Суперкарлардан 11 абдан практикалык идеялар

Биз суперкарларды өзгөчө өндүрүмдүүлүгү менен байланыштырууга келдик, бирок минималдуу практикалык. Аларга кирүү жана чыгуу кыйын жана көп учурда басынтат. Сиздин жүгүңүз өзүнчө барат. Ал эми ар кандай зыянсыз калп полициячы - бул өтө алгыс тоскоолдук.

Мунун баары, албетте, негизинен туура. Бирок Top Gear интернет-басылмасы белгилегендей, кээде суперкарлар бизди практикалык чечимдери менен таң калтырышы мүмкүн – ушунчалык практикалык, чындыгында, биз алардын кадимки унааларда болушун каалайбыз. Бул жерде алардын 11и.

Айлануучу отургучтар, Pagani

Чынын айтсам, колуңду бутуңдун ортосуна коюп, айлануу коомго эң эле ылайыктуу көрүнүш эмес. Бирок Pagani унааларында бул буттарынын ортосуна орнотулган айлануучу контроллердин аркасында отургучту тууралоонун бир жолу. Ачыгын айтканда, отургуч менен эшиктин ортосуна колду жабыштырып, саатты же жабууну тырмап коюудан алда канча ыңгайлуу. Болгону абайлаңыз, сиз муну кылып жатканда эч ким сизге карабасын.

Коргоочу капкактары бар чемодандар, Ferrari Testarossa

Дээрлик бардык суперкарлар өздөрүнүн чемодандарын жана сумкаларын сунушташат - адатта, кадимки уятсыздыктан көптөн ашкан жана азыр текебердик менен чектешкен баада. Бирок, Schedoni мода чеберлери тарабынан Ferrari Testarossa үчүн түзүлгөн бул премиум булгаары комплект акылдуу коргоочу капкактарынын аркасында да абдан практикалык. Жана бул анчалык кымбат эмес. BMWi компаниясынын көмүртектүү чемодандарынын топтому 28 000 евро болсо, анда бул колго жасалган шедеврдин баасы болгону 2100. 80-жылдар жакшы мезгил болчу.

Бурулуш сигналы, Lamborghini Huracan

Эгер практикалыкка такыр карама-каршы бир компания бар болсо, бул Lamborghini. Бирок алар менен да биз акылга сыярлык жана пайдалуу чечимдерди таба алабыз. Алардын бири - рулдун сол бармагынын астында жайгашкан буруш сигналы. Аны колдонуу рулдун артындагы кадимки рычагга караганда бир топ жеңил – жана баары бир экинчиси үчүн орун жок, анткени сменалык плиталар.

Koenigsegg жылма чатыры

Шведдик гиперкарлардын соода белгиси тарга стилиндеги катуу үстүн ажыратып, аны мурундун алдындагы багажга сактоо мүмкүнчүлүгү болуп саналат. Операция кол менен, бирок абдан жөнөкөй жана тез. Жана бул оор бүктөлүүчү чатырдын механизмине болгон муктаждыкты жок кылат - ылдамдыктагы рекорддук гиперкарда эң акыркы нерсе.

Ал тургай, жаңы Jesko жана Jesko Absolut (499 км / с жогорку ылдамдыгын убада) бул кошумча болот.

Куралдар топтому, McLaren Speedtail

Top Gear белгилегендей, бул унаанын 106 ээсинин бири да өзүн-өзү тейлөөгө барышы күмөн. Ал жүк ташуучу учакка буйрутма берип, унаасын Уокингге алып барышы мүмкүн, тактадагы эскертүү жарыгы биринчи жарк эткенде.

Ошентсе да, McLarenдин сизге шаймандар топтомун берүү идеясы абдан кызыктуу. Алар титан эритмесинен 3D басып чыгарылган унаа үчүн атайын түзүлгөн жана салмагы адаттагыдан жарым эсе көп. 

Porsche 911 GT2 RSдан кубок ээлери

Бардык Porsche 911 муундагы унаалардын аспаптар тактасында бул жашыруун чөйчөк кармагычтары болгон (бирок биз бардык ээлери аларды таба алганына ишене элекпиз). Татаал механизмдер диаметрин ичимдикке жараша тууралоо мүмкүнчүлүгүнө ээ. Тилекке каршы, компания 992 муун үчүн бул чечимди таштап.

Ferrari 458ден бурулган сигналдар

Рулдун артында орун жоктугунан жана өзгөчө жогорку ылдамдыкта айдоочуларга жеңилдетүү үчүн, Ferrari салттуу буруш сигналынын рычагын ыңгайлуу алмаштырууну иштеп чыкты. 458де, башка көптөгөн моделдердегидей эле, алар рулдун өзүндөгү эки баскыч менен иштетилет. Бул көнүү үчүн бир аз талап кылынат, бирок, албетте, ыңгайлуураак.

McLaren F1ден жүк салгычтар

Жашыруун эмес, F1 дизайнери Гордон Мюррей япониялык Honda NSX суперкарынын практикалык жактан таң калтырган. Бул жүк салгыч компакт V6 кыймылдаткычтын артында жайгашкан камсыз кылат. Бирок, Мюррей башка чечимди ойлоп тапты - арткы жуп дөңгөлөктөрдүн алдындагы кулпуланган уячалар. Чынында, F1 гиперкары Ford Fiestaга караганда бир нече литрге көбүрөөк ээ.

Ferrari GTC4 бүктөлүүчү отургучтар

Суперкар өндүрүүчүлөр бүктөлүүчү отургучтарды жактырышпайт, анткени алар салмак кошот. Ferrari кардарлары машине айдаганды жакшы көрүшсө, башка бирөөнүн жүгүн айдап кетишине уруксат бериши керек.

Бирок, италиялыктар 4 литрлик жүктөөчү арткы отургучтары көтөрүлгөн, бирок бүктөлгөндө көлөмүн 450 литрге чейин көбөйтө турган FF жана GTC800 үчүн бул практикалык вариантты тандап алышкан. Ferrari GTC4 унаасында кир жуугуч машина көтөрүп жүргөн эч кимди көрө элекпиз. Бирок бул мүмкүн экенин билүү жагымдуу.

Ford GT унаасынын өсүп бараткан мурду

Бүгүнкү күндө дээрлик бардык суперкарларда ар бир катуу ылдамдыкта келе жаткан полициянын куйругун чайпашына жол бербөө үчүн мурунду көтөрүү системасы бар. Бирок Ford GTде система рекорддук ылдамдыкта иштейт жана ошондой эле жай, ашыкча иштеген аба насосунун ордуна унаанын активдүү гидравликалык суспензиясын колдонот.

Айнек мамычалар, McLaren 720S Spider

Британ бренди бул рейтингде бир нече жолу пайда болот, бирок бул таң калыштуу эмес - McLaren ар дайым оригиналдуу жана практикалык чечимдердин алсыздыгы болгон. Бул 720S Spider да четте калбайт жана анын С мамылары атайын бекемделген, бирок дагы эле тунук айнектен жасалбаса, аны токтотуу абдан кыйын болмок.