Батыш европалык жүк ташуучу унаа өндүрүүчүлөр IDEX 2021 салонунда
Tatra тынымсыз аскердик сектордо өзүнүн сунушун кеңейтүүдө. Буга чейин ата мекендик SVOS же Израилдин Plasan компаниясы менен кызматташуу болгон, ал эми акыркы кадамдардын бири - өзүбүздүн толук брондолгон кабиналарды сунуштоо.
COVID-19 пандемиясына карабастан, аскердик техникага арналган дүйнөдөгү эң ири көргөзмөлөрдүн бири болгон IDEX 21 25-февралдан 2021-жылга чейин Бириккен Араб Эмираттарынын Абу-Даби шаарында өттү. Ага Европадан жүк ташуучу бир нече өндүрүүчүлөр, анын ичинде Tatra, Daimler – Mercedes-Benz Trucks жана Iveco DV катышып, алар өздөрүнүн жаңы продукцияларын ал жерде көрсөтүштү.
Бул иш-чарага катышуу чечими бири-бири менен байланышкан бир нече себептерден улам болгон. Биринчиден, изилдөө жана иштеп чыгуулар, анын ичинде толугу менен жаңы моделдер жана буга чейин белгилүү болгон базалык унаалардын андан аркы вариациялары уланууда. Бул жерде пандемия, эң жакшысы, айрым долбоорлорду ишке ашырууну жайлатышы мүмкүн, бирок аларды токтоткон жок. Кошумчалай кетсек, өткөн жылы айрым премьералар даярдалып жаткан Париждеги абройлуу Eurosatory жарманкеси өткөн эмес. Акыр-аягы, Перс булуңу аймагынын өзү маанилүү чыгуучу жер. Ошентип, негизги тармактык окуялардын бири ошол жерде болуп кетсе, дүйнөнүн бул бөлүгүндө бизнес кылып жаткан компаниялар үчүн, ар кандай чектөөлөргө карабастан, Абу-Дабидеги көрүнүш ири стратегиялык бизнес табышмактын бир бөлүгү болуп саналат. Башкача айтканда, бул оюнчулардын көз карашы боюнча, сиз жөн гана IDEX 2021де болушуңуз керек болчу.
Tatras
Быйыл IDEXте Чехословакиялык топтун составына холдингдик компания катары кирген чехиялык өндүрүүчү, башка нерселер менен катар төрт октуу логистикалык унааны көрсөттү. Бул Tatra Force 8 × 8 линиясына таандык оор жер үстүндөгү логистикалык транспортер болгон, Tatra Defence Vehicle'дин эң узун, толук брондолгон кабинасы менен жабдылган.
Кабина бронетранспортёрдон жана айнектен жасалган. Анын формасы табигый камуфляждын даражасын жогорулатып, куралсыз кесиптешинин формасына абдан окшош. Force линиясына мүнөздүү болоттон жасалган алдыңкы бампер, башка нерселер менен катар, катуу кыскартылган. Кабинанын дубалдары көбүнчө тегиз болот. Алдыңкы бөлүгү эки бөлүктөн турат - төмөнкү вертикалдуу, үч үзгүлтүксүз үстүнкү шарнир менен көтөрүлгөн, соода маркасы ортого жайгаштырылат, ал эми үстүнкү бөлүгү, арткы катуу кыйшайган, эки брондолгон терезелери бар. Терезелер вертикалдуу болот панели менен бөлүнгөн жана каптал үстүнкү бурчтары бир аз кесилген. Эшиктин капталдарына эки бекем илмекке бекитилген жана айлануучу туткасы бар, ассиметриялуу ок өтпөс айнек кичирейтилген бети менен салынган. Кабинага эки тепкич, анын ичинде астыңкы кадам аркылуу киресиз жана кирүү эшиктин артына бекитилген вертикалдуу тутка менен жеңилдетилет. Мындан тышкары, чатырда качып кутулуу люк бар, ал ошондой эле алыстан башкарылуучу курал абалына же пулеметтин айлануучу платформасына негиз боло алат. Бул кабина дагы бир айырмалоочу өзгөчөлүгү деп аталган. бир аз кыйшайган үстүнкү каптал бурчтары жана алдыңкы жагында кошумча фаралар менен бийик чатыр. Мындай чатырды киргизүү, бир нече жылдан бери жарандык рынокто пластикалык элемент катары сунуш кылынган идеяга ылайык, ички мейкиндиктин көлөмүн кыйла көбөйтөт. Аскердик өтүнмөлөр боюнча, бул маанилүү бойдон калууда, анткени азыркы учурда көптөгөн жабдуулар, анын ичинде байланыш каражаттары кабиналарда ташылат, ал эми жоокерлердин өздөрү да көбүнчө ок өтпөс жилеттерде тапшырмаларды аткарууга туура келет. Бийик кабина аларга көбүрөөк кыймыл эркиндигин берет. Ошол эле учурда, ички жабдуулар натыйжалуу системаларды камтыйт: жылытуу, кондиционер жана чыпкалоо желдетүү.
Расмий түрдө, чехтер STANAG 4569A / B ылайык баллистикалык жана мина коргоонун кепилдик даражасын камсыз кылган эмес. Бирок, бул баллистикалык система үчүн 2-деңгээл жана каршы мина үчүн 1 же 2 деп божомолдоого болот.
Автоунаанын негизин 4 октуу классикалык Tatra шассии түзөт, б.а. борбордук колдоо түтүгү жана өзүн-өзү асма өз алдынча асма ок стволдору менен. Алгачкы эки огу башкарылуучу жана бардык дөңгөлөктөр жолсуз протектор үлгүсү бар бир шиналар менен жабдылган. Автоунаада дөңгөлөктүн басымын башкаруунун борбордук системасы бар.
Каралып жаткан варианттын жол берилген жалпы салмагы 38 000 кг жетиши мүмкүн, ал эми жүк көтөрүмдүүлүгү дээрлик алты тонна жүк көтөрүүчү гидравликалык крандын арткы капталына орнотулгандыгын эске алуу менен дээрлик 20 000 кг. Барак болоттон жасалган жүк кутусуна сегиз стандарттык НАТО поддондору же 24 жоокер үчүн бүктөлүүчү отургучтар жайгаша алат. Ал 325 кВт / 441 л.с. болгон Камминстин алты цилиндрлүү дизелдик кыймылдаткычы менен иштейт. суюктук менен муздатылган алты ылдамдыктагы Allison 4500 сериясындагы толук автоматтык берүү.
IDEXтеги экинчи Татри көргөзмөсү Force сериясынан атайын эки октуу шасси болду, 4 × 4 диск системасы менен, кыймылдаткычы алдыңкы октун алдында жайгашкан. Бул брондолгон органдарды орнотуу үчүн арналган шасси платформа деп аталат. Ал бренддин салттуу дизайн концепциясы менен мүнөздөлөт, б.а. борбордук колдоо түтүгү жана термелүүчү өз алдынча асма октун валдары.
Бул шасси менен жабдылган унаанын максималдуу салмагы 19 000 кг, жүктөө 10 000 кг чейин жетет. Шасси 242 кВт/329 л.с.к Cummins кыймылдаткычы жана Allison 3200 сериясындагы автоматтык трансмиссиясы менен иштейт.Шассидин максималдуу дизайн ылдамдыгы 115 км/саат.
