Джей Лено коллекциясындагы 12 эң жийиркеничтүү унаа (12 чындап аксак)

Жей Лено 1992-2009-жылдары жана 2010-жылдан 2014-жылга чейин алып баруучу The Tonight Show программасына катышуу менен белгилүү болгондон тышкары, кадимки унаа коллекционери. Чынында, ал Tonight Showдон кеткенде, NBC ал атаандаш каналдарга өтүп кетиши мүмкүн деп чочулаган, бирок ал пенсияга чыкканда жайбаракат унаа программасын түзүүнү чечкенде, алар жеңилдеп калышкан. Джей Лено гараж, анда ал өзүнүн коллекциясындагы эң мыкты унааларды көрсөттү.

Джей Лено 286 унаага ээ, бул көпчүлүк адамдардын өмүр бою ээ болгонуна караганда көп. Бул унаалардын 169у жеңил унаа, калганы мотоциклдер. Ал унаалар жөнүндө абдан жакшы билгендиктен, анын Популярдуу механикада жана Sunday Times гезиттеринде өзүнүн колонналары бар. Кызыктуу факт: качан оюн иштеп чыгуучулар үчүн Кара 1940-жылдардын унаалары боюнча изилдөө жүргүзүүгө туура келди, алар Википедияга барышкан жок, алар Джей Ленонун гаражына барышты, анткени анда алар көп.

Көптөгөн Leno унаалары жети цифрадан жогору турат. Анын планетадагы эң сонун унаалары бар. Анын да кемчиликтери бар, анткени эч ким идеалдуу эмес. Анын коллекциясында ичиңизди актай турган машиналар бар, башыңызды тырмап салгандар да бар.

Калыс болуу үчүн биз 12 эң мыкты жана 12 эң начар Leno унааларынын тизмесин түздүк.

24 Эң начары: 1937-жылы чыккан Fiat Topolino.

Fiat Topolino 1936-1955-жылдары Fiat тарабынан чыгарылган италиялык унаа болгон. Бул кичинекей машина болчу (эгер мен муну айтсам, аты "кичинекей чычкан" деп которулат), бирок ал 40 мильге чейин жете алмак, ал учурда эч ким укпаган. убакыт (жана дагы эле абдан таасирдүү).

Бул машинанын негизги көйгөйү анын көлөмү. Эгер сиз үч футтан ашык болсоңуз, анда ал кичинекей болуп калат. Дагы бир маселе, машинанын болгону 13 л.с. (Ооба, сиз туура окудуңуз.) Бул анын эң жогорку ылдамдыгы саатына 53 миль болгон дегенди билдирет, андыктан ал чыныгы унаага караганда Hot Wheels унаасындай болуп айдап, азыркы дүйнөдө ал атүгүл айдай да албайт болчу. автомагистрал. Эгер сиз шаарды айланып акырын (Өтө жай) жүрүүнү кааласаңыз, анда бул унаа сиз үчүн.

23 Эң начары: 1957-жылы чыккан Fiat 500

Италиялык Fiat автоконцернинин дагы бир субкомпакттуу унаасы, 500, 1957-жылдан 1975-жылга чейин чыгарылган төрт орундуу (!) шаардык унаа, андан кийин дагы 2007-жылы унаанын 50 жылдыгына карата чыгарылган. Джей Лено, адатта, уникалдуу жана бири-биринен айырмаланган унааларды гана сатып алат жана бул машинаны өзгөчө кылганы - бул конвейерден чыккан экинчиси гана болгон.

Лено өзү каалабаган же кереги жок машинаны эмне кылмак? Албетте, ал аны гаражын кыдыруу менен бирге Pebble Beach кайрымдуулук мекемесинде аукционго койду. Бул анын гаражынан чыкканда ал анча деле капа болгон жок, антпесе, балким, аукционго такыр койбойт беле.

22 Эң жаманы: 1966-жылы NSU Spider

NSU Spider 1964-жылдан 1967-жылга чейин NSU Motorenwerke AG тарабынан чыгарылган унаа болгон. Көрүнүп тургандай, ал көпкө чейин чыгарылбай, иш жүзүндө 2,375 даана гана жасалган. Бул 60-жылдардын кээ бир классиктери менен бирдей эмес болсо да, абдан сонун көрүнөөрүн моюнга алышыбыз керек.

