Джей Ленонун гаражындагы эң оорулуу 24 унаанын рейтинги

Биздин замандын эң чоң унаа сүйүүчүлөрүнүн бири, Джей Ленонун укмуштуудай унаалары бар. Анын үстүнө, 350 миллион долларлык таза байлыгы менен ал коллекциясы үчүн кылдаттык менен тандап алган люкс экзотикалык унаалардын түрлөрүн сатып алууну уланта албайт. Кызыктуусу, унаа коллекциясы анын таза баасына барабар деп болжолдонууда. Башкача айтканда, көптөр унаалар инвестиция эмес деп эсептесе да, Лено чоң масштабда башкача далилдей алды. Автоунаа билгичтеринин коомчулугунда абдан атактуу болгон Джей Лено алгач ток-шоу алып баруучу болуп турганда өзүнүн массалык унаа коллекциясы менен атактуу боло баштаган, анткени ал ар кандай укмуштуудай унаалар менен студиядан чыгып баратканда үзгүлтүксүз тартылып турган.

Өзүнүн гаражында жайгашкан (бул көпчүлүк адамдардын үйүнөн чоңураак), Tonight Show программасынын мурунку алып баруучусунун кеминде 286 унаасы бар; 169 автомашина жана 117 мотоцикл. Ленонун автоунааларга болгон сүйүүсү, жөнөкөй машине коллекционеринен алда канча жогору, ага дүйнө жүзү боюнча көңүл бурууга, ошондой эле башка карьера жолун табууга жардам берди. Атактуу адам унааларды сүйүүсү менен ушунчалык атактуу болуп калгандыктан, анын азыр Популярдуу механикада жана The Sunday Times гезиттеринде колонналары бар. Ошондой эле, LA Noire компаниясынын иштеп чыгуучуларына видеооюндарды жасоо үчүн бир аз изилдөө керек болгондо, алар түз эле Ленонун гаражына бет алышкан. Мунун ези онун машынлары-нын энчемесини ез меха-низаторларыньщ аз бригада-сы тарапындан ремонт эдип, тайдан хызмат эдйэнлиги билен багланышыклыдыр. Тигил же бул адамдын гаражы машина музейине окшош болуп калган. Төмөндө анын көргөзмөсүндөгү эң кооз буюмдардын айрымдары менен жакындан тааныша аласыз.

24 Атайын бластолен (Хрусталь цистерна)

Лютье Рэнди Грабб тарабынан иштелип чыккан уникалдуу, атайын жасалган унаа, Blastolene Ленонун сүйүктүү унааларынын бири болуп саналат жана унаа көргөзмөлөрүндө жана башка иш-чараларда көрсөтүлөт. Эски америкалык аскер танкынын кыймылдаткычы менен курулган Blastolene Special атайын жасалган алюминий корпусуна да ээ. Массалык 9,500 фунттук унаа аны куруу үчүн колдонулган баштапкы танктын салмагынын 1/11 гана түзөт. Кандай болгон күндө да, бир гана массалык кыймылдаткыч Volkswagen Beetle караганда салмактуу. Анын үстүнө, ал тургай Greyhound Busтан берүү бар. Кошумчалай кетсек, чектелген нускадагы машинаны сатып алгандан кийин, Лено өзүнүн жаңылануу сериясын кошкон. Бул жаңы 6-тез Allison автоматтык берүү, жаңы электр системасы, жаңы арткы тормоздор, жана шасси боюнча иш.

