Top Gear'дин Крис Харрис жөнүндө ар бир күйөрман билиши керек болгон 25 нерсе

Жереми Кларксондун, Джеймс Мэйдин жана Ричард Хэммонддун BBC 2 телеканалынын Top Gear телешоусунан кеткен триосунан кийин дароо эле Top Gear биздикине окшош болбосо, жакшыраак болот деп үмүттөнүшкөн.

Андан кийин, 2016-жылдын февраль айына чейин, негизги көңүл жылдыз Крис Эванс жана анын биргелешип алып баруучусу Мэтт ЛеБланга бурулган.

Андан соң дуэтке Крис Харрис, андан кийин шоуну жаңыртуу учурунда Рори Рид кошулду. Көп өтпөй көрүүчүлөр Крис Харрис шоунун жашыруун куралы экенин байкашкан.

Көп өтпөй Харрис өзүнүн айдоочулук жөндөмү, дилгирлиги жана автоунаалар боюнча кеңири билими менен көрүүчүлөрдү таң калтыра алган. Ал биргелешип алып баруучулар Мэтт ЛеБланк жана Крис Эванстан таптакыр башка лигада экенин көрсөттү.

Бирок бул сюрприз болушу керекпи?

Крис Харристин жүзү прайм-тайм телекөрсөтүүсүнө тааныш болбосо да, ал абдан популярдуу автомобиль журналисти. Крис Харрис машинага байланыштуу бардык нерсе менен кесилишет. Албетте, ал унаа журналистика тармагында чоң из калтырган сөлөкөт.

Өткөндө Харрис негизги автомобиль журналдары жана басылмалары үчүн жазган. Ал Autocar журналына жазган жана расмий жол сыноо редактору болуп калды.

Британияда төрөлгөн спорт журналисти социалдык тармактарда да абдан популярдуу. Чынында, анын абдан чоң күйөрмандары бар - YouTube'да төрт жүз миңден ашык жазылуучу. Канал Chris Harris on Cars деп аталат.

Көптөгөн унаа сүйүүчүлөр анын каналына келип, анын маал-маалы менен жүктөлүп турган видеолорун жана унаага сын-пикирлерди көрүшөт. Бирок алар жана сиз бул адам жөнүндө баарын билесизби?

Окуй бер. Сиз Крис Харрис жөнүндө 25 укмуштуудай фактыларды билесиз.

25 Анын апасы жарыш унаасынын айдоочусу болгон

Эгер сиз Крис Харристин автомобиль генийи кайдан келген деп кызыгып жатсаңыз, анда анын генеалогиясын жакшылап карап чыгышыңыз керек.

Крис Харрис 20-жылы туулган^th 1975-жылдын январь күнү Харристерге. Ал Англиянын Бристол шаарында чоңойгон. Учурда ал Монмутширде жашайт. Атасы бухгалтер, апасы жарыш айдоочу болгон.

Ооба. Крис Харристин апасы 1950-жылдардын башында кесипкөй жарыш унаасынын айдоочусу болгон.

Анын унааларды сүйүшүнө апасынын жашоосу таасир эткен факторлордун бири болгон деп эсептешет. Таң калыштуу эмес, ал BBC 2нин негизги автошоусу Top Gear көрсөтүүгө дайындалганда, ал биринчи телефон чалган. Бул тууралуу ал 2-жылы Би-Би-Си 2017нин унаа жана кыймылдаткыч бөлүмүнө маек куруп жатып айткан.

24 Крис Харрис Абу-Дабини Top Gear тасмасын тартуу үчүн кыялданган жери катары көрөт

Жакында Би-Би-Синин 2 Моторс жана Моторс департаментине берген маегинде анын Top Gear шоусун өткөрүү үчүн кыялданган жери жөнүндө сураганда жана эмне үчүн? Анын айтымында, анын кыялындагы жер БАЭнин Абу-Даби шаарындагы Яс Марина болмок.

Эмне үчүн?

Ал Яс Маринаны абдан сыйлайт. "Абу-Дабидеги Яс Маринада сүзүү менен күрөшүү үчүн мыкты трек бар" деди ал. Ал ошондой эле бул жерде түнү жаркыраган күчтүү прожекторлордон улам съёмка түнү бою жүргүзүлүшү мүмкүн экенин айтты.

