ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115 үчүн убакыт ременин алмаштыруу

Убакыт кур мотордун иштешин синхрондошот. Ансыз машина жөн эле иштебейт, эгер ал иштеп, кур сынып калса, учуп кетет, кыймылдаткыч дароо токтоп калат. Ал эми кыймылдаткыч клапандарды ийип койсо, ал токтоп эле калбастан, клапандарды да ийлейт. Ырас, бул Самара-8 үй-бүлөсүнүн 2 клапандуу унааларына тиешелүү эмес. Боону өз убагында алмаштырып, көзөмөлдөп, текшерип туруу керек. Белдин үзүлүшү, учуп кетүү жана башка көйгөйлөр кайыш жана насостун сапатына көз каранды. Жаңы курду ар дайым багажыңызда алып жүрүүнү сунуштайбыз, анткени алмаштыруу жөнөкөй жана кыска процесс. Бул келечек үйдөн, гараждан же май куюучу станциядан алыскы бузулууга караганда алда канча жагымдуу. Бул жерде сизди буксир же кран гана куткарат.

ЭСКЕРТҮҮ!

Сизге төмөнкү куралдар керек болот: ачкычтар, 10 мм розетка ачкычы, монтаждоо шпатель (авто дүкөндө арзан баада бар, бирок анын ордуна жоон жана күчтүү бурагыч жардам берет), чыңалуу роликти айландыруу үчүн атайын ачкыч (эки жука анын ордуна бургучтар жана бурагыч жасайт) ), бирикме баштары менен кысгыч.

Убакыт курунун жайгашкан жери

кур топурак жана башка таштандылар менен жабуунун астында катылган. Бул капкак пластмассадан жасалган жана аны монтаждоо бурамасын бурап алуу менен оңой эле алып салууга болот. Капкакты алып салгандан кийин, бүт убакыт механизми көз алдыңызда пайда болот (цилиндр блогунда жайгашкан поршендерден, алардын бириктирүүчү штангаларынан, клапандардан жана башкалардан башка). Андан кийин, биз кур ачык көрүнүп турган (кызыл жебе менен көрсөтүлгөн) жана бөлүштүрүүчү валдын чыгырыгы көк жебе менен, насос жашыл жебе менен жана чыңалуу ролики (ременин чыңалуусун жөнгө салат) сүрөтүн жарыялайбыз. сары жебе менен көрсөтүлгөн. Жогорудагы деталдарды эстен чыгарбаңыз.

Качан белди алмаштыруу зарыл?

Аны ар бир 15—20 мин километрде текшерип туруу максатка ылайыктуу. Эс алуунун визуалдык белгилери ачык көрүнүп турат: майдын издери, ременин тиштүү бетинде эскирүү тактары (шкивдерди бекитип, кайышты кармап турат), ар кандай жаракалар, бүктөлүүлөр, каучуктун сыйрылышы жана башка кемчиликтер. Өндүрүүчү 60 000 км сайын алмаштырууну сунуштайт, бирок биз мындай узак аралыктарды сунуштабайбыз.

VAZ 2113-VAZ 2115 үлгүсүндөгү курду алмаштыруу

алып салуу

1) Биринчиден, боону кирден, ар кандай суудан жана майдан жапкан пластик жапкычты алып салыңыз. Капкак төмөнкүдөй чыгарылат: ачкычты же розетка ачкычын алып, капкакты кармап турган үч буроону бураңыз (төмөнкү сүрөттө бурамалар мурунтан эле буралып алынган). Капталында эки болт бар жана капкакты чогуу кармап турат, бири ортодо. Аларды буроо менен, сиз машинанын мотор капкагын алып салууга болот.

2) Эми батарейканын терс терминалын алып, унааны өчүрүңүз. Андан кийин генератор курун алып салуу; Көбүрөөк маалымат алуу үчүн, макаланы окуңуз: "ВАЗдагы генератордун лентасын алмаштыруу." Төртүнчү жана биринчи цилиндрлердин поршенин TDC (TDC) абалына коюңуз. Жөнөкөй сөз менен айтканда, эки поршень толугу менен түз, эч кандай бурчтары жок. Басылма сиз үчүн пайдалуу болот: "Унаага TDCде төртүнчү цилиндрдин поршенин орнотуу."

3) Андан кийин "13" ачкычын алып, аны менен чыңалуу роликтин монтаждоочу гайканы бир аз бошотуңуз. Ролик айланып баштаганга чейин бошотуңуз. Андан кийин белди бошотуш үчүн роликти кол менен буруңуз. Ремени кармап, аны роликтерден жана шкивтерден кылдаттык менен чыгарыңыз. Сиз бөлүштүрүүчү вал шкив менен, жогорудан баштоо керек. Бардык шкивтерди алып салуу мүмкүн болбой калат, ошондуктан биз курду жогорудан түшүрөбүз.