23 1969 Lamborghini Miura P400S

Көптөгөн адамдар Lamborghini Miura P400Sди эң ​​кооз унаалардын бири деп эсептешет. Бертоне тарабынан түзүлгөн Ленонун Лам түз маанисинде автомобиль өнөр жайынын артефакты болуп саналат. Автоунаанын өзүнөн тышкары, Leno ошондой эле унааны чагылдырган журнал мукабаларынын коллекциясына ээ. Андан тышкары, көпчүлүк бул унаа ысып кетүүгө жакын деп ырасташса, Лено унаанын ээси аны такай айдап, аны үзгүлтүксүз тейлеп турса, ал жакшы иштейт деп билдирди. Кандай болгон күндө да бул машинанын кооздугунун көбү анын дизайнында. Марчелло Гандини тарабынан иштелип чыккан (ал чындыгында дал ушул машинаны көрүү үчүн Ленонун гаражына барган) бул унаа Леного Lamborghiniнин атактуу сыноо драйвы Валентино Балбониге жетүүгө да жардам берген.

22 1936 Cord 812 Sedan

1936-жылы жасалган эң кооз седандардын бири катары эсептелген 812 Cord седанынын артында аллигатор капоту, алдыңкы дөңгөлөктүү суспензия жана башкалар болгон.

Базарга чыкканда революциялык унаа болгон, 1936-жылы Корд мүйүзү, катылган фаралары жана жабылган газ капкагы бар биринчи америкалык унаа болгон.

Мындан тышкары, бул көз карандысыз алдыңкы асма менен биринчи америкалык унаа болгон. Кандай болгон күндө да, ал биринчи жолу киргизилгенде кээ бир кыйроо маселелерине карабастан, Лено жана ал көптөгөн баштапкы фабрикалык көйгөйлөрдү чечүү үчүн кайра курулган. Анын эң көп колдонулган унааларынын бири эмес, Лено бул машинаны биринчи кезекте тарыхый баалуулугу үчүн каалаган окшойт. Бирок, ал бул машинаны мыкты абалда кармап туруу үчүн эң сонун унаа командасына ээ.

21 1930 Bentley G400

Ленонун табитине ылайык курулган дагы бир эпикалык люкс унаа, Jay's 1930 Bentley чындыгында 27 литрлик Merlin учак кыймылдаткычына ээ.

Массивдуу модель Лено көп учурда Bentleyдин бул плюс-өлчөмдүү версиясы ар бир кадам сайын көңүл бурбай коё албайт деп тамашалайт.

Ар кандай татаал деталдар менен камтылган, бул унааны жасоодо колдонулган уникалдуу дизайн жана мыкты чеберчилик эч кимге тең келбейт. Массалык газ багы жана укмуштуудай аспаптар тактасы менен толукталган, уурулар бул нерсени уурдоону ойлонушпаса керек, анткени алар аны кантип иштетүүнү билишпейт жана анын чоң кадрын жашыра турган жери жок. Кандай болбосун, бул машина Лено сыяктуу унаа билгичтерин чогултуу үчүн идеалдуу. Чынын айтсам, мен бул машинаны башка кубатта элестете албайм.

20 1931 Duesenberg Model J шаардык унаасы

Лено унаасын кылдаттык менен реставрациялоосу менен белгилүү болсо да, Лено алгач 1931-жылы чыккан Duesenberg Model J Таун унаасын сатып алган, анткени ал базардагы акыркы калыбына келтирилбеген Дузенберг болгон. 1930-жылдардан 2005-жылга чейин Лено колго түшкөнгө чейин Манхэттендеги гаражда жашырылган. Бирок, анын баштапкы абалына жакын кармоого аракет кылганы менен, унааны куткарууга мүмкүн болбой тургандай алыс экени белгилүү болду. Ондогон жылдар бою катуу агып кеткен дене, машинанын башка бөлүктөрүндөй эле, Лено аны сатып алганда коркунучтуу абалда болгон. Кандай болгон күндө да, машина жаңы эле. 7,000 XNUMX миль сызык менен, бул машина Ленонун аркасында белгилүү келечеги бар тарыхтын бир бөлүгү болуп саналат.

