Валюта курсунун туруктуулугу системасы - машинада бул эмне
2010-жылдан бери Израилде, Америкада жана ЕБде сатылган унааларды стабилдүүлүктү көзөмөлдөө системасы менен жабдуу милдеттүү болуп калды. Бул компьютердик программалар дөңгөлөктүн моментин башкаргандыктан, тайгалануунун алдын алууга жардам бергендиктен, көмөкчү коопсуздук системаларынын бири катары классификацияланат.
Катуу ылдамдыкта бурулушка батуу дээрлик мүмкүн эмес экенин ар бир айдоочу автомектепте окуп жүргөн кезинен эле билет. Эгерде сиз мындай маневр жасоону чечсеңиз, анда машина сөзсүз тайгаланып кетет, анын натыйжасында бардык кесепеттерге алып келет: каршы келе жаткан транспортко айдоо, оодарылып кетүү, арыкка айдап кетүү, жол белгилери, башка унаалар же тосмолор түрүндөгү тоскоолдуктар менен кагылышуу.
Кайсыл бурулушта болбосун айдоочуну күтүп турган негизги коркунуч – борбордон четтөөчү күч. Ал бурулуштан карама-каршы тарапка багытталган. Башкача айтканда, сиз ылдамдык менен оңго бурулууну кааласаңыз, анда чоң ыктымалдуулук менен машина белгиленген траекториянын сол жагына жылат деп айтууга болот. Ошентип, үйрөнчүк унаа ээси анын унаасынын өлчөмдөрүн эске алуу жана оптималдуу бурулуш жолун тандап үйрөнүшү керек.
Валюта курсунун туруктуулугу системасы так ушундай кооптуу кырдаалдарда унаанын кыймылын көзөмөлдөө үчүн ойлоп табылган. Анын аркасында, унаа так берилген жагдайлар үчүн абдан ылайыктуу траектория ичинде болот.
Валюта курсунун туруктуулугунун системасынын дизайны жана иштөө принциби
Бүгүнкү күндө динамикалык турукташтыруу системасы деп да аталган бул система эң эффективдүү коопсуздук системасы болуп саналат. Эгер башкасы жок бардык унаалар аны менен жабдылган болсо, жолдордогу кырсыктын көрсөткүчү үчтөн бирине азаймак.
Биринчи иштеп чыгуулар 1980-жылдардын аягында пайда болуп, 1995-жылдан тарта ESP (Электрондук туруктуулук программасы) системасы Европа менен Американын көпчүлүк өндүрүштүк унааларына орнотула баштаган.
ESP төмөнкүлөрдөн турат:
- киргизүү сенсорлору;
- башкаруу блогу;
- кыймылдаткыч - гидроагрегат.
Киргизүү сенсорлору ар кандай параметрлерди көзөмөлдөйт: рул бурчу, тормоз басымы, узунунан жана капталдан ылдамдануу, унаа ылдамдыгы, дөңгөлөк ылдамдыгы.
Башкаруу бирдиги бардык бул параметрлерди талдайт. Программа түзмө-түз 20 миллисекундда чечим кабыл алат (1 миллисекунд секунданын миңден бир бөлүгү). Ал эми потенциалдуу кооптуу кырдаал жаралса, блок аткаруучуга буйруктарды жөнөтөт, ал төмөнкүлөргө жөндөмдүү:
- тормоз системасындагы басымды жогорулатуу менен бир же бардык дөңгөлөктөрдү жайлатыңыз;
- кыймылдаткычтын моментин өзгөртүү;
- дөңгөлөктөрдүн руль бурчуна таасир этет;
- амортизаторлордун демпфациясынын даражасын өзгөртүү.
Жогоруда айтылгандардын баарынан тышкары, ESP башка активдүү коопсуздук системалары менен иштеше алат:
- бөгөт коюуга каршы тормоздор;
- дифференциалдык кулпу;
- тормоздук күчтөрдүн бөлүштүрүлүшү;
- тайгалоого каршы.
Валюта курсун турукташтыруу системасы ишке кирген эң кеңири таралган жагдайлар. Эгерде система кыймылдын параметрлери эсептелгенден айырмаланарын байкаса, кырдаалга жараша чечим кабыл алынат. Маселен, айдоочу бурулушка кирип бара жатып, рулду туура багытка жетиштуу бурбаган, ылдамдыгын басаңдаткан эмес же каалаган механизмине өткөн эмес. Бул учурда арткы дөңгөлөктөр тормоз болуп, момент бир эле учурда өзгөрөт.
Айдоочу, тескерисинче, рулду өтө көп бурса, сыртта жайгашкан алдыңкы дөңгөлөк тормоз болот (оңго бурулганда, алдыңкы сол дөңгөлөк) жана ошол эле учурда күч моментин жогорулатат - күчтү көбөйтүү менен, машинаны турукташтырууга жана аны тайгалануудан сактап калууга болот.
Белгилей кетчү нерсе, тажрыйбалуу айдоочулар кээ бир учурларда алардын бардык жөндөмдөрүн көрсөтүүгө тоскоол болгондо, ESP өчүрүп коюшат, мисалы, алар тайгаланып, тайгаланып, кар жааган маршрут менен айдагысы келет. Алар айткандай, бул бизнестин иши. Мындан тышкары, кар жааган жолдо тайгактан чыгып келе жатканда рулду тайган тарапка буруп, андан кийин кескин түрдө карама-каршы тарапка бурулуп, газ чачуу керек. Электроника муну жасоого жол бербейт. Бактыга жараша, мындай бейбаш айдоочулар үчүн ESP өчүрүлүшү мүмкүн.
Биз муну сунуш кылбайбыз, анткени туруктуулукту башкаруу системасы айдоочуну өзгөчө кырдаалдардан куткарат.
VSC жана EPS унаасынын туруктуу системалары жөнүндө видео.
Жүктөлүүдө…
