Hyundai Solaris муфтасын алмаштыруу
инструменттер:
- 12 мм L түрүндөгү розетка ачкычы
- Монтаждоочу бычак
- Кавернометр
- Айдоочу дискти борборлоштуруу үчүн мандрель
Запастык бөлүктөр жана керектелүүчү материалдар:
- Маркер
- Айдоочу дискти борборлоштуруу үчүн мандрель
- Отко чыдамдуу май
Жоюу үчүн муфтаны алып салуу жана демонтаждоону талап кылган негизги бузулуулар:
- Муфтаны ажыратканда ызы-чуунун күчөшү (кадимкиге салыштырмалуу);
- муфта иштеп жатканда жулкулдатуу;
- муфтанын толук эмес кириши (муфтанын тайгалануусу);
- муфтанын толук эмес ажыратылышы (муфта “айдалат”).
Эскертүү:
Муфта иштен чыгып калса, анын бардык элементтерин бир убакта алмаштыруу сунушталат (айдоочу жана басым дисктери, бошотуучу подшипник), анткени муфтаны алмаштыруу иши көп эмгекти талап кылат жана муфтанын бузулбаган элементтеринин иштөө мөөнөтү мурдатан эле кыскарган; аларды кайра орнотуңуз; салыштырмалуу кыска аралыктан кийин муфтаны алып салуу/орнотуу керек болушу мүмкүн
1. Берүүнү бул жерде сүрөттөлгөндөй алып салыңыз.
Эскертүү:
Эски басым плитасы орнотулган болсо, дисктин корпусунун жана маховиктин салыштырмалуу абалын кандайдыр бир жол менен белгилеңиз (мисалы, маркер менен) басым плитасын баштапкы абалына коюу үчүн (балансташтыруу үчүн).
2. Маховикти шпаклевка бычак (же чоң бурагыч) менен кармап турганда, ал айланбашы үчүн, муфтанын басым пластинкасынын корпусун маховикке бекиткен алты болтты алып салыңыз. Болтторду бир калыпта бошотуңуз: ар бир болт диаметри боюнча болттон болтко жылып, ачкычты эки айлантат.
Эскертүү:
Сүрөттө муфтанын басым плитасынын корпусунун бекитилиши көрсөтүлгөн.
3. Муфтанын жана муфтанын дисктерин маховиктен кармап турганда, муфтанын басымын бошотуңуз.
4. Муфталуу дискти текшериңиз. Айдалган диск бөлүктөрүндө жаракаларга жол берилбейт.
Эскертүү:
Айдоочу диск эки шакекче түрүндөгү сүрүлүүчү каптамадан турат, алар дисктин хабына демпфердик пружиналар аркылуу бекитилет. Эгерде дисктин каптамалары майлуу болсо, анын себеби редуктордун кириш валынын май пломбасынын эскириши болушу мүмкүн. Аны алмаштыруу керек болушу мүмкүн.
5. Айдоочу дисктин сүрүлүүчү подкладкаларынын эскирүү даражасын текшериңиз. Качкындын баштары 1,4 ммден аз тереңдикте болсо, сүрүлүүчү каптаманын бети майлуу болсо, же чиркегичтин бириккен жерлери бош болсо, анда айдалуучу дискти алмаштыруу керек.
6. Айдоочу дисктин хаб розеткаларындагы амортизаторлордун пружиналарынын ишенимдүүлүгүн аларды хаб розеткаларына кол менен жылдырууга аракет кылыңыз. Эгерде пружиналар ордуна оңой жылып кетсе же сынып калса, дискти алмаштырыңыз.
7. Эгерде визуалдык текшерүү учурунда анын деформациясы аныкталса, башкарылуучу дисктин чөгүп кеткендигин текшериңиз. Эгерде агып чыгуу 0,5 ммден ашса, дискти алмаштырыңыз.