19 1994 McLaren F1

Анын жаңы унааларынын бири, Лено эски унааларды жактырса да, кээде өзгөчөлүктөрдү жасап, жаңыраак унааларды алат. Анын бардык убактагы сүйүктүү суперкары, 1941-жылкы McLaren F1 60ка жакын гана үлгүдөн турган чектелген чыгарылыш. Анын үстүнө, унаа Корветке караганда сыртынан кичине көрүнгөнү менен, ичи жакшы жана кенен.

Ал 2 орундуу болуп көрүнгөнү менен, унаа XNUMX кишиге чейин отурат, жада калса капталдагы багаж бөлмөлөрү бар.

Ар дайымкыдай эле жеңил жана тез, Лено бул унааны жакшы көрөт, анткени ал трафиктин ичинде жана сыртында оңой жылып кетет. Дагы эле дүйнөдөгү эң ылдам унаалардын бири, McLaren Bugatti Veyronдон кийинки экинчи орунда турат, албетте, Лено да ээлик кылат.

18 Рокет ООО

Башында Гордон Мюррей жана анын компаниясы тарабынан иштелип чыккан өтө уникалдуу унаа, Light Company Rocket 1991-жылдан 1998-жылга чейин гана чыгарылган. Жолдогу эң уникалдуу унаалардын бири, эмне үчүн Лено өзүнүн классикалык коллекциясын кошуу үчүн бул машинаны тандап алганы жашыруун эмес.

Өндүрүлгөн 55 гана унаанын бири болгон бул унаа бир орундуу, өтө жеңил кузову (болгону 770 фунт) өзгөчөлүктөрү жана алгач мотоциклдер үчүн иштелип чыккан Yamaha кыймылдаткычы менен иштейт.

Анысы аз келгенсип, ал жарыш машинасына окшоп жасалганы менен, бул машина жолдо жакшыраак экени бат эле белгилүү болду, анткени ал абдан жеңил болгондуктан, дөңгөлөктөрү жылуулукту жакшы кармай албайт. Бул трассада айдоого келгенде тартынууну жаратат.

17 Bugatti Type 57 Atlantic SC

Дүйнөдөгү эң кооз унаалардын бири катары эсептелген 1937-жылкы Atlantic '57 Bugatti Type атүгүл эң чоң унаа коллекционерлерин да көрө албастык кылат. 1935-жылы "Аэролит" (грекче "метеор" деген сөздүн урматына аталган) 57 түрү конкурстук купенин продуктусу, Атлантика океанды кесип өтүүгө аракет кылып трагедиялуу түрдө каза болгон досунун атынан аталган деп айтылат. Бугатти акыркы жылдары хип-хоп коомчулугунда статустун символу гана болуп калганы менен, ал көптөн бери бардык линиядагы унаа сүйүүчүлөрдүн арасында эң көп талап кылынган унаалардын бири болуп келген. Кандай болгон күндө да сейрек кездешүүчү, кооз унааларга болгон сүйүүсүнө бекем туруп, ал башынан эле бул үлгүдөгү 4 машина чыгарылганына карабай, ушундай кооз унаалардын бирин тартып алган.

16 1966 Олдсмобайл Торонто

1966-жылкы Oldsmobile Toronado, ар кандай автокомпаниялар бири-бири менен өзгөчө, көзгө урунган унааларды жаратуу үчүн жарышып турган маалда, компаниянын "заказ" унаасы болушу керек эле. Бардык машиналарды жасоо ыкмасын түп-тамырынан бери өзгөртүү менен Торонадо автоконструкциялоочуларга эски коробка дизайнынан алыстап кетүүгө жардам берди жана автоөндүрүүчүлөргө унаа формасын алда канча ойлоп табуучулук кылууга мүмкүндүк берди. Чынында эле, жаратуучунун жана акыркы продукттун көз карашы боюнча компромисстер өтө аз болгону айтылган. Бир топ талаштуу учурда, машине чыкканда, Oldsmobile өндүрүүчүлөрү адамдар чындап сүйгөн же жек көргөн машинелердин баарын ийгиликтүү деп эсептей турганын айтышты. Бул модель экөөнү тең камтыйт.

