Top Gear: Крис Эванстын гаражында катылган эң оорулуу унаалар

Крис Эванс - мыкты алып баруучу, бизнесмен, радио жана телепродюсер. Анын алгачкы иштери ар түрдүү жана кара болгон; ал телекөрсөтүүлөргө чыгып, жергиликтүү пабдарда диск-жокей болуп иштеген жана, албетте, таңга маал гезиттерди сорттоо боюнча кара жумушту аткарган. Анын радиодогу аткаруусу дагы кызыктай болгон; ал радио машинасы менен угуучулардын үйлөрүнө чейин барган (mirror.co.uk).

Андан кийин ал атактуу 1-Радиодо концерт бергени барган, бирок бул көпкө созулган жок. Бирок кийин ал бир бөлүгү болуп калды улууэртең мененки тамакал абдан жакты жана хит болуп калды. Мына ушундан кийин ал өзүнүн өндүрүшүн ушул аталыш менен түзүүгө кеткен Ginger Productions. Анын негизги программаларынын биринин форматы, Тиш щеткаңызды унутпаңыз абдан жакшы кабыл алынып, башка өндүрүш компаниялары форматты көчүрүүгө уруксат сураган.

Ал телекөрсөтүүлөрдү жана радио программаларды алып барууну улантып, эски унааларга, өзгөчө Ferrarisге болгон табитин өрчүткөн. Балким, анын алып баруучу катары тажрыйбасы жана унааларга болгон ынтызарлыгы Би-Би-Сиден аны теле алып баруучу болууга чакырган. Жогорку тиштүү. Ал саясатта эстүү болгондуктан, кандайдыр бир жабышчаак кырдаалга киргиси келбегендиктен, ролду расмий кабыл алганга чейин мурунку алып баруучулардан бата алган.

Бирок мунун баары ага жардам берген жок. Шоунун рейтинги төмөндөп, бир жылдан кийин Эванс ал жөн эле иштебей калганын айтып, аны бүтүргөн.

Келгиле, Крис Эванс канчалык чоң унаа энтузиаст экенин текшерип көрөлү.

25 Ferrari GTO 250

http://carwalls.blogspot.com

Бул унаанын аталышы бир аз түшүндүрмө керек, ошондуктан бул жерде: "GTO" "Gran Turismo Omologato" дегенди билдирет, бул италиялык "Grand Touring Homologated" деп айтуунун кооз ыкмасы. "250" 12-жылдагы цилиндрлердин ар биринин жылышын (см1962 менен) билдирет. ГТО 1964-жылдан 39-жылга чейин гана чыгарылган. Булар кадимки Ferrari эмес. Болгону 214 ГТО жасалды жана сиз ойлогондой алар жарыш гомологнялоо учун жасалган. Бул унаанын жарыш атаандаштарына Shelby Cobra, Jaguar E-Type жана Aston Martin DPXNUMX кирген. Бул машинага ээ болуу сыймык.

24 Ferrari 250 GT California Spyder

Бул машина негизинен дизайнер Скаглеттинин Ferrari 250 GTO купесинин конвертивдүү көрүнүшү болгон. Машинанын мотору ошол эле бойдон калды; алюминий жана болот машинанын курулуш материалы болгон.

250 GTO сыяктуу эле, бул машина бир нече гана мисалдар менен чектелген нускасы болгон. Бул ошол эле машина, анын атайын жасалган айнектен жасалган көчүрмөсү чагылдырылган Феррис Бюллердин эс алуу күнү.

Машина сейрек кездешүүчү искусство чыгармасы. Ал өзү бул унаа үчүн алты миллион фунтка жакын акча төлөгөн. Ошондой эле, ал ачкычтарды алганга чейин унаа Стив Маккуинге таандык болгон. Кыязы, ал азыр миллиондогон.

23 Ferrari 275 GTB/6S

Эванс эски Феррарилерди жакшы көрөт. Бул жерде 1964-жылдан 1968-жылга чейин өндүрүлгөн GTB болуп саналат. Жогоруда айтылган GTs айырмаланып, алар бир аз көбүрөөк массалык түрдө, жалпы коомчулук үчүн 970 бирдик гана болгон. Машина чыкканда энтузиасттардын көңүлүн бурган. Автоунаа журналисттери да артта калышкан жок, бул унааны "баардык убактагы эң мыкты Феррарилердин бири" деп мүнөздөшөт (Motor Trend). Эванс да бул машинанын чоң күйөрманы. Анын бир эмес, эки ээси бар. Ал 2015-жылы бирөөнү кайра сатууга аракет кылган, бирок андан майнап чыккан эмес, андыктан анын 275 GTBдин экөөсү бар.

