мыкты 10 унаа

Кризис маалында поляктар немис өндүрүшүнүн далилденген унааларына жетүүгө даяр. Муну Одердин бардык жерлеринен келген машиналар сапаттын жана иштөө убактысынын үлгүсү деген ишеним менен түшүндүрүүгө болот. Moto.gratka.pl сайты 10-жылдын аягында эң көп изделген 2012 унааны сунуштайт.

10 Opel Corsa

Шаардык Опелдин үчүнчү инкарнациясы 2000-жылы чыккан. Үч жыл өткөндөн кийин, унаа бети жаңыланып, 2006-жылы Corsa C жаңы моделине алмаштырылган. Автоунаа эски моделдерден гана эмес, жаңыларынан да өзгөчөлөнүп турат - бул стеллаждарда жайгашкан арткы чырактары бар жалгыз, бул аларды алда канча көрүнүктүү кылган. Динамикалык версия 1.4 эң мыкты тандоо болуп калат, ал шаарда айдоо үчүн гана эмес, жетиштүү өндүрүмдүүлүктү камсыз кылат. Ошол эле учурда күйүүчү майдын керектөө алгылыктуу деңгээлде калууда. Мындан тышкары, бул кыймылдаткыч бүт линиясынын эң бышык деп эсептелет.

Тилекке каршы, морт руль жана алдыңкы асма да алсыз жери болуп саналат. Бул оңдоо бир нече жүз PLN турат жана ар бир он миңдеген километрде жүргүзүлүшү керек. Opel Corsa - бул жүрөк менен эмес, акыл менен тандалган унаа. Бул чечимдин артыкчылыктары жакшы өндүрүмдүүлүк жана төмөн эксплуатациялык чыгымдар - бул жагынан эң арзаны 1.4 литрлик кыймылдаткыч, ал убакыт кур менен башкарылат. Аны алмаштыруу менен байланышкан чыгым дагы эле кыска мөөнөттүү жана бир топ кымбат убакыт чынжырын алмаштырууга ээ болгон кичинекей агрегаттарга караганда төмөн. moto.gratka.pl сайтында Corsa 1.4 баалары 14 XNUMX PLNдин тегерегинде өзгөрүп турат.

Opel Corsa moto.gratka.pl сайтында

9. Audi A6

Ingolstadt өндүрүүчүсү чоң седан 1997-жылы Женева автосалонунда тааныштырылды. A6 атактуу Pininfarina дизайнердик фирмасы тарабынан заманбап фастбек унаасын түзүү максатында иштелип чыккан. Ошол эле учурда, унаа төмөнкү аба каршы коэффициенттеринин бири болгон - 0,28. – Седан версиясынан тышкары, вагонду жана “Allroad” үлгүсүндөгү унааны да сатып алса болот, – дейт moto.gratka.pl адиси Женджей Ленарчик.

Эң кымбаты алдыңкы суспензияны оңдоо болушу мүмкүн, ал поляк жолдорунда айдоону көтөрбөйт. Оригиналдуу бөлүктөрү абдан кымбат, бирок, бирок, алардын колдонуучулары тарабынан сунушталган эмес, машинеде көптөгөн арзан алмаштыруу бар. «Арзан алмаштыргычтардын сапаты начар болгондуктан, аларды тез арада алмаштыруу керек болчу. Эң кеңири тараган рокерлер жана рокерлер. Алдыңкы дөңгөлөктүн подшипниктеринин бузулушу да тез-тез бузулуп турат, деп баса белгилейт Ленарчик.

moto.gratka.pl сайтында Audi A6нын баасы 10 500 PLNдан башталат. Бул баага биз 2.5 литрлик кыймылдаткычы бар үй-бүлөлүк вагонду алабыз. Тилекке каршы, бул аппарат бузулган дизайнга байланыштуу сунушталбайт. «Бир кыйла коопсуз тандоо – бул 1.9 TDi кыймылдаткычы, анын туруктуулугу легендарлуу. Ленарчиктин айтымында, 1.8 литрлик кубаланган бензин кыймылдаткычтары жөнүндө да сураш керек, алар жетиштүү динамика менен камсыз кылууда жана күйүүчү майдын салыштырмалуу аз чыгымдалышына ыраазы болушат.

Audi A6 on moto.gratka.pl

8 Opel Vectra

Популярдуу орто класстагы седандын үчүнчү мууну 2002-жылы дебют жасаган. Башында ал седан катары гана жеткиликтүү болгон, бирок бир нече айдан кийин бул сунушка лифтбэк GTS кошулган. ГТСтин бет ачарынан бир жыл өткөндөн кийин, станция вагону - Караван пайда болду.- 2005-жылы машина чыныгы бестселлерге айланган Opel Astraны эске салган олуттуу жаңыланууга дуушар болду, - деп баса белгилейт Ленарчик, - үч жыл кийин, Vectra мураскери - Insignia көрсөтүлгөн.