15 1939 Lagonda V12

Британдык Лагонда деп аталган компания тарабынан чыгарылган бир кыйла чоң унаа, 1939-жылы Lagonda V12 көрүүгө болот.

Биринчи жолу 1936-жылы Лондондогу автосалондо көрсөтүлгөн бул кичинекейлер 2 жылдан кийин гана базарга чыккандыктан, аны өркүндөтүү үчүн бир аз убакыт талап кылынган окшойт.

Кандай болгон күндө да жаратуучулар көп жылдар бою бул машинаны өркүндөтүүнүн үстүндө иштеп жатышканы көрүнүп турат. Ылдамдык жиндер үчүн унаа катары иштелип чыккан, жаңы мыйзамдар бул унаанын жок болушу окшойт. Улуу Британия саатына 30 миль ылдамдыкты чектөө киргизгенден кийин, баары Тез жана каардуу нерсе өзүнүн оригиналдуулугун жоготкон. Трагедиялуу. Бул унааларды өндүрүүчүлөрдүн 6 түрдүү модели болгон. Кандай болбосун, компания акыры банкроттук жөнүндө арыз берүүгө аргасыз болгон, ал эми калган унаа жыйноочу тарыхы болуп саналат.

14 2017 Audi R8 Spyder

Анын эң жаңы жана спорттук унааларынын бири болгон 2017 Audi R8 Spyder унаа сүйүүчүлөрү үчүн асманда жасалган нерседей көрүнөт. Алар үчүн кол менен өткөргүчтөр жок болсо да, унаа мурдагыдай эле ылдам.

Кош муфталуу трансмиссиясы менен толукталган унаада Ленонун айдоо ырахаты үчүн 7 тиштүү бар.

V10 жана V10 плюс версияларында жеткиликтүү, Plus 610 л.с., ал эми кадимки версиясында дагы эле таасирдүү 540 л.с. Эң жогорку ылдамдыгы 205 миль/саат жана 0дөн 60 миль/саатка 3.2 секундда жете алган, бул, албетте, ал оңой эле байкалып калгысы келген унаанын түрү эмес. Мындан тышкары, Audi R8 Spyder, анын европалык кесиптештери менен дээрлик бирдей мүнөздөмөлөрү менен, албетте, жогорку сапаттагы унаа.

13 1966 Йонко Стингер Корвайр

70-жылдардагы сүйүктүү шоуңуздан же тасмаңыздан түз көрүнгөн унаа, '1966 Yenko Stinger Corvair - бул боёктон дөңгөлөккө чейин артка кайтуу. Рынокто дагы эле саналуулардын бири, айрыкча Лено Стингер бүгүнкү күндө дагы эле жолдо жүргөн 54тин ичинен 70-орунда турат. Өрт өчүргүч Джефф Гуззеттадан сатылып алынган, ал дагы машинаны калыбына келтирүүдө укмуштуудай жумуш жасаган, алар алгач жарыш унаалары катары кабыл алынган. Гузеттанын айтымында, ал унаанын үчүнчү гана ээси болгон. Бирок, ал биринчи жолу көтөргөндө абдан дат баскан. Унааны мүмкүн болушунча баштапкы көрүнүшүнө жакын кармап, бардык унаалар башында ак түскө боёлгондуктан, Лено калыбына келтирилгенден кийин да ошол түстү сактап калган.