Эгер сиз Ричард Хаммонд, Джеймс Мэй жана Жереми Кларксон менен гүлдөп турганда Top Gearдин күйөрманы болсоңуз, анда Porsche 918 Spyder Ричард Хаммонд тарабынан ошол эле жерде каралып чыкканын эстейсиз.

23 Крис Харристин унаасынын биринчи эстелиги….

«Мен 1980-жылы, 5 жашымда атамдын BMW 323i үлгүсүндөгү унаасынын арткы орундугунда отурганым эсимде,— дейт Крис Харрис британиялык моторинг журналына берген маегинде. Бул биринчи унаа тажрыйбасы Крис Харристи азыркы унаа генийине айлантты.

Ошол күндөн тарта Кристин унааларга болгон кызыгуусу бат эле басаңдап, 38 жылдан кийин дүйнөгө белгилүү автомобиль журналисти болуп калган.

Эң негизгиси, ал ушул күнгө чейин атасынын BMW 3 Сериясынын жандуу элестетүүсүнө ээ.

БМВ 3 сериясынын элеси эсине келгенде анын реакциясы жөнүндө сураганда, Крис бир сөз менен жооп берди: "Эпикалык".

22 Ал унаа журналистика тармагында ылдый жактан баштаган.

Крис 20 жашында Autocar журналында иштей баштаган. Ал компанияга жаңы келгенде, ар кандай таң калыштуу жумуштарды жасоого туура келген. Ал пол жууп, күл салгычтарды ж.б.у.с. чейин көп тазалоо иштерин жүргүздү. Чынында, ага баары бир ийгилик жаркырап тургандай көрүнгөн жок.

Бирок V12 Lamborghini менен жарышка түшкөн Mazda Miata сыяктуу эле, анын энтузиазмы жана тырышчаактыгы аны башкара берди. Ал эмнеге умтулуп жатканын билгендиктен жумушун эч качан таштаган эмес. Акыры, көп жылдар бою талыкпай эмгектенгенден кийин, ал Autocar журналына көтөрүлүп, расмий жол сыноо редактору болуп калды.

Ал көп узабай популярдуулукка ээ болуп, унааларга көптөгөн сын-пикирлерди жазган. Ал ошондой эле үзгүлтүксүз ой-пикири бар болчу.

21 Харрис "Маймыл" деген каймана атка Autocar журналында иштеп жүргөндө ээ болгон.

Шоудан лакап аты жок өткөн бир дагы атактуу Top Gear алып баруучусу жок. Ричард Хаммонд "Хамстер" деген ат менен белгилүү болгон, ал эми Жеймс Мэй өзүн "Капитан Слоу" деп жарыялаган. Крис Харристин "Маймыл" деген каймана аты сериалга тиешеси жок.

Бул ысымды ал Autocar журналында иштеп жүргөндө алган. Чынында аны кесиптештеринин дээрлик баары “Маймыл” деп билишчү.

Компанияга жакында эле кошулган жаңы кызматкерлердин айрымдары анын Крис Харрис деген чыныгы атын билишкен эмес. Тескерисинче, алар аны "маймыл" деген лакап аты менен билишчү.

Ошентип, ал бул ысымды кантип алды?

Бул ысым Би-Би-Си 1 каналында 1981-жылдан 2003-жылга чейин көрсөтүлгөн британиялык "Тек акмактар ​​жана аттар" ситкомундагы "Мунки Харрис" каарманынан келип чыккан окшойт.

20 Крис Харрис бир жолу Drivers Republic деп аталган веб-платформанын негиздөөчүсү болгон.

2007-жылдын аягында Крис Харрис британиялык Autocar унаа журналынан кеткен. Бул учурда, ал жаңы жана кызыктуу нерсени сынап көрүүгө даяр болчу. Ошентип, 2018-жылдын жазында, ал жеке унаа журналында өз күчүн сынап көрүүнү чечти.

Бирок бул жолу интернет аркылуу болду. Журнал айдоочулар үчүн ылайыкташтырылган коомдук коомчулуктан турган. Ал интернет-журнал гана эмес, айдоочулар үчүн видеоканалды да жетектеген.

Ричард Миден, Стив Дэвис жана Джетро Бовингдон менен бирге Айдоочулардын республикасы онлайн режиминде иштей баштады. Алар NewMedia Republic Limited куполунун астында бириккен.

Бирок, журналдын жана видеоконтенттин кандайча даярдалганы боюнча биргелешип уюштуруучулар туш болгон кээ бир пикир келишпестиктерден улам компания 2009-жылдын августунда басып чыгарууну токтоткон.

