Шамдарды Nissan Qashqai менен алмаштыруу

Шамдарды алмаштыруу Nissan Qashqai бензин кыймылдаткычтары үчүн техникалык тейлөө иштеринин милдеттүү тизмесине киргизилген. Мотордун жана от алдыруу системасынын сапаты жана туруктуулугу учкундардын абалына жараша болот. Nissan Qashqai от шамдарын кантип жана качан алмаштырууну карап көрөлү.

HR10DE кыймылдаткычы менен Nissan Qashqai J16

Qashqai учкундарын качан алмаштыруу керек?

Баштапкы иридий учкунунун электродунда бул ширетүү болушу керек

Nissan Qashqai учкундарын алмаштыруу боюнча заводдук эрежелерди сактоо жабдуулардын мүмкүн болгон бузулууларын азайтат, ошондой эле аба-күйүүчү май аралашмасын туура күйгүзүүнү камсыз кылат. 1,6 жана 2,0 литрлик бензин кыймылдаткычтары бар Nissan Qashqai үчүн өндүрүүчү учкундарды 30 000 км сайын же эки жылда бир алмаштырууну сунуштайт. Тажрыйба көрсөткөндөй, Nissan Qashqai заводунун учкундары 60 000 кмге чейин иштейт. туура эмес иш белгилери болуп төмөнкүлөр саналат:

• унаа динамикасынын начарлашы;
• узак мотор баштоо;
• мотор троту;
• ичтен күйүүчү кыймылдаткычтын иштөөсүндөгү үзгүлтүктөр;
• бензин керектөөнүн өсүшү.

Таңгактоо менен жасалманы айырмалоо оңой эмес

Бул көйгөйлөр пайда болсо, шамдарды алмаштырыңыз. Эгерде бузулуулар кыймылдаткычтын башка бөлүктөрүндөгү көйгөйлөрдөн улам келип чыкпаса. Ошол эле учурда Nissan Qashqai үчүн бардык учкундар пландуу жана пландан тышкаркы алмаштыруу учурунда да дароо алмаштырылышы керек.

Nissan Qashqai үчүн кайсы шамдарды тандоо керек?

Nissan Qashqai J10 жана J11 электр өткөргүчтөрү төмөнкү мүнөздөмөлөргө ээ учкундарды колдонушат:

• жип узундугу - 26,5 мм;
• эрүү саны - 6;
• жип диаметри - 12 мм.

Платина же иридий электроддору бар түзмөктөр узунураак ресурска ээ. Заводдон 22401-SK81B номерлүү NGK учкундары колдонулат. Заводдун нускамаларында каралган негизги аналог катары иридий электрод менен жабдылган Denso (22401-JD01B) же Denso FXE20HR11 өнүмдөрүн колдонуу сунушталат.

Nissan Qashqai энергоблоктору үчүн оригиналдуу шамды сатып алууда, жасалмага оңой эле туш болот.

NGK заводдук продуктунун аналогун сунуштайт, бирок наркынын олуттуу айырмасы менен - ​​NGK5118 (PLZKAR6A-11).

Сиз ошондой эле төмөнкү параметрлерди колдоно аласыз:

• платина электрод менен Bosch буюмдар - 0242135524;
• Champion OE207 - электрод материалы - платина;
• Denso Iridium Tough VFXEH20 - бул электроддор платина менен иридийдин айкалышын колдонушат;
• Beru Z325 платина электрод менен.

Шамдарды өз алдынча алмаштыруу үчүн куралдар жана процедуранын өзгөчөлүктөрү

Декоративдүү форманы демонтаждап, түтүктү чыгарабыз

Nissan Qashqai учкундарын өзүңүз алмаштырсаңыз болот жана бир катар түйүндөрдү демонтаждооңуз керек болот. Бул үчүн, төмөнкү куралдарды жана материалдарды даярдоо керек:

• 8, 10 үчүн шакекче жана розетка ачкычтары ратчет жана узартуучу шнур менен;
• жалпак бурагыч;
• шам ачкычы 14;
• ачкыч;
• жаңы учкундар;
• дроссель прокладкасы жана соргуч коллектор;
• таза кездеме.

Nissan Qashqai энергоблогунда алмаштырууну жеңилдетүү үчүн, магнит менен учкун ачкычын колдонуу жакшы. Алар жок болгон учурда от алдыруучу катушкалар учкундарды алып салуу жана орнотуу үчүн колдонулушу мүмкүн. Элементтерди бирден алмаштыруу сунушталат. Бул цилиндрге бөтөн нерселердин кирүү мүмкүнчүлүгүн азайтат.

Биз коллектордун монтаждоо болтторун бошотуп, кан чыгаруу клапанын туташтыргычты ажыратабыз, дроссель клапанын бурабыз

Момент ачкычын колдонуу учкундардын, дроссель кузовунун бекиткичтеринин жана соргуч коллекторунун моментине туруштук берүү үчүн зарыл. Уруксат берилген күчтөр ашып кетсе, пластик же цилиндр башы бузулушу мүмкүн.

өз колу менен Nissan Qashqai шам өзгөртүү үчүн толук сүрөттөлүшү

Кашкай парустары өзүн-өзү толуктап турган учурда, кадам-кадам аракетти жазуу үчүн камераны колдонуу сунушталат. Бул мурда демонтаждалган кубаттуулуктардын тетиктерин кайра монтаждоо процессин жецилдетет.

