Кышында кулпулар жана пломбалар
Кышкы мезгилде эшиктин пломбаларына жана кулпуларына көп көңүл буруу керек. Системалык майлоо гана бизге тоскоолдуксуз эшикти берет.
Быйылкы сезон өтө кеч келди, айрым айдоочулар такыр келбейт деп үмүт кылып жатышкан. Биринчи кар жана нөлдөн төмөн температуранын төмөндөшү көпчүлүктү мажбурлады 
айдоочулар унааны тоңуп калган кулпулары жана пломбалары менен табышкан. Эгерде алар кызматка бир нече мүнөт жумшашса, мындай көйгөйлөр болбойт эле. Бул операцияны кыш мезгилине чейин жасаган айдоочулар кулпуларды майлоону да эстен чыгарбашы керек, анткени бүтүндөй кыш мезгилине бир жолку тейлөө жетишсиз.
Кулпуларды атайын май менен майлоо керек, аны каалаган автосалондон сатып алса болот. Мисалы, WD-40 же окшош агентти колдонуу маанисиз, анткени бул чара кулпуларды коргой албайт.
Эшикте гана эмес
Унаа эшигинин кулпусу – бул ачкыч салынган туткага гана эмес, ошондой эле эшиктин ичиндеги өзүнчө механизм. Эки бөлүктүн тең майланышы керек. Кулпуну кыстаруу элементтердин түздөн-түз таасиринде болгондуктан, өзгөчө тоңуп калуу коркунучу бар. Жамгырдан жана түнкү үшүктөн кийин, ал тоңуп калышы мүмкүн, өзгөчө, эгерде ал мурда эле колдонулуп, жарым-жартылай бузулса (мисалы, ачкычты алып салгандан кийин кулпуну жабуучу кулпу жок). Ошондой эле, эшиктин кулпусу катып калышы мүмкүн жана цилиндрди ачкыч менен бурганына же пульттун жардамы менен болттун кулпусун ачканына карабастан, кулпуну ачуу мүмкүн болбой калат.
Бир нече жыл болгон унааларда майлоонун өзү эле жетишсиз болушу мүмкүн, анткени алар абдан кир. 
сепил дагы эле тоңуп калышы мүмкүн. Андан кийин эшикти демонтаждап, кулпусун алып, тазалап, анан майлоо керек. Мындай операция көпчүлүк учурларда натыйжалуу болуп саналат жана бизди үшүк кулпулардан сактап калууга тийиш.
Сиз ошондой эле магистралдык кулпуну майлоону унутпашыңыз керек, жана унаанын арткы бөлүгү катуу булгангандыктан, бул операция эшиктерге караганда алда канча көп аткарылышы керек.
Ошондой эле, биз май куюу, биз жагымсыз нааразы болушу мүмкүн, анткени, толтургуч моюн кулпу жөнүндө унутпашыбыз керек. Ford ээлери менен иштөө үчүн дагы бир кулпу бар - кыймылдаткычтын капкагын ачуу.
Мөөрлөрдөн сак болуңуз
Кулпуну ачуу эшикти ачуу менен бирдей эмес, анткени жолдо тоңуп калган эшик пломбалары болушу мүмкүн. Мындай сюрприз болбош үчүн, аларды бат-баттан, мисалы, силикон менен майлоо керек. Бул аракет канча жолу кайталанышы керек деген катуу эреже жок. Бул аба ырайынын шарттарына жараша болот жана температура оңдон терске өзгөрсө тез-тез жасалышы керек. Ошондой эле, ар бир жуугандан кийин, корпусту жакшылап кургатып, пломбаларды жана кулпуларды майлаңыз.
