ВАЗ 2114 арткы тормоз падишаларын алмаштыруу

ВАЗ 2114 арткы тормоз падишаларын алмаштыруунун талап кылынган жыштыгы
Бул маселе унаа каражатын эксплуатациялоо көрсөтмөсү менен катуу жөнгө салынбайт. Мисалы, ар бир тогуз миң километр аралыктагы төшөктөрдү алмаштырып туруш керек. Жалпысынан алганда, бардыгы тактардын сапатына жана айдоочунун айдоо стилине байланыштуу. Белгилей кетүүчү нерсе, унаанын жогорку сапаттагы тетиктери кеминде 15 км кызмат кылышы керек, ал эми арткы бөрктөрдүн эскириши ар дайым аз, ал эми алмаштырылганга чейин алар 10 000 км чейин жылып кетишет. Ошентип, алмаштыруу убактысы текшерүү учурунда же унаа кызматында өз алдынча аныкталууга тийиш.

Тормоз тетиктеринин эскиришин текшерүү

Ошентип, VAZ 2114 арткы тормозду жаңы орнотуу керек, эгерде: алардын калыңдыгы 1.5 ммден төмөн болуп калса; аларда май, чийилген жер же чип бар; үстүнкү катмарлар менен жакшы туташкан эмес; тормоз басканда каркылдаган үн угулат; диск бузулган; барабандын жумушчу корпусунун көлөмү 201.5 ммден ашты. Бул текшерүүнү жүргүзүү үчүн ар бир дөңгөлөктү алып салышыңыз керек. Бардык зарыл болгон өлчөөлөр вернир калибринин жардамы менен жүргүзүлөт.

Жастыкчаларды демонтаждоого даярдануу

Арткы жаздыкчаларды алмаштыруу үчүн эстакада же текшерүү чуңкуру керек, анткени кол тормозуна жетүү керек. Көпчүлүк учурда, унаа ээлери зарыл болгон учурларда алмаштырууну жүргүзүшөт: алынып салынган дөңгөлөктөргө же бордюрга кузовду көтөрүп. Белгилей кетүүчү нерсе, мындай ыкмалар автоунааны тейлөөдө коопсуздук эрежелерине каршы келет. Эски жана кийинки орнотулган жаңы тактайчаларды алмаштыруу үчүн төмөнкү шаймандар керек болот:

• аэростат ачкычы,
• жеке баскычтардын жыйындысы,
• балка,
• кичинекей жыгач устундар,
• бурагыч,
• кычкач,
• VD-40,
• джек.

Арткы жаздыкчаларды алып салуу

Жастыкчаларды алмаштыруунун иш жүзүндөгү процесси ушул тартипте жүргүзүлөт. Автоунаа эстакадага айдалып, биринчи тиштүү дөңгөлөгү ишке кирди. Анын абалын оңдоо үчүн "бут кийим" алдыңкы дөңгөлөктөрдүн астына кошумча жайгаштырылат. Андан кийин, кол тормозунун тарткыч аймагындагы резина жаздыкчалардагы глушитникти алып салуу керек. Колдонулган тормозду бошоткондон кийин, чыңалуу кабелдик гайканы туура ачкыч менен бурап чыгарабыз. Кийинчерээк тормоз барабанын орнотууда эч кандай кыйынчылыктар жаралбашы үчүн, гайканы максималдуу түрдө бурап алуу керек. Андан кийин, дөңгөлөктүн штангасын шардагы ачкыч менен бошотуп, машинаны домкрат менен көтөрүп, дөңгөлөктү толугу менен алып салабыз.

Барабанды чечип алуу үчүн, жетектөөчү болттарды кыскычтар менен ачып, барабанды эки тарапка төрттөн бир бурулуп, болтту артка тегиз бекемдөө керек. Ошентип, барабан өзүнөн өзү суурулуп чыгат, анткени жаңы абалда болттор үчүн тешиктер жок, болгону куюлган бети бар. Барабан тыгылып калса, балка жана жыгач блок керек болот. Айлананын ичинде барабандын бетиндеги тилкени алмаштырып, аны балка менен таптайбыз. Барабан жылып баштаганга чейин каккылоо керек. Мындай учурда барабандын өзүн какпаган жакшы, антпесе бөлүнүп кетиши мүмкүн.

ВАЗ 2114 арткы тормоз падишаларын алмаштыруу

Барабандын астында цилиндр, пружиналар жана эки аянтка коюлган. Жетектөөчү пружиналар жаздыкчаларды, үйдө жасалган илгичти же жалпак бурагычты колдонуп, жаздыкчалардан ажыратылат. Андан кийин, кысуучу пружиналар жана жаздыкчалар өздөрү алынып салынат. Андан кийин, тормоз цилиндринин капталындагы уячаларын кысуу керек. Подшипниктердин биринде кол тормозунун рычагы бар, аны жаңы аянтчаларга жайгаштыруу керек.

Тормоз жасагычтарын орнотуу

Тормоздук колодкаларды орнотуу боюнча операциялардын ырааттуулугу тескери тартипте. Жаңы төшөктөр цилиндрдин оюктарына, ал эми кол тормозунун рычагы - атайын туташтыргычка түшүшү керек. Андан кийин, сиз жетектөөчү пружиналарды, кол тормозунун кабелин байлап, тормоз цилиндрин чөктүрүш үчүн төшөктөрдү кысып алышыңыз керек. Андан кийин тормоз барабанынын кезеги келет. Эгерде ал орнотулбаса, анда кол тормозу толук бошобой калган же тормоз цилиндри кысылган эмес. Дөңгөлөктөрдү орноткондон кийин, сиз тормозду бир нече жолу "насос" кылышыңыз керек, ал жерде төшөктөр ордуна түшүп, ошондой эле дөңгөлөктөрдүн эркин ойноо жана кол тормозунун аракетин текшериңиз.

ВАЗ үлгүсүндөгү унаалардагы арткы тормозду алмаштыруу жөнүндө видео

Суроолор жана жооптор:

Кантип туура VAZ 2114 үчүн арткы жаздыкчаларды өзгөртүү керек? Кол тормозун түшүрүңүз, кол тормозунун кабелин бошотуңуз, дөңгөлөктү бошотуңуз, барабан демонтаждалат, пружиналар чыгарылат, рычагдар менен төшөктөр демонтаждалат, цилиндр поршеньдери кысылган. Жаңы тактар ​​орнотулду.

VAZ 2114 унаасына кандай тормоздук такталарды койгон жакшы? Ferodo Premier, Brembo, ATE, Bosch, Girling, Lukas TRW. Сиз белгилүү бренддердин тизмесинен өнүмдөрдү тандап, таңгактоочу компанияларды айланып өтүшүңүз керек (алар товарды гана кайра сатышат жана аларды чыгарышпайт).