Батареяны түзөткүч менен заряддоо. Батареяны кантип коопсуз заряддоо керек?

Батарея канча убакытка жетет?

Автоунаалардын аккумуляторлорунун орточо иштөө мөөнөтү 3-5 жыл. Бул убакыт төмөндөгүлөргө жараша кыскараак же узун болушу мүмкүн: 

• батареянын сапаты (демек, анын баасы);
• аны колдонуунун интенсивдүүлүгү (мисалы, унаада старт-стоп системасынын болушу);
• токтоп калуу жыштыгы жана узактыгы;
• заряд-разряд циклдарынын саны.

Толук разряддар жана машинаны тез-тез иштетүү туташтыруучу кабелдер ал эми аккумуляторду түзөткүч менен заряддоо үчүн, аны бузуу ошончолук жеңил болот. Андан тышкары, батарейканын жалпы өндүрүмдүүлүгү азайган сайын…. AGM аккумуляторун кайра заряддоо зарылдыгы барган сайын пайда болот. Бул өндүрүштүк кемчилик эмес, табигый көрүнүш. Батареянын нөлгө чейин разрядга жол берилбеши керек экенин эстен чыгарбоо керек.

Эмне үчүн батарея нөлгө чейин түгөнүп жатат?

Жок дегенде бир нече мүмкүнчүлүктөр бар. Батареянын толук жараксыз болушу айдоочунун көзөмөлүнүн натыйжасында болушу мүмкүн, бирок аккумулятордун иштебей калышынан да келип чыгышы мүмкүн.

Техногендик себептерден улам батареянын разряды

Көбүнчө ага адам фактору таасир этет, б.а.

• түнү бою фараларды же ички жарыктарды калтыруу;
• радиону күйгүзүп машинанын узакка токтошу;
• кыш мезгилинде электр энергиясын өтө интенсивдүү пайдалануу (жылытуу, күзгүлөрдү жылытуу же отургучтар).

Батареянын заряды адамдан көз каранды эмес себептерден улам

Ал эми айдоочу эч кандай таасир эте албаган аккумулятордун өзүнөн-өзү токтоп калышына эмне себеп болушу мүмкүн? Баарынан мурун:

• абанын төмөн температурасы - кыш мезгили, ал көп учурда батареяны заряддоо үчүн зарыл болгон мезгил болуп саналат. Бул процесс, албетте, татаалыраак, бирок кыскача айтканда, төмөнкү температура батареянын ичиндеги химиялык реакцияларды бузат. Муздак электроддордун ортосундагы электролиттин агымын азайтат, бул батареянын иштешине терс таасирин тийгизет, ал акырындык менен разряддала баштайт:
• 0 градус Цельсийде натыйжалуулугу болжол менен 20% га төмөндөйт;
• -10 градус Цельсияда эффективдүүлүк болжол менен 30% га төмөндөйт;
• -20 градус Цельсияда, натыйжалуулугу болжол менен 50% га төмөндөйт.

Температура канчалык төмөн болсо, батареянын толугу менен өлүшү ыктымал - өзгөчө түнкүсүн. Андан кийин машина көпкө бош туруп калат, ал эми суук эң оор болот;

• генератордун бузулушу - мисалы, кыска туташуу, анын натыйжасында батареяны заряддоо мүмкүн эмес;
• табигый батарея керектөө.

Клетканын иштебей калышынын көптөгөн себептери бар. Сиз качандыр бир күнү аны кайра заряддоо жана буга алдын ала даярдануу керек болушу мүмкүн экенине даяр болушуңуз керек.

Батареяны түзөткүч менен заряддоо - кайсы заряддагычты тандоо керек?

Унаа аккумуляторун кантип заряддоо керек деген суроого жооп берерден мурун, кайсы заряддагычты тандоо керектигин айтып беребиз. Ансыз бул иш ийгиликке жетпейт... Батарейка менен канчалык жакшы координацияланса, батареяны заряддоо ошончолук коопсуз болот. Рынокто түзөткүчтөрдүн үч түрү бар, ошондуктан тандоо үчүн көп нерсе бар.

