Honda Civic муфтасын алмаштыруу

Картерди алып салуу жана муфталарды алмаштыруу боюнча иштерди аткаруу үчүн сизге төмөнкү куралдардын тизмеси керек болот:

• Ачкычтар жана розеткалар, 8ммден 19ммге чейинки топтомдо эң жакшы.
• Узартуу жана ратчет.
• Орнотуу.
• Топтук муундарды алып салуу үчүн алынуучу ачкыч.
• Баш 32, гайка үчүн.
• Муфталуу себетти буроо үчүн 10 баш, 12 чети менен ичке дубалы керек болот.
• Тиштин майын төгүү үчүн атайын ачкыч.
• Орнотууда муфта диски үчүн борборлоштуруучу мандрен талап кылынат.
• Машинанын алдыңкы бөлүгүн илип коюу үчүн кронштейндер.
• джек

алмаштыруу үчүн, алдын ала бардык зарыл болгон запастык бөлүктөрүн жана элементтерин даярдоо.

• Жаңы муфталар топтому.
• Өткөрүү май.
• Муфта системасына кан чыгаруу үчүн тормоз суюктугу.
• Май "Литол".
• Универсалдуу май WD-40.
• Чүпүрөктөрдү жана кол каптарды тазалаңыз.

Эми Honda Civicдеги муфтаны алмаштыруу тартиби жөнүндө бир аз:

1. Берүүнү алып салуу.
2. Орнотулган муфтаны алып салуу.
3. Жаңы муфтаны орнотуу.
4. Подшипникти алмаштыруу.
5. Редукторду орнотуу.
6. Мурда ажыратылган тетиктерди монтаждоо.
7. Жаңы тиш майы менен толтурулган.
8. Системаны тазалоо.

Эми пландын бардык пункттарын ирети менен жакшылап карап чыгалы.

Редукторду алып салуу

Коробканы демонтаждоо үчүн машинанын кээ бир тетиктерин жана агрегаттарын демонтаждоо керек. Аларга аккумулятор, стартер мотору, муфтанын кул цилиндри жана трансмиссия орнотмолору кирет. Трансмиссия майын системадан төгүңүз. Унаа ылдамдыгын жана тескери сенсорлорду өчүрүңүз.

Сиз ошондой эле сменалык рычагды жана буралма тилкесин ажыратып, жетектөөчү валдарды ажыратып, акырында кыймылдаткыч корпусун ажыратышыңыз керек. Андан кийин редукторду машинанын астынан алып салууга болот.

Орнотулган муфтаны алып салуу

Муфталуу себетти бөлүңүз.

Муфталуу корзинаны алып салуудан мурун, хабдын дискинин ичинде борборлоштуруучу мандренаны орнотуу керек. Эгерде бул аткарылбаса, анда муфтаны алып салуу процессинде муфта диски жөн эле кулап калат, анткени аны корзинанын басым пластинкасы гана кармап турат, ал жетектелген дискти маховикке кысып турат. Муфтаны айлантуудан бекитип, муфта корзинасын ажырата баштаңыз. Монтаждоо болтторун ачуу үчүн 10 чети жана жука дубалдары бар 12 баш керек.

Мушташуу дискин алып салыңыз.

Себет алынып салынганда, сиз кул бирдигин алып салууга өтсөңүз болот. Дискти алып салгандан кийин, анын бузулуп же эскирбегендигин визуалдык түрдө текшериңиз. Дисктин сүрүлүүчү подкладкалары эскирүүгө өзгөчө сезгич болот, бул муфталуу корзинанын сүрүлүүчү подкладкаларында оюктардын пайда болушуна алып келиши мүмкүн. Амортизатордун пружиналарын текшериңиз, алар ойногон болушу мүмкүн.

Пилоттук подшипникти алмаштыруу үчүн маховикти ажыратыңыз.

Кандай болгон күндө да, рулду демонтаждоо зарыл, ал тургай, эскирүү белгилери жок болсо жана аны алмаштыруу талап кылынбайт. Алып салуу маховиктин тышкы абалын баалоого мүмкүндүк берет жана алмаштыруу керек болгон пилоттук подшипникке жетүүгө жардам берет. Подшипник маховиктин ортосуна басылган, аны алмаштыруу үчүн эскисин алып салып, жаңысын басуу керек. Сиз эски пилоттук подшипникти маховиктин үстүнө чыгып турган тараптан алып салсаңыз болот. Эски подшипниктер алынып салынгандан кийин, жаңысын алып, сыртынан май менен майлаңыз, андан кийин аны отургучтагы маховиктин ортосуна кылдаттык менен кружкага тийгенче орнотуңуз. Аны отургузуу кыйынга турбайт, импровизацияланган материалдардан жасалган авал жардамга келет.