22 McLaren 675LT

"LT" "Узун куйруктуу" дегенди билдирген McLaren 675LT McLaren 650Sден эволюцияланган трекке багытталган жырткыч болгон. Машина чындап эле сонун көрүнөт. Капоттун классикалык McLaren ийри бар; капталдары спорттук көрүнөт; жана, албетте, арткы экзотикалык көрүнөт.

Ал 0-60 убакытка 2.9 секундада жетип, 666 ат менен жетишкен.

один Jalopnik жазуучу бул машинаны бир жума айдады. Бул күнүмдүк айдоо үчүн эмес, жогорку натыйжалуу унаа. Салкын көрүнөт, бирок ичинде кондиционер жок. Ал 250 миль / саатка чейин ылдамдайт, бирок 2 мильден ашкан жөнөкөй соккуну жеңе албайт. Сиз сүрөт аласыз.

21 Chitti Chitti Bang Bang

Бул аты жөн эле угулат, бирок бул мыйзамдуу нерсе. Алты Chitty Chitty Bang Bangs 60-жылдары тасмалар үчүн чыгарылган. Алардын бири чындыгында толук жол унаасы болгон жана "GEN 11" деген ат менен катталган. Chitty Chitty Bang Bang. Машина көрүнөт... Макул, мен сизге мунун кандай экенине баа берейин, бирок мен сизге бир нерсени так айта алам: бул нерсенин айлануу радиусу чексиз. Белгилей кетчү нерсе, адамдар бул "GEN 11" же реплика экенин билишпейт, бирок бул уникалдуу унаа!

20 Ferrari 458 Special

Бул "Speciale", балким, сиз үчүн анын атын тактайт. Бул буга чейин суперкар болгон унаанын жогорку эффективдүү варианты болгон. Кандай сонун, ыя? Бул унаага жогорку натыйжалуу Ferrari командасы тийгенин билдирет. Бул машинада желдеткич капот, жасалма дөңгөлөктөр, кайра жасалган алдыңкы бампер жана жылма арткы капкактары бар.

Бул машинанын дагы кубаттуу кыймылдаткычы жана жаңыланган электрондук системасы бар. Башка сөз менен айтканда, бул базалык Ferrari 458 такталган версия болуп саналат.

Бул унаалар 2013-жылдан 2015-жылга чейин чыгарылган. Феррари ошондой эле 458 Speciale кабриолет, 458 Speciale A үчүн креативдүү идеяны ойлоп тапкан.

19 Jaguar XK120

Бул жерде Кристин коллекциясындагы эң мыкты сулуулук. Машинанын көрүнүшү автомобиль тарыхында болгон адамдын мурдун жана көзүн кайтарууга аракет кылат; көрүүгө көнүп калган нерселер бизге жагат. Эми өзүңдөн алдыга чыкпа. Бул сизге тааныш эмес нерселерди жек көрөм дегенди билдирбейт, балким, сиз мурда жолуккан нерселерди жактырасыз. Бул машинанын ичи кандайдыр бир деңгээлде эски кайыкты элестетет, анда космостон башка өзгөчө эч нерсе жок. Бул ал сатууга аракет кылган, бирок кыла албаган унаалардын дагы бири болчу (buzzdrives.com).

18 Ford Escort Mexico

Кымбат машинелердин так ортосунда, сен аны менен тааныш болбосоң, башыңды тырмап коё турган бир нерсең бар. Бул Jaguar, Ferrari же McLaren же башка Chitty Chitty Bang Bang унаасы эмес. Бул Форд.

Эскорт 1968-жылдан 2004-жылга чейин Ford Europe тарабынан чыгарылган үй-бүлөлүк унаа болгон жана тигил же бул себептерден улам Escort абдан ийгиликтүү ралли унаасына айланган.

Чынында, Форд 60-70-жылдары митингде таптакыр жеңилбес болгон. Бул жеңиштердин биринин аркасында (Лондондон Мексикага Дүйнөлүк Кубок ралли) бул атайын чыгарылыш Ford Escort Mexico төрөлгөн.

17 VW Beetle

Бул жерде тизмеге кошуу үчүн белгилуу унаа бар. Бул жерде саналып өткөн башка көптөгөн унаалардай эле аткаруу жагынан айырмаланбайт, бирок тарыхый маанисинен улам өзгөчө унаа. Бул унаалар абдан узак убакыт бою - 1938-жылдан бери - жана 21,529,464 тартып 1938-жылга чейин, 2003 бирдик көп санда курулган. Мынчалык көп машине чыгаруу мындай турсун, мынчалык узак убакыттан бери аз гана унаа өндүрүүчүлөр бар. Алардын атактуу болушуна көп кырдуу себеп болгон. Атаандаштык ишенимсиз болгон жана бул машиналар кайра конструкцияланган; убакыт да, атмосфера да туура болгон жана алардын формасы да эсте калаарлык болгон (quora.com). Эванс дагы бирөөнө ээ.

