ZAZ

Мазмуну УюштуруучуЭmblemZAZ автоунааларынын тарыхыСуроолор-жооптор: Запорожье автомобиль заводу (аббревиатурасы ZAZ) - СССР учурунда Украинанын аймагында Запорожье шаарында курулган унаа чыгаруучу ишкана. Өндүрүштүн вектору жеңил унааларга, автобустарга жана фургондорго багытталган. Заводду түзүүнүн бир нече варианттары бар: Биринчиси заводдун түптөлгөндүгүнө негизделип, анын адистешүүсү айыл чарба машиналарын чыгаруу болгон. Бул компания 1863-жылы голландиялык өнөр жайчы Абрахам Кооп тарабынан негизделген. Экинчи вариацияда, түптөлгөн күнү 1908-жылга чейин, Мелитополь мотор заводунун түптөлүшү менен башталат, ал келечекте ЗАЗга чыккан энергоблоктордун жеткирүүчүсү болгон. Үчүнчү вариант 1923-жылга байланыштуу, айыл чарба техникасы боюнча адистешкен компания Коопа атын Коммунар деп өзгөрткөн. Никита Хрущев бул заводдо машина чыгарууну баштоо идеясы менен чыккан. Автоунаалардын биринчи чыгарылыштары ошол кездеги кичинекей батирлерди чагылдырган "Хрущевдук идеологияга" окшош кичинекей көлөмдүү болгон. 1958-жылдын күзүндө СССРдин өкмөтү Коммунардын өндүрүш векторун айыл чарба машиналарынан чакан автоунааларды түзүүгө өзгөртүү жөнүндө токтом кабыл алган. Келечектеги унаа моделдерин долбоорлоо процесси башталды. Өндүрүштүн негизги принциптери машинанын компакттуулугу, компакттуулугу, жөнөкөйлүгү жана жеңилдиги болгон. Келечектеги моделдин прототиби катары италиялык Fiat компаниясынын модели алынган. Машинаны түзүү 1956-жылы башталып, кийинки жылы 444 модели жарык көргөн. Атактуу Moskvich 444 прототиби моделдин дээрлик бардык мүнөздөмөлөрүнө туура келген. Алгач моделди Москвадагы MZMA заводунда чогултуу пландаштырылган, бирок жүктүн оордугуна байланыштуу долбоор Коммунарга өткөрүлүп берилген. Бир нече жыл өткөндөн кийин, дагы бир субкомпакт моделин өндүрүү башталды, ZAZ 965 унаасы денесинен улам эл арасында "Humpbacked" деген лакап атка ээ болгон. Ал эми анын артында бир үлгүдөгү ZAZ 966 да чыгарылган, бирок ал жыл сайын автоунаа чыгарууну акылга сыйбаган айкөлдүк деп эсептеген бийликтегилердин экономикалык ойлорунан улам 6 жылдан кийин гана дүйнөнү көргөн. Тарыхка ылайык, ар бир жаңы чыгарылган модель өкмөт тарабынан Крымлда сыналган, ал кезде Никита Хрущев Министрлер кеңешинин төрагасы болгон. Ушундай иш-чаралардын биринде 965 «Запорожец» деп аталды. 1963-жылы, алдыңкы дөңгөлөктүү кичинекей машинаны долбоорлоо идеясы коюлган. Бул идеянын уюштуруучусу инженер Владимир Стошенко болгон жана бир нече жылдан кийин бир нече моделдер чыгарылган. Ошондой эле, жеңил унааларды чыгаруудан тышкары фургондорду жана жүк ташуучу унааларды чыгаруу колго алынган. 