Ferrari кыймылдаткычы бар 10 таасирдүү унаа
ыраазы
"Феррари сатып алганда мотордун акысын төлөйсүң, калганын мен сага бекер берем". Уламышка ылайык, бул сөздөр Энцо Феррариге таандык, бирок тарых легендарлуу бренддин кыймылдаткычын алуу үчүн Маранеллодо суперкар сатып алуунун кажети жок экендигин көрсөтүп турат. Ал бир нече өндүрүш моделдеринин капотунун астында, ошондой эле анын сырткы көрүнүшү таң калыштуу болгон экзотикалык долбоорлордо кездешет.
Maserati Gran Turismo
GranTurismo эки италиялык бренддердин биргелешип иштеп чыгуунун классикалык мисалы болуп саналат. Бул "Ferrari-Maserati кыймылдаткычы" деп аталган V8 F136 кыймылдаткычтарынын үй-бүлөсү. Моденадан чыккан купе F136 U (4,2 л көлөмдөгү, 405 л.с.) жана F136 Y (4,7 л, 440тан 460 л.с. чейин) модификацияларын алат.
Болгону 12 жылдын ичинде конвейерден 40 000ден бир аз ашык Gran Toursimo купе жана GranCabrio кабриолеттери сатылган. Бирок, бул эки компаниянын кызматташтыгын чектебейт - F136 кыймылдаткычтары Maserati Coupe жана бешинчи муундагы Quattroporte да орнотулган. Өз кезегинде, Ferrari 430-жылга чейин жарыш үчүн колдонуп, F2016 кыймылдаткычын коёт.
Maserati mc12
Бул унаа FIA GT чемпиондугуна жарыш автоунаанын гомологу үчүн иштелип чыккан. Ал Ferrari Enzo агрегаттары менен жабдылган, анын ичинде 6,0 литрлик табигый сордурулган V12, Tipo F140 B индекси бар.Масератинин кыймылдаткычы 630 л.с. жана 652 Нм, бул жарыш MC12дин 2005-жылдагы Конструкторлор Чемпионатынын жеңишине тоскоол болбой, Ferrariден эки эсе көп упай топтогон!
Жалпысынан 62 унаа сатыкка коюлган, анын 50сү MC12 жана 12си MC12 Corsa, модификацияланган версиясы. Анын кубаттуулугу 755 л.с. жана бул машина коомдук жолдордо айдоо үчүн сертификатталган эмес. Studio Edo Competition шаарды аралап айдай турган үч MC12 Corsa бирдигин жыйынтыктады, бирок алардын баасы 1,4 миллион еврого чейин көтөрүлөт.
Жаңы Stratos иштетүү
Lancia Stratos спорттук унаасы өмүр бою Феррари менен тыгыз байланышта болгон. Stratos HFнин ралли версиясы Ferrari Dinoдон алынган 2,4 литрлик 6B V135 кыймылдаткычы менен иштейт. 2010-жылы Brose Group жана Пининфарина көмүртек менен жаңы Stratos көрсөтүү менен моделин жандандырууга аракет кылышкан.
Мурункусунан айырмаланып, жаңы Stratos Ferrari F8 Scuderiaдан V430 кыймылдаткыч алат. Бул кыймылдаткыч F136 сериясына таандык, ал өзүнүн ED белгисин алат. Жаңы Стратосто ал 548 а.к. жана 519 Нм моменти. Аттиң, пландаштырылган 25 автоунаанын ичинен үчөө гана чыгарылды, анын бири 2020-жылдын январь айында аукциондо сатылды.
Thema 8.32 жүргүзүү
Өткөн кылымдын 80 -жылдарынын аягында дүйнө тез жана күчтүү седандардын модасын багындырды. BMW M5 жана Opel Lotus Omega сунуштайт. Лансия бирде ойноону чечти жана 1988-жылы Ferrari 105ден F308 L кыймылдаткычы бар Thema седанын өндүрүшүн баштады. 3,0 литрлик кыймылдаткыч 215 л. Унаанын чатырында активдүү спойлер бар, ал салондун кнопкасын басуу менен иштетилет.
Бул кыймылдаткычты алган Thema 8.32 анын жеткиликтүү баасы менен бөлүүгө аргасыз. Улуу Британияда бул модель дээрлик 40 308 фунт стерлингди түзөт, бул Ferrari 16 донорунан арзан, бирок 205 л.с. өнүгүп жаткан Thema 3V Turboдон бир нече эсе кымбат. 4000 жыл аралыгында ушул үлгүдөгү XNUMXге жакын даана өндүрүлүп, сатылып жатат.
Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio / Stelvio Quadrifoglio
Кыймылдаткычтарга келгенде, Ferrari Alfa Romeoдагы FCA кесиптештерин да унуткан жок. Бул бренд акыркы иштеп чыгууларды алат - F154 үй-бүлөсүнүн кыймылдаткычтары, алар 488 GTB баштап дээрлик бардык учурдагы Ferrari линиясында орнотулган, ошондой эле GTS жана Trofeo сериясындагы Maserati'нин эң мыкты моделдеринде орнотулган.
