Кыштоо: сактоо ыкмасы

Айрыкча кыш айларында көпкө колдонулбашы керек болгон мотоциклди кыймылсыз калтырардан мурун алдын ала кам көрүүнү талап кылат. Албетте, сиз аны сыртта эмес, аман-эсен уктатышыңыз керек.

Идеалдуу жана эң оңой жолу - аны ишке киргизүү үчүн эки жумада жок дегенде бир жолу үзгүлтүксүз чыгарып туруу. Бул мүмкүн эмес болсо, бул жерде болтурбоо үчүн ыкма жана тузактар.

BIKE

Адегенде лактарга жана/же боёкторго кол салышы мүмкүн болгон бардык издер: туз, канаттуулардын кыгы жана башкалар жок кылуу үчүн аны сыртынан тазалоо керек. Албетте, велосипедди артка тартуудан мурун, айрыкча, брезент кийүүдөн мурун анын кургак экенине ынануу керек.

Андан кийин хром жана металл бөлүктөрү майдын жука катмарынан же белгилүү бир буюмдан корголот.

Биз чынжырды майлоо жөнүндө ойлонуп жатабыз.

Аба соргучтарды жана глуштургучтарды туташтырууга болот.

Андан кийин мотоцикл кулап калуу коркунучу жок бекем жана тегиз беттин ортосуна коюлат. Рульду мүмкүн болушунча солго буруп, багытты бөгөп, от алдыруу ачкычын алып салыңыз. Конденсация жана нымдуулук көйгөйлөрүн болтурбоо үчүн, белгилүү бир жерлерде бургулоону унутпай, брезентти төшөө сунушталат. Кээ бир адамдар брезенттин ордуна эски шейшепти колдонууну жакшы көрүшөт, бул конденсациядан сактайт.

бензин

Көңүл бургула! Алдын ала бир аз май менен майлап, орточо жана кургак жерде ачык калтырбаса, бош резервуар дат басат. Болбосо, ичинде конденсация пайда болот.

1. Ошондуктан, күйүүчү май бак толугу менен бензин менен толтурулган болушу керек, мүмкүн болсо, бензин дегенерация ингибитор менен аралаштырылган (өндүрүшүнө жараша, өндүрүүчүнүн сунуштарына ылайык, ар кандай өлчөмдө).
2. Турукташтырылган бензин карбюраторлорду толтургуча кыймылдаткычты бир нече мүнөт иштетиңиз.

ENGINE

1. Бензин клапанын өчүрүп, андан кийин кыймылдаткычты токтогонго чейин буруңуз.
   
   Дагы бир жолу - дренажды колдонуу менен карбюраторлорду төгүү.
2. Шамдын портторуна бир кашык мотор майын куюп, шамдарды алмаштырып, моторду бир нече жолу иштетиңиз (электр стартери, бирок өчүргүч өчүк).
3. Мотордун майын жакшылап төгүп, май чыпкасын алып салыңыз. Май чыпкасы менен эс алуунун кереги жок. Картерди жаңы мотор майы менен толтуруу портуна толтуруңуз.
4. Эгерде мотоцикл суюк муздатылган болсо, антифриз менен камсыз кылууну унутпаңыз.

силикаттар

Эгерде мотоцикл гаражда эки ай гана укташы керек болсо, жогорудагы майлоочу такта жетиштүү. Болбосо, узак мөөнөткө жарактуу бир ыкма бар.

1. чынжырды алып салуу,
2. Май жана май ваннасына салып, чылап коюңуз
3. Күчтүү щетка менен, андан кийин ашыкча майды алып салуу
4. Чынжырды майлап туруңуз.

батарея

Инжектордук кыймылдаткычтарды кошпогондо, батареяны өчүрүү керек.

1. Батареяны алып салыңыз адегенде терс терминалды (кара), андан кийин оң терминалды (кызыл) ажыратыңыз.
2. Батареянын сыртын жумшак жуучу каражат менен тазалаңыз жана атайын майлоочу май менен майлануучу зым жиптеринин терминалдары менен байланыштарындагы коррозияны жок кылыңыз.
3. Батареяны тоңуу чекитинен жогору жерде сактаңыз.
4. Андан кийин батареяңызды жай заряддагыч менен үзгүлтүксүз кубаттап туруңуз. Кээ бир акылдуу кубаттагычтар чыңалууну демейдегиден төмөн байкаары менен автоматтык түрдө заряддалат. Ошентип, батарейканын эч качан кубаты түгөнүп калбайт ... анын жалпы иштөө мөөнөтү үчүн жакшы.

ДӨҢГӨЛӨК

1. Дөңгөлөктөрдү нормалдуу басымга чейин үйлөтүңүз
2. Мотоциклди борбордук стендге коюп, дөңгөлөктөрдүн астына көбүк коюңуз. Ошентип, шиналар деформацияланган эмес.
3. Мүмкүн болсо, дөңгөлөктөрдү жерден алыс кармаңыз: кичинекей жыгач тактайчаны салыңыз, устакананын стенди колдонуңуз.

КӨРҮНҮШҮ

• Винил жана резина бөлүктөрүн резина коргоочу менен чачыңыз,
• Боёлбогон беттерге коррозияга каршы жабын менен чачыңыз,
• Автомобилдик мом менен сырдалган беттерди каптоо,
• Бардык подшипниктерди жана майлоочу пункттарды майлоо.

САКТАГАНДА АТКАРЫЛУУЧУ ОПЕРАЦИЯ

Батареяны айына бир жолу белгиленген ашыкча зарядда (ампер) заряддаңыз. Типтүү заряддоо мааниси мотоциклден мотоциклге чейин өзгөрүп турат, бирок 1А х 5 сааттын тегерегинде.

“Оптимизацияланган” заряддагыч болгону 50 евро турат жана кыштын аягында батарейканы алмаштыруу зарылчылыгынан сактайт, анткени ал өтө көп убакытка толук кубатталып калса, андан кийин зарядды кубаттап жатканда дагы кармай албайт. Батарея дагы зарядды кармай алат, бирок мындан ары жетиштүү кубаттуулукту, демек, ишке киргизүү учурунда керектүү күчтү камсыздай албайт. Кыскача айтканда, заряддагыч - бул тез сыйлык бере турган кичинекей инвестиция.

КЫЗМАТКА КАЙТЫП КЕТҮҮ МЕНЕН

• Мотоциклди толугу менен тазалаңыз.
• Батареяны кайтарыңыз.

ЭСКЕРТҮҮ: Адегенде оң терминалды, андан кийин терс терминалды туташтыруудан этият болуңуз.

• Шамдарды коюңуз. Трансмиссияны жогорку тиштерге коюп, арткы дөңгөлөктү буруп, кыймылдаткычты бир нече жолу кыймылдатып коюңуз. Шамдарды коюңуз.
• Мотордун майын толугу менен төгүңүз. Жаңы май чыпкасын орнотуп, кыймылдаткычты ушул колдонмодо сүрөттөлгөндөй жаңы май менен толтуруңуз.
• Шинанын басымын текшериңиз, туура басымды орнотуу үчүн насос
• Бул колдонмодо көрсөтүлгөн бардык чекиттерди майлаңыз.