16 Fiat 126

classics.honestjohn.co.uk

Бул жерде Ferraris жана Ягуарлардын арасында абдан жөнөкөй дагы бир машина бар. Бул Fiat 126. Бул машиналар 1972-жылдан 2000-жылга чейин Европада чыгарылган. Машина анча чоң эмес жана капот электр станциясын коюуга мүмкүн болгон жер сыяктуу көрүнгөнү менен, чындыгында анын баары артта. Демек, бул чындап эле бардык дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү, бул кичинекей машина үчүн абдан жагымдуу. Бардык күч арткы дөңгөлөккө кетет. Ким билет, ошол кездеги башкаруу кандай болгонун, бирок бул, албетте, жагымдуу унаа болушу мүмкүн эле. Чыгыш Европадагы кээ бир унаа өндүрүүчүлөр өздөрүнүн Fiat 126 үлгүсүндөгү унаасын курууга лицензия сатып алышкан.

15 Ferrari TR61 Spyder Fantuzzi

bentaylorautomotivephotography.wordpress.com

Ferrari 250 TR61 Spyder Fantuzzi 1960-1961-жылдары Ле-Манга арналган. Сырткы дизайн замандаштарынын нормасында. мурундун алдында акула, жана бул адаттан тыш эмес. Атүгүл ошол кездеги Ferrari 156 F1 жарыш машинасында акула мурду болгон.

Албетте, бул дизайн аэродинамикалык жактан пайдалуу экенин билдирген, бирок анын сырткы көрүнүшү баарына жаккан эмес.

Феррари жакында сырткы көрүнүшүн өзгөртө баштады. Бул алдыңкы кыймылдаткычтуу жарыш машинасы, эгер сиз сүрөттү жакшылап карасаңыз, цилиндрлерди айнек экрандан көрө аласыз. Жакшы машина, Эванс, жакшы унаа.

14 Ferrari 365 GTS/4

GTS/4, ошондой эле Daytona катары белгилүү, 1968-жылдан 1973-жылга чейин чыгарылган. Бул Дейтона аты кокустук болуп саналат. Автоунаа 24-жылы 1967 саат Дейтона сынагына катышып, ошондон бери маалымат каражаттары тарабынан Дейтона деп аталып калган. Ferrari аны Дейтона деп атабайт, бир гана коомчулук. Lamborghini орто кыймылдаткычтуу Miura чыгарса, Ferrari алдыңкы моторлуу, арткы дөңгөлөктүү унаалардын эски салтын улантты. Сиз бул сулуулуктун алынуучу фаралары бар экенин байкайсыз, анткени кадимки фаралар ошол кезде мыйзамсыз болгон плексиглассты колдонушкан (Hagerty.com).

13 Jaguar XK150

Бул жерде дагы бир эски. XK150 1957-жылдан 1961-жылга чейин чыгарылган. Бул 1958-жылы аз пробег менен жана мыкты абалда (buzzdrives.com). Менимче, бул ошол кездеги тренд болчу, антпесе эмне үчүн сизде вертикалдуу сызыктары бар бамперлер болот эле? Жана бир жерде эмес, эки жерде. Кандай болгон күндө да, машине өзү мурункуга салыштырмалуу радикалдуу, бирок акылга сыярлык дизайн өзгөрүүлөргө дуушар болгон. Эң коркунучтуу айырмачылыктардын бири, бир экранга айланган алдыңкы айнектин экиге бөлүнүшү болду. Капоттун дизайнында жана ички жасалгаларында да бир аз өзгөртүүлөр болгон. Анын көп милясы жок, ошондуктан 60 жылдан кийин дагы кемчиликсиз иштейт!

12 Daimler SP250 Dart

Алдыңкы панелди капталынан карасаңыз, бир нерсени оңой эле байкайсыз: машинанын «оозу» сыртка чыгып турат. Ал түзмө-түз шимпанзенин бетине окшош, мурду менен оозу фараларга караганда бир аз алдыга жылдырылат.

Интерьер жөнүндө көп нерсе айта албайм, бирок капотту ачсаңыз, сизди 2.5 литрлик Hemi V8 тосуп алат. Бул сүйкүмдүү эмеспи?

Ооба, көпчүлүк адамдар V4 же V6 айдашса, бул жерде Hemi жана V8 унаасы бар болчу. Чынында, унаа Лондон полициясы үчүн жасалган.

