От алдыруу жана катализатор
Бузулган от алдыруу системасы катализаторду жана глуштургучту жок кылышы мүмкүн. Унааңыздын мотору дароо иштейби?
Заманбап жогорку учкун энергиясы менен от алдыруу системалары менен заманбап унаалар от алдыруу системаларынын үч түрүн колдонушат. Түздөн-түз учкундарда жайгашкан катушкалар менен жабдылган от алдыруу системасы заманбап жана ишенимдүү, ал эми көз карандысыз катушкалар жана жогорку вольттогу кабелдер менен чечүү кеңири таралган. Бир от алдыруу катушкасы менен салттуу чечим, классикалык дистрибьютор жана 
жогорку вольттуу кабельдер менен еткерулген нерсе. От алдыруу системалары от алдыруу картасын жана дисктин туура иштеши үчүн зарыл болгон башка маалыматты сактаган компьютер тарабынан башкарылат.
Азыркы учурда, от алдыруу системалары абдан жакшы жасалган жана нымдуулуктан корголгон, ошондуктан алар абдан ишенимдүү болуп саналат. Бузулуулар жана кемчиликтер мурдагыга Караганда азыраак болот, бирок алар толук жоюла элек. Бул, өзгөчө, компоненттерди алмаштыруу боюнча өндүрүүчүнүн сунуштары сакталбаган же сапатсыз алмаштыруучу заттар колдонулган "үнөмдүү операция" учурларда айкын. Ошондуктан, заманбап унаалар да кыйынчылык менен от алдыруу, ката кетирүү же төмөн ылдамдыктан жогорку ылдамдыкка жылмакай өтүүнүн жоктугуна дуушар болушат. Бул көйгөйлөр от алдыруу катушкаларынын туура эместигинен, от алдыруу зымдарынын эскилигинен жана тешилишинен же от алдыруу шамдарынын бузулушунан келип чыгышы мүмкүн. Башкаруучу компьютерде бузулуу болсо, эреже катары, от алдыруу учкуну чыкпай, кыймылдаткыч иштебейт.
Машиналардын газ чыгаруучу системалары каталитикалык конвертерлерден жана ламбда зонддорунан жок болгондуктан, сүрөттөлгөн кемчиликтер олуттуу кесепеттерге алып келген эмес. Азыркы учурда, от алдыруу системасы, ошондой эле газдын иштешине жана туруктуулугуна таасир этет. Бул керамикалык өзөгү бар катализатор колдонулган чечимдерге өзгөчө тиешелүү. Кыймылдаткычтын цилиндрлеринде туура күйбөгөн аба-оотун аралашмасы ысык катализатор сыныктары менен күйүп кеткендиктен, өзөк локалдык ысып кетүүдөн келип чыккан механикалык зыянга дуушар болот. Катализатордун керамикалык материалы алгач каналдар аркылуу талкаланат, андан кийин бөлүкчөлөргө бөлүнөт, алар иштетилген газдар менен бирге алып кетишет жана катализатордон кийин фурнирлерге түшүп калат. Глушителдердин ичиндеги кээ бир камералар минералдык жүн менен толтурулат жана аларга катализатор бөлүкчөлөрү жайгашып, газдардын өтүшүнө жол бербейт. Жыйынтыгында каталитикалык конвертер өз ишин токтотуп, глушителдер бүтөлүп калат. Тетиктердин корпустары коррозияга учурабаган жана система пломбаланганына карабастан, инструменттердин панелиндеги индикатор жарыгы күйүп, иштебей калгандыгын билдирет. Мындан тышкары, катализатор бөлүкчөлөрү чыккан газдарды жок кылуучу корпуста жана түтүктөрдө ызы-чуу чыгарат.
Учкундарды, от алдыруу кабелдерин же от алдыруу тутумунун башка элементтерин унаанын ээси тарабынан өз убагында алмаштырбоо жана кыймылдаткычтын татаал иштөөсүнө же тегиз эмес иштөөсүнө сабырдуулук менен мамиле кылуу катализатордун жана соргуч системасынын тетиктерин кымбат баалуу алмаштырууга алып келерин эстен чыгарбоо керек. Эгерде от алдыруу системасы иштебей калса, оңдоону кечиктирбеңиз. Бул тема боюнча биринчи кеңештер машиненин эксплуатациялоо нускамаларында бар. Эгер жакшы унаада бир нече жолу аракет кылынгандан кийин кыймылдаткыч иштебей калса, анын себебин аныктоо үчүн тейлөө борборуна кайрылыңыз жана ал аяктаганга чейин кыймылдаткычты токтотпоңуз. Жакшы жаңылык, запастык тетиктер базары жакшы сапаттагы катализаторлорду дилердик баштапкы баасынан үч эсе төмөн баада сунуштайт.
