Кышкы шиналар бардык сезондогу шиналар менен салыштырганда. Артыкчылыктары жана кемчиликтери

Айдоочуларды эки топко бөлүүгө болот. Бир топко дөңгөлөктөрдү сезондук алмаштырууну колдогондор кирет, экинчисине - бардык сезондук шиналарды колдонуудан качууну каалагандар. Эки чечим тең кеңири колдонулат, муну эки вариантта тең жаңы иштелип чыккан шина моделдери тастыктайт.

Кышында бир аз жумшартылган аба ырайы бардык сезондук шиналар рыногун сөзсүз көтөрдү, бирок көптөгөн айдоочулар аларды дагы эле белгисиздик менен карашат. Ушул себептен, мисалы, суук мезгилге атайын арналган комплекттер дагы эле алдыңкы орунда. Айдоочулар үчүн эң кызыктуу болгон параметрлерди эске алуу менен, алардын артыкчылыктары жана кемчиликтери жөнүндө билүү үчүн бул эки версияны тең жакшылап карап чыгуу керек.

Кышкы шиналар эмнеси менен айырмаланат?

Дөңгөлөктөрдү кышкы дөңгөлөккө алмаштырууда аныктоочу фактор болуп температура 7ден төмөн бойдон калууга тийиш°C. Кыштын алгачкы күндөрү жакындаган сайын кардын жаашы же нөшөрлөгөн жамгырдын кесепетинен жолдун шарттары кыйындайт, ошондуктан дөңгөлөктөрдү мындай аурага даярдоо керек.

Кышкы моделдердин өндүрүүчүлөрү мындай шарттарга ылайыкталган протектордун үлгүсүнө басым жасашат. Көбүрөөк ламелаларды жана кең оюктарды көрүү үчүн аны карап көрүү жетиштүү. Бул элементтердин биринчиси жакшы тартууну камсыз кылат, анткени ал карды жана тайгалактарды "тиштеп" алат, ал эми экинчиси дөңгөлөктүн алдыңкы астынан жаан-чачындарды эффективдүү кетирүүнү камсыз кылат. Бул бөлүктөр коопсуздукка олуттуу таасирин тийгизет, анткени алар жолдун дөңгөлөктөрүнүн линиясын жакшы кармайт. Протектор гана эмес, кышкы шарттарга жакшы ыңгайлашкан. Ошондой эле өндүрүш процессинде колдонулат, табигый каучуктун көлөмү көбөйгөн кошулмалар жана кремнеземдин кошулушу шинаны ийкемдүү кылат, ал төмөн температурада катууланбайт жана жерге жакшы жабышат. Мындан тышкары, анын капталында кар бүртүкчөлөрүнүн жана тоо чокуларынын символу жана 3PMSF аббревиатурасы бар, бул эң татаал аба ырайынын шарттарына көнүүнү сунуштайт.

Бардык сезондогу шиналар - алар жөнүндө эмнени билишиңиз керек?

Бардык сезондук шиналар жыл бою иштөөдө компромиссти сунуштайт. Алар колдонулган резина кошулмалар менен байланышкан, анын аркасында шиналар төмөн температурада жетиштүү жумшак, бирок жайында да катуу болот. Мындан тышкары, ал, адатта, эки түрүн салыштырганда көрүүгө болот кышкы курулуш кийин моделдөө түзүмүн, эске алуу керек. Капталдардын азыраак болгонуна карабастан, дайыма кардан тазаланып турган кышкы жолдорду орточо ылдамдык сакталса, тартылуу күчүн жоготуп алуудан жана көзөмөлсүз тайгалоодон коркпостон сүйлөшүүгө болот. Ошол эле жыл бою версиясынын контуруна да тиешелүү, ал кыш кутусунун чарчы жана массалык контуруна уяттуу түрдө окшош. Бир жагынан алганда, бул артыкчылык болуп саналат, бирок бул макалада кийинчерээк талкууланат белгилүү бир кесепеттери бар.

Бардык сезондук шиналардын белгиленишин эске алуу менен, бир жагынан биз Европа Биримдиги тарабынан стандартташтырылган 3PMSF аббревиатурасын көрө алабыз. Айдоочулар үчүн бул модель кышында айдоо үчүн ылайыкташтырылган жана мындай моделге акча салууга арзырлык маалымат бар. Башка жагынан алып караганда, биз M + S жазуусун табабыз, анын аркасында өндүрүүчү шинанын кар жана ылайда айдоо үчүн жарамдуулугун көрсөтөт.