Жаңы муфталар топтомун орнотуу.

Пилоттук подшипникти алмаштыргандан кийин маховикти кайра орнотуңуз жана басым плитасын орнотуу үчүн дрейфти колдонуңуз. Бүт алкакты себет менен жаап, рулга баруучу алты монтаждык болтту бир калыпта тартыңыз. Орнотуу процесси аяктагандан кийин, борборлоштуруучу мандренаны алып салыңыз жана редукторду орнотууну улантыңыз.

Бошотуучу подшипникти алмаштыруу

Бошотуучу подшипник муфтаны ажыраткан сайын жана анын тетиктерин алмаштырган сайын алмаштырылышы керек. Ал кирүүчү валда, тагыраак айтканда, анын трубкасында жайгашкан жана муфтанын айрысынын учуна бекитилет. Муфтаны чыгаруу айры менен бирге сыртта жайгашкан муфта айрыны кармап турган шар пружинаны ажыратып, чыгарылат. Жаңы триггерди орнотуудан мурун триггер оюкчасынын ичин жана вал журналын май менен майлаңыз. Кошумчалай кетсек, айры подшипникке, шариктин отургучка жана муфтанын кулу цилиндр түртүүчү оюкчага тийген жеринде да майланышы керек. Андан кийин муфтаны айры менен ажыратып, аны валга жылдырыңыз.

Редукторду орнотуу

Дократты колдонуңуз жана өткөргүчтү муфта дискинин хабы кириш валынын журналынан чыкканга чейин көтөрүңүз. Андан кийин, редукторду кыймылдаткычка туташтыра аласыз. Картер трубкасын кылдаттык менен дисктин түйүнүнө киргизиңиз, бул сплайндардын туура эмес түзүлүшүнө байланыштуу кыйын болушу мүмкүн, андыктан сплайндар дал келгенге чейин корпусту өз огунун айланасында бурчка айланта баштоо керек. Андан кийин кутучаны кыймылдаткычка токтогонго чейин түртүңүз, бекитүү үчүн болттордун узундугу жетиштүү болушу керек, аларды бекемдеп, редукторду сунуңуз. Коробка өз ордун ээлегенден кийин, демонтаждалган бөлүктөрүн чогултууга киришиңиз.

Трансмиссияга жаңы майды куюңуз.

Бул үчүн толтургуч тыгынды бурап, жаңы майды керектүү деңгээлде, башкача айтканда, толтургуч тешиктен ашыкча май чыкканга чейин толтуруңуз. Өндүрүүчү унаалар үчүн оригиналдуу трансмиссия майын толтурууну сунуштады - MTF, редуктор дагы жылмакай жана так иштейт деп ишенишет, ал эми толтурулган майдын сапаты редуктор ресурсуна жараша болот. Майды толтуруу үчүн керектүү көлөмдөгү идишти жана дренаждык тешикче калың шлангды колдонуңуз. Контейнерди редуктордун картерине бекитиңиз, шлангдын бир учун контейнерге, экинчисин картер дренаждык тешигине салыңыз, коюу тиш майы тезирээк агып чыгышы үчүн эң кыска шлангды тандаңыз.

Муфта системасына кан чыгарыңыз.

Системаны кандыруу үчүн шланг керек, сиз жаңы майды, бош контейнерлерди, тормоз суюктугун жана башка нерселерди толтуруу үчүн колдонулган шлангды колдоно аласыз. 8 ачкыч менен муфтанын кулу цилиндринин төгүүчү клапанын ачыңыз, ага шланг салыңыз, экинчи учун биринчи тормоз суюктугун толтурган идишке түшүрүңүз, шланг ага чөмүлүш керек.

Андан кийин жүктөп баштаңыз. Резервуарга тормоз суюктугун кошуп жатканда, бир эле учурда муфта педалды басыңыз. Эгер педаль иштебей калса, кайтаруу күчү пайда болгонго чейин анын кайтып келишине жардам бериңиз. Педалдын ийкемдүүлүгүнө жеткенден кийин, суюктукту дренаждык түтүктөн аба көбүктөрү чыкмайынча төгүңүз. Ошол эле учурда муфтанын башкы цилиндринин резервуарына көз салып туруңуз, суюктуктун деңгээли минималдуу жол берилген көрсөткүчтөн төмөн түшүп кетпеши үчүн, антпесе бардык иш-аракеттер эң башынан эле аткарылышы керек. Процесс аяктагандан кийин, муфтанын кул цилиндриндеги дренаждык клапанды ачып, резервуарга максималдуу белгиге чейин суюктукту кошуңуз.