NSU Spiderдин атактуулукка болгон дооматы, ал айлануучу кыймылдаткыч (сууда муздатылган бир роторлуу кыймылдаткычы менен стандарттуу алдыңкы диск тормоздору) менен иштеген биринчи Батыштагы массалык түрдө чыгарылган унаа болгон.

Бул Лено өзү "акылсыз, бирок татаал" деп атаган стили бар кызыктай унаа. Бул өтө оор эмес деп ойлойбуз. Бул өтө кичинекей, айрыкча Ленонун өлчөмү үчүн. Кошумчалай кетсек, ал өз мезгили үчүн кымбат болгон жана анын негизги атаандашы Porsche 356 болгон, тарых көрсөткөндөй, ал ошол согушта жеңилип калган.

21 Эң жаманы: Шотуэлл 1931

1931-жылкы Шотвеллден уникалдуу унааны табуу кыйын. Эгер сиз ал жөнүндө эч качан укпасаңыз, анда бул чыныгы унаа компаниясы болбогондуктан.

Бул машинанын тарыхы укмуштуудай. Аны 17-жылы Боб Шотуэлл аттуу 1931 жаштагы бала курган.

Окуяда атасы ага машина алгысы келбегени айтылат. Ал уулуна: «Эгер сен машинаңды кааласаң, өзүңдүн машинеңди жаса» деди, кичинекей Боб ушундай кылды. Ал Ford Model A тетиктеринен жана индиялык мотоциклдин кыймылдаткычынан курулган.

Бул үч дөңгөлөктүү, алсыз жана бир аз кызыктай көрүнгөн унаа, бирок Боб менен анын бир тууганы аны менен 3 150,000 XNUMX миль басып өтүүгө жетишти. Атүгүл Аляскага алып барышты. Лено аны алгандан кийин дээрлик талкаланды, бирок Лено аны калыбына келтирди - бул дагы эле кызык.

20 Эң жаманы: 1981-жылы Зиммер Алтын Рух

Golden Spirit 1978-жылы негизделген автоконцерн Зиммер тарабынан курулган. Бул өзгөчө унаа Liberace үчүн атайын курулган жана ал көрсөтүп турат. Мүмкүн, буга чейин жасалган эң коркунучтуу унаа. Анда шамдын капотунун оюм-чийим, ошондой эле так жерлерге орнотулган башка шырдак жасалгалары жана 22 карат алтындан жасалган руль бар.

Ленонун айтымында, бул негизинен '81 Mustang ичинде жана сыртында керексиз пластик бөлүктөрү менен жабдылган керилген шасси менен. Ал өзүнүн шоусунда үч мүнөт бою унаанын күлкүлүүлүгү жөнүндө айтып, "бул мен айдаган эң начар унаа болсо керек" деп аяктады. Ал ошондой эле Liberace юмор сезими бар тамашакөй жигит экенин жана акырында, балким, бул машинанын мааниси экенин айтты.

19 Эң жаманы: Chevrolet Vega

Chevrolet Vega 1970-жылдан 1977-жылга чейин чыгарылган унаа болгон. Джей Лено аны өзүнүн ээлик кылган эң начар унаасы деп атаган, бул ушунча көп унаасы бар адам үчүн абдан адилеттүү билдирүү.

Вега өзүнүн гүлдөп турган мезгилинде да Американын эң начар унаа өндүрүүчүсү катары Ford Pinto менен атаандашкан. Бул жалгыз GMди тездик менен төмөндөтүүгө алып келди жана бир нече жылдан кийин аларды банкротко учуратууга жардам берди.

Лено Vanity Fair журналына 150 долларлык коркунучтуу унаа сатып алганын айтып, андан кийин машина тууралуу сүйүктүү окуясын айтып берди. "Бир күнү аялым коркуп мага телефон чалды, мен:" Эмне болду? Анан ал: «Мен бурчтан бурулуп, машинанын бир бөлүгү кулап кетти», - деди. Жөн эле чоң бампер!”

