Renault Sandero муфтасын алмаштыруу

Renault Sandero муфтасын алмаштыруу

Renault Sandero оңдоо жана тейлөө көп учурда унаа ээлери өздөрү тарабынан жүзөгө ашырылат. Бул арзан модели жана анын техникалык түзүлүшү салыштырмалуу жөнөкөй экенине байланыштуу. Бул машина негизинен механикалык берүүлөр менен жабдылган. Муфтанын кызмат мөөнөтү көбүнчө унааны кылдаттык менен колдонуудан көз каранды.

Renault Sandero муфтасы айкалыштырылган ыкма менен жасалган. Бир кабель муфта педальынан келет, ал убакыттын өтүшү менен эскирип, алмаштырып, тууралоону талап кылат. Бошотуучу подшипникке арналган гидроцилиндр муфтанын корпусунун ичинде жайгашкан жана бошотуучу подшипник менен бирге орнотулган.

Жакынкы Renault Sandero муфтасын алмаштыруунун белгилери

Жакында Renault Sandero муфтасын оңдоого же алмаштырууга муктаж боло турганыңыздын белгилери:

• титирөө, 1-чи тишке өтүүдө муфта иштегенде машинанын жулкулдашы жана жулкулдашы
• педалдын экстремалдык абалында муфтанын толук ажыратылбашы, муфта "жеткилет", тиштүү механизмдер кыйынчылык менен ишке киришет же такыр иштебейт
• муфта педалды басканда ызы-чуу күчөйт
• муфтанын 4- жана 5-чи тиштерге толук эмес кириши, муфта “тайып” кетет, күйгөн сүрүлүүчү подкладкалардын катуу жыты бар

Renault Sandero муфтасын алмаштыруу өзгөчөлүктөрү

Муфтаны алмаштыруу өтө татаал процесс. Renault Repair техникалык борборунун адистери аны жумуштан кийин 4-6 сааттын ичинде аткарышат. Бул жумуштар мындай татаал иштерди аткаруу үчүн атайын жабдууларды, шаймандарды жана көндүмдөрдү талап кылат.

Renault Sandero муфтасын алмаштыруу - эң көп эмгекти талап кылган унаа оңдоо жумуштарынын бири. Муфтаны алмаштырууда машинанын көптөгөн тетиктерин жана агрегаттарын ажыратып, демонтаждоо керек. Комплекстүү оңдоо иштеринин бул түрүн Renault Repair сыяктуу адистештирилген техникалык борборлордо жүргүзүүнү сунуштайбыз.

Renault Sandero муфтасын алмаштырууда эмгектин көп чыгымын эске алуу менен, биз муфталар топтомун толугу менен алмаштырууну сунуштайбыз. Кээ бир тетиктерди дагы эле оңдоого мүмкүн болсо да, алардын иштөө мөөнөтү бир топ кыскарган жана жакынкы келечекте алардын күнөөсү боюнча муфтанын дагы бир демонтажы болушу мүмкүн. Комплектке төмөнкүлөр кирет: муфталуу корзина, орнотулган жазгы демпферлери жана сүрүлүүчү подкладкалары бар басым пластина, бошотуучу подшипник, муфта дискин маховикке басуучу диафрагма жалбырактары.

Дизайн жана Renault унааларынын компоненттери. Иштетүү, тейлөө жана тууралоо.

Renault Sandero муфтаны дизайн жана оңдоо

Renault Sandero унаалары борбордук диафрагма пружинасы менен кургак бир пластинкалуу муфта менен жабдылган.

Райс. 1. Renault Sandero муфтасынын тетиктери жана анын кулпусунун кыймылдаткычы

1 — башкарылуучу диск; 2 — басым пластинкасы бар муфта капкагы; 3 — бошотуучу подшипник; 4 — муфтаны чыгаруу кабели; 5 — муфта педалы; 6 — өчүрүү вилкасы.

Renault Sandero муфтасынын басым пластинкасы (себет) мөөр басылган болот корпуска орнотулган 2, маховикке болт менен бекитилген.

Айдоочу диск 1 редуктор кирүүчү валынын сплайндарына орнотулган жана маховик менен басым дискинин ортосунда диафрагмалуу пружина менен кармалат.

Муфтаны бошотуучу подшипник 3 жабык түрү болуп саналат, ал эксплуатация учурунда майлоону талап кылбайт жана муфтанын корпусундагы тешикке басылган багыттоочу гильзага орнотулган. Багыттоочу втулка мунай пломбасын жана кириш валынын алдыңкы подшипниктерин камтыган бир бөлүктөн турган монтаж.

Подшипник муфтанын корпусуна буралган шарик подшипникке орнотулган айры 6 аркылуу жылдырылат. Айры подшипник муфтасынын оюктарына кошумча бекитилбестен киргизилет.

Картерде резина втулка менен жабылган бош айры рычаг жетектөөчү кабель 4 менен башкарылат, анын экинчи учу педал секторуна 5 бекитилет.

Жумушчу педалдын 5 жүрүүсү Renault Sandero муфталуу дискинин каптамасынын эскиргендигине байланыштуу, кабелдин сайлуу учуна бекитилген жөнгө салуучу гайканы колдонуу менен жөнгө салынат.

1,4 жана 1,6 литр көлөмүндөгү кыймылдаткычтардын муфталары конструкциясы боюнча бирдей жана басымдын жана башкарылуучу дисктердин диаметрлери боюнча гана айырмаланат. 1,4 л кыймылдаткыч үчүн диаметри 180 мм, 1,6 л кыймылдаткыч үчүн - 200 мм.

Муфтаны чыгаруучу айрынын сырткы колунун жумушчу соккусу бир аз башкача: 1,4 литрлик кыймылдаткыч үчүн 28-33 мм, 1,6 литрлик кыймылдаткыч үчүн 30-35 мм.

Renault Sandero Stepway гидравликалык муфтаны бошотуу трансмиссиясын колдонот. Муфтаны чыгаруучу диск муфта педальынан, муфтанын башкы цилиндринен, кул цилиндр менен бириктирилген муфтаны чыгаруучу подшипниктен жана бириктирүүчү линиялардан турат.

Трансмиссия тормоз суюктугун колдонот, ал башкы цилиндрде жайгашкан тейлөө цистернасына куюлат жана бир эле убакта тормоз системасын иштетүү жана муфта механизмин ажыратуу үчүн кызмат кылат.

Renault Sandero Stepway муфтасынын башкы цилиндри аспаптар панелине орнотулган жана цилиндр таякчасы педалга туташтырылган. Толтуруучу түтүк тормоздун башкы цилиндриндеги резервуардан муфтанын башкы цилиндрине өтөт.

Педалды басканда, таяк кыймылдап, жумушчу линияда суюктуктун басымын пайда кылат, ал муфтанын кул цилиндрине таасир этет. Кул цилиндр муфта корпусунун ичине орнотулган жана бошотуу подшипник менен бириктирилген.

