Алмаштыруу руль стойка Nissan Qashqai

Ар кандай унаадагы руль стеллажы руль огунун бурулуштарын алдыңкы дөңгөлөктөрдүн бурулуштарына айландыруу менен алектенет. Nissan Qashqai жетишерлик сапаттуу стойка жана пинион руль стойкага ээ; Бул маалыматтардын тейлөө картасына ылайык, ар бир 40-50 км механизмин алмаштыруу сунушталат, ал эми кээ бир учурларда көбүрөөк. Келгиле, рулду алмаштыруу керек болгон жагдайларды карап көрөлү жана аны өзүңүз кантип кыла аласыз.

Руль текчеси

Nissan Qashqai стеллаждар жана пиниондук башкаруу механизми менен жабдылган, анын артыкчылыктары азыраак штангалардын жана муундардын, компакттуулуктун жана конструкциянын жөнөкөйлүгүнүн эсебинен рулдун дөңгөлөктөрүнө күчтөрдү тез өткөрүп берүү мүмкүнчүлүгү болуп саналат. Бул аппарат эки негизги бөлүктөн турат: корпус жана стеллаждар жана пиниондук диск. Башкаруу механизминен тышкары, стойкага туташтырылган таякчалар жана илниктер системасы да бар.

Редуктор руль валына орнотулат, стойка менен дайыма байланышта. Маховик айланганда, рельс горизонталдуу кыймылдап, ага кошулган таяктарды жылдырат. Шилтемелер алдыңкы дөңгөлөктөрдү айдайт, тагыраак айтканда, дөңгөлөктөрдү жылдырат. Стеллаждар менен пиниондук берүүлөрдүн негизги максаты – рулдун айлануу кыймылдарын рулдук механизмдин эки тараптуу кыймылдарына айландыруу.

Видео: Nissan Qashqai рулду оңдоо

Рулдук стойка дайыма унааны башкарууга катышат, чындыгында ал суспензияны руль дөңгөлөгү менен туташтырат, ошондуктан чуңкурлар, чуңкурлар, дөңсөөлөр жана башка тоскоолдуктар менен кагылышуу рулдун нормалдуу иштешине таасирин тийгизип, бузулууга жана мөөнөтүнөн мурда алмаштырууга алып келет. бул компоненттин.

Маселени Cause

Qashqai руль өзүнүн күчү жана бышыктыгы үчүн бааланат, бирок ал да иштебей калып, бузулууга алып келет. Бузулуунун негизги себеби жолдордун сапатсыздыгы болуп саналат, алардан стеллаждар дөңгөлөктөрдөн олуттуу кайтаруучу күчтөрдү алат, бул тиштердин тез эскиришине жана ал тургай сынуусуна алып келет, бул кийинчерээк маневрди башкара албай калууга алып келет. Мындан тышкары, бузулуу негизги себептери болуп төмөнкүлөр саналат:

• рулду башкаруудагы гидравликалык суюктукту өз убагында алмаштырбоо, бул стеллажга кошумча жүктөрдү алып келет;
• редуктордун бир нече жолу ашыкча жүктөлүшү, рулдун күч түзүмүнүн пломбалоочу элементтеринин бүтөлүшүнө алып келет;
• механикалык зыян;
• жылдыргычты, таякчаны жана пломбаларды өз убагында алмаштырбоо.

Күтүлбөгөн себептерге унааны өтө нымдуу жана ысык аба ырайында иштетүү кирет, бул тетиктерде кендердин пайда болушуна алып келет, бул башкаруу процессин кыйындатат.

Сунушталган кызмат мөөнөтү 50 000 км; Руль механизмин оңдоодо мөөнөттү 100 000 кмге чейин узартса болот. Ошондой эле, эгерде стойка алмаштырылбаса же оңдолбосо, ал иштебей калса, бул ал өз ара аракеттенген башка механизмдердин жана системалардын иштебей калышына алып келерин түшүнүү керек.

Иштөөнүн белгилери

Бул туура эмес иш-аракетти байкаш үчүн абдан жөнөкөй, ал төмөнкүдөй белгилер менен көрүнөт:

• рулдун күч суюктугунун агып чыгышы (автоунаанын астындагы тактар), бурулуп чыгууда көйгөйлөргө алып келет;
• айдап бара жатканда, катуу тыкылдаган үндөр угулат, көбүнчө бул асма иштебей калышынын себеби болуп саналат, бирок баары жайында болсо, анда көйгөй эскирген стойкада, подшипниктерде же таяныч втулкасында болот;
• күч күчөткүчтүн иштебей калышы (кээ бир Qashqai трим деңгээлдеринде);
• руль өтө оңой же өтө катуу бурулуп кетсе;
• рулдун абалынын белгиленген маанилерден четтөө;
• рулду өз алдынча айлантуу;
• Бурулуштан чыкканда руль өзүнүн баштапкы туруктуу абалына анча жакшы кайтып келбейт.

