Тормоз шлангдарын алмаштыруу
ыраазы
Тормоз шлангдарын жаңы брондолгон шлангдар менен алмаштырыңыз
Kawasaki ZX6R 636 спорттук унаасын калыбына келтирүү жөнүндө 2002-ж.: 24-серия
Тормоздук шланг резинадан, өрүлгөн болоттон же тефлондон жасалган кичинекей душ шлангына окшош кичинекей шланг болуп саналат жана басым жүктөө менен тормоздоо учурунда узартылбашы керек. Убакыттын өтүшү менен - өзгөчө резина - шланг чарчап калышы мүмкүн, ал жаракалар же кичинекей кесилген жерлерди көрүүгө болот. Авиа шлангдары, мисалы, моделине жараша тунук же тунук эмес калкандар менен металл өрүлгөн менен курчалган PTFE түтүктөрү.
Тормоз шлангдарынын туруктуулугу жана тормоздук күчү. Ошондуктан мен колдонулган тормоз линияларын натыйжалуураактарына алмаштырууну чечтим. Нымдуу тактар (учак түрү), шлангдар деформацияга туруктуураак жана убакыттын өтүшү менен жакшыраак кармашат.
Бул кичинекей шланг үчүн мен эң ишендирүүчү чечимди тандадым: жаңы аппараттык ыңгайлаштырылган рынокто ишенимдүү шилтемеден сатылып алынган. Бирок эч нерсе эмес жана эч жерде. Мен BST Moto жана Goodridge деп атадым. Хел да жакшы абалда болчу. Бул чөйрөдөгү лидер, англис өндүрүүчүсү Гудридж үзгүлтүксүз көрүнүшү менен жогорку сапаттагы элементтерди сунуш кылат. Импорттоочу шлангдардын бүт тандоосун сунуштайт, алар буга чейин кесилген жана сизге ыңгайлуу болгон банжо менен жабдылган.
Тормоз системасы тормоз суюктугун үйлөп кургагандан кийин, шлангдар демонтаждалат. Жаңы авиация шлангдарын киргизүү гана калды. Алардын мен алып жаткан конституцияга салыштырмалуу абдан сонун конституциясы бар, алар сени сыйлашат.
Банджо суюктук бөлүштүрүү бурамасын айтпаганда да, таасирдүү. Башкы цилиндрге туташуу үчүн, ал да эң сонун. Акыр-аягы, шлангдын "капкасы" абдан туруктуу болуп көрүнөт. Жана мунун баары жакшы!
Мунун баары чексиз ишенимди пайда кылат. Жана бул башталышы гана! Мотоциклге орнотулган пропеллер туура келбей калганын байкап калуу мүмкүнчүлүгү (төмөндөгү сүрөттө)
Сыйлоо жакшылап бекемдөө
Тормоз шлангдары моментке колдонулушу керек. Маани 20 дан 30 Нм банжодо (мөөр жана штангенциркуль түрүнө жараша) жана тазалоо бурамаларында болжол менен 6 Нм. Ороо учурунда жана оптималдуу бекемдөөдөн кийин тормоз суюктугунун агып кетиши аныкталса, мөөрлөрүн алмаштырууга же өз алдынча алмаштырууга мүмкүн болгон бурамалар. Ар дайым чынжырга басым коюлганда (тормоз иштетилген) эч кандай агып кетпегендигин текшериңиз.
Жарыш шлангдары (күчөтүлгөн шлангдардын / авиациянын башка аталышы) адатта ар бир кыскычка шилтемелерди бөлүп, 1-2-де шилтемени 2-де-2 шилтеме кылат. Калибрде шланг бар жана бөлгүч башкы цилиндрдеги кош кириш бурамасынын пайдасына жок кылынат. Башында 636да тормоз кабылдагычта шланг бар, ал төмөнкү айрыга экиге бөлүнөт.
Бирок, ошондой эле өндүрүүчүгө окшош жолду сунуш учак түрү шлангдарды заказ кылууга болот. Тандоо. Бул менин ишим эмес, шлангдардын ар бири үзөңгүлөрдү айрынын кынына бириктирет. Суппорттун жана мотоциклдин түрүнө жараша, шлангдар, өзгөчө алдыңкы ылай коргоочулардын капталында, ортоңку бекитүү жерлерин таба алат. Чымчып калбаш үчүн - дагы - шлангдар, мен өткөөлдү алаксытып, аларды жөн гана өзүн-өзү кысуучу жака менен кармап турам. Алар идеалдуу жолго көнүү үчүн ар кандай узундукта болот!
Орнотулган комплекттен айырмаланып, жаңы шлангдар оңой өтүү үчүн ар кандай узундукта. Мисалы, жакшы салынганда, ал жакшы курулган жана баарынан мурда туура келет!
Бул учурда мен планымдын кийинки кадамына өтүп жатам: алдыңкы тормоз калибрлерин кайра конструкциялоо. Уландысы бар…
эстөө
- Учак / трек тормоз шлангдары күчтүү жана туруктуу тормозду камсыз кылат
- Сапаттуу шлангдарга ставка коюу - бул жакшы карылык жана кадыр-барктуу аткарууну тандоо дегенди билдирет: тормоз менен күлбөйсүз!
Жасабаш керек
- Мисирон шлангдары ...
- Жаңы шланг / эскирген шлангды аралаштырыңыз же ар кандай спецификациядагы шлангдарды аралаштырыңыз. Тормозду бөлүштүрүүдө дисбаланс болуу коркунучу бар.
инструменттер:
- Розетка жана розетка үчүн ачкыч 6 көңдөй панелдер
Жеткирүү:
- Төмөнкү айрыга монтаждоо бурамалар, шлангдарды бекитүү үчүн кичинекей табак (ремонттоо)
