Сүйрөп же түртүп жатканда кыймылдаткычты иштетүү акыркы чара болуп саналат. Неге?
Ондогон жыл мурун көптөгөн айдоочулар дайыма ушундай кырдаалды практика жүзүндө - деп аталган боюнча кыймылдаткычты ишке киргизүү. тартыңыз же түртүңүз. Азыр электростанцияны тутандыруунун мындай ыкмалары тескерисинче колдонулбайт. Заманбап унаалар анча ишенимсиз болгондуктан гана эмес.
Унаа кыймылдаткычын сүйрөп же түртүп иштетүү, б.а. башка унаа сүйрөп же бир топ адамдардын түртүшү менен. Мындай сүрөттү көчөдөн, өзгөчө кышында байкай алабыз. Көптөгөн механиктердин айтымында, бул начар ыкма жана акыркы чара катары каралышы керек. Неге? Анткени диск системасы жүктөлгөн, өзгөчө убакыт.
Ошондой эле караңыз: Дөңгөлөктүн геометриясы - дөңгөлөктөрдү алмаштыргандан кийин асма орнотууларын текшерүү
Ремени бар транспорт каражаттарында убакытты жөнгө салуу же ал тургай курдун өзү сынып калышы мүмкүн.
"Бул туура, бирок бул жагдай убакыт кур эскирген же бекем эмес болгондо болушу мүмкүн", - дейт Мариуш Станюк, Słupsk шаарындагы AMS Toyota дилердик жана сервисинин ээси.
Көпчүлүк унаа өндүрүүчүлөр кыймылдаткычты стартерди колдонуудан башка жол менен иштетүүгө тыюу салышат. Алар кайыш үзүлүшү мүмкүн же убакыт фазалары өзгөрүшү мүмкүн, бул клапандардын ийилишине, кыймылдаткычтын башына жана поршеньдерге зыян келтирүүгө алып келет деп негиздешет. Бирок бул көйгөй негизинен дизелдик кыймылдаткычтарда кездешет.
Ошондой эле караңыз: Дизелдик кыймылдаткычтардагы күйгүзүүчү шамдар - иштөө, алмаштыруу, баалар. Гид
Мотордун мындай иштеши газ чыгаруу системасына зыяндуу деген пикирлер да бар. Мисалы, катализаторлор менен көйгөйлөр көрсөтүлгөн. Тартуу же түртүүчү унааларда күйүүчү май унаанын газ чыгаруу системасына, демек, кыймылдаткыч иштей электе эле катализаторго кириши мүмкүн. Бул, өз кезегинде, компонент бузулган дегенди билдирет.
Күйүүчү май катализаторго кантип кириши мүмкүн? Эгер бүт система иштесе, бул мүмкүн эмес, дейт Мариуш Станюк.
Бирок, деп кошумчалайт ал, чуркап баратканда же турбокомпрессор менен машинаны түрткөндө, биз аны бузуп алабыз. Мотор иштебей турганда майланбайт.
Кол менен өткөрүүчү унааны түртсө болот (сиз жогоруда сүрөттөлгөн бузулууларга дуушар болсоңуз да), бул автоматтык трансмиссиялык унаалар менен мүмкүн эмес. Бул сайтка сүйрөө үчүн гана калат. Бирок сак болгула, бир нече эрежелерди кармануу керек.
Сүйрөлүүчү унаанын которуу рычагы N (нейтралдуу) абалда болушу керек. Мындан тышкары, мындай унааны 50 км/саат максималдуу ылдамдыкта сүйрөп, айдоодо тез-тез тыныгуу керек. Алар керек, анткени редуктордун май насосу кыймылдаткыч өчүрүлгөндө иштебейт, б.а. редуктордун элементтери жетиштүү майланбаган.
Ошондой эле караңыз: Автоматтык трансмиссияны салыштырыңыз: ырааттуу, кош муфта, CVT
Редуктордун түрүнө карабастан, механиктер кыймылдаткычты ишке киргизүүдө кыйынчылыкка туш болсоңуз, анда эң жакшы чечим унааны чиркегичте сүйрөп же ташуу экендигине макул. Сиз ошондой эле башка иштеп жаткан унаанын аккумуляторун колдонуп, кыймылдаткычты секирүү кабелдери менен иштетип көрүңүз.
Эксперттин айтымында
Mariusz Staniuk, Słupsk AMS Toyota дилердик жана тейлөө ээси
– Унаа кыймылдаткычын сүйрөө же түртүү деп аталган нерсе үчүн иштетүү дайыма акыркы чара болушу керек. Мисалы, биз жолдо баратабыз, ал эми жакынкы шаар алыс. Эгер муну жасоого туура келсе, кыймылдаткычты иштетүүнү жеңилдете турган бир нече эрежелерди сактаңыз. Көптөгөн айдоочулар сүйрөлгөн унаанын кыймылдаткычын экинчи визитке которуу менен ишке киргизүү керек деп жаңылыш ойлошот (ал тургай биринчи тандагандар да бар). Мотордун төртүнчү тишке өтүүсү алда канча жакшыраак жана коопсуз. Ошондо механизмдерге жук темен болот. Ал эми кыймылдаткыч жүк ташып баратканда убакыттын чатагы деп аталган нерсеге келсек, ал дизелдик кыймылдаткычтар үчүн гана коркунучтуу, бирок бардык учурларда эмес. Көпчүлүк бензин кыймылдаткычтарында конфликтсиз убакыт ремени бар. Башка жагынан алганда, турбо-кубаттагычтар үчүн коркунуч бар - бензин жана дизелдик кыймылдаткычтар. Бул жүк ташуучу кыймылдаткычты ишке киргизүүдө майлоонун жоктугунан ашыкча жүктөлгөн турбокомпрессор. Анткени май бул механизмге бир нече ондогон секундда жетет. Бул убакыттын ичинде компрессор кургак иштейт.
Войцех Фролиховский
