Mercedes 190 арткы пружиналарын алмаштыруу

Мерседес 190до жашына байланыштуу оригиналдуу пружиналар бат-баттан жарылат. Көбүнчө тегерек үстүңкү же ылдый жагынан үзгүлтүккө учурайт. Машина капталында жатат, аны башкарууга мүмкүн эмес. Кээ бирлери дагы эле бузулган булактар ​​менен бир нече миң чакырым чуркай алышат. Андыктан, эгер сиз унаанын артында табигый эмес үн угулуп же анын капталында болсо, арткы пружиналарга көңүл буруп, керек болсо алмаштыруу керек.

Мерседес 190 унаасынын арткы пружиналарын атайын тарткычсыз алмаштырабыз, домкраттарды колдонобуз. Албетте, бул коркунучтуу жана төмөн технологиялуу жол, бирок бир нече адам эски унаа үчүн атайын шайманды сатып алат же жасайт.

Булактарды тандоо

Пружиналар заводдо конфигурацияга жана ошого жараша машинанын массасына жараша орнотулган. Упай системасы болгон жана бар жана ага ылайык пружиналар тандалат. Бул жерде китептин скриншоту төмөндө, баары ал жерде жакшы сүрөттөлгөн.

Жакшы дүкөндө аларга VIN номерин берсең, эч кандай көйгөйсүз пружиналар менен аралықтарды аласың. Ал эми пружиналарды жана боштуктарды өз алдынча тандоо мүмкүнчүлүгү бар. Бул үчүн сизге унаанын VIN коду, elkats.ru электрондук каталогу жана бул шилтемедеги нускамалар керек болот.

Жумуш үчүн аспаптар:

• стандарттык жана ролик домкрат
• эки блок жыгач
• баштардын топтому
• ратчет
• күчтүү туткасы
• балка
• муштум

Mercedes 190 арткы пружиналарды алмаштыруу боюнча кадам-кадам нускамалары

1. Биз рычагды подрамга бекиткен болттогу гайканы үзүп салабыз.

2. Арткы дөңгөлөктү кадимки домкрат менен көтөрүңүз.

Алдыңкы дөңгөлөктөрдүн астына клиндерди салабыз.

3. Рычагтагы пластик капкакты кармап турган эки буроону бурап, аны чыгарып алыңыз.

Он баш болт.

4. Колдун коргоосун алып салгандан кийин, биз амортизаторго, стабилизатор тилкесине жана калкып жүрүүчү глушитель блогуна кире алабыз.

5. Рычагты подрамкага бекиткен болттун чыңалуусун алып салуу үчүн рычагды айланма домкрат менен көтөрүңүз. Биз төмөндөгү сүрөттөгүдөй кылабыз.

6. Биз тайгак алып, болтту урабыз. Болбосо, домкратты бир аз көтөрүңүз же түшүрүңүз. Адатта болт жарым жолдон чыгып, андан кийин көйгөйлөр башталат. Эгерде сиздин болтуңуз жарым бураланган болсо, анда тешикке тешик салып, үнсүз блокту жетектеп, экинчи жагынан болтту колуңуз менен алып салсаңыз болот.

7. Биз домкрат түшүрүп, ошону менен пружинаны алсыратабыз.

8. Пружинаны алып, резина прокладканы алып салыңыз.

9. Жазгы конуучу жердин үстүн жана астын кирден тазалайбыз.

10. Жаңы пружинага резина прокладканы койдук. Ал пружинанын тегиз кесилген жерине коюлат.

11. Пружинаны денедеги жана колдогу үстүнкү чөйчөккө орнотуңуз. Пружина ылдыйкы колго катуу бир абалда жайгаштырылат. Пружинада катушканын чети рычагдын кулпусунда болушу керек. Төмөндөгү сүрөттө спулдун аягы кайда болушу керек экенин көрсөтүп турат. Контролдоо үчүн кичинекей тешик да бар.

катушканын чети

рычаг кулпу

12. Рычагын домкрат менен басып, пружинанын кулпуда экенин дагы бир жолу текшериңиз. Эгерде ал көрүнбөсө, рычагдагы башкаруу тешигине тешигин киргизсеңиз болот.

13. Биз рычагды домкрат менен басабыз, рычагдын субкармасынын тешиктери жана рычагдын үнсүз блогу болжол менен дал келет. Үнсүз блок редуктордо кулап калса, сиз колуңуз менен маховикти бассаңыз болот. Андан кийин, биз дрейфти киргизип, үнсүз блокту тешиктерге бириктиребиз. Болтту башка тараптан киргизип, ал толугу менен орнотулганга чейин илгерилейбиз.

14. Биз шайба кийгизип, гайканы бекемдейбиз жана прокаттык домкратты чыгарабыз.

15. Кадимки домкратты алып салабыз, машинаны жерге түшүрөбүз.

16. Рычагынын болтту подрамга бекиткен гайканы бекемдеңиз. Асма дөңгөлөктүн болтторун тартсаңыз, унаа айдап баратканда глушитель сынышы мүмкүн.

Болтту бекемдегенде аны бурулбашы үчүн ачкыч менен башынан кармаңыз.

17. Рычагтын пластикалык коргоосун орнотуу.