1987-жылы атактуу "Таврия" дүйнөнү көргөн. СССР тарагандан кийин ЗАЗда финансылык көйгөйлөр башталган. Чет элдик компаниянын атынан өнөктөш таап, өз ишканасын уюштуруу чечими кабыл алынды. Компаниянын тарыхындагы маанилүү учур Daewoo менен кызматташуу болду. Ал эми ZAZ лицензия боюнча бул компаниянын моделдерин чогулта баштады. Ал эми 2003-жылы эки маанилүү окуя болуп өттү: компания менчигинин формасын өзгөртүп, азыр ЖАК Запорожье автомобиль куруу заводу болуп калды жана Германиянын Opel автомобиль компаниясы менен келишим түзүлдү. Бул кызматташтык немис компаниясынын жаңы технологияларына жол ачылып, автоунааларды чыгарууга чоң таасирин тийгизди. Ондуруштук процесс бир кыйла жакшырды. Daewoo жана Opel унааларын чыгаруудан тышкары, KIA концернинин машиналарын чыгаруу 2009 -жылы башталган. 2017-жылы автоунааларды чыгаруу токтоп, бирок тетиктерди чыгаруу токтоп калган жок. Ал эми 2018-жылы ал банкрот деп жарыяланган. Запорожьедеги автомобиль куруучу заводдун негиздөөчүсү советтик бийлик тарабынан түзүлгөн. Эмблема ZAZ эмблемасы күмүш металл алкагы бар сүйрү формага ээ, анын ичинде овалдын ылдыйкы сол жагынан оңго карай эки металл тилке бар. Алгач эмблема Запорожье ГЭСинин персонажы катары берилген. ZAZ унааларынын тарыхы 1960-жылдын күзүндө ZAZ ZAZ 965 моделин чыгарды. Денесинин оригиналдуулугу ага "Хунчбек" деген лакап ат менен атак-даңк алып келген. 1966-жылы ZAZ 966 30 кубаттуу кыймылдаткычы бар седан кузову менен чыккан, андан бир аз убакыт өткөндөн кийин, 40 ат / саат ылдамдык менен жүрө турган 125 ат күч блогу менен жабдылган өзгөртүлгөн версиясы болгон. ZAZ 970 кичинекей көтөргүчтүү жүк ташуучу унаа болгон. Ошондой эле ошол мезгилде 970В микроавтобус жана 970 В үлгүсүндөгү 6 орундуу микроавтобус чыгарылган. Арткы бөлүмүндө мотору менен акыркы "үй" унаа ZAZ 968M үлгүсү болгон. Машинанын дизайны эскирген жана абдан жөнөкөй болгон, бул модель эл арасында "Самын кутусу" деп аталган. 1976-жылы алдыңкы дөңгөлөктүү седан жана толук дөңгөлөктүү диск менен жабдылган хэтчбек унаасы иштелип чыккан. Бул эки модели "Tavria" түзүү үчүн негиз болуп калды. 1987-жылы жакшы дизайн жана бюджеттик баасы бар ZAZ 1102 үлгүсүндөгү ошол эле "Tavria" дебюту болгон. 1988 седан кузов менен жабдылган "Tavria" негизинде "Slavuta" тарабынан иштелип чыккан. Заводдун муктаждыктары үчүн 1991 M - 968 PM моделинин модификациясы 968-жылы чыгарылган, арткы кабинасы жок пикап кузову менен жабдылган. Daewoo менен кызматташуунун натыйжасында ZAZ 1102/1103/1105 (Таврия, Славута, Дана) сыяктуу моделдер чыгарылган. Суроолор жана жооптор: ZAZ 2021 эмнени чыгарат? 2021-жылы Запорожье автомобиль заводу аймак үчүн жаңы автобустарды чыгарат, ошондой эле ZAZ A09 «шаар четиндеги» автобусту чыгарат. Бул автобустун өзгөчөлүгү Мерседес-Бенцтин кыймылдаткычында жана трансмиссиясында. ZAZ кандай машиналарды чыгарат? Бул завод «Лада Веста», «Рентген» жана «Ларгус» машиналарын чогулта баштады. Заводдо жаңы ZAZ моделдерин иштеп чыгуу жана автобустарды чыгаруудан тышкары француздук Renault Arkana кроссоверлери чогултулат. ZAZ качан жабылды? Арткы кыймылдаткычы ZAZ-968M менен акыркы ата мекендик унаа 1994-жылы (1-июль) чыккан. 2018-жылы завод украиналык унааларды чогултууну токтоткон.