19 Ал Evo журналына биринчи макаласын 12-жылдын 2009-октябрында жазган.

Drivers Republic веб-платформасы жабылгандан көп өтпөй, Крис Харрис Evo журналынын жазуучу жана баяндамачысы болуп калды. Британ журналынын кеңселери Нортгемптонширде жана Волластондо жайгашкан. Ал Dennis Publishing компаниясына таандык.

Крис Харрис 12 жашында дебют жасаган^th 2009-жылдын октябрында белгилүү авто сүйүүчүлөр менен бирге иштешкен. Аларга бир нече жолу Джефф Дэниэлс, Гордон Мюррей жана Роуэн Аткинсон кирген.

Ал ай сайын Evo журналына чыгып турган. 21ге чейин болчу^st 2011-жылдын декабрында, ал убактылуу эмгек өргүүсүнө чыгууга аргасыз болгон. Бирок 2015-жылдын апрелинде Крис Харрис Evo журналына кайтып келди.

18 Крис Харрис YouTube'да Drive менен өнөктөш болуп, 2 жыл карап чыгууга даяр

2012-жылдын жазында Крис Харрис YouTube'да Drive менен кызматташкан. Drive - бул унаа жарышын сүйүүчүлөр үчүн онлайн видеолорду камсыз кылган популярдуу унаа каналы. Аларда айдоо укмуштуу окуялары, жарыш баяндамалары, автоунаалардын сын-пикирлери жана бай колдонуучулар үчүн люкс унаалардын терең сын-пикирлери камтылган.

Расмий түрдө ал 2012-жылкы Жаңы жылды майрамдоодон бир күн өткөндөн кийин башталган. Маалым болгондой, бул быйылкы жылы эфирге чыккан жаңы сериалдар үчүн оригиналдуу контентти түзүү боюнча биринчи Google демилгеси болгон. Команда Крис Харрис, Jalopnik.com'дун Майкл Спинелли, TheSmokingTire.com'дун Майкл Фарах жана Gumball 3000 ардагери Алекс Ройдон турган.

17 Ал 2014-жылы октябрда өзүнүн YouTube каналын ачкан.

Drive YouTube каналында эки жыл иштегенден кийин Крис Харрис өз тармагын баштоо үчүн тармакты таштап кетти. Так 27^th Октябрда Крис Харрис өзүнүн YouTube каналын ачкан "Chris Harris on Cars".

Крис Drive YouTube каналы менен иштеп жатып эле "Chris Harris on Cars" брендин жараткан. Ал буга чейин 3.5 миллиондон ашуун көрүүлөр менен чоң аудиторияга ээ болгон, 104 жылдын ичинде Drive YouTube каналына 2 видео жүктөлгөн.

Ошентип, анын биринчи жылында 30 миллиондон ашык көрүүлөр жана 350,000 XNUMXден ашуун YouTube жазылуучулары топтолгону таң калыштуу эмес.

16 Жалопникке 2014-жылдын аягында жаза баштаган.

Крис Харрис 27-де Жалопник үчүн жазуу келишимин алды.^th Октябрь 2014. Бул ага өзүнүн жеке YouTube видео каналын "Крис Харрис унааларда" ачканга чейин келген.

Ал кезде Жалопник Gawker Media компаниясынын туунду компаниясы болгон.

2016-жылы, Gawker Media накталай чечимден улам банкрот деп табылган. Буга балбан Халк Хогандын аларга каршы козголгон сексуалдык тасма боюнча доо арызы түрткү болгон. Ушул маселелерден улам Gawker Media аукциондо Univision Communications тарабынан сатылып алынган.

Бул учурда, Крис Харрис менен келишим окуяларга жана өзгөрүүлөргө байланыштуу токтотулушу керек болчу.

15 Крис Харрис айдаган унаалардын кеминде жарымын ага унаа өндүрүүчүлөр белек кылышкан.

Бул ал карап жаткан машиналарга тиешелүү эмес. Бул анын ээлик кылган унааларына тиешелүү.

Жалпысынан Крис Харристин 16 унаасы бар. Алардын көбүн ал унааларын карап чыккан унаа өндүрүүчүлөрдөн сатып алган.

Анда бул кандайча болгон?

