Тажрыйбасыз айдоочулардын 10 жаман адаттары

Башталгыч айдоочу болгондон уялуу жок. Бир гана маселе, айрым тажрыйбасыз каталар өмүр бою адат болуп калышы мүмкүн. Бул жерде эң көп кездешкендери жана аларды убагында кантип жок кылууга болот.

Туура туура

Ал кезде курсанттарга унаада отурганды үйрөтүү үчүн айдоочулук инструкторлорго бир саат убакыт керек болчу. Акыркы убакта бул сейрек кездешүүчү көрүнүш - бекер эле, анткени айдоочуну туура эмес отургузуу алда канча кооптуу.

Туура отуруу деген эмнени билдирет?

Биринчиден, отургучту бардык тараптан жакшы көрүнүү үчүн тууралаңыз, бирок ошол эле учурда педальдарга акырын тийип, ыңгайлуу бурчта - антпесе бутуңуз өтө тез ооруйт. Тормоз толугу менен басылганда, тизеңиз дагы эле бир аз ийилген болушу керек.

Сиздин колуңуз рулда саат 9: 15те, башкача айтканда, анын эки четинде болушу керек. Чыканактар ​​бүгүлүп турушу керек. Көпчүлүк адамдар отургучту жана рулду дөңгөлөктөрдү түз кол менен айдай тургандай кылып жөндөшөт. Бул алардын реакциясын жайлатпастан, кагылышуу коркунучун дагы жогорулатат.

Кээ бир адамдар айдаганды жакшы көргөндөй 45 градуска жакын эмес, артыңызды түз кармаңыз.

Салондогу телефон

Айдоо учурунда билдирүүлөрдү жазуу жана окуу - бул акмакчылык. Балким, ар бир адам, жок эле дегенде, бир жолу жасаган - бирок ал алып жүрүүчү тобокелге татыктуу эмес.

Телефон чалуулары да зыянсыз эмес - алар реакциянын ылдамдыгын 20-25% жайлатат. Ар бир заманбап смартфондо динамик бар – жок дегенде колонкаңыз жок болсо колдонуңуз.

Дагы бир көйгөй - телефонду салонго ыргытуу - ал шыңгырап калганда издөө башталат, көбүнчө жогорку ылдамдыкта. 

Курлар

Ачылган коопсуздук куру - бул айып гана эмес, кырсыктан жаракат алуу коркунучун да жогорулатат. Ал эми бул алдыңкы жүргүнчүлөргө гана эмес, арткы орундукта отургандарга да тиешелүү – эгер алар бекитилбесе, орто ылдамдыктагы сокку менен да, алар бир нече тонналык күч менен алдыга уча алышат. Таксист "коопсуздук курун тагынба" десе, ал чындап эле өз өмүрүңдү маанисиз тобокелге салууну айтып жатат.

Кайра куруу

Жаңы баштаган айдоочулар үчүн ар кандай маневр кыйын, ал эми тилкелерди кесилишке өзгөртүү абдан оор процесс. Автоунаага көнүп, айдоо түйшүккө айланмайынча, жок дегенде биринчи жолу алардан качуу акылдуулукка жатат. Навигация жаңы келгендер үчүн да, алар кайда бара жатканын билишсе да, алардын жашоосун жеңилдете алат - мисалы, акыркы мүнөттөрдө тилкени өзгөртүүнүн кереги жок үчүн кайда буруш керек экенин алдын ала айтып берет.

Сол тилке

Жаңы баштагандарга эмес, бардыгына биздин эң негизги өтүнүчүбүз – тилкени туура тандоо. Алтургай инструкторлорду да жолуктурдук, алар окуучуларга каалаган жеринде машине менен шаарды аралай алаарын түшүндүрүштү. Эрежелер чындыгында сизди оң тарапка айдоону талап кылбайт, анткени ал шаардын чегинен тышкары. Бирок акыл-эс ага айтат.

Эгер унааңызды кесилиштин алдында оңдобосоңуз, мүмкүн болсо оң тарапка айдаңыз жана сизден ылдамыраак бара жаткандарга тоскоолдук кылбаңыз. Шаарда көпчүлүк кырсыктар кимдир бирөө сол тилкени тосуп, экинчиси аны оңдой болсо дагы, кандай гана болбосун аны басып өтүүгө аракет кылып жаткандыгынан улам болуп жатат.

Унаа тормозу

Анын милдети - унаа токтоп турганда аны коргоо (башка жолу трассадагы өзгөчө учурлар жөнүндө сүйлөшөбүз). Бирок жаш айдоочулар көбөйүп баратат, токтоочу тормоздун кереги жок деп ойлошот. Кыштын катаалында, чынында эле, эски унаалар үшүк алуу коркунучу бар. Бирок бардык башка учурларда, сизге жетекчилик керек болот. Ылдамдыкты тазалоо токтоп турган унаанын жылып кетишине жол бербөө үчүн дайыма эле жетиштүү боло бербейт. Жана бардык кийинки зыян үчүн жооптуу болосуз.

Айдап бара жатканда чарчоо

Профессионал айдоочулар уйкучулук менен күрөшүүнүн бирден-бир жолу уктатуу экенин жакшы билишет. Кофе жок, ачык терезе, катуу музыка жардам бербейт.

Бирок башталгычтар бул ыкмаларды эртерээк жолго түшүү үчүн сынап көрүшөт. Алар көбүнчө каалагандай болбой калышат.

Андыктан кабагыңыз оор болуп калса, ар дайым жарым сааттык тыныгууга даяр болуңуз. Мүмкүн болсо, узак сапарлардан алыс болуңуз. 12 сааттык унаа айдагандан кийин кырсыкка кабылуу коркунучу 9 саатка караганда 6 эсе жогору. 

Мотор жылытылууда

Айрым жаш айдоочулар кыш мезгилинде оор жүктөргө дуушар болгонго чейин мотор жылышы керек деп уккандыр. Чындыгында, бул бардык мезгилдерге тиешелүү. Биз муну бекер отурууга үндөбөйбүз. Иштөө температурасы оптималдуу градуска жеткенге чейин жай жана жайбаракат айдагыла. Бул үчүн инструменттин тактага жайгаштырылышы бекеринен эмес. Кыймылдаткыч дагы деле муздак болуп турганда, дроссель клапанын басуу кыймылдаткычтын иштөө мөөнөтүн кыйла кыскартат.

Катуу музыка

Катуу музыка концентрацияга жана реакциянын ылдамдыгына терс таасирин тийгизет.

Үндү максималдуу жогорулатуунун негизги зыяны башка үндөрдү угууга тоскоол болот - мисалы, өзүңүздүн унааңыздан сигнализациянын ызы-чуулары, башка унаалардын жакындашы, жада калса тез жардам же өрт өчүрүү кызматынын сиреналары.

Стэнфорд университетинин окумуштуулары да музыканын ар кандай стилдери ар кандай жолдор менен чагылдырыла турганын көрсөтүштү. Эгер сиз оор металл же техно угуп жатсаңыз, концентрацияңыз начарлайт. Бирок, барокко музыкасы - мисалы, Vivaldi - чындыгында жакшырат.

Үн сигналы

Биздин өлкөдө ал ар дайым кеңири максаттарда колдонулат: түз эле жашыл светофорго чыкпаган адамды коркутуу үчүн; кокустан тыгында калган досум менен учурашуу үчүн ...

Чындык, эрежелер кокустуктардан сактануу үчүн, зарыл болгон учурда гана үн сигналын колдонууга уруксат берет. Болбосо, башка байланыш каражаттарын колдонуңуз.