Рулду башкаруунун схемасы

Албетте, кандайдыр бир алмаштыруу же оңдоо иштерин жүргүзүүдөн мурун, тейлөө станциясында диагностика жүргүзүү зарыл.

Алмаштыруу боюнча этап-этабы менен көрсөтмөлөр

Qashqai стойкасын өз алдынча алмаштыруу - бул өтө кыйын жана көп убакытты талап кылган иш, андыктан анын күчтүү жактарына олуттуу баа берүү керек. Орточо алганда, монтаждоо жана демонтаждоо учурдагы көндүмдөрүнө жараша 2 сааттан 6 саатка чейин созулат. Алмаштыруудагы эң кыйын нерсе - бул подрамканы алып салуу зарыл, аны өз алдынча жасоо дээрлик мүмкүн эмес, ошондуктан сизге жок дегенде дагы бир жардамчы керек. Алмаштыруу төмөнкү планга ылайык эски стеллажды алып салуудан баштап жүргүзүлүүгө тийиш:

• машина беседкага же бийик платформага орнотулушу керек;
• гидравликалык күчөткүчү бар Qashqai унаасында алгач жогорку басымдагы түтүктөрдү бошотуп, андан кийин суюктукту агызып, контейнерди тазалоо керек; гидравликалык күчөткүчтүү Кашкайда баары бир топ татаалыраак - дагы эле унааны унаага алып баруу сунушталат. тейлөө станциясы;
• кабинада, сиз аралык руль валынын универсалдуу кошулмасынын коргоочу капкагын алып салуу керек;

• руль механизминин валы менен ортоңку валдын жетектөөчү валынын клеммасынын бириктирүүчү болты алынат;
• подрамка алынып салынат;

• рулдук стеллажды подкаркага бекитүүчү гайка буратылган;

Руль механизминин гайкалары ушундайча жайгашкан.

• Рулдук стойка алынып салынат.

Жаңы рулдук текче тескери тартипте орнотулган, аны түп нускасы менен алмаштыруу сунушталат.

Кошумча кадрды алып салуу

Кошумча рамканы алып салуу үчүн сизге 14 жана 17 ачкычтары, ошондой эле гайкалар, 19 жана 22 розетка баштары керек болот, ошондой эле ачкыч жана шарикти алып салгыч керек болушу мүмкүн. Субрамка төмөнкү схема боюнча алынып салынат:

• дөңгөлөк болтторун бошотуу

• машинанын алдыңкы бөлүгү бийиктикке көтөрүлгөн, жакшысы домкраттарда;

• алдыңкы дөңгөлөктөр алынып салынат;

• руль түз абалда жайгаштырылат;

• ортолук валдын биргелешкен корпусу демонтаждалган;

• терминалдын туташтыргыч болт буратылган;

• терминалдык байланыш жалпак бурагыч менен бошоп, андан кийин алынып салынат;

• коргоочу капкак стабилдештирүү рамасынын жыйындысынан алынып салынды;

• шарнирдин огу кыстырылып, шарнирды кронштейнге бекитүүчү гайка буралып чыгарылат;

• манжа амортизатордун таянычынан чыгарылат;

• шарнир төөнөгүчтү кармап турган гайка буратылган;

• шар биргелешкен тазалоочу колдонулат;

• манжа рулдун рычагынан басылган;

• галстуктун учу капталга бурулат;

• шариктин гайкасын бурап, бекитүүчү болтты алып салыңыз;

• аны демонтаждоо үчүн кронштейнди кармап турган үч буроону бурап алыңыз;

• арткы мотор монтаждоо болт арткы монтаждоону алып салуу үчүн буратылган;

• анда сиз подкрейканын астына күчтүү бир нерсе коюуңуз же домкрат орнотушуңуз керек;

• аны демонтаждоо үчүн алдыңкы октун субкармасынын арткы күчөткүчүнүн бурамаларын бошотуңуз;

• алдыңкы подрамманы бекитүүчү буроолорду бурап алыңыз;

• Субрамканы кылдаттык менен алып салууга болот.

Жаңы рулдук стойка ордунда. Чыгарылган баасы: орнотуу менен болжол менен 27000.

Руль мурункуга караганда бир аз кысылып калгандай сезилет, тыкылдаган, кычыраган үн жок.