кетиши керек.
Мына, бул оюкта.
Биз бардык белгилерди дагы бир жолу текшерип, жаңы убакыт ременин орноттук, адегенде кранк валдын тиштерине, айланып өтүүчү роликке, бөлүштүрүүчү валдарга жана чыңдоочу боштого. Боодо көрсөтүлгөн айлануу багытын унутпаңыз. Оңдоочубузду алалы.
Биз белгилерди текшерип, ылдыйкы коргоочу капкакты жана кранквалдын шкивтерин орнотуп, кыймылдаткычты эки жолу буруп, бардык белгилерди кайрадан текшеребиз. Эгер баары дал келсе, башка бөлүктөрүн тескери алып салуу тартибинде орнотуңуз. Негизи бул жерде татаал эч нерсе жок, эң негизгиси көңүл буруу.