Акыркы салгылашуу - бардык сезондук шиналар vs. кыш

Кышкы же бардык сезондук шиналарды тандоо, чынында эле, жеке маселе. Көп нерсе муктаждыктардан, тандаган айдоо стилинен, басып өткөн аралыктардан жана биз айдаган жолдордон көз каранды.

Негизинен шаар жеринде айдаган айдоочулардын жылдык жүрүштөрү 10-12 миңден ашпайт. км, жана жетишилген ылдамдыктар жогору эмес, алар бардык сезондогу шиналар үчүн идеалдуу максаттуу топ болуп саналат. Башка жагынан алганда, "кышкы шиналарды" колдонуучуларды салыштыруу керек, б.а. саякатка чыккан адамдардын эсебинде көп кубаттуулуктагы, кээде «оор буту» жана көп сандагы километрлери бар машинасы болот. Мындай айдоочулар компромисске барышпайт жана кышында максималдуу коопсуздукту ойлошот.

Ошондой эле караңыз: айдоочунун күбөлүгү. Сынак жазуусун көрө аламбы?

Эки топтомду айкалыштырганда, экономикалык ойлор биринчи орунга чыгат. Бардык сезондук дөңгөлөктөрдүн артыкчылыгы жайкы жана кышкы эки комплектти сатып алуунун зарылдыгы жок, ошондой эле сезондук алмаштыруунун эсебинен вулканизаторго барууда үнөмдөө бар. Минустардын ичинен мындай шиналар экстремалдык шарттарда жетишерлик эффективдүү болбой калышы мүмкүн экенин белгилей кетүү керек - кар көп жааганда жана айдоочулар үчүн жол кыймылы чындап эле кыйын болуп калганда, ошондой эле жайында ысыкта же жамгырда. Тилекке каршы, сырттагы жогорку температура жана ысык асфальтта жогорку ылдамдыкта бардык мезгилдүү дөңгөлөктөр менен айдоо тартууга жакшылык бербейт. Көптөгөн айдоочулар ар бир дөңгөлөк жылдын ушул мезгилинде жакшы иштейт деп жаңылышат. Бирок, андай эмес, бул маселеге көңүл бурбоо же билбестик жагымсыз кесепеттерге алып келиши мүмкүн. Мындан тышкары, мурда айтылгандай, бардык сезондук моделдердин массалык контуру кышында жакшы иштейт, ал эми жайында бул күйүүчү майдын керектөөнүн жана тез эскирүүгө салым кошо алат.

Бардык сезондук шиналардын жогоруда айтылган популярдуулугу кышында жумшак аба ырайынын шарттарына же акчаны үнөмдөө каалоосуна гана эмес. Ошондой эле үй чарбаларында унаалардын көбөйүп баратканына көңүл буруу керек. Көбүнчө бир унаа негизинен узунураак каттамдарга ылайыкталган, ал эми экинчиси кышында жолдор карсыз болгон шаарда айдоо үчүн жасалган. Анын үстүнө конуштардагы чектөөлөрдөн улам алар мынчалык жогорку темпте өнүкпөйт. Мындай шарттарда бардык сезондук шиналар жакшы иштейт, ошондуктан алар чоң кызыгууну жаратат”, - деп кошумчалайт Oponeo SA коммерциялык директорунун орун басары Лукаш Марошек.

Суук айлар үчүн шиналар эч кандай компромисске барбайт жана эң катаал аба ырайынын шарттарында да канааттандырарлык иштөөгө кепилдик бериши керек. Карды, музду жана жамгырды көтөрө алат, бирок температура 7 градустан жогору боло баштаганда° C, алмаштырууга убакыт келди, анткени мындай дөңгөлөк тезирээк эскириши мүмкүн. Кээде айдоочулар ызы-чуунун көбөйгөнүнө даттанышат.

Бирок, эки чечимдин өндүрүүчүлөрү өз кардарларына эң жакшы мүмкүнчүлүктөрдү сунуштагысы келет, ошондуктан алар өздөрүнүн менчик технологияларынын үстүндө иштөөдө. Бул негизинен Michelin, Continental, Goodyear жана Nokian сыяктуу премиум бренддер тарабынан жасалат, алар шиналарды ар бир дюйм сайын өркүндөтүп, тебүүлөрдүн жакшыраак үлгүлөрүнө жана кошулмаларына көңүл бурушат. Барган сайын, орто категориядагы өндүрүүчүлөр шиналар рыногун абдан динамикалуу кылат өндүрүштүн новатордук ыкмаларын колдонууну тандап жатышат.

Булак: Oponeo.pl

Ошондой эле караңыз: Үчүнчү муундагы Nissan Qashqai