8. Маховиктин жумушчу сүрүлүүчү беттерин текшерип, терең чийиктердин, сүрүлгөндөрдүн, сызыктардын, эскирүүнүн жана ысып кетүүнүн ачык белгилеринин жоктугуна көңүл буруңуз. Бузулган блокторду алмаштырыңыз.
Ошондой эле окуңуз: Chevrolet Niva үчүн Iveco подшипниктери
9. Терең чийиктердин, абразиялардын, сызыктардын, эскирүүнүн жана ашыкча ысып кетүүнүн ачык белгилеринин жоктугуна көңүл буруп, басым плитасынын жумушчу беттерин текшериңиз. Бузулган блокторду алмаштырыңыз.
10. Эгерде басым плитасы менен дене бөлүктөрүнүн ортосундагы кайчырма байланыштары бошоп калса, басым пластина монтажын алмаштырыңыз.
11. Басым пластинкасынын диафрагма пружинасынын абалын визуалдык баалоо. Диафрагма пружинасында жаракаларга жол берилбейт. Сүрөттө белгиленген жерлер жазгы желекчелердин рельефтик подшипник менен контакттары болуп саналат, алар бир тегиздикте болушу керек жана эскирүүнүн ачык белгилери болбошу керек (тозуу 0,8 ммден ашпашы керек). Болбосо, басым плитасын алмаштырыңыз, аягына чыгарыңыз.
12. Корпус менен дисктин бириктирүүчү звенолорун текшериңиз. Шилтемелер кыйшайып же сынса, басым пластина монтажын алмаштырыңыз.
13. Кысуучу пружинанын таяныч шакекчелеринин абалын сыртынан визуалдык баалоо. Шакектерде жаракалар же эскирүү белгилери болбошу керек. Болбосо, басым плитасын алмаштырыңыз, аягына чыгарыңыз.
14. Пружинанын ичиндеги кысуучу пружинанын таяныч шакекчелеринин абалын визуалдык баалоо. Шакектерде жаракалар же эскирүү белгилери болбошу керек. Болбосо, басым плитасын алмаштырыңыз, аягына чыгарыңыз.
15. Муфтаны орнотуудан мурун, башкарылуучу диск редуктордун кириш валынын сплайндары боюнча оңой жылып жатканын текшериңиз. Зарыл болсо, тыгындын себептерин жок кылыңыз же бузулган бөлүктөрүн алмаштырыңыз.
16. Дисктин хабынын сплайндарына жогорку эрүү температурасы бар майды сүйкөңүз.
17. Муфтаны чогултууда алгач дрейфтин жардамы менен башкарылуучу дискти орнотуңуз.
18. Андан кийин, алып салуудан мурун жасалган белгилерди тегиздеп, басым плитасынын корпусун орнотуңуз жана корпусту маховикке бекитүүчү болтторду бураңыз.
Эскертүү:
Айдоочу дискти диск хабынын чыгып турган бөлүгү муфта корпусунун диафрагмасынын пружинасына карагандай кылып орнотуңуз.
19. Болтторду сүрөттө көрсөтүлгөн ырааттуулукта, ачкычтын бир айлануусу менен тегиз буруңуз.
20. Мында сүрөттөлгөндөй мандренаны алып салыңыз жана редукторду орнотуңуз.
21. Муфтанын иштешин бул жерде сүрөттөлгөндөй текшериңиз.
Товар жок:
- Аспаптын сүрөтү
- Запастык бөлүктөрдүн жана сарпталуучу материалдардын сүрөттөрү
- Ремонттун жогорку сапаттагы сүрөттөрү
Hyundai Solarisтеги муфтаны алмаштыруу 3 сааттан 8 саатка чейин созулат. Hyundai Solaris муфтасын алмаштыруу редукторду алып салуу/орнотуу менен гана ишке ашырылат. Кээ бир моделдерде, кутучаны алып салуу үчүн, сиз подрамманы алып салышыңыз керек. Бул так өзгөртүү үчүн аныктоо үчүн жакшы: диск, себет же бошотуу подшипник, жакшы корпусун алып салгандан кийин.