Көпчүлүк учурларда, унаа өндүрүүчүсү журналистке оң баа берет деген ишеним менен «пресса үчүн унааларды» берет. Алар базарга жаңы машина чыгарганда ушундай кылышат.

Алар бул каражатты белгилүү бир унаанын сатууну көбөйтүүнүн тымызын ыкмасы катары колдонушат. Крис Харрис үчүн бул унаалар магниттик.

Кээ бир учурларда аларды белгилүү бир мөөнөткө колдонуу үчүн алат. Мисал Ауди 6 айга берген Audi RS 6.

Кошумча жабдуулардын көргөзмөсү 27-февралда башталган.^th апрель 2016. Бул Би-Би-Си 3 тарабынан берилген британдык онлайн унаа сериясы. Ал интернетте так көрсөтүлөт. Ал Улуу Британиядагы BBC iplayerде талап боюнча кызмат катары да жеткиликтүү.

Extra Gear - бул Top Gear менен бир тууган шоу. Британдык автосериал ар бир Top Gear шоусу BBC 2 аркылуу телекөрсөтүлгөндөн кийин онлайнга чыгат.

K 29^th 2016-жылдын май айында Крис Харрис Extra Gear автошоусунун негизги алып баруучуларынын бири катары кошулган - бул ага абдан ылайыктуу, анткени ал ошол кезде Top Gear программасынын алып баруучусу болгон.

13 Крис Харрис айлык алуудан башкаларга төлөөгө өттү

Крис Харристин карьерасынын алгачкы жылдарында ал Autocar Magazine жана Evo Magazine журналдарынын айлык акысына автожурналист катары жашаган. Автожурналист катары карьерасы өнүккөн сайын жеке ишкерлик менен алектене баштаган.

Харрис Drive YouTube каналында көрсөтүлгөн Крис Харристин Унааларда продюсерлик процессинде ар кандай бренддердин демөөрчүлүгүнөн жана YouTube жарнамасынан түшкөн кирешеден көз каранды болгон.

Азыр Крис Харрис өзүнүн YouTube каналында "Chris Harris on the Machines" аттуу учурдагы продюсерлик сериясын сактап келет. Ал редактору/оператору Нил Кэриге да, өзүнө да төлөйт.

12 Ал Феррари менен кагылышкан

Via: Automotive изилдөө

Машина жөнүндө сөз болгондо, Харрис сезимдерин айтуудан тартынбайт. Муну менен ал бул процессте капа болгон унаа өндүрүүчүсүнөн коркпойт.

Бул анын Жалопникке жазганында айкын болгон. Ал "жаңы Ferrari айдоо ырахаты азыр уюм менен тез-тез байланышуу азабына дээрлик алмаштырылды" деп ачык айтты.

Бул билдирүү ага Ferrari унаасын башкарууга тыюу салууга алып келди. Бул 2011-2013-жылдар аралыгында болгон. Бирок, ал 12-жылы эң акыркы Top Gear сериясынын үчүнчү эпизодунда F2017 TDF жөнүндө өз пикирин билдирди. Карап чыгуу, кыязы, мамиле азыр туура багытта жылып баратканын көрсөтүп турат, бирок сиз Ferrari кээде бир аз тандалма болушу мүмкүн экенин моюнга алышыңыз керек.

11 Ал унааларга болгон сүйүүсүн эмнеден улам пайда кылганын эстейт.

Ал болгону 6 жашка чыкканда, салкын ишембиде Крис атасынын кеңсесине барган. Бирок зеригип калса керек, актанып, атасынын кабинетинен чыгып кетти.

Ал атасынын кабинетинен чыгаары менен көңүл ачууну издеп жөнөйт. Тагдырдын буйругубу же жөн эле бензинге болгон ынтызарлыгыбы, айтор, көздөрү алуучу компанияда бууланып жаткан журналга кадалды. Журнал «Кандай машина?» деп аталды.

Ошол замат журналды алып барактап, сүйүп калды. Бул анын унааларга болгон сүйүүсүн арттырган. Сыягы, анын бул баалуу маселеси дагы эле бар окшойт.

10 Ал суперкар адиси.

Сиз Крис Харрис көп жылдар бою суперкарларга ээ болгонун билүүгө кызыкдарсыз. Бул Харрис өндүрүүчүлөр тарабынан берилген унааларды сыноого катышканынын бир себеби болушу мүмкүн.

