Салондогу газдардын жыты: себептери жана дарылоо

Унааңыздын ичинен адаттан тыш газдардын жыттанып жатабы? Баарын текшерип, сырттан келген жоксузбу? Бул макалада биз бул жыттын ар кандай мүмкүн болгон себептерин жана аларды кантип аныктоону түшүндүрөбүз!

🚗 Бул жыт унааңыздан чыгып жатканына кантип ишене аласыз?

Биринчи нерсе - бул сиздин машинаңыз себеп экенине ынануу. Чынында эле, сиз тыгында же өтө бош жолдон жыт байкасаңыз, ал сизден келбеши мүмкүн. Сиз начар газ чыгаруу системасы же механикалык көйгөй менен машинанын артынан кууп болушу мүмкүн.

Алдында турган унааны байкап, терезелериңизди жаап, андан кийин өтүп же тилкесин өзгөртүүгө аракет кылыңыз. Эгерде жыт бир нече мүнөттөн кийин кетпесе, бул сиздин унааңыздан келип жатканын билдирет.

???? Бөлчөкчө чыпкасы (DPF) менен кандай көйгөйлөр бар?

DPF күйүүчү май күйүү учурунда пайда болгон эң кичинекей бөлүкчөлөрдү кармоо үчүн колдонулат. Бирок ал иштебей калса, демейдегиден көбүрөөк бөлүкчөлөрдү чыгарышы мүмкүн. Бул учурда, сиз бөлүкчөлөрдүн чыпкасын тазалоого же аны толугу менен алмаштырууга туура келет.

Бөлүкчөлөрдүн чыпкасын тазалоо үчүн, болгону унаа жолун болжол менен жыйырма километрге чейин айдап, машинаңыздын кыймылдаткычынын ылдамдыгын 3 айлампага чейин жогорулатуу керек, бул кыймылдаткычтын температурасын көтөрөт жана бул ысык анын үстүндөгү күйүктү күйгүзөт. ФАП.

билүү үчүн пайдалуу : жабдылган машиналар ФАП кээде атайын суюктук резервуары бар, көбүнчө деп аталат AdBlue... Бул суюктук ичине сайылат катализатор түрү SCR азот оксиддерин (NOx) азайтуу үчүн. Кичине кытайбы? Аны дайыма, адатта, 10-20 000 километрде же жыл сайын толтуруп турууну унутпаңыз.

Ж Чыгуучу прокладка же коллектор агып кетсе, эмне кылуу керек?

Бул газдын жыты газ чыгаруучу прокладкадагы же коллектордогу агып кетүүдөн келип чыгышы мүмкүн. Коллектор – бул бир тарабында кыймылдаткычыңыздын цилиндрлерине, экинчи жагынан газ чыгаруу линиясына туташтырылган чоң түтүк. Аты айтып тургандай, ал газдарды чыгаруучу түтүккө багыттоо үчүн кыймылдаткычыңыздан чыккан газдарды чогултуу үчүн колдонулат.

Системанын мөөр басылышын камсыз кылуу үчүн коллектордун ар бир учунда прокладкалар жана чыгаруу линиясынын ар кандай компоненттери бар. Бирок жылуулуктун, газдын басымынын жана убакыттын таасири астында алар начарлайт.

Эгерде сиз пломбада эскирүүнү байкасаңыз, анда эки мүмкүнчүлүк бар:

• жаракалар аз болсо, анда биргелешкен кошулманы колдоно аласыз,
• жаракалар өтө чоң болсо, биз кесипкөй менен байланышууну сунуштайбыз.

Эгерде сиз бул оңдоону өзүңүз жасагандан кийин дагы газдын жыты бар болсо, анда сиз гараждын кутусунан өтүңүз. Сиз биздин бирөө менен жолугушууга жазыла аласыз Ишенимдүү механик көйгөйдүн себебин ким аныктай алат.

🔧 Чыгарылган түтүн жытынан кантип сактануу керек?

Чыгаруу тутумуна техникалык тейлөө капиталдык оңдоо учурунда жасалышы керек, биз аны жылына бир жолудан кем эмес жана мүмкүн болсо, ар бир чоң кеткенге чейин сунуштайбыз.

Чыгарылган жыт жөн эле бүтөлгөн бөлүкчөлөрдүн чыпкасынан улам болушу мүмкүн. Бул сиз негизинен машинаңызды шаарда колдонуп жүргөндө болот, анткени шаарда айдоо сизге кыймылдаткычтын ылдамдыгын жетишерлик бербейт. Биздин кеңеш: Бөлүкчөлөрдүн чыпкасын тазалоо үчүн маал-маалы менен бир нече автожол саякаттарын жасаңыз.

Ошондой эле EGR клапанынан, турбокомпрессордон, клапандан жана, албетте, DPFден көмүртектин калдыктарын жок кылуучу кагышты тазалоо бар.

Эгер сизге скраб менен гана чектелбестен дагы керек болсо, биз сизге механикке барууну сунуштайбыз, анткени газ чыгаруу профессионалдуу жумуш.

Жытты чыгаруучу газдар уулуу газдарды бөлүп чыгарат. Ошондуктан, бул биринчи кезекте сиздин, сиздин жүргүнчүлөрүңүздүн, жада калса жөө жүргүнчүлөрдүн ден соолугуна байланыштуу. Демек, жок айып төлө булганууга каршы полиция текшерүүсү учурунда же кийинки текшерүүдө өтпөй калса, жүз евродон. техникалык көзөмөлэмне үчүн бул сумманы толук оңдоо үчүн гаражга салбайсыз?