Басым колдонулганда, кул цилиндр поршень подшипникке аракет кылып, аны алдыга жылдырат жана муфтаны ажыратат.

Катушкалуу пружина бошотуучу подшипникти Renault Sandero Stepway муфтасынын себетинин диафрагмасынын пружинасына тынымсыз басып турат. Диафрагма пружинасы линиядагы басымды бошоткондон кийин подшипникти баштапкы абалына кайтарат.

Чыгаруучу подшипник майлоочу майдын чексиз запастарын камтыйт жана эч кандай тейлөөнү талап кылбайт. Подшипник менен диафрагма пружинасы тынымсыз байланышта болгондуктан, муфтанын механизминде ойноо жок, ошондуктан эч кандай тууралоо талап кылынбайт.

Муфтанын кул цилиндринин суюктук берүүчү линия менен кошулган жеринде муфтанын гидравликалык чыгуучу клапаны бар.

Кененирээк: Эгер сизге тез арада Nissan Qashqai унаасынын алдыңкы же арткы стабилизатордук втулкаларды алмаштыруу керек болсо

Гидравликалык муфтаны чыгаруу Renault Sandero Stepway

• Депрессуризациядан кийин абаны чыгаруу үчүн муфтаны бошотуучу гидравликалык дискти сордурабыз, бул диск тетиктерин алмаштырууда мүмкүн.
• Коргоочу капкакты кул цилиндринин кан чыгаруучу арматурасынан алып салыңыз жана ага тунук түтүктү салыңыз.
• Түтүктүн экинчи учун тормоз суюктугу бар идишке трубанын бош учу суюктукка батырылгандай кылып салыңыз. Машинанын астына контейнерди крандын деңгээлинен төмөн орнотуу максатка ылайыктуу.
• Жардамчы Renault Sandero Stepway муфтасынын педалын бир нече жолу басып, аны басылган абалда кармап турат.
• Дискти кандыруу үчүн, бурагычты колдонуп кабелдик кысгычты алып салыңыз.
• Жеңил (4х6 мм) болот түтүктү пластик кутудан түртүңүз. Мында системага кирген тормоз суюктугунун бир бөлүгү жана аба көбүктөрү машинанын астындагы контейнерге чыгарылат. Тунук түтүк процессти көзөмөлдөөгө мүмкүндүк берет.
• Болот түтүктү колуңуз менен кармап, корпуска киргизиңиз, фитингден аба чыкмайынча процедураны кайталаңыз.
• Зарыл болсо, негизги цилиндр резервуарына тормоз суюктугун кошуңуз.

Renault Sandero муфтасын алмаштыруу

Renault Sandero муфтасын алмаштыруу:

• Берүү кутусун алып салыңыз.
• Маховикти бурагыч (же монтаждоочу бычак) менен кармап турганда, ал айланбашы үчүн, муфтанын басым пластинкасынын корпусун маховикке бекиткен алты буроону алып салыңыз. Болтторду тегиз бошотуңуз: ар бир болт ачкычтын бир кезеги менен, диаметри боюнча болттон болтко жылды.
• Айдалган дискти кармап турганда муфтадан жана маховиктен башкарылуучу дисктерден басымды бошотуңуз.
• Renault Sandero муфталуу дискин текшериңиз. Айдалган диск бөлүктөрүндө жаракаларга жол берилбейт. сүрүлмө подкладкалардын эскирүү даражасын текшерүү. Качкындын баштары 0,2 ммден азыраак тереңдикте болсо, анда сүрүлүүчү каптамалардын бети майлуу же катырма бириктиргичтери бош болот.
• Айдоочу дисктин хаб втулкаларындагы демпфердик пружиналардын ишенимдүүлүгүн аларды хабдын втулкаларында кол менен жылдырууга аракет кылыңыз. Эгерде пружиналар ордуна оңой жылып кетсе же сынып калса, дискти алмаштырыңыз.
• Муфта дискинин агып кеткендигин текшериңиз, эгерде визуалдык текшерүүдө деформация аныкталса, эгер агып кетүү 0,5 ммден ашса, дискти алмаштырыңыз.
• Renault Sandero'нун муфталар себетинин жана маховикинин сүрүлүү беттерин текшерип, терең чийиктердин, сыйрылган жерлердин, сызыктардын, эскирүүнүн жана ысып кетүүнүн ачык белгилеринин жоктугуна көңүл буруңуз. Бузулган блокторду алмаштырыңыз.
• Эгерде басым пластинасынын жана дене бөлүктөрүнүн ортосундагы катырма байланыштары бош болсо, себет монтажын алмаштырыңыз. басым пластинка диафрагма пружинанын абалын визуалдык баалоо. Диафрагма пружинасында жаракаларга жол берилбейт.
• Пружиналар менен бошотуучу подшипниктин ортосундагы байланыш чекиттери бир тегиздикте болушу керек жана ачык-айкын эскирүү белгилери болбошу керек (тозуу 0,8 ммден ашпашы керек). Болбосо, муфталар себетинин монтажын алмаштырыңыз.
• Корпус менен дисктин ортосундагы байланыштарды текшериңиз. Шилтемелер кыйшайып же сынса, басым пластина монтажын алмаштырыңыз. Кысуучу пружинанын колдоо шакекчелеринин абалын визуалдык түрдө баалаңыз. Шакектерде жаракалар же эскирүү белгилери болбошу керек. Болбосо, Renault Sandero муфталуу куржунун монтажын алмаштырыңыз.
• Муфтаны орнотуудан мурун, башкарылуучу диск редуктордун кириш валынын сплайндары боюнча оңой жылып жатканын текшериңиз. Зарыл болсо, тыгындын себептерин жок кылыңыз же бузулган бөлүктөрүн алмаштырыңыз.
• Дисктин түйүнүнүн сплайндарына жогорку эрүү температурасын майлаңыз.
• Муфтаны орнотуп жатканда, адегенде Renault Sandero муфтасынын дискин мандренанын жардамы менен орнотуңуз, андан кийин себеттин корпусун үч борборлоштуруучу болтко орнотуңуз жана корпусту маховикке бекитүүчү бурамалар менен бураңыз.
• Болтторду бир калыпта бурап, ачкычты бирден айлантып, диаметри боюнча болттон болтко алмашыңыз. Бурама бекемдөө моменти 12 Нм (1,2 кг/см).
• Түзөтүүнү жазыңыз жана редукторду орнотуңуз.
• Чыгаруучу кабелдин ылдый жагын редукторго орнотуңуз жана кабелдин сайлуу учун узундугун тууралаңыз.

Подшипникти алмаштыруу жана Renault Sandero айрысын чыгаруу

Бошотуучу подшипникти алмаштыруу керек экендигинин бир белгиси - муфта педалды басканда ызы-чуу күчөйт.

