1 аттын күчү барабар - кВт, ватт, кг
Эгерде сиз кандайдыр бир энциклопедияны алып, андан аттын күчү эмне экенин карасаңыз, анда бул Россияда колдонулбаган системадан тышкаркы күч бирдиги экенин окуйбуз. Автосалондордун каалаган веб-сайтында мотордун күчү аттын күчү менен көрсөтүлгөн.
Бул эмне деген бирдик, ал эмнеге барабар?
Мотордун кубаты жөнүндө айтсак, көбүбүз жөнөкөй эле сүрөттү элестетебиз: эгер сиз 80 жылкыдан турган үйүрдү жана 80 л.с. кыймылдаткычы бар машинаны алсаңыз, анда алардын күчтөрү тең болуп, арканды эч ким тарта албайт.
Эгерде сиз чыныгы жашоодо мындай кырдаалды кайра жаратууга аракет кылсаңыз, анда жылкылардын үйүрү баары бир жеңет, анткени кыймылдаткычтын мындай кубаттуулугун иштеп чыгуу үчүн ал кыймылдуу валды мүнөтүнө белгилүү сандагы айланууларга айлантуу керек. Аттар болсо ордунан чуркап, машинаны артына сүйрөп баратышат, ошентип редуктор бузулат.
Мындан тышкары, ар бир ат жеке жана кээ бир инсандар башкаларга караганда алда канча күчтүү болушу мүмкүн, ал эми ат күчү, бийликтин стандарттык бирдиги экенин түшүнүү керек.
Ат күчү 1789-жылы жүгүртүүгө киргизилген. Атактуу ойлоп табуучу Джеймс Уотт жумушту бүтүрүү үчүн аттарды эмес, буу кыймылдаткычтарын колдонуу канчалык пайдалуу экенин көрсөткүсү келген. Ал жөн гана аттын эң жөнөкөй көтөрүү механизмин – аркан менен дөңгөлөктү – шахтадан бочка көмүрдү сууруп чыгууга же насостун жардамы менен сууну сордурууга колдонууга канча энергия короторун эсептеп чыкты.
Бир ат 75 килограммдык жүктү 1 м/сек ылдамдыкта тарта алат экен. Бул күчтү ваттка которсок, 1 л.с. 735 ватт болуп саналат. Заманбап унаалардын күчү киловатт менен өлчөнөт, тиешелүүлүгүнө жараша, 1 л.с. = 0,74 кВт.
Шахта ээлерин ат менен иштөөдөн буу менен иштөөгө өтүүгө ынандыруу үчүн Ватт жөнөкөй ыкманы сунуш кылган: аттар бир күндө канча жумуш аткара аларын өлчөп, анан буу кыймылдаткычын иштетип, ал канча атты алмаштыра аларын эсептеп көр. Бул буу машинасы рентабелдуу болуп чыкты, анткени ал белгилуу сандагы аттарды алмаштыра алган. Шахтанын ээлери алар үчүн бүтүндөй бир короодон караганда унааны күтүү арзаныраак экенин түшүнүштү: чөп, сулу, кык жана башкалар.
Уатт бир аттын күчүн туура эмес эсептегенин да айта кетели. Өтө күчтүү жаныбарлар гана 75 м / с ылдамдыкта 1 кг салмакты көтөрө алышат, мындан тышкары, алар мындай шарттарда көп убакыт иштей албайт. Кыска убакыттын ичинде бир ат 9 кВт (9 / 0,74 кВт = 12,16 л.с.) чейин күчкө ээ боло алат деген далилдер бар.
Мотор күчү кантип аныкталат?
Бүгүнкү күнгө чейин, кыймылдаткычтын чыныгы күчүн өлчөөнүн эң оңой жолу - dyno. Автоунаа стендге айдалып, аны бекем бекемдейт, андан кийин айдоочу кыймылдаткычты максималдуу ылдамдыкка чейин тездетет жана дисплейде чыныгы кубаттуулук HP көрсөтүлөт. Уруксат берилген ката - +/- 0,1 л.с Практика көрсөткөндөй, көп учурда тактанын күчү чыныгыга дал келбейт жана бул ар кандай бузулуулардын бар экендигин көрсөтүп турат - сапатсыз күйүүчү майдан цилиндрлерде кысуу төмөндөшүнө чейин.
Айта кетсек, ат күчү системалык эмес бирдик болгондуктан, ар кайсы өлкөлөрдө ар кандай эсептелинет. АКШ менен Англияда, мисалы, бир л.с. Россиядагыдай 745 эмес, 735 Вт.
Кандай болбосун, бирок баары бул өлчөө бирдигине көнүп калган, анткени бул ыңгайлуу жана жөнөкөй. Мындан тышкары, HP OSAGO жана CASCO баасын эсептөөдө колдонулат.
Макулмун, эгерде сиз машинанын мүнөздөмөлөрүн окусаңыз - кыймылдаткыч күчү 150 л.с. - ал эмнеге жөндөмдүү болсо, аны башкаруу сизге оңой. Ал эми 110,33 кВт сыяктуу рекордду айтууга аздык кылат. киловатт кубатка айландырса да. абдан жөнөкөй: биз 110,33 кВт 0,74 кВт бөлүп, биз каалаган 150 л.с.
Мен ошондой эле "кыймылдаткыч күчү" түшүнүгү өзү абдан көрсөткүч эмес экенин эскертип кетким келет, ошондой эле башка параметрлерди эске алуу керек: максималдуу момент, айлануу, унаа салмагы. Белгилүү болгондой, дизелдик кыймылдаткычтар аз ылдамдыкта жана максималдуу кубаттуулукка 1500-2500 айн / мин ылдамдыкта жетишилет, ал эми бензин кыймылдаткычтары көбүрөөк ылдамдашат, бирок узак аралыкта жакшы натыйжаларды көрсөтөт.
Жүктөлүүдө…