11 Ferrari 250 GT Luxury Berlinetta

Ооба, ал Ferrari 250 GT ушундай чоң күйөрман болуп саналат; бул жерде дагы бир. Бул моделдин диапазону сейрек кездешкен, болгону 351 даана өндүрүлгөн; өндүрүш 1963-жылдан 1964-жылга чейин созулган. Бул, чынында эле, абдан таасирдүү көрүнөт. Капоттун алдыңкы фассиясынын дизайнына дал келген бир аз томпосу бар. Артында эң жакшы көрүнгөн жантайыңкы чатыры да бар. Капталынан, 60-жылдардын башындагы кээ бир башка унаалар бул сулуулуктан кандайча эволюцияланганын көрө аласыз. Жалопниктин айтымында, бул машина ийри-буйру жолдордо да, түз магистралдарда да жакшы кармайт. Анын сырткы көрүнүшү эң сонун абалда.

10 Ferrari 550

Бул жердеги сулуулук 23 жыл мурун орто моторлуу Ferrari Daytonaдан алдыңкы моторлуу Ferrari кайтып келгенин белгиледи. 550с 1996-жылдан 2001-жылга чейин чыгарылган; бардыгы болуп 3,000 даана чыгарылды. Бул кээ бир чыныгы суперкарлардай суперкарга окшобосо да, спорттук, люкс жана күчтүү унаага окшош.

Капотту карап көрүңүз, сиз 5.5 литрлик V12 кыймылдаткычын жана алты ылдамдыктагы механикалык трансмиссияны көрөсүз.

Бул машинанын ичи да абдан тыкан. Белгилей кетсек, бул унаанын коопсуздук темирлери булгаары менен капталган, бул пайдалуу да, керексиз да нерсе. Коопсуздук роликтери жакшы, бирок булгаары жөнүндө эмне айтууга болот? Сокку жумшартылсынбы?

9 Mercedes-Benz 190SL Roadster

Бул жерде Эванс жыйнагындагы MBдан S класстагы материал. Бул 190SL, алар 1955-жылдан 1963-жылга чейин өндүрүлгөн жана SL классынын тукумдары болгон. Эгер сиз торду карасаңыз, MB 1955-жылы бүгүн табылган жакшы тордун рецепти болгонун байкайсыз. Ал кезде электр станциясы төрт цилиндрлүү жырткыч болчу жана болжол менен 105 л.с. Jalopnik чындыгында алардын бирин сынап көрүп, тездетүү алгылыктуу экенин аныктады, бирок, албетте, адреналин шашылыш эмес. Машинанын ички жасалгасы да абдан жакшы көрүнөт. Сиз Эвансты маал-маалы менен Лондондо айдап жүргөнүн көрөсүз.

8 Fiat 500

Канчалык мыкты Ferraris болбосун, сизге күн сайын айдоочу керек. Эми, сиз канчалык бай болсоңуз да, канча шоу көрсөтсөңүз да, канча учакка ээ болбоңуз, Феррарилерди жана винтаждык Ягуарларды күнүмдүк айдоочуңузга айландыруу дайыма эле мүмкүн эмес; сага токмокчу керек. Кеп анын деңгээлинде акчада эмес, иш жүзүндө. Дөңгөлөктөр жана жердин тазалыгы жөнүндө ойлонбой туруп, алыскы жолго чыга албайсыз. Кээ бир суперкарларда, эгер көпчүлүк болбосо, кофе же суу бөтөлкөсү да батпай калат. Костер жок. Мындан тышкары, ал Лондондо жашайт. Ошондуктан сиз аны Fiat 500 менен көп көрөсүз.

7 RR Phantom

Бул кыйкырбаган, бирок люкс нурун чачыраткан унаалардын бири. Phantom үчүн "Кыйкырык" одонораак термин болмок. Олуттуу айтсак, бул автомобиль дүйнөсүндөгүдөй эле люкс. Бул Фантомдордун сулуулугу... бардык нерседе. Бул сиз ойлогон ар бир люкс дизайны жана өзгөчөлүктөрү бар. Арткы отургучтар өз көзөмөлүнө жана жакшыртууга ээ болот. Айдоочу болушуңуз мүмкүн, бирок сиз аны сапарга чыгарууну чечсеңиз, башты көтөрүүчү дисплей жана лазердик фара бар. Мүмкүнчүлүгүңүз бар болсо, бул сиз менен жаңылбай турган машиналардын бири.

6 Феррари Калифорния

California жакшы Ferrari Grand Tour спорттук унаа болуп саналат. Сырткы көрүнүшү жакшы көрүнөт, бирок Ferrari үчүн бир аз жумшак. Көбүнчө Ferrari капоту узунураак, бирок бул жерде ал демейдегидей узун эмес, же кичине фаралар бурмалоо жаратат. Бул машинанын каптал профили жөн эле укмуш. Терезенин ошол ийри сызыгы жана формасы таң калыштуу. Айрыкча, бул унаа Ferrari кардарларына жеткиликтүү болгон бардык жеке ыңгайлаштыруулары менен белгилүү болгон. Ким билет эмнени орноткон.