Renault Sandero бошотуучу подшипнигин ызы-чуусунан алмаштырууда, трансмиссия дискинин басым пружина гүлдөрүнүн абалын текшериңиз. Эгерде желекчелердин учтары подшипниктин байланыш жерлеринде катуу эскирсе, дисктин дискинин түзүлүшүн алмаштырыңыз.

Муфтаны бошотуучу подшипниктин жыйындысы багыттоочу жеңге орнотулган жана муфтаны бошотуучу айрыга туташтырылган.

Айыры подшипник муфтасынын сокур оюктарына толугу менен киргизилет жана муфтанын корпусуна буратылган шариктүү подшипникке таянат. Айыры муфтанын корпусунун терезесине киргизилген анын гофрленген резина өтүгү менен белгилүү бир абалда бекитилет.

• Муфтаны оңдоо үчүн демонтаждала элек болсо, редукторду демонтаждаңыз.
• Бошотуучу подшипникти жетектөө боюнча алдыга жылдырыңыз, айрыны муфтанын оюктарынан чыгарып, подшипникти чыгарыңыз.
• Эгерде сизге Renault Sandero унаасынын бошотуучу айрысын алмаштыруу керек болсо, картер тешигинен жүктөөнү алып салыңыз жана айрыны шариктик бириктиргичтен чыгарыңыз.
• Зарыл болсо, чаң капкагын сайдан чыгарыңыз.
• Багыттоочу втулканын сырткы бетин, редуктордун кирүүчү валынын шплайндарын, бошотуучу айрынын шариктик бөлүгүн жана айрынын шарик жана втулкага тийген беттерин жука отко чыдамдуу май катмары менен майлаңыз.
• Чыгаруунун тескери тартибинде бошотуучу айрыны жана жаңы подшипник монтажын муфта менен орнотуңуз (анын тегиз жана акырын, ойнобостон айлануусун текшериңиз).

Подшипник менен шариктин айрысында муфтаны чыгаруучу айрынын кошумча бекитилиши жок. Ошондуктан, айрыны жана подшипникти орноткондон кийин (жана андан да көбүрөөк редуктор орнотулгандан кийин) айрыны вертикалдуу тегиздикте айландырбаңыз, бул анын оюктардан чыгып кетишине алып келиши мүмкүн.

муфталар.

Renault Sandero чыгаруу кабелин алмаштыруу жана тууралоо

• Кийинки орнотууну жеңилдетүү үчүн, кабелди алып салуудан мурун, кабелдин ылдыйкы учундагы (адаптерде) эркин сайлуу бөлүгүнүн узундугун өлчөңүз.
• Кабелди алдыга жылдырып, анын учун айрынын уясынан чыгарыңыз.
• Кабель кабыгы бар амортизаторду редуктор корпусундагы таянычтан алып салыңыз.
• Жүргүнчүлөр салонунда приборлор панелинин астындагы кабелдин учун муфта педаль секторунан ажыратыңыз.
• Куралдар тактасындагы бамперден кабель капкагын алып салыңыз жана аны экрандан кыймылдаткыч бөлүгүн көздөй тартып чыгарып алыңыз.
• Renault Sandero чыгаруу кабелин чыгаруунун тескери иретинде орнотуңуз.
• Жаңы кабелди орноткондон кийин, баштапкы кабелди орнотууну аткарыңыз. Амортизатордун учу менен чыгаруучу айрынын (86±5 ммге барабар), ошондой эле амортизатордун учу менен кабелдин учу (60±5 ммге барабар) ортосундагы өлчөмдөрдү тиешелүү түрдө өлчөңүз.
• Өлчөмдөр көрсөтүлгөндөй болбосо, аларды гайка бошогондо кабелдин учу тууралоочу гайканы буруп тууралаңыз.
• Муфта педалды үч жолу басып, аралыкты кайра өлчөңүз. Зарыл болсо, тууралоону кайталаңыз.
• 28 литрлик кыймылдаткыч үчүн 33-1,4 мм жана 30 литрлик кыймылдаткыч үчүн 35-1,6 мм муфтаны чыгаруучу айрынын бош жүрүүсүн текшериңиз.

Renault Sandero автоунаасы үчүн педалдардын топтомун учурдагы оңдоо

Райс. 2. Renault Sandero педаль чогултуу компоненттери

1 - гайка; 2 — шайба: 3, 6, 8 — бөлгүчтөр; 4 — педалдын втулкасы; 5 — тормоз педалы; 7 — муфтанын педалын кайтаруучу пружина; 9 — педаль огу; 10 — муфтанын педалынын төшөгү; 11 — муфта педалы; 12 — тормоз педаль платформасынын пластинкасы; 13 — педалды орнотуу кронштейни.

Пластмассадан жасалган муфта педалы 11 (2-сүрөт), ширетилген болоттон жасалган тормоз педалы менен бир огуна орнотулган 5. Ок 9 машинанын алдыңкы калканына орнотулган кронштейнге 1 гайка менен бекитилген. Дене.

Муфта педалы пружинанын жардамы менен баштапкы абалына кайтып келет 7. Педаалдар валга пластик втулкалар аркылуу бекитилет 4. Эгерде педальдар кычыраса же валга тыгылып калса, педалдын жыйындысын ажыратып, оңдоңуз.

• Муфта педалды кайтаруучу пружинанын ийилген учун педалды чогултуучу кронштейндин четинен ажыратыңыз.
• Renault Sandero тормоз чыгаруу кабелин муфта педаль секторунан ажыратыңыз.
• Тормоздук күчөткүчтү тормоз педалынан ажыратыңыз.
• Экинчи ачкычтын жардамы менен педалдык валды бекиткен гайканы 1 (сүр. 2) бурап, валдын бурулуусуна жол бербейт.
• педальдардын жана тирөөчтүн тешиктеринен окту алып салуу, бир-бирден ажыратуучу втулканы 3, тормоздук педалды 5 втулкалар менен чогултулган 4, разрядчы втулканы 6, пружинаны 7, бөлүүчү втулканы 8 жана муфта педалды 11 чогултуу втулка менен 4.
• Педалдардын тешиктеринен пластик втулкаларды алып салыңыз 4. Эскирген же бузулган втулкаларды алмаштырыңыз.
• Педаль монтажын демонтаждын тескери тартибинде кайра чогултуңуз. Педалдын огуна жана втулкаларына жука май катмарын сүйкөңүз. Зарыл болсо, жаңы муфта педалды кайтаруучу пружинаны орнотуңуз.
• Муфтаны чыгаруу кабелин жана тормоздук күчөткүчтү муфтага жана тормоз педалдарына туташтырыңыз.

Renault Sandero муфтасынын бөлүктөрүн алып салуу

Биз "корзинаны", башкарылуучу дискти жана рельефтик подшипникти алып салабыз.

"Корзинка" жана башкарылуучу диск да маховик жана арткы ирек валдын май пломбасын алмаштырууда алынып салынды.