Лено андан ары жаман унаалар жок, сүйүүгө жана кам көрүү үчүн гана машиналар бар экенин айтты.

18 Эң жаманы: Волга ГАЗ-1962 '21

Волга — Советтер Союзунда пайда болгон орусиялык автоконцерн. ГАЗ Волга 1956-жылдан 1970-жылга чейин эски ГАЗ Победанын ордуна чыгарылган, бирок автокомпания анын версияларын 2010-жылга чейин чыгарууну уланткан.

2000-жылдардын орто ченинде, Volga алардын машине жогорку технологиялуу унаалар үчүн бүгүнкү рынокко ылайыктуу эмес экенин түшүндүм, жана жүйөлүү себептерден улам: GAZ абдан чогулган.

Ал жай 4 цилиндрлүү кыймылдаткыч менен иштетилип, стандарттуу түрдө 3 толкундуу радио, отургуч алдыңкы отургучтар жана жылыткычтар менен жабдылган, ошондой эле орусиялык кыштан коргоо үчүн коррозияга каршы капталган. Автоунаанын бирден-бир өзгөчөлүгү анын 60-70-жылдардагы башка классикалык унаалардан жакшы эмес болсо да, сонун көрүнгөнүндө болду.

17 Эң начары: 1963-жылкы Крайслер турбинасы.

Бул унаа тизмедеги эң кымбат унаалардын бири, анын болжолдуу баасы 415,000 22,000 долларды түзөт, бирок бул жогорку баанын жогорку сапатка дал келбегендигинин эң сонун мисалы. Бул машина газ турбиналык кыймылдаткычтары менен эксперименталдык үлгү болгон (5 айн / мин реактивдүү кыймылдаткыч!), Бул кадимки газ же поршеньдерге муктаждыкты жоюу керек болчу. Негизинен, ал бардык нерседе иштей алат: арахис майы, салат таңгагы, текила, Chanel #XNUMX атыр... сиз идеяны түшүнөсүз.

Жалпысынан бул унаалардын 55и гана жасалган, ал эми калган тогуз унаанын бирине Лено таандык. Бири башка коллекционерге, калганы музейлерге таандык.

Бул унаалар 1962-1964-жылдары жасалган. Тилекке каршы, алар абдан ишенимсиз, катуу (элестеткиле, туурабы?) жана натыйжасыз болгон. Алар өтө сейрек кездешет, бирок алар практикалык эмес, ошондуктан алар Джей Лено сыяктуу олуттуу коллекционер үчүн гана ылайыктуу.

16 Эң начары: 1936 Корд 812 Седан

Бул жерде дагы бир укмуштуудай көрүнгөн машине бар, ал өндүрүмдүүлүгү боюнча өзүн мыкты деп айтууга болбойт. Cord 812 1936-жылдан 1937-жылга чейин Auburn автомобиль компаниясынын бөлүмү болгон Cord Automobile тарабынан чыгарылган кымбат баалуу унаа болгон. Бул алдыңкы дөңгөлөктүү жана көз карандысыз алдыңкы суспензиясы бар, атактуулукка ээ болгон биринчи америкалык дизайн машинасы болгон. Ал ошондой эле жабык фаралардын жана арткы илгичтери бар аллигатордун өтүгүнүн пионери болгон.

812 да эрте эле ишенимдүүлүк көйгөйлөрүнөн жапа чеккен. (Ошондуктан анын иштөө мөөнөтү кыска.) Кээ бир көйгөйлөр тиштүү тайгак жана буу кулпусу камтылган. Ишенимсиз деген репутацияга ээ болгонуна карабастан, бул дагы деле сулуу унаа, аны эч бир унаа коллекционери же энтузиаст алганына өкүнбөйт. Ал ортодо бул маселени Лено мырзанын колуна тапшырабыз.

15 Эң начары: 1968 BSA 441Victor

BSA B44 Shooting Star 1968-жылдан 1970-жылга чейин Бирмингем Small Arms компаниясы тарабынан чыгарылган мотоцикл. "Жеңүүчү" деген каймана атка ээ, ал Жефф Смит аны 1964 жана 1965-жылдары 500 cc дүйнөлүк чемпиондуктарды жеңүү үчүн колдонгондон кийин, өз убагында абдан популярдуу болгон жолсуз мотокросс велосипеди болчу. Андан кийин жол моделдери чыгарылган.

