Машинадагы күзгүлөр. Алар кандай өзгөчөлүктөргө ээ жана аларды кантип колдоносуз?
Унааңызды күзгүсүз айдабаңыз. Ал эми кимдир бирөө күзгүсү жок унаа айдаганга аракет кылса да, ал алыска барышы күмөн. Алар жөн гана ар бир машина үчүн зарыл болгон жабдуулар.
Каптал күзгүлөрдү айдоочунун ашыкча көздөрү, ал эми ички күзгүлөрдү "баштын артындагы көздөр" деп айтууга болот. Күзгүлөр айдоочуга унаанын артында жана капталында эмне болуп жатканын байкоого мүмкүндүк берет. Алар бурулууну, ашып өтүүнү, артка кайтууну же тилкелерди алмаштырууну жеңилдетип гана тим болбостон, айдоо коопсуздугун да жогорулатат.
Бирок күзгүдөн эмнени жана кантип көрөөрүбүз алардын туура орнотууларынан көз каранды. Биринчи кезекте, тартипти эстен чыгарбоо керек - адегенде айдоочу отургучту айдоочунун абалына ылайыкташтырат, андан кийин гана күзгүлөрдү тууралайт. Орундук орнотууларды ар бир өзгөртүү күзгү орнотууларды текшерүүгө алып келиши керек. Азыркы учурда, электр жөнгө салуу менен жабдылган көпчүлүк унааларда, бул операция бир нече секунда гана талап кылынат.
Ички күзгүгө келсек, андагы арткы терезени толугу менен көрө ала турганыңызды текшериңиз. Мында унаанын капталы сырткы күзгүдөн көрүнүп турушу керек, бирок күзгү бетинен 1 сантиметрден ашпашы керек. Ошентип, айдоочу унаасы менен байкалган унаанын же башка тоскоолдуктун ортосундагы аралыкты эсептей алат.
Radosław Jaskulski, Skoda Auto Szkołaнын инструктору баса белгилегендей, каптал күзгүлөрдөгү сокур зонанын аянтын, башкача айтканда, күзгүлөр менен жабылбаган унаанын айланасын минималдаштырууга өзгөчө көңүл буруу керек. Азыркы учурда, асферикалык каптал күзгүлөр дээрлик стандарттуу болуп саналат. Алар күзгүнүн сырткы бөлүгү курч бурчта эңкейип, көрүү талаасынын диапазонун арттырып, ошол эле учурда сокур тактардын таасирин азайта тургандай кылып жасалган. Каптал күзгүлөр айдоону жеңилдеткени менен, аларда чагылдырылган транспорт каражаттары жана буюмдар дайыма эле алардын чыныгы өлчөмүнө туура келе бербейт, бул маневр жасоодо аралыкты баалоого таасирин тийгизет.
Ошондуктан, алда канча заманбап жана эң маанилүүсү коопсуз чечим бул – сокур тактардын электрондук мониторинг функциясы. Бул типтеги жабдуулар бир кездерде жогорку класстагы унааларда бар болчу. Бүгүнкү күндө ал Fabia, анын ичинде Skoda сыяктуу популярдуу унааларда да кездешет. Система Blind Spot Detect (BSD) деп аталат, ал полякча сокур тактарды аныктоо дегенди билдирет.
BSD системасында, күзгүдөн тышкары, айдоочуга арткы бампердин түбүндө жайгашкан сенсорлор жардам берет. Алар 20 метр аралыкты ээлеп, унаанын айланасын көзөмөлдөшөт. BSD унааны сокур жерде аныктаганда, тышкы күзгүдөгү LED күйөт, ал эми айдоочу ага өтө жакындаганда же таанылган унаа багытында жарыкты күйгүзгөндө, LED жарк этет. BSD сокур тактарды көзөмөлдөө функциясы 10 км/сааттан максималдуу ылдамдыкка чейин активдүү.
Келгиле, күзгүгө кайтып келели. Алар бул өзгөчөлүккө ээ болсо, анда көпчүлүк учурда алар электр жылытуу да бар. Skoda учурда, жабдуулардын бул түрү Citigo башка бардык моделдер боюнча стандарттуу болуп саналат. Күзгүлөрдү жылытуу күзгүдөн музду тез алып салууга гана мүмкүндүк бербейт. Ошондой эле туманда айдап баратканда жылыткычты күйгүзүү күзгүлөрдүн тумандап калышынын алдын алат.
Пайдалуу өзгөчөлүгү - электр бүктөлүүчү күзгүлөр. Мисалы, алар дубалга чейин айдап баратканда же тар көчөдө, эл көп чогулган жерде же тротуарда токтоп турганда тез бүктөлсө болот.
Ички күзгүлөр да олуттуу өзгөрүүлөргө дуушар болгон. Азыр артта калган унаалар чыгарган жарыктын көлөмү өтө жогору болгондо күзгүнү автоматтык түрдө күңүрт кылган фотохромдук күзгүлөр бар.