Opel Vectra - бул акылга сыярлык баада ыңгайлуу унаа, бирок сиз суспензиянын бир топ баасын эске алышыңыз керек. Сунушталган кыймылдаткыч 2.2 DTI бирдиги болуп саналат, ал жөнөкөй дизайнына карабастан, аз күйүүчү май керектөө менен жетиштүү динамикасын, мазмунду камсыз кылат. Бирок, сатып алууда турбокомпрессордун жана турбиналык шлангдардын абалын текшериңиз - экинчи элементтин басымы төмөндөйт. – Уруксат берилген устаканада тейлөөдөн өткөн унаалардын зымдары текшерүү учурунда алмаштырылгандыктан, аларда мындай көйгөй жок. Баалар PLN 16 башталат, Lenarcik билдирди.

Opel Vectra at moto.gratka.p

7. Ford Mondeo

Машина 2000-жылы дебют жасаган. Бул экинчи эмес, үчүнчү эмес, жаңылыш деп эсептегендей, орто класстын унаасынын мууну. Мурункусуна салыштырмалуу унаа бир топ өстү, бул да токтотулган Скорпиондон кийинки боштукту толтурду. Дебютунан үч жана беш жыл өткөндөн кийин, Mondeo 1,8 литрлик дизелдик жана бензин бирдиктерин жаңыртуу менен коштолгон кичинекей жаңыртуулардан өттү. 2007-жылы мураскердин өндүрүшү башталган.

Эң негизги артыкчылыгы - унаанын көлөмү жана кенен салону. Биз өзгөртүлгөн суспензия жөнүндө унутпашыбыз керек, аны башкаруу чоң ырахат. Тилекке каршы, сиз Форд көптөн бери күрөшүп келген денедеги коррозия көйгөйлөрүнө даяр болушуңуз керек. Эшиктердин ылдыйкы четтери буга өзгөчө сезгич, анда "көбүктөр" 3 жаштагы унааларда да пайда болгон. Туура, органга кепилдик 12 жыл, бирок шарты - ыйгарым укуктуу тейлөө станциясында жыл сайын органды текшерүү. HBO колдоочулары да кубанышпайт, анткени Форд алардын кыймылдаткычтарында HBO колдонууга катуу тыюу салат.

Эң жакшы тандоо - 1.8 л.с. менен 125 литрлик кыймылдаткыч. жана кубаттуулугу 145 л.с. болгон 2.0 литрлик кыймылдаткыч. Алар адекваттуу динамика менен камсыз кылып, оңдоп-түзөө иштери менен чөнтөгүңүздөрдү бошотпойт. - Бул агрегаттар бардык "бензин ташуучу унаалардын" ичинен эң көп. Баалар PLN 13 башталат, Lenarczyk баса белгилейт.

Ford Mondeo moto.gratka.pl сайтында

6. Ford Focus

Ford Escortтун мураскери 1998-жылы дебют жасаган. Бир жылдан кийин унаа "Жылдын унаасы", 2000-жылы "Жылдын Түндүк Америкадагы унаасы" наамына ээ болгон. Премьерадан үч жыл өткөндөн кийин, унаанын алдыңкы бөлүгүн жаңыртуу ишке ашырылды, анда эң маанилүү өзгөртүү - багыт көрсөткүчтөрүн бамперден шыпка өткөрүү. 2002-жылы C-max минивэн Форддун кийинки эң көп сатылган чыгарылышынын стилдик алдын ала кароосу катары хэтчбекке, седанга жана вагонго кошулду. Абдан заманбап жана жагымдуу көрүнүшү бар унаа класстагы эң жакшы суспензияга ээ болгон, бул динамикалык жана коопсуз жүрүүгө мүмкүндүк берген.

Европа рыногуна беш кыймылдаткыч пландалууда. Эң начар 1.4 литрлик 75 л.с. 1.6 жана 1.8 л.с. менен 100 же 115 литрлик бирдиктер алда канча жакшыраак тандоо болгон. тиешелүүлүгүнө жараша. 2.0 литрлик кыймылдаткыч үч кубаттуулук деңгээлинде болгон: 130 л.с., спорттук ST170 варианты үчүн сакталган, 170 л.с. жана кубаты 215 л.с. болгон чыныгы "ысык люк" - RS үчүн супер заряддалган мотор. Акыркы кыймылдаткычы 1.8 литрлик дизелдик кыймылдаткычтын төрт кубаттуулугунда - 75 жана 90 л.с. (TDDi кыймылдаткычтары) жана 100 жана 115 л.с. (TDCi кыймылдаткычтары). Оптималдуу тандоо - 100 л.с. кубаттуулугу менен 1.6 литрлик бензин кыймылдаткычы. Бул бирдей өлчөмдөгү дизель сыяктуу отун үнөмдүү эмес, бирок техникалык тейлөөгө кеткен чыгымдар бир топ төмөн. Биринчи муундагы Focus баалары 8 PLNдан башталат.