Джей Лено өзүнүн Jay's Garage шоусунда видео интервьюсунда айткандай, бул анын эң чоң көңүл калууларынын бири болгон, анткени бул "бас барабанды айдагандай эле" жана "эч кандай кызыктуу эмес".

Бул кыска мөөнөттүү велосипеддин популярдуулугун эске алганда, уят. Бирок, өмүр бою 150дөн ашык унаага ээ болгон автоинкассатор бул анын эң жаман сатып алууларынын бири болгонун айтканда, биз аны эске алып, тизмеге киргизишибиз керек.

14 Эң жаманы: 1978-жылы Harley-Davidson Café Racer.

Cafe Racer – жеңил, аз кубаттуу мотоцикл, ыңгайлуулук жана ишенимдүүлүккө караганда ылдамдык жана башкаруу үчүн оптималдаштырылган. Алар тез, кыска аралыкта жүрүү үчүн жасалган, бул, албетте, Лено мырзага бул велосипедди талкуулап жатканда көрүүсүн кыйындаткан (балким, ал алардын сооронуч үчүн курулбаганын билген эмес). Ошол эле клипте ал BSA Викторду чоң ийгиликсиздик деп атаган, ал өзүн бат эле үзүп, аны дагы бир чоң көңүл калуу деп атаган.

Лено дүкөнгө кирип, '78 Harley Café Racer'ди таап, аны сатып алуу үчүн накталай акча салган окуяны айтып берди. Дилер аны мингиси келеби деп сурады, ал жок деди, бирок аны сынап көрүүгө ынанды. Ал кылган жана кийин аны жек көргөн. Тарыхта сатуучу жалгыз сатуучу болсо керек деп күлүп кайтты.

13 Эң жаманы: Атайын Blastoline

Ким экениңизге жана кайда издеп жатканыңызга жараша, бул машина Жей Ленонун гаражындагы эң уникалдуу жана эң жаман унаа же эң таң калыштуу, күлкүлүү, керексиз машина болушу мүмкүн. Биз акыркысынын пикирин карманууга жакынбыз. Blastolene Special же "цистерналуу машина" деп аталган америкалык уста Рэнди Грабб тарабынан жасалган коркунучтуу машина.

Унаа Экинчи Дүйнөлүк Согуштан калган 990 л.с. кубаттуулуктагы Паттон танк мотору менен жабдылган. Анын дөңгөлөк базасы 190 дюйм жана салмагы 9,500 фунт. Бул 5 mpg жана 2,900 айн / мүнөттө кызыл сызык алат. Leno күйүүчү май керектөөсүн 2-3 мпгга көбөйтүү үчүн Allison трансмиссиясын орнотууну пландаштырууда. Таң калыштуусу, ал саатына 140 мильге чейин эң жогорку ылдамдыкка жете алат. Лено үчүн, ал "көңүл буруу үчүн унааларды сатып албайт" деп айткан адам, бул эрежеден айкын четтөө.

12 Мыкты: 1986-жылы Lamborghini Countach

Балким, бул дагы эле абсолюттук классика деп эсептелген 80-жылдардын типтүү суперкары. Lamborghini Countach 12-жылдан 1974-жылга чейин чыгарылган арткы кыймылдаткычтуу V1990 спорттук унаасы болгон. Анын футуристтик дизайны аны дүйнө жүзү боюнча балдар жана унаа сүйүүчүлөр үчүн эң популярдуу унаалардын бирине айлантты. Джей Лено бир нече Lamborghini унаасына ээ болсо да, бул анын эң жакшы унаасы болушу мүмкүн жана дагы деле эң сонун абалда.

Анын азыркы баасы 215,000 200,000 доллардын тегерегинде, ал эми Лено бул кызыл сулуулукка ээ болуу үчүн 2004 1970 доллардан ашык каражат жумшаган. '10-жылы Sports Car International аны 1980-жылдардын эң мыкты спорт унааларынын тизмесинде үчүнчү, андан кийин 70-жылдардын эң мыкты спорт унааларынын тизмесинде 80-орунду ээлеген. Бул ар бир спорттук унаа сүйүүчүсү эңсеген унаа, ал XNUMX-XNUMX-жылдары баалуу болсо, азыр дээрлик баа жеткис.