1. Микропроцессор (автоматтык) - аккумуляторду унаадан чыгарбай эле заряддоого мүмкүндүк берет. Анын үстүнө, бул "акылдуу" жабдуулар. Алар клетканы коопсуз деңгээлге чейин заряддап, андан кийин батареяны ошол деңгээлде кармап турушат. Алар толук агып чыгуудан коргойт. Эгерде чыңалуу төмөндөп кетсе, унаа заряддагыч автоматтык түрдө аккумуляторду заряддоону улантат.
2. Импульс - жогорку батареяны заряддоо күчү менен камсыз кылуу, кичинекей жана жарык. Алар дайыма кубаттоо чыңалуусун текшерип турушат, ошондуктан батарейканы ашыкча заряддоо коркунучу жок. Алар жогорку керсеткучтерду керсетуп жатышат.
3. Трансформатор (стандарт) - электроникадан жана эч кандай коргоосуз (мисалы, кыска туташуу учурунда бузулуудан) эң арзан, эң жөнөкөй дизайн. Заряддын даражасы текшерилбейт, алар өзүн-өзү башкарууну талап кылат.

Унаа аккумуляторун кантип коопсуз заряддоо керек? Текшерүү!

Батареяны заряддоо өзгөчө көңүл бурууну талап кылбаган иш сыяктуу сезилиши мүмкүн. Бул туура эмес. Биз бир сөз менен батарейканы кантип толтуруу керек деген суроого жооп беришибиз керек болсо, анда ал болмок - кылдаттык менен! бул иш жүзүндө эмнени билдирет? Биринчиден, айланаңызга өзгөчө көңүл буруңуз жана көрсөткүчкө караңыз. Ал тургай эң кичинекей от булагы коркунучтуу жарылууга алып келиши мүмкүн. Заряддоо учурунда батарейка күйүүчү жана жарылуучу суутек бөлүп чыгарат. Аккумуляторду толтурган жердин жанында тамеки тартуунун аягы трагедия менен аякташы мүмкүн.

Батареяны кантип заряддоого болот? Кадам-кадам нускама

Коопсуздук маселеси артта калды. Эми биз тейлөө талап кылынбаган батарейканы кантип заряддоо же толук кубаттоо боюнча кадам-кадам түшүндүрмөсүнө өтө алабыз.

1. Коргоочу кол каптарды жана көз айнектерди кийиңиз - батареянын ичиндеги энергияны өткөрүүчү электролит күкүрт кислотасын камтыйт. Бул абдан жегич, ошондуктан бул зат менен байланышта болгондо өзүңүздү толугу менен коргооңуз керек.
2. Болбосо, кол тормозун бекемдеп, от алдыруудан ачкычтарды чыгарыңыз. теориялык, батарея аз, бирок, биз жогоруда айтылгандай, батареяны кантип заряддоо керек деген суроого жооп - сак болгула!
3. Терс кыскычты (кара же көк) ачкыч менен бошотуп, аны ажыратыңыз. Батареяны ажыратып жатканда ар дайым терс менен баштоону унутпаңыз. Тескери тартип жарылуу болушу мүмкүн болгон дагы бир жагдай. Андан кийин учкундар пайда болушу үчүн оң кычкачты алып салуу учурунда кокусунан ачкычты корпус менен байланыштырып коюу жетиштүү. Ошондуктан кайталайбыз: ар дайым минус биринчи! Экинчи жагынан, кийинки жолу батарейканы туташтырганыңызда, тескерисинче кылыңыз. Батареяны унаадан алып салуу = терс терминал, батарейканы унаага кошуу = оң терминал.
4. Оң (кызыл) кысгычты ажыратыңыз - кысгычты ачкыч менен бошотуңуз.
5. Бардык башка бекиткичтерди алып салыңыз - бурамалар бурап, туткаларды алып салыңыз.
6. Алардын баары ажыратылганын текшерип, андан соң батарейканы чыгарыңыз. Эскерте кетсек, сиз 20 кг чейин көтөрүүгө туура келет!
7. Эгер сизде жакшы батарейка бар болсо, керек болсо электролиттин деңгээлин толуктаңыз.

Унаа заряддагычты кантип туташтыруу керек?