Ford Focus moto.gratka.pl сайтында

5. Skoda Octavia

Чехиялык компакт 1996-жылы киргизилген жана 14 жылдан бери өндүрүштө болгон. 2004-жылы экинчи муундун презентациясы болгон учурда, мурунку конвейер дагы эле Тур деген ат менен кеткен болчу. Автоунаа эки кузов стилинде жасалган - 5 эшиктүү көтөргүч жана андан да функционалдык станция вагону. Чехиялык өндүрүүчү ралли боюнча дүйнөлүк чемпионатка (WRC) активдүү катышуусу менен белгилүү жана 1998-жылы 300 литрлик турбокубаттуу 2.0 л.к. кыймылдаткычы бар Octavia WRCди сунуштаган.

2000-жылы фейслифт жүргүзүлүп, анда алдыңкы жана арткы жарыктар негизинен өзгөртүлгөн. Ошондой эле жабдуулардын жаңы спектрин колдонуу чечими кабыл алынды. Ошол эле учурда чехиялык хит болгон РСтин 4×4 версиясы жана спорттук версиясы чыкты. Автоунаа Чехияда жана Индияда чыгарылган. Жалпысынан Octavia дээрлик бир жарым миллион нускада чыгарылган.

Эң жакшы тандоо 1.6 л.с. менен 102 литрлик бензин кыймылдаткычы болмок. Бул дээрлик эч кандай көйгөйлөр менен газ орнотуу менен айдоо туруштук бере турган абдан жакшы жана бышык бирдиги болуп саналат. Заводдо мындай установканын орнотулушу буга далил болот. Анын үстүнө, бул унааларга башка бензин менен иштеген моделдер сыяктуу эле механикалык кепилдик берилген. moto.gratka.pl сайтында бул моделдердин баасы болжол менен 8 PLN башталат.

Skoda Octavia moto.gratka.pl боюнча

4. Audi A4

Экинчи муундагы A4 чыгаруу 2000-жылы ноябрда башталган. Башында ал седан катары гана сунушталган. Бир жылдан кийин станциялык вагон (Avant) чыгарылып, 2002-жылы катарга Кабрио варианты кошулган. Ошол эле учурда, спорттук версия киргизилген - 4 литрлик V8 кыймылдаткычы менен S4.2.

Төрт жыл өндүрүштөн кийин, олуттуу модернизациялоо чечими кабыл алынды. Машина жаңы өзгөчөлүккө ээ болду - чоң "бир рамкалуу" тор, ал ошондой эле өзгөртүлгөн алдыңкы бампер менен байланышкан. Фаралар да жаңы формага ээ болду. Башка сүрөт менен бирге бирдиктин палитрасынын көпчүлүк бөлүгүн алмаштыруу чечими кабыл алынды. Жаңылоодон кийин эң күчтүү A4 RS4тин мураскери киргизилген. 4,2 л.с. менен 420 литрлик кыймылдаткыч машинени электрондук чектелген 250 км/саатка чейин ылдамдаткан, ал эми 100 км/саатка чейин ылдамдатуу 4,8 секундду талап кылган.

Чет өлкөдөн машина сатып алардан мурун, сиз сунушту кылдаттык менен изилдеп чыгышыңыз керек, анткени ал унаалар кырсыктан кийин тарыхы бар, чоң пробег бар же суу ташкынынан кийин болушу мүмкүн. 2.5 литрлик дизелдик кыймылдаткычты жана 1.6 литрлик бензин кыймылдаткычынан башка бардык агрегаттар көңүл бурууга татыктуу. Биринчиси начар курулуштан улам тез-тез жана кымбатка турган бузулууларга дуушар болот. «Эң кичинекей бензин кыймылдаткычы өтө алсыз жана анын бекем конструкциясына карабастан, аны айдоо кызыктуу эмес. Ар бир озуп кетуу кылдаттык менен каралышы керек, деп жыйынтыктайт Ленарчик.