11 Мыкты: 2017 Ford GT

Ford GT 2005-жылы Форд тарабынан 2003-жылы компаниянын жүз жылдыгын белгилөө үчүн иштелип чыккан эки орундуу, орто моторлуу спорттук унаа. Ал 2017-жылы кайрадан иштелип чыккан. Мына бизде бар.

GT – 40-24-жылдар аралыгында төрт жолу катары менен 1966 саат Ле-Манда жеңишке жеткен тарыхый мааниге ээ GT1969 үчүн атайын төш белги. 1 жылдан кийин эки ГТ 3 жана XNUMX-орунду ээлешти.

Форд жасаган бардык нерсеге караганда жогорку класстагы Ferrari же Lamborghini сыяктуу көрүнгөндөн тышкары, ал укмуштуудай кымбат. 2017-жылкы унаа болжол менен 453,750 216 доллар турат. Айта кетчү нерсе, Ford GT эң мыкты америкалык суперкарлардын бири. Ал саатына XNUMX миль ылдамдыгы бар жана Лено ээлик кылган эң баалуу унаалардын бири.

10 Эң жакшысы: 1962-жылкы Maserati GTi 3500

Maserati 3500 GT италиялык өндүрүүчүлөр Maserati тарабынан 1957-жылдан 1964-жылга чейин чыгарылган эки эшиктүү купе. Бул компаниянын Gran Turismo рыногуна биринчи ийгиликтүү кириши болду.

Джей Ленонун жылтырак, укмуштуудай көк 3500ү бар, аны гаражга келгендерге көрсөтүүнү жакшы көрөт. Ал да мингенди жакшы көрөт. Жалпысынан 2,226 3500 GT купе жана кабриолет жасалган.

Автоунаа 3.5 литрлик 12 клапан саптагы алты кыймылдаткычы менен 4 ылдамдыктагы редуктор менен 232 л.с., жогорку ылдамдыкта 130 миль / саатка жетет. Бул унаа көп жылдар бою Maserati компаниясынын сыймыгы болуп келген жана алардын тырышчаактыгы Гран-Приде жана башка жарыш мелдештеринде көптөгөн жеңиштерге ээ болгон. Алар абдан кымбат унаалар болгон, бирок бул эч качан Джей Лено сыяктуу бирөөнүн аларга ээ болушуна тоскоол болгон эмес.

9 Мыкты: 1967-жылы Lamborghini Miura P400

Lamborghini Miura 1967-жылдан 1973-жылга чейин чыгарылган дагы бир классикалык спорттук унаа. Бул дүйнө жүзү боюнча жогорку өндүрүмдүүлүктөгү спорттук унаалардын стандартына айланган биринчи эки орундуу, арткы моторлуу суперкар болгон. 110-жылы бул V1967 кыймылдаткычы бар 12 л.с. унаалардын 350си гана чыгарылып, аны эң сейрек кездешүүчү жана эң кымбат Leno унааларынын бирине айланды. Hagerty.com маалыматы боюнча, анын азыркы болжолдуу баасы 880,000 XNUMX долларды түзөт.

Leno версиясы P400 деп аталган унаанын биринчи версиясы. Бул машина Countach экстремалдык жасалгасы жасалган 1973-жылга чейин Lamborghini флагманы болгон. Автоунаа башында Lamborghini компаниясынын инженердик командасы тарабынан Ферруччио Ламборжининин каалоосуна каршы иштелип чыккан, ал ошол кезде Феррари чыгарган унаалар сыяктуу жарыш унааларынын туундуларына караганда Grand Touring унааларын жактырган.

8 Мыкты: 2010-жылдагы Mercedes-Benz SLR McLaren

Mercedes-Benz SLR McLaren - бул Mercedes жана McLaren биргелешип иштеп чыккан Grand Tourer, андыктан анын укмуштуудай болорун билесиз. Ал 2003-жылдан 2010-жылга чейин сатылган. Аны иштеп чыгуу учурунда Mercedes-Benz McLaren Groupтун 40% акциясына ээлик кылган. SLR Sport Leicht Rennsport же Sport Light Racing дегенди билдирет.