Биз текшерүүчү арыкта же эстакадалык иштерди жүргүзөбүз. Операциялар Логан машинасында көрсөтүлгөн.

Муфтанын тетиктерин алмаштырууда редукторду толугу менен демонтаждоонун кереги жок (анткени бул подрамканы алып салуу үчүн көп эмгекти талап кылган операцияларды аткарууга мажбурлайт), бирок аны кыймылдаткычтан керектүү аралыкка гана жылдырыңыз.

1. Кабелдин терминалын батареянын терс терминалынан ажыратыңыз.
2. Дискти сол дөңгөлөктөн алып салыңыз.
3. Сол подкарка кронштейнди корпуска бекиткен болтты бошотуңуз жана кронштейнди асма туткага бекиткен гайканы бошотуңуз.
4. Муфтаны чыгаруучу айрыдан жана трансмиссия кронштейнинен муфта кабелин ажыратыңыз.
5. Трансмиссияны башкаруу таякчасын берүү селекторунан ажыратыңыз.
6. Ылдамдык сенсорун алып салыңыз.
7. Кранк валдын абалынын сенсорун алып салыңыз.
8. Зымдарды арткы жарык өчүргүчтөн ажыратыңыз.
9. Кыймылдаткычты башкаруу тутумунун зымдарынын туташтыргычын кычкылтек концентрациясын көзөмөлдөө сенсорунун зымдарынын туташтыргычынан ажыратыңыз.
10. Өткөргүч монтаждан сенсордун жыйындысын алып салыңыз жана сенсордук зымдарды өткөргүчтөн ажыратыңыз.
11. Стартерди алып салыңыз.
12. Трансмиссия корпусунун кронштейнин бошотуп, зымдарды алып салыңыз. Мотордун картерин редукторго бекиткен төрт буроону чечебиз.
13. Кыймылдаткыч жана редуктор үчүн жөнгө салынуучу аялдамалар алмаштырылды. Кубат блогунан арткы жана сол кронштейндерди алып салыңыз.
14. Редуктордон жер кабелдерин ажыратыңыз, редукторду кыймылдаткыч блогуна бекиткен болтторду жана гайкаларды бошотуңуз.
15. Оң дөңгөлөктүн жетектөөчү бөлүгүнүн ички корпусун кармап, муфта дискинин хабынан кириш валды алып салуу менен редукторду кыймылдаткычтан чыгарыңыз.

Бул учурда, дифференциалдык каптал тиштүү шплиндик вал оң тиштүү тиштин ички биргелешкен корпусунун учуна чыгып кетет. Биз редукторду кыймылдаткычтан чыгарабыз (муфта бөлүктөрү бөлүкчөлөрдөн ажыратылышы мүмкүн болгон аралыкта) жана редуктордун сол тарабын подрамкада колдойбуз.

Көңүл буруңуз: Редукторду демонтаждоодо жана орнотууда редуктордун кириш валы диафрагманын пружинасы желекчелерине тийбеши керек, аларга зыян келтирбөө үчүн.

Бошотуучу подшипникти алмаштыруу үчүн, аны жетектөөчү жеңди бойлой өткөрүп берүүнүн кириш валынын аягына чейин жылдырыңыз, муфтаны бошотуучу айры тиштерин подшипниктен ажыратыңыз.

Подшипникти алып салыңыз (түшүнүктүү болушу үчүн, ал алынып салынган редуктордо көрсөтүлгөн).

Биз айрыны шариктен алып, айрынын учунун чаң капкагынан чыгардык.

Подшипникти орнотуудан мурун жетектөөчү втулканын бетине майлоочу майлоочу майлоочу майлоочу майлоочу майлоочу майлоочу майлоочу майлоочу майлоочу майлоочу майлоочу майлоочу майды, муфтанын айрысынын бутуна жана айры шариктин муунуна сүйкөңүз. Чыгаруучу айрынын сынган резина өтүгүн жаңысына алмаштырдык.

Муфтаны бошотуучу подшипникти тескери тартипте орнотуңуз.

Колдоо подшипнигин орнотууда 2 төөнөгүч подшипник жеңиндеги пластик илгичтерге 1 туура келиши керек.

Монтаждоочу лезбени маховиктин шакекчесинин тиштеринин арасына орнотуп, "11" башы менен редуктордун монтаждоо болтуна таянып, муфтанын корпусун маховикке бекиткен алты болтты бошотуңуз.

Муфтанын "себети" деформацияланбаш үчүн, болтторду тегиз, ар бир өтүү үчүн бирден айланбай бурабыз.

Болтторду ачуу кыйын болсо, алардын башын жумшак металл башы менен балка менен чапкыла.

Биз "корзинаны" жана муфта дискин алып салабыз (түшүнүктүү болуу үчүн биз аны редуктор демонтаждалган абалда көрсөтөбүз).

Биз башкарылуучу дискти жана "корзинаны" тескери тартипте орнотобуз.

Айдоочу дискти орнотуп жатканда, анын чыгып турган бөлүгүн (жебе менен көрсөтүлгөн) муфтанын "себетине" карай багыттайбыз.

Биз муфтаны "корзинага" маховиктин болттору "себеттин" тиешелүү тешиктерине туура келгидей кылып жайгаштырабыз.

Центрлөөчү мандренаны (борборлоочу оправка ВАЗ автомобилдеринин муфталары үчүн ылайыктуу) башкарылуучу дисктин сплайндарына киргизебиз жана мандренанын сабын кранк валынын фланециндеги тешикке киргизебиз.

Карама-каршы муфтаны капкак болтторун маховикке тегиз кылып бекитиңиз (ар бир өтүү үчүн бир айлануу).

Акырында болтторду керектүү моментке чейин тартыңыз.

Айдоочу дисктин борборлоштуруучу мандренасын чыгарабыз.

Биз редукторду жана бардык алынып салынган тетиктерди жана тетиктерди тескери тартипте орнотобуз. Биз муфта дискин тууралайбыз.

Renault Sandero муфтасын алмаштыруу

Бул макалада биз унаанын кол менен берүү менен муфтаны оңдоону карап чыгабыз.

Муфтаны алып салуу жана орнотуу

Муфтаны алмаштырууда муфтаны толугу менен алмаштыруу сунушталат.

Сизге редукторду алып салуу үчүн колдонулган курал, ошондой эле 11 мм ачкыч жана бурагыч керек болот; Сизге керек болот мандрен үчүн борборлоштуруу үчүн дисктин (подрядчик ВАЗ).

Биз машинаны көрүү тешигине же лифтке орнотобуз

Муфтанын капкагы маховикке алты болт менен бекитилет

Эски себетти орнотуп жатканда, тең салмактуулукту камсыз кылуу үчүн корзинанын руль дөңгөлөгүнө карата жайгашканын текшериңиз.

Биз себетти кармап турган алты буроону чечип, монтаждык бычак менен маховиктин айлануусуна жол бербейбиз.

