Жашыл моторлор
Суутек чийки мунайдын ордун баса тургандыгынын белгилери бар; ал эми сасык ичтен күйүүчү кыймылдаткыч суутек күйүүчү май клеткалары менен иштөөчү электр кыймылдаткычтарын тазалоого орун берет.
Окумуштуулардын айтымында, ичтен күйүүчү кыймылдаткычтардын доору акырындап бүтүп баратат.
Бириккен Улуттар Уюмунун болжолунда 2030-жылга карата жеңил жана жүк ташуучу унаалардын саны эки эсеге көбөйүп, 1,6 миллиардга жетет. Табигый чөйрөнү толугу менен бузуп албаш үчүн, анда транспорт каражаттарынын кыймылынын жаңы булагын табуу керек болот.
Суутек чийки мунайдын ордун баса тургандыгынын белгилери бар; ал эми сасык ичтен күйүүчү кыймылдаткыч суутек күйүүчү май клеткалары менен иштөөчү электр кыймылдаткычтарын тазалоого орун берет.
Сыртынан караганда, келечектеги унаа салттуу унаадан эч кандай айырмасы жок - айырмачылыктар кузовдун астында катылган. Суу сактагыч суюк же газ түрүндө суутек камтыган басымдуу резервуар менен алмаштырылат. Заманбап унаалардагыдай май куюучу жайдан куюлат. Суутек резервуардан клеткаларга агып өтөт. Бул жерде суутектин кычкылтек менен реакциясынын натыйжасында ток пайда болуп, анын аркасында электр кыймылдаткычы дөңгөлөктөрдү кыймылга келтирет. Таза суу буусу түтүктөн чыгып жатканын белгилей кетүү маанилүү.
DaimlerChrysler жакында дүйнөнү күйүүчү май клеткалары илимпоздордун фантазиясы эмес, чындыкка айланганына ынандырды. Үстүбүздөгү жылдын 20-майынан 4-июнуна чейин Сан-Францискодон Вашингтонго чейин дээрлик 5 чакырымдык жолду эч кандай кыйынчылыксыз басып өткөн Мерседес-Бенц A-Class үлгүсүндөгү клетка менен иштеген. Бул укмуштуудай эрдикке 1903-жылы 20 л.к. бир цилиндрлүү кыймылдаткычы бар машинада жасалган Американын батыш жээгинен чыгышка биринчи саякат түрткү болгон.
Албетте, азыркы экспедиция 99 жыл мурункуга караганда алда канча жакшы даярдалган. Автоунаанын прототиби менен бирге Мерседес М-классынын эки унаасы жана сервистик спринтер болгон. Маршрут боюнча май куюучу станциялар алдын ала даярдалган, аларга Necar 5 (ультразаманбап унаа ушинтип дайындалган) 500 километр сайын май куюп турууга тийиш.
Заманбап технологияларды киргизүү жаатында башка камкордуктар да куру эмес. Жапондор быйылкы жылы өз өлкөсүнүн жана Америка Кошмо Штаттарынын жолдоруна биринчи FCHV-4 күйүүчү майлуу бардык жер үстүндө жүрүүчү унааларды чыгарууну каалашат. Honda да ушундай ниетте. Азырынча бул жарнак долбоорлору, бирок жапон компаниялары бир нече жылдан кийин клеткаларды массалык түрдө киргизүүгө ишенишет. Менимче, биз ичтен күйүүчү кыймылдаткычтар акырындык менен тарыхка айланып баратат деген ойго көнүшүбүз керек.
Макаланын башына
