Дөңгөлөк аркалары үчүн суюк канаттар - мыкты бренддерди тандоо
ыраазы
Форумдарда айдоочулар унаалар үчүн суюк дөңгөлөк арка лайнерлери боюнча сын-пикирлерди жарыялоодо, алардан адамдар өз машиналарын коррозияга каршы дарылоону өздөрү жасашат жана натыйжаларга канааттанышат. Алар иштин жеңилдигин белгилешет, бирок мастиканын жыты күчтүү болгондуктан сыртта иштөө керектигин эскертишет.
Айдоочулардын саны көбөйүп баратат, классикалык калың пластикалык шкафтарга караганда суюк дөңгөлөк арка лайнерлерин артык көрүшөт. Алар өзгөчөлүктөрү менен айырмаланат, аларды изилдөө практикалык артыкчылыктарга ээ.
Унаа үчүн суюк канаттарды кантип тандоо керек
Машинанын ылдыйкы беттерин кошумча коргоонун зарылдыгы айдан ачык. Нымдуу аба ырайында алардын бети толугу менен жолдун кир шламы менен капталган, ал эми кургак аба ырайында алар кум чачуучу мылтыктан да жаман эмес, тез айланган дөңгөлөк менен ыргытылган таштын соккусуна дуушар болушат. Химиктер каустик реагенттерди, нефть продуктыларынын калдыктарын жана башка көптөгөн агрессивдүү заттарды жолдун түбүнөн табат. Демек, жаңы машина бир жарым жыл иштегенден кийин коргоодон ажыраган темирдин дат баскан тактары пайда болот.
Дөңгөлөк аркаларын заводдук кайра иштетүү, ал эң аялуу жерлерди бир азга жабууга жөндөмдүү болсо да, ички жолдордо туруктуу айдоо үчүн жетишсиз. Ошондуктан, ар бир ээси, жаңы машине сатып алгандан кийин, коррозияга каршы дарылоо кызматына биринчи сапарлардын бирин пландаштырат.
Суюк дөңгөлөктүү арка лайнерлери
Төмөн басымдагы полиэтиленден жасалган аркаларды салттуу пластикалык коргоо бардык айдоочуларга тааныш. Кеңири колдонулушуна карабастан, анын бир нече олуттуу кемчиликтери бар:
- Пластик коргоону орнотуу үчүн өзүн-өзү таптагыч бурамалар колдонулат. Машинанын кузовуна жаңы тешиктер бургуланып, алар коррозияга кошумча себеп болуп калат. Алар аркылуу суу жана жол химикаттары дененин алгач жабылган көңдөйлөрүнө кирип, көзгө көрүнбөгөн жана тейлөөгө жетпеген дат чөнтөктөрүн түзөт.
- Аркалардын ичиндеги бош мейкиндик байкаларлык азаят, бул чоңураак диаметрдеги дөңгөлөктөрдүн айлануусуна жол бербейт.
- Алар үн жылуулоо касиетине ээ эмес, бирок ызы-чуунун кошумча булагы болуп калат. Дөңгөлөк менен ыргытылган таштар рамка лайнеринин пластмассасына барабандай тийген.
- Полиэтиленден коргоо ар бир унаа модели үчүн жекече жүргүзүлөт. Продукциянын ассортименти бардык моделдерди камтыса да, бирок каалаган убакта так туурасы кампада болот. Мөөрдүн геометриясынын так эместиги аркага орнотулгандан кийин боштуктар жана боштуктар пайда болушуна алып келет.
- Ал жасалган материалга ылайык, пластмассадан жасалган лайнерди тандоо мүмкүн эмес. Белгилүү бир модель үчүн рынокто чектелген бренддер топтому бар. Алардын баары эле айдоодо бышык боло бербейт.
Полиэтиленден коргоо
Мындай "суюк каучук" унаа тосмолор үчүн төмөнкү көрсөткүчтөр боюнча жакшы салыштырылат:
- Дененин бардык чөнтөктөрүн жана жаракаларын толугу менен толтуруп, ным кирип кете турган жерлерди калтырбайт.
- Колдонулган катмардын калыңдыгы болгону 2-3 мм, бул аркалардын бош көлөмүн азайтпайт.
- Металлга ийкемдүүлүк жана күчтүү адгезиядан улам "барабан" эффекти түзүлбөйт - үн изоляциясынын эффективдүүлүгү абдан жогорулайт.
- белгилүү бир унаа модели үчүн курамын тандоо боюнча эч кандай чектөөлөр жок. Мастикалар рынокто бар бир нече продукциянын ичинен эмес, топ тарабынан чыгарылган продукциянын бардык ассортиментинен тандалып алынат.
- Коргоочу мастикалардын катуу пластикалык дөңгөлөк аркаларына караганда өзгөчө артыкчылыгы, алар дөңгөлөк аркаларына гана эмес, дененин башка аялуу беттерине да (төмөнкү, босоголор, ачык орнотулган күйүүчү май багы жана башкалар) колдонулат.
Бул унаа ээси, денени кантип коргоону чечип, бир нерсени ымырасыз тандоо керек эмес экенин да маанилүү болуп саналат. Суюк мастика да, штампталган канат лайнер да абдан шайкеш келет. Бул параметр дөңгөлөк арканын ички көлөмүн азайтуу маанилүү эмес, ылайыктуу болуп саналат.
Кымбат эмес суюктук каптоочу лайнер
Автомобилдин суюк каптоочу лайнеринин ролун аткарган эң белгилүү композициялар советтик айдоочуларга белгилүү Movil жана замбирек майлары. Эки материал тең минералдык негизде коюуланган техникалык майлардын сорттору. Алар "өнүккөн" бренддик заттар сыяктуу эле өтүүчү күчкө ээ эмес, бирок алар бүгүнкү күндө арзан унааларды коргоо үчүн ылайыктуу. Талап кылынган тез-тез текшерип тазалоочу бети, зарыл болгон учурда, дарылоо кайталанат.
Консервант "Movil"
Суюк канаттар орточо баада
Бул категорияга гаражда иштөө үчүн банкаларда жеткирилген антикоррозиялык дүкөндөрдүн бардык кеңири таралган сорттору кирет. Алар коррозияга туруктуулук үчүн жооптуу порошок компоненттерин кошуу менен битумдук жана резина негиздеринде түзүлөт.
Aerosol Dinitrol M
Премиум суюк канаатырлар
Бул категорияга тейлөө борборунда колдонуу үчүн материалдарды кошуу салт болуп саналат. Адатта, аларды чыгаруу формасы бир жолу колдонулуучу банкалар эмес, пневматикалык спрей пистолети менен колдонуу үчүн канистрлер. Айырмачылыгы агенттин молекулярдык деңгээлде металлга кирип, сууну микротешиктерден да алмаштырып, алмаштырууда.
Rust Stop
Бул класстагы материалдардын башкаларына караганда, канадалык AMT Inc. Rust Stop бренди астында. Фирмалык кызматтарда Rast Stop менен унааны иштетүү баасы 6000 рублден, Tectyl курамы менен - 7500дөн.
Форумдарда айдоочулар унаалар үчүн суюк дөңгөлөк арка лайнерлери боюнча сын-пикирлерди жарыялоодо, алардан адамдар өз машиналарын коррозияга каршы дарылоону өздөрү жасашат жана натыйжаларга канааттанышат. Алар иштин жеңилдигин белгилешет, бирок мастиканын жыты күчтүү болгондуктан сыртта иштөө керектигин эскертишет.