Заряддагычты кантип туташтырууну түшүндүрбөсөк, батарейканы кантип заряддоо керек деген суроого жооп толук болмок эмес. Бул кыйын иш эмес, бирок бир нече кадамдарды талап кылат:

• биринчи плюс - оң (кызыл) "крокодил клипти" батареянын оң (кызыл) терминалына туташтырыңыз;
• анда минус - минус (кара же көк) "крокодил клип" батареянын минус (кара же көк) уюлуна туташтырыңыз.
• заряддагычты кубат булагына туташтыруу;
• түзөткүчтөн заряддоо режимин тандаңыз - сиз азыр батареяны кандай ток менен заряддоо керек деп ойлонуп жатсаңыз керек? Мунун баары батарейкадан көз каранды жана сиз көрсөтмөлөрдөн толук маалыматты таба аласыз. Кислота аккумуляторлоруна келсек, эң жалпы эреже токтун күчү батареянын кубаттуулугунун 1/10 бөлүгүнөн ашпашы керек. Ошентип, батарейканын кубаттуулугу 50 Ah (эң таралган) болсо, анда учурдагы күч максималдуу 5 А болушу керек. Канчалык жогору болсо, кубаттоо мөөнөтү ошончолук кыска болот, бирок ал батареянын иштөө мөөнөтүнө ошончолук жаман таасир этет. Батареяны коопсуз заряддоо үчүн, мүмкүн болушунча аз интенсивдүүлүктү колдонуу керек;
• кабелдерди батареядан ажыратаардан мурун болжол менен 20 мүнөт күтө туруңуз, антпесе батареяны заряддоо учурунда бөлүнүп чыккан газдар учкундарды пайда кылышы мүмкүн.

Батареяны заряддоо - Убакыт

Батареяны канча заряддоо керек деген суроого так жооп берүү мүмкүн эмес. Убакыт биринчи кезекте анын абалы (разряддын ылдамдыгы), түзөткүчтүн түрү (стандарттык же микропроцессордук) жана токтун күчү менен аныкталат. Батареяны канча заряддоо керек деген суроого жооп берүүгө аракет кылып, орточо эсеп менен 10-12 саатты көрсөтө аласыз. Батареянын температурасына көңүл буруңуз, ал 45 градустан ашпашы керек.

Токтун күчү менен байланышкан көз карандылыкты да айттык. Төмөн маанилер, мисалы, 2А, заряддоо мөөнөтүн 20 саатка чейин узартышы мүмкүн, бирок, албетте, батарейканы бузуп алуу коркунучун алып келбейт. Бирок, бардык маалыматтар инструкцияларга киргизилиши керек жана аларды аткаруу жакшы.

Батареяны кантип тезирээк заряддоо керек?

Батареяны тез кубаттоо убактысын ойлосоңуз, микропроцессордук түзөткүчтү алыңыз. Ал өз милдетин тезирээк жана коопсузураак аткарат, ошондой эле чыңалууну турукташтыруу жана ошону менен ашыкча заряддан коргоонун аркасында. Заряддагыч батареяны максималдуу коопсуз деңгээлге чейин заряддайт, б.а. 14,4 В, ал эми 2 сааттан кийин ал "кубаттуу колдоо" режимине өтөт.

Батареяны заряддоо - Заряддоочу Эскертүү

Жөндөлүүчү түзөткүч учурда заряддын деңгээлин өз алдынча көзөмөлдөшүңүз керек. Ар бир аккумулятор амперметр ийнеси менен жабдылган. Көбүнчө заряддагычтагы жебе 0ди көрсөткөндө, батарейка толук заряддалган деп ишенишет. Бирок бул заряддын абалын текшерүүнүн жалгыз жолу эмес.

Батарея качан заряддалат?

Батареянын зарядынын абалын билүү үчүн, адегенде анын тынч абалында чыңалуусун өлчөңүз. Бул үчүн сизге чыңалуу өлчөгүч керек болот (сиз онлайн заказ кылсаңыз болот же аны автодүкөндөн болгону 2 еврого сатып алсаңыз болот, аны аккумулятор деп да аташат). Батарея заряддалганда унаа колдонуучу кандай маанини көрөт? Бул 12V 14,4V чейин болот. Төмөнкү маанилер батарейканы дагы эле толтуруу керек дегенди билдирет.

Экинчи кадам - ​​кыймылдаткычты ишке киргизүүдө чыңалууну мультиметр менен өлчөө. Эгерде дисплейде 10 В төмөн маани көрсөтүлсө, бул батареяны заряддоо керек дегенди билдирет.

Батареяны заряддоо кыйын эмес, бирок бир аз убакыт жана негизги жабдууларды талап кылат. Коргоочу көз айнектер жана кол каптар, вольтметр жана заряддагыч - бул батареяңызды эффективдүү заряддоо үчүн эң аз.