Бул өтө кымбат суперкар 200 миль ылдамдыкка жетип, 0 секундага жетпеген убакытта 60дөн 4 мильге чейин ылдамдай алат. Жаңысы 497,750 XNUMX доллар турат, бул Ленонун эң кымбат унааларынын бири.

Бул унаалардын бирине дагы ким таандык экенин билгиңиз келеби? Президент Дональд Трамп. Чынында, бул эки атактуулардын SLR McLarens дээрлик бирдей. Бул машина бара-бара Mercedes-Benz SLS AMG менен алмаштырылат, ал эми бул бир эле сонун.

7 Мыкты: 1963 Corvette Stingray бөлүнгөн терезе

Corvette Stingray экинчи муундагы Corvette моделдер үчүн негиз болгон жеке менчик спорттук унаа болгон. Аны GMдин ошол кездеги эң жаш дизайнери Пит Брок жана стилдөө боюнча вице-президент Билл Митчелл иштеп чыгышкан.

Бул унаа экиге бөлүнгөн терезеси менен белгилүү жана аны дароо винтаждык корветтердин туу чокусу катары тааныйт.

Бөлүнгөн терезе ортосунан бөлүнгөн арткы айнекти билдирет. Ал канаттуулардын көз карашында абдан таанылган унаанын ортосунан ылдый сызык сымал тилке жаратып, скаттын дизайнын көтөрүү үчүн иштелип чыккан. Джей Лено 100,000 XNUMX доллардын тегерегиндеги бул жаман адамдардын бирине ээ.

6 Мыкты: 2014 McLaren P1

McLaren P1 суперкар инновациясынын туу чокусу. Бул чектелген чыгарылыш плагин гибриддик унаа 2012-жылы Париждеги автосалонда дебют жасаган. Ал гибриддик күчтү жана Formula 1 технологиясын колдонуу менен F3.8дин мураскери болуп эсептелет. Ал 8 литрлик эки турбокомпрессордук V903 кыймылдаткычы менен жабдылган, кубаттуулугу 217 л.с. жана 0 миль ылдамдыкка жете алат, ошондой эле 60 секунданын ичинде 2.8тан XNUMX мильге чейин ылдамдайт, бул аны планетадагы эң ылдам ылдамдатуучу унаалардын бирине айландырат.

Джей Лено 2014-жылы чыккан P1 суперкарына ээ. Анын баасы 1.15 миллион долларды түзөт, бирок ал аны сатып алгандан бери төмөндөп кеткен болушу мүмкүн, анткени көпчүлүк унаа коллекционерлеринен айырмаланып, Лено аны гаражда сактабайт, тескерисинче, аны дайыма айдайт. бул акылга сыярлык, анткени ким дайыма дүйнөдөгү эң ылдам унаалардын бирин айдоону каалабайт?

5 Мыкты: 1955 Mercedes-Benz 300SL Gullwing.

Бул классикалык унаа, 300SL Gullwing, Mercedes-Benz тарабынан 1954-1963-жылдары, ал 1952-1953-жылдары жарыш унаасы катары курулгандан кийин чыгарылган. Бул кооз классикалык унаа Daimler-Benz AG тарабынан курулган жана түздөн-түз күйүүчү май куюу менен өндүрүлгөн. модель. Ал согуштан кийинки Америкадагы бай аткаруу ышкыбоздору үчүн жеңил гран-при унаасы катары ылайыкташтырылган.

Жогоруга ачылган эшиктер бул машинаны абдан таанымал кылат. Көптөр аны эң мыкты унаалардын бири деп эсептешет жана биз ишенебиз, көптөгөн адамдар Джей Ленонун мындай унаага ээ экенине ичи тар, анткени анын баасы 1.8 миллион долларга бааланган. Лено өзүнүн кызыл жарыш унаасын 6.3 литрлик V8 менен чөлдө эч кандай кыймылдаткычы же трансмиссиясы жок тапкандан кийин калыбына келтирди.