Болтторду ачкычтын бир айлануусу менен тегиз бошотуп, диаметри боюнча болттон болтко жылдырабыз.

Катуу бурап алганда, болттун баштарын балка менен ура аласыз.

Корзинаны жана муфта дискин муфта дискин кармап, мотордун маховикинен чыгарыңыз

Муфтаны алып салгандан кийин, муфта дискин текшериңиз.

Айдалган диск бөлүктөрүндө жаракаларга жол берилбейт.

Биз сүрүлүүчү подкладкалардын эскирүү даражасын текшеребиз.

Качкындын баштары 0,2 ммден азыраак тереңдикте болсо, лайнердин бети майлуу болсо, же кашаанын бириктиргичтери бош болсо, айдалуучу дискти алмаштыруу керек.

Эгерде дисктин каптамалары майлуу болсо, редуктордун кириш валынын май пломбасын текшерүү керек.

Аны алмаштыруу керек болушу мүмкүн.

Амортизатордук пружиналарды кыймылдаткыч дисктин хаб втулкаларына бекитүүнүн ишенимдүүлүгүн текшеребиз, аларды кол менен хабдын втулкаларында жылдырууга аракет кылабыз.

Эгерде пружиналар пружиналарында оңой жылып кетсе же сынып калса, дискти алмаштырыңыз.

Сырткы текшерүүдө анын деформациясы аныкталса, башкарылуучу дисктин октук чыгышын текшеребиз.

Эгерде агып чыгуу 0,5 ммден ашса, дискти алмаштырыңыз.

Биз маховиктин жана басым пластинкасынын жумушчу сүрүлүүчү беттерин текшерип, терең чийиктердин, абразиялардын, сызыктардын, эскирүүнүн жана ысып кетүүнүн ачык белгилеринин жоктугуна көңүл бурабыз. Биз бузулган компоненттерди алмаштырабыз.

Басуучу плитанын жана дене бөлүктөрүнүн катырма байланыштарын бошотуп, биз басым плитасын алмаштырабыз.

Тышкы текшерүү жолу менен биз басым плитасынын диафрагма пружинасынын «В» абалын баалайбыз.

Диафрагма пружинасында жаракаларга жол берилбейт. Пружиналар менен бошотуучу подшипниктин ортосундагы "В" тийүү жерлери бир тегиздикте болушу керек жана ачык эскирүү белгилери болбошу керек (тозуу 0,8 ммден ашпашы керек). Болбосо, дисктерди комплект катары алмаштырыңыз.

Биз корпустун жана дисктин "А" байланышын текшеребиз. Шилтемелер кыйшайып же сынса, басым пластина монтажын алмаштырыңыз.

Тышкы текшерүү аркылуу биз басымдуу пружинанын “В” таяныч шакекчелеринин абалын баалайбыз. Шакектерде жаракалар же эскирүү белгилери болбошу керек.

Муфтаны орнотуудан мурун, редуктордун кириш валынын сплайндары боюнча башкарылуучу дисктин кыймылынын жеңилдигин текшериңиз.

Айдоочу диск хабынын сплайндарына отко чыдамдуу май сүйкөңүз

Муфтаны орнотуп жатканда, адегенде мандренанын жардамы менен башкарылуучу дискти орнотуңуз

Биз жетектөөчү дискти дисктин хабынын чыгып турган бөлүгү (жебе менен көрсөтүлгөн) муфтанын корпусунун диафрагма пружинасына багытталгандай кылып орнотобуз.

Андан кийин, биз муфталуу себетти үч борборлоштуруучу төөнөгүчкө орнотобуз жана картерди маховикке бекиткен болтторду бурабыз.

Болтторду бир калыпта бекемдейбиз, ачкычты бирден айлантып, кезектешип диаметри боюнча бир болттон экинчисине жылабыз. Бурама бекемдөө моменти 12 Нм (1,2 кгсм).

Картриджди чыгарып, редукторду орнотобуз.

Биз өткөргүчкө муфтаны чыгаруу кабелинин ылдыйкы учун орноттук жана кабелдин сай учунун узундугун туураладык (төмөндө сүрөттөлгөндөй).

Подшипникти жана муфтаны чыгаруучу айрыны алмаштыруу

Педаль басылганда муфтаны ажыратканда ызы-чуунун күчөшү бошотуучу подшипникти алмаштыруу зарылдыгын көрсөтөт.

Муфта менен чогулган «А» бошотуучу подшипник (1-сүрөт) багыттоочу жеңге орнотулуп, «В» өчүрүүчү айрыга туташтырылган.

Айыры муундар менен киргизилет жана муфтанын корпусуна буралган шарикке таянат.

Айыры муфтанын корпусунун терезесине киргизилген гофрленген резина өтүк менен бекитилет.

Бошотуучу подшипникти алып салуу үчүн редукторду алып салыңыз (макала - Renault Sanderoдон кол менен өткөргүчтү алып салуу)

Бошотуучу подшипникти жетектөөчү жең боюнча алдыга жылдырып, жеңди муфтанын оюктарынан чыгарып, подшипникти чыгарыңыз.

Эгерде бошотуучу айрыны алып салуу зарыл болсо, анын капкагын муфтанын корпусундагы тешиктен алып салыңыз жана айрыны шариктик бириктиргичтен алып салыңыз.

Зарыл болсо, сайгычтын чаң капкагын алып салыңыз

Багыттоочу втулканын сырткы бетин отко чыдамдуу майдын жука катмары менен майлаңыз

Редуктордун кириш валынын шпинелерин майлаңыз

Чыгаруучу айрынын шарикти майлоо

Тоголок муун менен байланышта турган айрынын бетин майлаңыз

Айыры буттарын майлаңыз

Айрыкчаны жана подшипникти тескери тартипте орнотуңуз.

Муфтаны бошотуучу айрыны муфтаны бошотуучу подшипникке жана шар кошулмасына кошумча бекитүү каралган эмес.

Ошондуктан, айрыны жана подшипникти орноткондон кийин, айрыны вертикалдуу тегиздикте айландырбаңыз, анткени ал муфталардын шпинелеринен чыгып кетиши мүмкүн.

Муфталуу кабелин алмаштыруу жана тууралоо

Кабельди алып салуудан мурун, редуктордогу кабелдин төмөнкү учундагы бош бурчтуу бөлүгүнүн узундугун өлчөңүз.

Кабелди алдыга жылдырып, биз анын учун өчүрүү айрысынын оюгунан чыгарабыз

Кабель жүктөөчү демперди редуктор корпусундагы кронштейнден алып салыңыз

Кабелдин учунун муфта педаль бөлүгүнөн ажыратыңыз

Кабель жеңин бамперден капкак панелине чыгарабыз жана кабелди алып чыгып, панелден кыймылдаткыч бөлүгүнө тартабыз

Муфталуу кабелин тескери тартипте орнотуңуз

Кабелди орноткондон кийин биз кабелди алгачкы орнотууну ишке ашырабыз. Биз L жана L1 өлчөмдөрүн, тиешелүүлүгүнө жараша, амортизатордун учу менен бошотуучу айрынын ортосунда, ошондой эле амортизатордун учу менен кабелдин учу ортосунда өлчөйбүз.