1,6 жана 2 литр көлөмү менен Nissan Qashqai күч блокторун от алдыруу элементтерин алмаштыруу унаанын муун карабастан, бирдей схема боюнча жүзөгө ашырылат.

Дроссель клапанынын артында жетинчи коллектордун монтаждоочу болты жашырылган.

Алмаштыруу процесси

• Жумушка киришердин алдында энергоблокту муздатуу керек;
• Биз эки болт менен бекитилген ички күйүүчү кыймылдаткычтын декоративдик пластикалык капкагын ажыратабыз;
• Андан кийин, аба чыпкасы корпусу менен дроссель монтажынын ортосунда орнотулган аба түтүгү алынып салынат. Бул үчүн аба чыпкасын жана картердин желдетүү каналдарын кармап турган кыскычтар эки тараптан бошотулат;
• Кийинки этапта DZ демонтаждалат. Бул үчүн, төрт монтаждык болт буралып, алардын бири түздөн-түз амортизатор астында жайгашкан. Келечекте, бүт жамаат электр кабелдерин жана муздатуу системасын ажыратпастан капталына алынып салынат;
• Май деңгээлинин өлчөгүчтү розеткасынан чыгарып, тешигин чүпүрөк менен жаап коюңуз. Бул таштандылардын ичинен күйүүчү кыймылдаткычка кирүүсүн алдын алат;

Блоктун башындагы тешиктерди бир нерсе менен жаап, катушкаларды алып салуу, шамдарды алып салуу, жаңыларын коюу, момент ачкычы менен айлантуу жакшы.

• Алуучу коллектор демонтаждалган, ал жети бурамалар менен бекитилет. Баштоо үчүн коллектордун алдыңкы жагында жайгашкан борбордук болтты, андан кийин дагы төрт бекиткичти бурап алуу сунушталат. Пластик арткы капкак эки болт менен бекитилет. Бири дроссель клапанын орнотуу сайтында жайгашкан, ал эми экинчиси сол жагында жана кашаа аркылуу бекитилет. Бардык бекиткичтерди алып салгандан кийин, суу соргуч түтүктөрдү ажыратпастан кылдаттык менен көтөрүлүп, четке коюлат;
• Алуучу коллектордун орнотулган жери кирден жана чаңдан кылдат тазаланат, цилиндрдин башындагы тешиктер чүпүрөктөр менен алдын ала жабылат;
• Андан кийин, электр кабелдери ажыратылып, от алдыруу катушкасын орнотуу болттору буралып чыгарылат, бул аппараттарды алып салууга мүмкүндүк берет;
• Шамдар чырактандын жардамы менен талкаланат. Андан кийин бардык конуучу чуңкурлар чүпүрөк менен сүртүлөт, эгерде компрессор болсо, аны кысылган аба менен үйлөгөн жакшы;
• Келечекте кезек-кезеги менен алынып, жаңы учкундар орнотулат. Бул учурда электроддор аралык боштукту бузбоо үчүн аларды отургучка кылдаттык менен киргизүү керек. Жаңы элементтердин бекемдөө моменти 19дан 20 Н*мге чейин болушу керек;
• Келечекте демонтаждалган агрегаттар жаңы прокладкаларды колдонуу менен тескери тартипте орнотулат. Бул учурда, монтаждык болтторду бекемдөөдө, төмөнкү күчтөргө туруштук берүү керек: соргуч коллектор - 27 Н * м, дроссель монтаждоо - 10 N * м.

Qashqai J10 жаңыртуу алдында жогорудан, кийин ылдыйдан

Throttle Learning

Теориялык жактан алганда, Nissan Qashqaiдеги учкундарды алмаштыргандан кийин, дроссельдик электр кабелдерин ажыратпай туруп, дроссельди үйрөнүү талап кылынбайт. Бирок иш жүзүндө бир нече варианттар болушу мүмкүн.

Сизде секундомер болушу керек, ал эми ар кандай режимдерде DZ тренингин өткөрүү үчүн төмөнкү аракеттерди ырааттуу аткаруу керек. Адегенде трансмиссияны, энергоблокту жылытып, бардык электр шаймандарын өчүрүп, редукторду “P” абалына коюп, аккумулятордун зарядын (кеминде 12,9 В) текшерүү керек.

Үстүндө жаңыртуудан мурун Qashqai, ылдыйда 2010-жылдын бети

Дистанттык байкоону үйрөтүүдө иш-аракеттердин ырааттуулугу:

• Шарттарды аткаргандан кийин, кыймылдаткычты өчүрүп, он секунд күтүү керек;
• Байланыш ичтен күйүүчү кыймылдаткычты ишке киргизбестен жана газ педалын үч секундга коё берүү менен жүргүзүлөт;
• Андан кийин, басуунун толук цикли жүзөгө ашырылат, андан кийин газ педалын бошотуу. Беш секунданын ичинде беш кайталоо талап кылынат;
• Келечекте жети секундалык тыныгуу болот, андан кийин газ педалы бүт бойдон басылып, кармалат. Бул учурда, CHECK ENGINE сигналы жаркылдай баштаганга чейин күтүшүңүз керек;
• CHECK ENGINE сигналы берилгенден кийин газ педалын үч секунд басып кармап, коё беришет;
• Андан кийин, энергия блогу ишке кирет. Жыйырма секунддан кийин ылдамдыкты кескин жогорулатуу менен газ педалында аракет кылыңыз. Туура дроссель үйрөтүү менен, бош жүрүү ылдамдыгы 700 жана 750 rpm ортосунда болушу керек.

Видео