Кыш машинелерди жактырбайт
Кыш мезгилинде автоунаалардын айрым тетиктеринин бузулуу коркунучу 283%га жогорулайт. Жол жээгинде жардам көрсөтүүчү Stater компаниясынын отчету көрсөткөндөй, өткөн кышта бузулуулардын көбү, 25%ы батареянын көйгөйлөрүнө байланыштуу болгон.
Төмөн температуралар батареянын электр кубаттуулугунун олуттуу төмөндөшүнө алып келет. Жада калса, 25ºCде 100% сыйымдуулугу, 0ºCде болгону 80% жана 25 градустук арктикалык температурада болгону 60% сыйымдуулугу бар жаңы, толук иштеген батарея. Башталгыч ток да сыйымдуулуктун өсүшү менен азаят. Изилдөөлөр көрсөткөндөй, -18ºCде анын мааниси 20ºCге караганда бир жарым эсе төмөн, андыктан бизде старттык күчтүн жарымы гана бар, андан да жаманы, суукта коюуланып турган мотор майы аны ого бетер кыйындатат. кыймылдаткычты иштетүү. мотор. Өткөн жылы Стартер 11 60 тейлөөгө алынган кышкы бузулуулардын дээрлик 90%ын оңдогон. Кызматтык унаа жөнөтүлгөн жерде ийгилик XNUMX% түздү. Быйыл кандай болот?
«Унааны кышка жакшы даярдап койгон күндө да, ал иштебей калышы мүмкүн. Карда жана катуу шамалда жарылган дөңгөлөктү алмаштыруу ырахат эмес. Жол жээктерин көбүнчө кар басып, шаймандар колго тоңуп калат. Ошондуктан, бардык аба ырайынын шарттарында жана каалаган убакта айдоочуга жардам бере турган көчмө устакана менен камсыз кылуу керек», - деди Артур Заворски, Стартер боюнча техникалык адис.
Батареядагы көйгөйлөрдөн кийин дароо кышкы "сюрприздерге" мотор көйгөйлөрү жана дөңгөлөктөрдүн бузулушу кирет. Көбүнчө кыймылдаткычтын бузулушуна механикалык бузулуулар, майлоо системасынын жана басым системасынын бузулушу кирет.
Көбүнчө бузулган компоненттердин бири, мисалы, нымдуулукка өтө сезгич экени далилденген от алдыруу катушкасы болуп саналат. Аны менен байланышкан көйгөйлөр кээ бир цилиндрлердин иштен чыгышына же кыймылдаткычтын толук токтоп калышына алып келиши мүмкүн.
Термостат, бул өтө татаал эмес көрүнөт, бирок ал айдоочулар үчүн көп кыйынчылыктарды алып келиши мүмкүн. Моторду ызгаардуу эртең менен иштетүү анын абалына терс таасирин тийгизет. Бузулган термостат, мисалы, кыймылдаткычтын иштөө температурасына жетишине тоскоол болот.
Ошондой эле TNVD эске алуу зарыл. Төмөн температурада дизелдик отундун тыгыздыгы жана майлоочулугу төмөндөйт. Көбүнчө кыштын алгачкы күндөрү кыймылдаткычтар дагы эле жайкы дизелдик отун менен иштейт. Бул учурда ката кетирүү кыйын эмес.
Кыймылдаткыч майынын жогоруда айтылган тыгыздыгы кыймылдаткычтын тетиктерин айдашы керек болгон стартер көбүрөөк стресске дуушар болушуна алып келет. Автоунаа от алдыруу ачкычын биринчи бургандан кийин ишке киргизүүдөн баш тартканда бузулуу коркунучу көбөйөт. Кышында электр энергиясын керектөө көбөйөрүн унутпаңыз. Фараларды күйгүзүүнүн, желдетүүнүн жана арткы терезенин жылытылышынын натыйжасында генератор чегине чейин жүктөлөт. Анын абалына мотор отсеги жетиштуу герметикалык эмес, жолдордогу туз да терс таасирин тийгизет.
«Төмөнкү температуранын кооптуулугун билүү алтын менен бааланат, бирок эсиңизде болсун, кышында айдоого даяр болуу дөңгөлөктөрдү алмаштыруу жана жоопкерчилик менен айдоо гана эмес. Бул жол жээгиндеги жардамды карап чыгууга эң сонун убакыт. Биздин көчмө устаканалар жолдогу көпчүлүк бузулууларды оңдоого даяр. Кышында да», - деди Артур Заворски, «Стартердин» техникалык адиси.