L өлчөмү (86±) мм, L1 өлчөмү - (60±5) мм болушу керек. Өлчөмдөр көрсөтүлгөн диапазондорго туура келбесе, гайка бошогондо кабелдин учу тууралоочу гайканы буруп, аларды тууралаңыз.

Иштөө учурунда муфта дискинин каптамасынын эскириши менен, муфтаны чыгаруу кабелинин баштапкы жөндөөлөрү да өзгөрөт. Бул учурда, муфтанын педалы өйдө жылып, анын толук жүрүүсү көбөйөт жана муфта педалдын соккусунун аягында кечигүү менен ишке кирет. Бул учурда, кабелдин оригиналдуу орнотулганын текшерип, анын бурулган учундагы жөнгө салуучу гайка менен калыбына келтириңиз.

Муфта педалды үч жолу басып, L жана L1 аралыктарын кайра өлчөңүз. Зарыл болсо, тууралоону кайталаңыз.

Муфтаны чыгаруучу айрынын бош учу 28 литрлик кыймылдаткыч үчүн 33-1,4 мм жана 30 литрлик кыймылдаткыч үчүн 35-1,6 мм чегинде экендигин текшеребиз.

Педаль агрегатын ремонттоо

Муфта педалы пластиктен жасалган.

Ал темир тормоз педалы менен бир огуна орнотулган. Вал 9 корпустун алдыңкы калканына орнотулган гайка 1 менен бекитилет.

Педалды баштапкы абалына кайтаруу үчүн пружина 7 орнотулган.

Педаалдар пластмассадан жасалган втулкалар аркылуу окко бекитилет.

Эгерде педальдар кычырап же жабышып калса, педаль монтажын ажыратып, оңдоо керек.

Сизге эки 13 ачкыч керек болот.

Муфта педалды кайтаруучу пружинанын ийилген учун педалды чогултуу кронштейнинин четинен ажыратыңыз

Бошотуучу кабелди муфта педаль секторунан ажыратыңыз

Тормоздук күчөткүчтү тормоз педалынан ажыратыңыз.

Педалдын валын кармап турган гайканы 1 (1-сүрөт) бошотуп, экинчи ачкыч менен валдын айлануусуна жол бербейт.

Окту педальдын тешиктеринен жана кронштейнден алып чыгабыз, бир-бирден ажыратуучу втулканы 3, тормоздук педалды 5 втулкалар менен чогултулган 4, разрядчы втулканы 6, пружинаны 7, боштук втулканы 8 жана муфта педалды 11 чогултабыз. огунан 4 втулкалар менен.

Педалдардын тешиктеринен 4 пластик втулканы чыгарып, эскирген втулкаларды алмаштырабыз.

Педал түзүлүшүн тескери тартипте кайра чогултуңуз.

Муфтаны кантип алмаштыруу керек Логан, Сандеро

Renault Logan, Sandero муфтасын кантип алмаштыруу керек?

Салам Aauhadullin.ru блогунун окурмандары. Бүгүн биз Renault Logan муфтасын кантип алмаштырууну карап чыгабыз. Иш татаал, унаадагы муфтаны алмаштыруу үчүн редукторду алып салуу керек.

Сиз түшүнгөндөй, көп баалуу убакытты текке кетирип, иштөө керек! Келгиле, редуктордон эмнени жана кантип ажыратып, ажыратып, машинанын дээрлик жарымын демонтаждап көрөлү. Ошол эле учурда машинанын астына кирип, мотор отсегине чуркайбыз. Кичинекей кезимде 1975-жылы атам эскирген Москвич-403 сатып алган. Ал эми бул жерде ал дайыма, бир нерсе өзгөрүп турган. Мен муфта жана редуктор менен көп жолу ойногом. Менин милдеттериме стабилизаторду алып салуу жана орнотуу киргени эсимде, ооба, албетте, кутучаны алып салдым.

Эсимде, ал экөөбүз редукторду чечип, муфтаны эки саат оңдоп, ага чейин аны менен машыкканбыз!

Муфта оңдоо

Ошентип, келгиле, Renault Logan муфтасын алмаштырууну баштайлы: Муфтаны алмаштыруудан мурун биз машинаны текшерүү тешигине айдайбыз.

• Renault Logan муфтасын алмаштыруу сиз батареянын терс терминалын ажыратышыңыз керек экендиги менен башталат.
• Ачкычты же андан да жакшысы розетка башын (30) колдонуп, биз аны ишке киргизебиз, бирок эки дөңгөлөктүн алдыңкы түйүнүнүн гайкаларын бурбаңыз.
• Домкратты тагып, алдыңкы дөңгөлөктөрдү көтөрүп, алып салабыз.
• Кошумчалай кетсек, сиз түйүнчөк гайкаларын толугу менен бура аласыз жана розетка (16) менен шар кошулмаларын демонтаждоону баштасаңыз болот.

Renault Logan шарики, VAZ моделдеринен айырмаланып, тормоздук уячага камера кыстарма менен бекитилет жана капталындагы болт менен бекитилет. Бул каптал болтту бурап, аны сууруп чыгышыңыз керек дегенди билдирет. Кына түрүндөгү тенонду аралыгы же күчтүү согуу куралы бар уячага киргизип, аны ачып, розеткадан шарикти алып салыңыз.

Шарты бириктирүү жана алып салуу төмөндөгү сүрөттө көрсөтүлгөн:

Сүрөт 1. Шарды бириктирүү

• Биз эки тараптын шариктик муундарын алып салдык жана эки сырткы CV муундарын хабтардан алып салдык.
• Ошондой эле, муфтаны алмаштырууну жеңилдетүү үчүн эки дөңгөлөктүн тең коргоочу капкактарын алып салдык.
• Оң жагында дискти жөн эле ордунан сууруп алып чыгарабыз, бул жерден оңой чыгат.
• Сол дискти алып салуудан мурун мотордун коргоосун алып салуу жана кутудагы майды агызып алуу керек.
• Андан кийин бампердин коргоочусун алып салышыңыз керек, алар төмөндө, бампердин бурчтарында жайгашкан. Алар ар бир калканга эки клип жана үч бурама менен бекитилет.
• Биз T30 ачык ачкычын колдонуп, бампердин астыңкы бөлүгүн бурап чыктык, ал подрамкага бекитилет.
• Башы (10) менен чыгаруучу түтүктү бурап алыңыз.
• Бурагандан кийин кычкылтек сенсорун (ламбда зонду) туташтыргычтан чыгаруу керек).
• Андан кийин, катализатордон кийин орнотулган экинчи кычкылтек сенсорун алып салыңыз.
• Глуштургуч илинип турган фурнитурадан эки-үч резинаны алып, аны алмаштырууда бизге тоскоол болбошу үчүн аны капталга жылдырабыз.
• Глуштургучту кабель менен машинанын түбүнө илип коёбуз.