Audi A4 on moto.gratka.pl

3. Volkswagen Golf

Вольфсбург бестселлеринин бешинчи мууну 2003-жылы киргизилген жана бул Гольфтун стилистикалык жактан эң революциялык басылышы деп ишенимдүү айтсак болот. Анын мурункусуна окшош бир гана нерсе - бул дененин формасы. Мурункулардын GTI вариантынан көңүлү калган толкунданууну издегендер 200 ат күчү менен ыраазы болушат. жаңы моделдин капотунун астында аларга спорттук хэтчбекке татыктуу жүрүүгө мүмкүндүк берет. 2004-жылдын аягында Golf: Plusтын жакшыртылган версиясы дебют жасаган. Бир жылдан кийин, Jetta седан жана Eos катуу кабриолет дебют жасаган. Ошол эле учурда эң күчтүү Golf R32нин мураскери көрсөтүлдү. 2007-жылы кузовдордун ассортименти Variant станция вагону менен толукталган.

Сиздин эң жакшы коюмуңуз - издөөчү издеп жаткан шаймандардын тиешелүү деңгээлин камсыз кылган комфорт лайн жана спорт линиясындагы унааларды издөө. Айрыкча 2.0 FSI жана 1.4 литрлик TSI версиялары (кошумча компрессорсуз) көңүл бурууга арзыйт. Алар керектүү көлөмдө электр энергиясы менен камсыз кылып, күйүүчү майды туура сарпташат. Көйгөйсүз газ менен иштеген кыймылдаткычтарды издегендер LPGде көп убакыт бою көйгөйсүз иштеген 1.6 литрлик сегиз клапандуу агрегатка кызыгышы керек. Дизельдердин арасында 1.9 литрлик аспирациялангандан башка бардык аталыштарды белгилей кетүү керек, ал абдан чыдамкай, бирок ошондой эле жай. moto.gratka.pl сайтында бешинчи муундагы Гольфтун баасы 20 XNUMX PLNдан башталат.

Volkswagen Golf in moto.gratka.pl

2. Фольксваген Пассат

Модернизацияланган бешинчи муундагы Passat 2000-жылдын аягында киргизилген. Сырткы эң чоң өзгөрүүлөр алдыңкы алжапкычтарды жана арткы жарыктарды камтыйт. Ортосунда кол таянгыч жана хром подкладка. Өндүрүш аяктаганга чейин эч кандай модернизациялоо же анча-мынча facelift жасалган эмес. 2005-жылы модель жаңы Passat B6 менен алмаштырылган. Бирок, бул бул моделдин аягы дегенди билдирбейт, анткени машина дагы эле Кытайдын Шанхай Фольксваген заводдорунда жасалган.

Эгер сиз узак мөөнөттүү 1.9 литрлик дизель сатып алгыңыз келбесе, анда сизди 1.8 литрлик кубаттуу кыймылдаткыч кызыктырышы керек. Бензин Passat үнөмдүү жана динамикалуу. Белгилей кетсек, табигый аспирацияланган версиясы күйүүчү майды бирдей өлчөмдө сарптайт жана ал албетте жайыраак. - Ырас, унаа майдын чоң көлөмүн керектейт жана жеке убакыт агрегаттарынын туруктуулугуна байланыштуу анча-мынча көйгөйлөр бар, бирок бул кемчиликтерди жоюу кыйын эмес. 2001-жылдагы унаалардын баасы 17 PLN тегерегинде өзгөрүп турат, деп жыйынтыктайт Ленарчик.

Volkswagen Passat moto.gratka.pl сайтында

1. Opel Astra

Популярдуу Opel компакт унаасынын үчүнчү мууну 2003-жылы сентябрда Франкфурт автосалонунда көрсөтүлгөн. Бир жылдан кийин унаа салондорду сүзгөн. Үч жылдан кийин моделди бир аз жаңылоо чечими кабыл алынды. Astra беш кузов стилинде жеткиликтүү: хэтчбек 3 (GTC) жана 5 эшиктүү, станциялык вагон, седан жана конвертивдүү купе. Бул компакт дагы Astra Classic деген ат менен чыгарылат. Мураскор (Astra J) 2009-жылдан бери чыгарылып келет.

Автоунаа катары колдонулган атаандаш Volkswagen Golf алда канча арзан, жакшыраак жабдылган жана стилистикалык жактан жагымдуураак. Оптималдуу тандоо - 1.6 литрлик бензин кыймылдаткычы жана 120 л.с. кубаттуулугу менен 1.9 литрлик турбодизель. Биринчиси унаадан өзгөчө динамика талап кылбаган айдоочуну кубандырат. Экинчиси - салыштырмалуу күчтүү жана динамикалык унаа издегендер үчүн идеалдуу сунуш. «Азырынча Astra моделдеринин көбү кемчиликсиз иштеп жатат жана жакынкы жылдарда бул өзгөрөт деген белги жок. Бул унаалардын баасы 16 PLNдан башталат, деп жыйынтыктады moto.gratka.pl сайтынын адиси.

Opel Astra moto.gratka.pl