12 1986 Lamborghini Countach

80-жылдардын эң популярдуу суперкары деп эсептелген Лено өзүнүн Lamborghini Countach үлгүсүндөгү унаасын ондогон жылдар бою айдап келе жатат жана бул анын сүйүктүү "күнүмдүк унаасы" болгонун мойнуна алат. Ошол убактагы эң популярдуу жана сүрөткө тартылган унаалардын бири болгон Лено бул машинаны биринчи кезекте ностальгия үчүн сатып алган окшойт. Чынында эле, алардын бири да эч качан 200 миль/саатына жете электигин белгилей кетүү керек, бирок Ленонун айтымында, машина супер-тез жана ачуулуу көрүнгөнү менен, чынында андай эмес. Сыягы, ар бир адам билген жана сүйгөн атактуу бокс формасы көрүнгөндөй аэродинамикалык эмес. Кандай болгон күндө да, Countach трафик аркылуу зигзаг эмес, көрүнүү үчүн сатып алган унаалардын бири.

11 2006 EcoJet

Лено өзү тарабынан иштелип чыккан жана өзүнүн гаражында курулган, 2006-жылы EcoJet майлыкка жөнөкөй сүрөт тартуу катары башталган. 100% биодизель менен иштеген бүткүл америкалык унаа, башкача айтканда, ал күйүүчү майларды колдонбойт. Бул унаанын ичи да 100% кыянаттыксыз жана экологиялык жактан таза боёк менен боёлгондуктан, аны айланадагы эң экологиялык таза унаалардын бири кылат. Сатыкта. Ленонун негизги максаты Приуска окшоп иштебей турган экологиялык жактан таза унаа жасоо болгон. Лено бул машинаны эч качан массага саткысы келбегенин жана муну жөн гана "мээсинен көп акчасы бар" деп жасаганын мойнуна алды. Жакшы болушу керек!

10 Буу машинасы Doble E-1925 20

Бул өзгөчө тез көрүнбөсө да, Ленонун 1925-жылы чыккан E-20 буу унаасы эң чоң буу унааларынын бири катары белгилүү. Биринчи буу кыймылдаткычы автоматтык түрдө иштей баштаганда, бул модель алынып келингенге чейин, адамдар түз маанисинде ширеңке күйгүзүп, мотор ысып, даяр болушун күтүшү керек болчу.

Мурда Ховард Хьюзго таандык болгон бул унаа Мерфинин эң биринчи жоголуп бараткан роудстери.

Андан тышкары, машинанын дизайнына киргизилген берүүсүз, унаа механикалык же автоматтык берүү менен алектенбестен абдан ылдам. Биринчи кезекте, шоу-унаа, Лено аны автосалондо көрсөтүүнү жакшы көргөн сыяктуу эле, аны жолдордо айдаганды жакшы көргөндүктөн, унаанын көбүн кайра куруу керек болчу.

9 1955-жылкы Mercedes 300SL Gullwing купе

Эң эски моделдердин бири болгонуна карабастан, 1955SL 300 Mercedes Gullwing Coupe уникалдуу болгону менен ылдам.

АКШда бул моделдердин 1,100ү жана жалпысынан 1,400ү менен Лено дагы бир жолу эң уникалдуу моделдердин бирин алууга жетишти.

Бирок, Ленонун модели олуттуу реставрацияга муктаж болгон. Эч кандай кыймылдаткычы же трансмиссиясы жана башка көптөгөн нерселери жок чөлдө табылган Лено аны узак мөөнөттүү долбоорлорунун бири катары кабыл алууну чечти. Анын үстүнө, жалпы дизайнга байланыштуу кээ бир кооптонууларга карабастан, ал кайра курулгандан кийин, Лено бул анын сүйүктүү унааларынын бири экенин айтты. Абдан жеңил жана тез, сиз Лено анын колуна тиймейинче, бул машинанын мынчалык начар абалда экенин эч качан билген эмессиз.

8 2014 McLaren P1

2014-жылы чыккан McLaren P1 унаасы "Форсаж" тасмасынан чыккан нерседей көрүнгөн унаа ышкыбоздорунун кыялындагы нерсе. Адаттагыдай эле, АКШдагы жеке McLaren P1 гиперкарынын биринчи расмий ээси, Лено кыялындагы машинеге ээ болуу үчүн көп нерселерди жасады.