Бизде подрамканы алып салуу үчүн бош орун бар...

• Ошондой эле, эгерде сизде рулду башкара турган унаа бар болсо, анда сиз рульдун күч түзүүчү түтүгүн подрамкага бекитип салышыңыз керек, бул ачкыч (10) менен жасалат.
• Рулдук стеллаж эки болт менен жогору жактан подрамкага бекитилет. Аларды ачкыч (18) менен оройбуз.
• Биз мотордун арткы кронштейнин бошоттук, бирок анын баарын эмес. Биринчиден, арткы болтту кронштейнден чыгарабыз, аны толугу менен буроонун кереги жок, андан кийин жаздыктан алдыңкы болтты бошотуп, арткы болттун оюгунан кронштейнди чыгарабыз. Кронштейн подраммада калат.

Муздатуу радиаторуна көңүл буруңуз. Алардын бюстгалтерлери башкача. 2008-жылга чейин радиатор корпуска каптал кронштейндер менен бекитилип келген. Ал эми 2008-жылдан кийин, радиатор подрамкага киргизилген тик шпилькаларга орнотула баштады.

Ошондуктан, эгерде сизде 2008-жылдан кийин жасалган унааңыз болсо, анда подрамканы алып салганда кулап калбаш үчүн капоттун бекиткич панелине байлооңуз керек болот. Радиатор диффузорунун артына зым же күчтүү жип менен байлаңыз. Сиз оң жана сол эки чекитте байлоо керек. Болбосо бир учу чөгүп кетет.

Замбилдин кезеги келди. Төрт болтту бекемдөө үчүн ачкычты (17) колдонуңуз, болттор подкардын бурчтарында жайгашкан. Подраманын арткы бөлүгү кузовго стабилизатордун втулкаларындагыдай болттор менен бекитилет. Ошол эле учурда бул втулкалардын абалын текшерип, керек болсо алмаштырууга болот.

Fig. 3. Замбил

Кошумча рамканы алып салгандан кийин картердеги майды агызып, сол дискти алып салыңыз. Renault Logan бирдиги, VAZ моделдеринен айырмаланып, жүктөөчү үч болт (13) менен кузовго бекитилип орнотулат.

Муфтаны оңой алмаштыруу үчүн редукторду демонтаждоо процесси башталат. Ошондуктан, мен кутучаны демонтаждоодо зарыл болгон бөлүктөрүнүн белгилери менен сүрөттү берем:

Fig 4. Башкаруу чекити, жогорку көрүнүш

1. Муфта айры, 2. Толтургуч капкак, 3. Трансмиссия корпусу, 4. Трансмиссиянын арткы капкагы, 5. Арткы жарык өчүргүч, 6. Дем берүүчү, 7. Тишти алмаштыруу механизми, 8. Тишти алмаштыруу рычагы, 9. Байланыш 10. Которуу рычагы , 11. Ылдамдык сенсору, 12. Муфтанын корпусу, 13. Жогорку монтаждоо болтунун тешиктери, 14. Кыймылдаткыч бөлүгүндөгү монтаждоо, 15 Кабель капкагын монтаждоо кронштейни, муфтанын кыймылдаткычы Мотордун май табагын картерге бекитүүчү төрт болт Муфталар, азырынча көрсөтүлө элек. бул сүрөт картер түбүндө жайгашкан. Ал эми сол жагында, кыймылдаткычтын отсеги орнотулган кронштейн жайгашкан жерде, коробканын корпусуна жер зымдарын бекитүү үчүн дагы эки болт бар.

Райс. 5. Май табагын муфтанын корпусуна бекитүүчү болттар

Сүрөт 6. Сүрөт үчүн түшүндүрмөлөр

• Сол блокту алып салгандан кийин, анын жанында, бир аз солго карай, тескери датчиктер (15-сүрөттө 4-пункт) жайгашкан.
• Андан кийин, редуктордун арткы капкагынын сол жагында биз жер зымдарын бекиткен эки болтту табабыз (6-сүрөт), аларды бурап, келечекте тоскоолдук кылбаш үчүн бир жакка коюңуз.
• Андан кийин кыймылдаткыч бөлүгүнүн жабдыктарын кронштейнден бошотуңуз (4-сүрөт, 14-пункт).
• Күчтүү рулдун шлангынын чыңалуусу жана анын иштөөсүнө тоскоол болбошу үчүн чыңалган болушу керек.
• Муфталуу кабелин адегенде анын учуна муфтанын айрысынан (4-сүр., 1-пункт), андан кийин кынынын тирөөчүнөн (4-сүр., 15-п.) алып салабыз.
• Эми 5-сүрөттө көрсөтүлгөн төрт бурамага убакыт келди.
• Ылдамдык сенсорунун туташтыргычын ажыратабыз (4-сүрөт, 11-пункт), аны оңой эле алып салууга болот, желекти басып, туташтыргычты өйдө тартуу керек.
• Андан кийин, ачкычты (13) колдонуңуз, өткөргүчтүн башкаруу таякчасын анын рычагына бекиткен кысгычты бошотуңуз (4-сүрөт, 10-пункт).

Renault Logan унаасында муфтаны алмаштырууда маанилүү жагдай! Таякчаны алып салуудан мурун, келечекте анын жөндөөсүнө тоскоолдук кылбоо үчүн, таяк менен рычагдын салыштырмалуу абалын кандайдыр бир ыңгайлуу жол менен белгилөө зарыл (мисалы, боёк). Биз эки стартер бурамасын бура алдык, анткени аларды бекиткен бурамалар кутуну да кармап турат. Дагы бир стартер болт бар, бирок биз аны кийинчерээк алып салабыз.

Муфтаны алмаштыруудагы кийинки кадам - ​​бул кранквалдын абалынын сенсор туташтыргычын алып салуу. Эгер туташтыргычты алып салуу мүмкүн болбосо, аны муфтанын корпусуна бекиткен эки болтту бурап, аны толугу менен алып салсаңыз болот. Бул туташтыргычтын сүрөтү төмөндө 7-сүрөттө көрсөтүлгөн.

Райс. 7 кранквалдын абалынын сенсору

Сенсор кыймылдаткычта жайгашкан сүрөттү жана көз болттун жайгашкан жерин караңыз, бул бизге кийинки кадамдарда пайдалуу болот:

Райс. 8 Crankshaft абалы сенсор жайгашкан жана көз болт

Андан кийин сиз мотор орнотуу керек. Муфтаны алмаштыруу кызматтарында унаалар атайын стеллаждарды колдонушат. Гаражды өз колдору менен оңдогондор колунан келгенин ойлоп табышат. Мен бир жолу досум Renault Logan муфтасын алмаштыруу үчүн эки таякчаны кантип ылайыкташтырганын көпкө байкадым.