Чындыгында, Туриндин коңшулары үчүн кыймылдаткычы капиталдык ремонттон өткөрүлүп, эки цилиндрден ажыратылган жана анын иштөө көлөмү 2,9 литр менен чектелген. Biturbo V6 Quadrifoglio үй-бүлөсүнүн машиналарына орнотулуп, 510 л.с. жана 600 Нм. Ошондой эле, Giulia GTAнын кубаттуулугу 540 л.с. чейин көтөрүлгөн версиясы бар.
Pontiac Firebird Pegasus
Бул концепциялык модель Понтиак фабрикасынан чыккан эң таң калыштуу буюмдардын бири. Уламыш боюнча, 70-жылдардын башында Chevrolet компаниясынын башкы дизайнери Джерри Палмер эксперименттин алкагында Ferrari Testarossa стилиндеги көрүнүшү менен Камаро тарткан. Бул идея GM Design компаниясынын вице-президенти Уильям Митчеллге жагып, ал радикалдуу долбоорду ишке ашырууну чечти.
1971-жылы Tipo 251 v12 кыймылдаткычы, чыгаруу системасы жана Ferrari 5 GTB/365тен 4-тез кол менен жабдылган Pontiac Firebird Pegasus киргизилген. түздөн-түз классикалык италиялык спорттук унааларды билдирет.
1971 Цыган Дино
Бул унаа жөнүндө аз гана маалымат бар. Ал 1971-жылы Autocostruzioni GIPSY автомобиль компаниясы тарабынан чыгарылган жана анын иштелип чыгышына Даллара дагы катышкан. V6 жүрөгүндө Ferrari Dino турат жана жарыш прототипинин кубаттуулугу 220-230 л.с.
Машина дебютун Монза шаарында 1000 чакырым аралыкта жасап, анда Альфа Ромео Типо 33 менен кагылышкан. Андан кийин Нюрбургрингде башка жарыштарга катышып, пайда болгон. 2009-жылы Цыган Дино 110 000 долларга сатылып, андан кийин прототиптин издери жоголгон.
Ford Mustang долбоору Corruptt
Биз кээ бир жинди тюнинг долбоорлоруна өтөбүз, алардын биринчиси - Project Corrupt, ал Ferrari F1968дан F8 E V136 кыймылдаткычы бар 430 Ford Mustang. Орто моторлуу купенин кыймылдаткычын мунай унаасынын капотунун астына алуу үчүн, Америкалык Легендалар Феррари Калифорниядагы түтүн чыгаруучу коллекторду колдонот.
Мындан тышкары, италиялык V8 эки турбинага жана 6 ылдамдуу кол менен берүүнү алат. Чатыр 6,5 см төмөндөтүлүп, алдыңкы бампердеги аба соргучтар 3D басып чыгарылган.
1969 Джеррари
Ferrari учурда келе жаткан Purosangue жол тандабасынын үстүндө иштеп жатат, бирок бул капотунда чабандестүү айгырга ээ болгон биринчи жол тандабас болбойт. Артка 1969 -жылы унаа жыйноочу Уильям Хара дүйнөнү Jeep Wagoneer жана Ferrari 365 GT 2 + 2 менен Jerrari аттуу симбиоз менен тааныштырган. Биринчи модель күлкүлүү көрүнөт, анткени Jeep спорттук машинанын алдыңкы учу менен жабдылган, анын ичинде 4,4 л.с. менен 12 литрдик V320, 5 ылдамдыкта механикалык трансмиссия жана кээ бир ички элементтер.
Бул формада Джеррари 1977-жылга чейин жашап келген, андан кийин Хара экинчи окшош автоунааны жаратууну чечкен. Бирок бул жолу Wagoneerдин сырткы көрүнүшүнө эч кандай таасирин тийгизбейт, кызгылт сары түстөгү жол тандабастын капкагы гана V12 кыймылдаткычына ылайыкташтырылган. Андан кийин, биринчи Джеррари Chevrolet Corvette кыймылдаткычын алып, жеке коллекцияга кирген, ал эми Харанын экинчи унаасы Невададагы музейинде калган.
Toyota GT4586
Бул америкалык кесипкөй драйвер Райан Турк тарабынан жүргүзүлгөн эң белгилүү италиялык жүрөк трансплантациялоо эксперименттеринин бири. Ал Ferrari 458 Italia донор катары колдонуп, андан 8 цилиндрлүү F136 FB алып, аны Toyota GT86 капотунун астына орното баштаган, бирок бул оңой эмес экен.
Япониялык спорттук купенин алдыңкы айнегинин бир бөлүгүн кесип, радиаторун алмаштырып, көпчүлүк элементтерин кайталоо керек. Мунун бардыгы баанын өсүшүнө алып келет, натыйжада модификация GT86нын баасына караганда кымбатыраак. Натыйжада GT4586 деп аталган унаа ачык кызыл түскө боёлуп, дүйнө жүзү боюнча штурм-дрифт тректерине жөнөдү.