Вулкан Сарыда жайгашкан Лено 1.4 миллион долларга сатып алып, унаа чогултуу тарыхын дагы бир жолу жаратты.

Заманбап гибриддик айдоо технологиясы жана 217 миль/саат электроникалык чектелген эң жогорку ылдамдыгы менен McLaren башка өндүрүүчүлөрдүн өзгөчө коңгуроо жана ышкырыктарынын кеңири спектрине ээ. Анын үстүнө, алардын Беверли-Хиллз автосалонунда фотосессияга катышкандан кийин, Лено жаңы унаасына жеке баа берүү үчүн бир нече күйөрмандарын автосалонго чакырган.

7 1929 Bentley Speed ​​6

Бул Ленонун бардык убактагы сүйүктүү унааларынын бири деп айтылат жана бул машина менен жылмайган Ленонун сүрөтүн же видеосун табуу мүмкүн эместей көрүнөт. 6 литрлик кыймылдаткычы бар, 8 литрге жаңыртылган көлөмдүү унаа мурда өндүрүмдүү унаа деп эсептелчү, бирок практикалык болушу үчүн өзгөртүлүшү керек болчу. Мындан тышкары, ал ошондой эле баштапкы нускасы менен келген 3 ордуна 2 SU карбюратор кошту. Башы жок Leno блогу менен толуктасаңыз, эски унааларды көп кыйнап турган баш прокладкасынын көйгөйлөрү жөнүндө кабатырлануунун кереги жок. Ооба, бул бир аз ыңгайсыз көрүнүшү мүмкүн, бирок бул таза автомобиль алтыны!

6 1954-жылы чыгарылган Jaguar XK120M купе

1954-жылы чыккан Jaguar XK120M Coupe, эң сулуу унаа үчүн дагы бир эң мыкты талапкер, Jag картага түшүргөн унаа катары эсептелинет. Анын үстүнө, негизинен запастык тетиктердин жардамы менен кайра курулган, бул жаңыртылган зым дөңгөлөктөрүнөн тышкары, Лено бул Jag Coupe (анын ичинде 3.4 кыймылдаткыч, кош карбюратор жана 4 ылдамдыктагы Moss редукторлору) жасаган жападан жалгыз негизги жаңылоо. Андан тышкары, кадимки версиясында 160 аттын күчү болсо, M версиясында 180 аттын күчү бар. Ичинде өзгөчө кенен эмес, бул, албетте, үй-бүлөлүк унаа эмес жана олуттуу коллекционерлерге калтырылган. Бирок, бул машина анын башка көптөгөн унаалары сыяктуу заманбап болушу үчүн жаңыртыла элек болсо да, Лено анын катуу өзгөртүлгөн башка Ягуарындай айдоо кызыктуу экенин айтат.

5 1966-жылы чыккан Волга ГАЗ-21

Лено "көңүлдүү" деп тапкан орусиялык машина, 1966-жылы чыгарылган ГАЗ-21 Волга, албетте, кызыктуу машина. Бул машинанын эң сонун нерселердин бири, анын чоң конструкциясы, анын кубаттуу дизайны менен сиз өзүңүздү коопсуз сезесиз. Мындан тышкары, алардын дат баскан укмуштуудай коргоосунун аркасында, бул унаалардын көбү ошол эле мезгилде жасалган башка унааларга караганда жакшыраак абалда. Бирок, кынтыксыз дизайн жана төмөн ылдамдык бул машинаны башка нерселерге караганда коллектордук нерсеге айлантат.

Делюкс модели 2.5 литрлик 4 цилиндрлүү кыймылдаткычы менен 95 аттын күчү жана 80 миль ылдамдыгы менен иштейт, бул Leno көнүп калган ылдам спорттук унаасы эмес.

Оригиналдуу жана калыбына келтирилбеген, бул коллекционерлердин унааларды сырткы көрүнүшү же иштеши үчүн эмес, артындагы тарыхы үчүн сатып алганынын мисалы.