Бул төмөндөгү сүрөткө окшош:

Райс. 9 Муфтаны алмаштыруу үчүн кыймылдаткычты орнотуу ыкмасы

Ошондо гана досу бобби төөнөгүчтүн ордуна калың болот зымды колдонгон. Көз болттун бир учунан өтүп, аны нурдун үстүнөн каалаган узундукка айлантуу менен. Бул опцияны ишке ашыруу жөнөкөй жана арзаныраак, анткени ага болт издөөнүн же илгичти ширетүүнүн кереги жок.

Мына сага! Биз кыймылдаткычты илип коёбуз, андан кийин сол кыймылдаткычты алып салышыңыз керек. Күчтүү руль цилиндри менен тормоздун башкы цилиндринин ортосунда, жогорудан, ылдыйда, кыймылдаткычтын сол жагындагы кронштейнди бекиткен үч болт көрүнүп турат. Узартуу шнурду жана 16 мм розеткадан пайдаланып, бул үч болтты бурап алыңыз.

Кронштейн менен чогулган кронштейндин көрүнүшү төмөндөгү сүрөттө көрсөтүлгөн:

Райс. 10 Кондиционер менен сол кыймылдаткыч монтажы

Renault Logan унааларынын муфтасын кол менен өткөргүч менен алмаштыруунун бул этабында мурда орнотулган кайчылаш мүчөдөгү пинди бурап, кыймылдаткычты бир аз түшүрүш керек. Тиешелүү колдоо мүмкүнчүлүк бергенде, аны түшүрүшүңүз керек, бирок ошол эле учурда таянычка орнотулган резина жаздык сынбасын камсыз кылуу керек. Бизде муфтанын корпусунун (4-сүрөт, 13-пункт) жана дем алгычтын эки үстүнкү бурамасы бар.

Биз дем алгычты алып салып, эми үчүнчү стартер бурамасын бура аларыбызды көрөбүз. Үч буроону бошотуңуз. Биздин кол менен берүү эки шпилька жана гайкалар менен бекемделген. Арткы трансмиссия капкагынан караганда, сол жакта, муфта айрысынын астында гайка бар.

Түшүнүктүү болуу үчүн бул посттордун сүрөттөрү:

Райс. 11 сол пин

Ал эми экинчиси анын ордуна оң рулдун отургучунун жанында:

Райс. 12 Экинчи пин арткы жагында

Жардамчыдан кутуну кармап турууну сурангандан кийин, биз бул эки гайканы шпилькалардан бошотуп, аларды алып чыгып, этияттык менен полго түшүрөбүз. Бул учурда, бир топ күч-аракет жумшоого туура келет, анткени куту оор болгондуктан, аны бир аз термелтип, текчелерден алып салуу керек.

Эми бизде муфтага акысыз кирүү мүмкүнчүлүгү бар:

Райс. 13 Алмаштыруу үчүн муфтага жетүү

Корпус алынып салынгандыктан, биринчи кезекте релиз подшипнигин текшерүү керек. Биз муфта айрысын сыгып чыгабыз жана муфтанын айрысынын жетектөөчү огу боюнча канчалык оңой жылып жатканын көрөбүз. Андан кийин биз бошотуучу подшипниктин кантип айланганын карап чыгабыз, эгерде ал ызы-чуу чыкса же силкинсе, анда аны алмаштыруу керек.

Андан кийин, розетка башын (11) колдонуп, диск менен кошо муфта корзинасын алып чыгып, анын абалын текшериңиз. Эгерде себеттин желекчелери тегиз эмес же катуу эскирсе, себетти алмаштыруу керек. Биз муфта дискинин абалын изилдейбиз.

Мен муну кылам: дискти эки колум менен алып, катуу чайкап жатам; дисктин пружиналары бошоп калса, анда аны алмаштыруу керек. Ошондой эле, эгер 0,2 ммден азыраак фрикциялык подкладкаларга кашаалар кирип кетсе, ошондой эле каптамалар жарака кеткен же катуу майланган болсо, аны алмаштыруу керек.

Андан кийин, биз маховик менен себеттин сүрүлүү чекиттеринин эскиришин карайбыз. Эч кандай терең чийик же сыйрык болбошу керек, ал эми эскирүү бир аз, ал тургай, тегерете болушу керек.

Муфтаны орнотуу

Жаңы муфтаны орнотуудан мурун, диск менен байланышта болгон жерде маховикти майсыздандыруу сунушталат. Renault Loganды алмаштыруу үчүн муфталар топтомун сатып алууда, анда төмөндөгү сүрөттө көрсөтүлгөн орнотуу нускамалары камтылганы маанилүү.

Fig.14 Муфталуу комплект

Муфтаны орнотуп жатканда, диск анын чыгып турган бөлүгү менен себетти көздөй жайгаштырылышы керек. Биз дискти жана себетти маховикке орнотобуз, жогорудагы сүрөттө көрсөтүлгөн гид гильзаны себеттин ортосуна токтогонго чейин киргизебиз. Бул дисктин жана себеттин абалын маховикке борборлоштуруу үчүн зарыл. Биринчиден, биз себеттеги бардык болтторду праймерден салабыз, анан акырындык менен аларды 12 Н∙м күч менен бекемдейбиз. Ооба, муфтаны алмаштыргандан кийин, биз редукторду кайра койдук. Мунун баары алып салуу тескери тартипте жүзөгө ашырылат.

Редукторду орноткондон кийин, бардык туташтыргычтарды туташтырыңыз жана анын ордуна муфтаны чыгаруу кабелин орнотуңуз. Биз анын чыңалуусун муфта айрыга жабышкан жериндеги гайкалар аркылуу тууралайбыз. Ошондой эле бардык таякчаларды жана түтүктөрдү өз жерлерине бириктиребиз. Алынган кыймылдаткычтарды кайра орнотуңуз. Мотор илинген устундун шпилькасын бошоттук.

рычагыңызга өткөргүч башкаруу таякчасын орнотуп жатканда, анын салыштырмалуу абалын боёк менен белгилөөнү унутпаңыз. Алар ушул белгилер боюнча орнотулушу керек. Болбосо, сиз кошумча тиштүү которууну тууралоо керек болот.

Андан кийин сиз эки агрегатты, шариктик бириктиргичтерди жана дөңгөлөктөрдү өз ордуна орното аласыз. Редукторго май кошууну унутпаңыз жана сиз машинаны сыноо үчүн иштете аласыз. Унаанын тынымсыз иштеп жатканын угуңуз, оңой жылышыңыз жана эч кандай ызы-чуу жок.

Мен муфтаны алмаштырууга бир күн жумшап, аны өзүм оңдоп койгонума сүйүндүм. Эң негизгиси мен аппаратты изилдеп, Renault Logan же Sandero унаасында муфтаны алмаштырууну үйрөндүм.