Ошондой эле окуңуз: VAZ 2114 жылытуу аппаратынын схемасы
Hyundai Solarisдеги муфтаны алмаштыруу чечими автосервис борборунда диагностикадан өткөндөн кийин кабыл алынышы керек. Кээ бир симптомдор туура эмес берүү же которуу механизми сыяктуу көрүнүшү мүмкүн. Робот редукторлордо (робот, Easytronic ж.б.) муфтаны алмаштыргандан кийин, белгиленген чекти ыңгайлаштыруу керек болот. Муну биздин станцияларда жасоого болот.
Hyundai Solaris муфтасын алмаштыруу баасы:
| Жолдор | баа |
|---|---|
| Hyundai Solaris муфтасын алмаштыруу, кол менен берүү, бензин | 5000 рублга чейин. |
| Hyundai Solaris муфтасын адаптациялоо | 2500 рублга чейин. |
| Hyundai Solaris подраммасын алып салуу/орнотуу | 2500 рублга чейин. |
Эгер муфта мурункуга караганда башкача иштей баштаганын байкасаңыз, дароо диагностика үчүн унаа кызматына кайрылууну сунуштайбыз. Бул убакыт башталса, анда маховикти алмаштыруу керек болот. Ал эми маховиктин баасы муфтанын комплектине караганда бир нече эсе жогору.
Муфтаны алмаштырууда биз ошондой эле кранквалдын арткы май пломбасын жана октун валынын пломбаларын алмаштырууну сунуштайбыз. Бул тиштүү алмаштыруу таяк пломбасынын абалына көңүл буруу керек. Мунай пломбаларынын баасы минималдуу жана ошол эле иш үчүн келечекте ашыкча төлөбөстөн, бардыгын бир убакта жасаган жакшы.
Иштин баасы подрамманы алып салуу жана кутуну алып салуу зарылдыгына жараша болот. Адамдар муфтаны өздөрү алмаштырууга аракет кылышат, эч нерсе иштебей, бизге жарым-жартылай ажыратылган машинаны алып келишет.
Ошондой эле муфтаны алмаштыргандан кийин редуктордогу майды алмаштырууну сунуштайбыз.
Туура эмес муфтанын негизги белгилери:
- Муфтаны кошууда жана ажыратууда ызы-чуунун күчөшү;
- толук эмес киргизүү ("слиптер");
- толук эмес өчүрүү («иштей албай жатат»);
- акмактар
Муфтаны алмаштырууга кепилдик: 180 күн.
Эң мыкты муфталар комплекттерин чыгарган: LUK, SACHS, AISIN, VALEO.
Практика көрсөткөндөй, көпчүлүк чет өлкөлүк унаа моделдеринде муфта 100 миң километрге жакын жолду оңой эле басат. Шаар көчөлөрүндө айдоону жакшы көргөндөр үчүн автоунаалар өзгөчө. Бирок Solaris жагымсыз өзгөчөлүк болуп калды, Hyundai Solarisдеги муфталар топтому адатта 45-55 миңден кийин алмаштырылышы керек. Бактыга жараша, маселе сапатсыз тетиктерде эмес, атайын клапанда. Ал муфтаны басаңдатуу жана жаңы баштаган айдоочуларга бир калыпта учууга жардам берүү үчүн иштелип чыккан. Бирок, акырында, мындай өзгөртүүлөр сүрүлүү дисктеринин тайып, тез эскиришине алып келет.
Муфта оңдоону талап кылаарын төмөнкү белгилер менен аныктай аласыз:
- муфта кошулганда ызы-чуунун көбөйүшү;
- педаль өтө катуу басыла баштады, кармагыч өтө бийик же, тескерисинче, өтө төмөн;
- кыймылдын башталышында силкинүү жана силкинүү;
- Педалды аягына чейин басканда кызыктай үн угулат.
