Кышкы шиналар кырсыкка түз жол
Албетте, дөңгөлөктөрдү мезгилге жараша алмаштыруу керек. Бир гана кыйынчылык - унааларынын бут кийимдерин алмаштыруу менен орусиялык автоунаа ээлеринин көпчүлүгү кышкы жолдогу кыйынчылыктардан өздөрүн толугу менен жана сөзсүз коргой алды деп эсептешет. Ал эми жол мариологиясы массалык түрдө толукталып жатат. Ошол эле учурда, - деп эскерет автоэксперт Сергей АСЛАНЯН, СССРде алар кышкы дөңгөлөктөр жөнүндө эч качан уккан эмес жана азыркы айдоочунун эки анжылыгы түңүлүүгө алып келет...
Ал эми боздук, өз кезегинде, анча-мынча бир клеткалуулукка алып келет. Бир клеткалуулугу дүйнөнү тарытат. Тар дүйнө көз караштардын, ойлордун жана кабылдоолордун кеңдигин жокко чыгарат. Натыйжада, адам керектөөчү дүйнө таанымы жана тышкы көзөмөлү бар бир функциянын ыңгайлуу аткаруучусуна айланат. Дүйнөнүн кеңдигинен ажыраган адам бакытка бат келет, анткени ал изденүүнүн, шектенүүнүн, ойлонуунун ордуна, көңүлү чөкпөстөн айлана-тегерегине бир катар ынгайлуулуктарды топтоп, жетишкен адамдай сезиле баштайт. Андан кийин анын дүйнө менен өз ара мамилеси көптөн күткөн эскизди алат. Адам өзүнүн компетенциясынын чегинде аракеттенет, калганын конкреттүү жана өтө тар ишке адистешкен башкаларга бөлүштүрөт.
Буга чейин айдоочу өзү тыйындын жардамы менен от шамдардын боштугун орноткон, клапандарын тууралап, дөңгөлөктөрдү мончоктоп, ички түтүктү киргизип, машинаны дөңгөлөккө салып, дөңгөлөктү алмаштырган, электролиттин тыгыздыгын ченеген, туз кислотасын кошкон. жана дистилденген сууну, жана -16 айдап жатканда TM сенсоруна чынжырдагы 108A сактагычты кантип текшерүүнү билген. Эми ал машинасынын бут кийимин кышкыга алмаштыруу үчүн дөңгөлөк дүкөнүнө келет, болгону өзү чогулткан дөңгөлөктөрүн багаждан чыгарып, машинаны домкраттарга көтөрүп, гайкаларын пневматика менен бурат. Адистер бул ишти аткарууга милдеттүү экенин өзү билет, анын милдети бул үчүн акы төлөө. Ал эми кышкы дөңгөлөктөр ал үчүн маанилүү, анткени анын дүйнөгө болгон тар көз карашы мындан ары эч нерсеге туура келбейт.
Алдыда боло турган циклон, жакынкы кар жаашы жана этияттык менен сезондук дөңгөлөккө өтүү менен коопсуздукка кам көрүү керектиги тууралуу теле диктордун дубалоосу жетиштүү. Кызматтарды керектөө жана төлөө функциясын аткарып, айдоочу тынч аймакка барып, жаңы дөңгөлөктөрдөгү унаанын ар кандай жүрүм-турумуна көнүп, ар кандай пилотаждык маневрларды жасоону зарыл деп эсептебейт. шиналарды тар адистешти-руу тапшырманы езу аткарууга тийиш, ал эми шофёр машинаны ез максаты боюнча пайдалана берет. Буга чейин айдоочулар кыш мезгилине этияттык менен кирип кетишчү. Азыр эч ким айдоо стилин жайынан кышкыга өзгөртүү зарыл деп эсептебейт. Жөн гана дөңгөлөктөрдү алмаштырыңыз. Бирок муну жасоо зарыл экенин баары билди. Жада калса дүйнөнүн бир өлчөмдүү жалпы абалына түшүп калган мыйзам чыгаруучулар да мезгилге карата дөңгөлөктөрдү талап кылып, жыл сайын баш ийбегендерге жазаны күчөтүүгө аракет кылышат. Думада аларга коопсуздук үчүн ушинтип күрөшкөндөй туюлат.
СССРде кышкы дөңгөлөктөр болгон эмес. Машинанын бүткүл кызмат мөөнөтү конвейердик шиналар менен айдалган - жайкы, тар, маңыздуу протектордун ордуна шайыр үлгүсү менен. Заманбап бир клеткалуулуктун көз карашынан алганда, бул толугу менен өлтүрүүгө кепилдик берген. Кар жааган бир кыш мезгилинде Советтер Союзунун бардык айдоочулары өлүмгө дуушар болушкан. Өлкөнүн бардык унаалары бир сезондо жок кылынды. Жазга чейин бир да айдоочу калбашы керек. Чынында эле, кабыл алуу диапазону, кадимки ой жүгүртүүсү жана жөнөкөй советтик мектептен алган аттестатына ээ адамдар коопсуздук чеберчиликке, анализге, тажрыйбага жана кыраакылыкка жараша болорун билишчү. Технологиянын жетишсиздиги, жолдордун жоктугу, жайкы дөңгөлөктөр жыл бою унаа айдап кетүүгө тоскоол болгон эмес. Эми болсо кийлигишип жатышат. Анткени адамдар өз ыктыяры менен жана абдан ырахаттанып келесоо болуп калышты. Алар үчүн бул ыңгайлуураак. Жана алар бул ыңгайлуулук үчүн төлөшкөн.