4) Андан кийин, оң алдыңкы дөңгөлөктү алып салыңыз (чыгаруу нускамалары бул жерде: "Заманбап унааларда дөңгөлөктөрдү туура алмаштыруу"). Эми розетка же башка ачкычты алыңыз, анын жардамы менен генератордун кыймылдаткычын кармап турган болтту бура аласыз (шкив кызыл жебе менен көрсөтүлгөн).

ЭСКЕРТҮҮ!

Болт экинчи адамдын (жардамчынын) жана монтаждык шпательдин (же түз бычак менен жоон бурагычтын) жардамы менен ачылат. Муфтанын корпусунун сол жагында (автомобилдин жүрүү багытында) кызыл менен белгиленген тығынды алып салыңыз. Андан кийин маховиктин тиштеринин арасына шпатель же бурагыч киргизилет (тиштер көк түс менен белгиленет); Руль бурула албайт. Күч колдонууга туура келет, эң башкысы ашыкча болбойт. Болтты бошоткондон кийин, шкивди алып, аны бир жакка кой!

5) Сиз азыр кранквалдын шкивине жана курга эң сонун мүмкүнчүлүгүңүз бар. Акыркы учурда кайыш төмөнкү шкивтен чыгарылат. Азыр ал толугу менен алынып салынды.

ЭСКЕРТҮҮ!

Бул Самара үй-бүлөсүнө таандык 8 клапандуу машиналарга тиешелүү болбосо да, жалпы маалымат үчүн түшүндүрүп берели: ремень алынганда экстрадициялык жана кранк валынын шкивтеринин жылышына көнгөн эмессиз. Эгерде андай болбосо, анда клапандардын иштөө убактысы бузулат (аларды орнотуу оңой, белгилерге ылайык маховик менен шкивди орнотуу керек). шкив бурганда, мисалы, мурунку 16 клапан боюнча, клапан поршень тобу менен биригет жана алар бир аз ийилип калышы мүмкүн.

жөндөө

1. Кээ бир нюанстарды эске алуу менен ырааттуулуктан алып салуу тескери тартипте аткарылат:

• Биринчиден, роликтерди жана чыңалуу роликтерин кирден жана убакыттын өтүшү менен чогулуп калган ар кандай майлардан тазалоону сунуштайбыз;
• тазалоодон кийин шкивтерди жана чыңалуу роликтерин лейт-спирт менен майсыздандырыңыз;
• орнотууну иштетүү.

Курду адегенде ылдый жактан шкивге орнотуп, өйдө карай иштетиңиз. Ал түздөп жатканыңызда ийрилет, андыктан аны колуңуз менен тартыңыз да, анын түз экенине жана шкивтери ийрибестигине ынаныңыз. Орнотулгандан кийин, белгилер дал келээрин текшериңиз, андан кийин чыңалгычты орнотууга өтүңүз. Ремени чыңалуу шкивине орнотуңуз (1-сүрөттү караңыз), андан кийин аны ылдый жылдырыңыз жана генератордун жетектөөчү шкивинин ордуна орнотуңуз. А деп белгиленген шкив тешиги экинчи сүрөттө B деп белгиленген монтаждык жеңге дал келгенин текшериңиз. Эгерде сизде момент ачкычы (болтторду жана гайкаларды ашыкча тартпастан белгилүү бир чекитке чейин бекемдөөгө мүмкүндүк берүүчү ыңгайлуу нерсе) бар болсо, генератордун жетектөөчү шкивинен кармап турган болтты бекемдеңиз. Катуу моменти 99–110 Нм (9,9–11,0 кгс м).

Эгерде ал болжол менен 90° бурулса (сүрөт 4), анда кур туура туураланган. Болбосо, тууралоону кайталаңыз.

ЭСКЕРТҮҮ!

Ашыкча бекемделген кур роликтин, ременин жана насостун иштен чыгышына алып келет. Алсыз жана начар чыңалган кур жогорку ылдамдыкта айдап баратканда шкив тиштеринен секирип, клапан убактысын бузуп салат; мотор туура иштебейт.

2. Тетиктерди ордуна орноткондон кийин, белгилердин тегиздигин текшерип, курдун тартылышын текшериңиз.

Кошумча видео

Төмөндө бүгүнкү макаланын темасы боюнча видео тиркелет, биз аны окууну сунуштайбыз.