Харристин суперкарларынын бири - Ferrari 599. Анын Lamborghini Gallardo да бар. Бирок, Крис Харрис Поршенин чоң күйөрманы окшойт. Чындыгында, Поршеге болгон бул сүйүү анын кыялындагы 911ди курууга тайманбастык менен кадам таштоого шыктандырган.

Dream 911 - бул 1972-жылкы жашыл унаа, заманбап Porsche үлгүсүндөгү мүнөздөмөлөр менен жабдылган. Чынында, машина ушунчалык жакшы болгондуктан, кийинчерээк ага белгилүү себептерден улам машинаны Кермит деп атаган.

9 Ал Lamborghini менен урушат

Абдан чынчыл унаа сынчысы болгондуктан, Крис Харрис Жалопниктеги постунда Ferrari унаасын талкалап салгандан көп өтпөй башка компания менен урушкан. Бул жолу ал буканы мүйүзүнөн кармап алды.

Дагы бир жолу, Крис Харрис Lamborghini Asterionду карап чыгып, же тагыраак айтканда, бул концепция жана өзү айдаган мурунку Lamborghini боюнча өз пикирин билдирген.

Ал Lamborghini унаасын "айда албагандар жана көрүнгүсү келгендер үчүн эң сонун унаа" деп мүнөздөдү.

Ал күткөндөй ушуну менен бүтпөй, компаниянын келечеги “караңгы” деп жарыялоо менен бир кадам алдыга жылды. Бул Lamborghini унааларын кароого тыюу салууга алып келди.

8 Ал унаага ээ болуу менен бакыттын ортосунда байланыш бар деп эсептейт

Via: унаа дроссель

Крис Гарри атасынын 1989-жылы чыккан Club Sport 911 Porsche үлгүсүндөгү унаасын сатып алганы үчүн ачууланган окуяны айтып берди.

Анын айтымында, атасы андан эмне үчүн эч нерсе алып келбеген жумушу бар экенин сураган. Бул жарыя Харристин жумушу бар экенине карабай ижара акысын төлөй албаганынын натыйжасында келди.

Бирок ойлогондо атасы ижара акысын төлөй албаганына карабай, 1989-жылы чыгарылган Porsche 911 клубунун спорттук унаасы бар экенин жана бактылуу экенин айткан.

Харристин айтымында, бул анын атасы унаага ээ болуу менен анын бактысынын ортосундагы байланышты биринчи жолу моюнга алган.

Ушундан улам атамдын жүрөгүндө баары акыры жакшы болот деген ишенимди пайда кылды.

7 Таң калыштуусу, анын Мазда менен эч кандай конфликти болгон эмес

Крис Харрис Mazda MX-5 Miata унаасын карап чыкканда, ал кемсинткен комментарийлерди айткан. Ал машинанын "бар экенине толук ишене албайм" деди. Ал ошондой эле унаа сөөксүз мүчөнүн бардык тактыгы менен айдаганын айтты».

Анын сөздөрү боюнча ага көптөгөн комментарийлерден кийин, ал Миатага дагы бир мүмкүнчүлүк берүүгө убакыт бөлдү. Ал чечими жаңылбасын деп ушундай кылган.

Экинчи атуудан кийин ал алгач Миатага бир аз катуу болгондугун мойнуна алды. Бирок бул анын мурунку көз карашынан баш тартты дегенди билдирбейт деди.

Таң калыштуусу, анын Mazda унаасы тууралуу айткандарына карабастан, ага дагы бир Mazda үлгүсүн карап чыгууга уруксат берилген.

Бул Мазданын сынында эч кандай көйгөй болбогону менен шартталган.

6 Бул эски жана жаңы унаалар менен иштейт.

Крис Харристин абдан көп унаалары бар. Бул машиналар эски жана жаңы унаалардын айкалышы. Анын BMW E39 523i үлгүсүндөгү унаасы бар. Ал бул машинаны дүйнөдөгү эң чоң өндүрүш унааларынын бири катары сыпаттады. 1986-жылы чыккан BMW E28 M5 да анын коллекциясынын бир бөлүгү.

1994-жылкы Range Rover Classic да четте калган жок. Ошондой эле анын Range Rover 322 жана Audi S4 Avant үлгүсүндөгү унаалары бар, аларды DSG трансмиссияларына табити бар унаалар деп атайт.

Peugeot 205 XS, Citroen AX GT жана Peugeot 205 Rallye да байкалбай калган жок.